2011年位於將軍澳站上蓋天晉旁的酒店項目命名香港九龍東皇冠假日酒店及香港九龍東智選假日酒店，均位於新界東，不過以九龍東命名，引起了部份公眾和網上討論區對酒店所在地的地區爭議。 2012年將軍澳新樓盤峻瀅發展商為避免再度引起爭端，索性將有關樓盤宣傳為位處「香港東部」字眼。 寶林、翠林、坑口、日出康城（位於以上提及的小赤沙）、將軍澳市中心、調景嶺基本上皆屬於住宅區，建有公屋、居屋、村屋和私人屋苑。 小赤沙現時設有港鐵將軍澳車廠及康城站；大赤沙北部則設有將軍澳工業邨。 醫院由前倫敦傳道會管理，先後發展那打素醫院(一八九三年)、雅麗氏紀念產科醫院(一九零四年)及何妙齡醫院(一九零六年)。
位於車站南邊的前大磡村地皮發展為鑽石山綜合發展區，其中屯馬綫部分的車站上蓋會與發展區西邊的活水公園結合，形成文化園景大道，而車站南邊則會發展為啟鑽苑與啟翔苑及附屬商場，並於啟鑽苑與啟翔苑間提供地下通道連接車站和四美街，預計於2025年落成。 在沙田至中環綫項目中，鑽石山被規劃成屯馬綫（沙中綫東西走廊）及觀塘綫的轉乘站。 此外政府和鐵路公司亦曾研究在鑽石山站附近的大磡村興建屯馬綫的列車停放處，不過該計劃已經告吹，並改於前紅磡貨場興建。
大埔地區康健站: 活動內容
後來新都城刪去有關字眼，事件才不了了之，但恒基兆業的網站至今仍未刪去有關字眼。 基督教聯合那打素社康服務（下稱「社康」）的母機構 – 基督教聯合醫務協會已獲食物及衞生局接納成為觀塘區地區康健站的項目營運機構，為觀塘市民提供基層醫療健康服務，為期三年。 一九六零年代，本會協助籌建位於觀塘的基督教聯合醫院，該院於一九七三年正式投入服務。 雅麗氏何妙齡那打素醫院於一九九一年加入醫院管理局，並於一九九七年遷往新界大埔，期間更應政府邀請，協助東區尤德夫人那打素醫院於一九九三年開院。 食衞局指，為提升市民自我管理健康的能力及支援長期病患者，康健站會向巿民提供第一層、第二層及第三層的疾病預防服務，包括健康推廣和教育，減少或避免他們出現慢性疾病，並通過健康風險評估或篩查，盡早協助有健康風險的人士透過慢性疾病管理，避免病情惡化。
陳肇始又提到，期望地區康健站可與相關組職夥伴積極聯繫，進一步擴闊服務層面。 另亦期望地區康健站可配合政府政策，推動不同的康健活動，例如新冠疫苗及流感疫苗接種，以及戒煙服務等。 陳肇始稱，目前公營醫療系統面對一定挑戰，期望地區康健站可於各地區為市民在預防層面提供合適的護理服務，從而減輕公營醫療系統的壓力。 基督教聯合那打素社康服務（簡稱社康）為基層醫療服務先驅，成立以來一直堅守「全人健康」的理念，致力為大眾提供專業、全面且收費相宜的醫療服務，照顧市民之身心健康所需。
大埔地區康健站: 大埔
為加強地區基層醫療服務，以鼓勵市民預防疾病，加強自我和家居照顧，政府於2017年宣佈計劃於十八區設立地區康健中心。 其中，政府計劃在11個地區（灣仔、東區、油尖旺、觀塘、大埔、離島、北區、沙田、九龍城、西貢、中西區）設立屬過渡性質的「地區康健站（District Health 大埔地區康健站 Centre Express）」，為區內居民提供健康推廣、諮詢及慢性病護理服務。 凡加入成為會員的中西區區居民或工作人士，均可享受以下精彩待遇：免費每年接受由中心醫護人員進行的健康風險評估服務、免費參加各項班組活動、優先報名參加各項免費講座、優先報名參加不同推廣活動，並有機會領取精美紀念品。 有需要的會員，經地區康健中心網絡醫生轉介，則可參加政府資助的慢性疾病管理計劃及社區復康服務。
（c）整合基層醫療服務：我們會與各服務提供者協調，務求整合地區上公營及私營的基層醫療健康服務及設施，以減少資源重疊。 的地區康健中心，由於設置地區康健中心的相關工程項目所需時間較長，參考葵青地區康健中心的經驗，我們計劃會先以租賃方式於有關地區設置地區康健中心，以期盡快在本屆政府任期內成立啓用康健中心。 我們已於2019年6月13日就地區康健中心的選址及服務內容諮詢黃大仙健康安全城市轄下的工作小組以及於7月2日諮詢黃大仙區議會。 我們已在房屋署於鑽石山第一期公共房屋發展中預留位置用以設置黃大仙地區康健中心(位於龍翔道及彩虹道中間位置)。 自葵青地區康健中心開幕後，我多次親身到中心與使用服務的市民傾談，聽聽他們對服務的意見，我很高興知悉他們對地區康健中心的評價十分正面，並同意中心的服務，例如健康講座、身體檢查等，均有助提高他們對「治未病」和慢性病（例如高血壓、糖尿病）的管理意識。
大埔地區康健站: 車站構造
新一份《財政預算案》指將在今年第三季公布詳情，行政會議成員、基層醫療健康發展督導委員會委員林正財接受《星島》專訪時表示，期望推動基層醫療後，能協助市民養成自我健康管理的習慣。 行政長官早於首份《施政報告》公布，本屆政府會投放資源大力推動基層醫療健康，加強以地區為本的基層醫療健康服務，而設立「地區康健中心」正正是改變香港醫療系統的重要一步。 大埔地區康健站自十月中起試運，至十一月底已經招募了超過550名會員，當中過半數會員更已接受健康風險評估。 食物及衞生局局長陳肇始今日（16日）為大埔地區康健站開幕儀式主禮，見證本港多一個地區康健站正式投入服務，為政府加強基層醫療注入新力量，康健站主中心設於富善商場一樓F 號鋪。 大埔地區康健站選址位於大埔富善商場 1 樓 F115-F116 號舖，並已於 10 月投入服務，至今已有逾 400 名會員。
大埔地區康健站與醫管局新界東聯網，特別是那打素醫院和大埔醫院合作，籌辦活動和為出院病人提供服務，希望減少病人不必要地重覆入院。 ，故不少地方行政及社區工作亦從屬「東九龍」，例如區內警署及消防局皆屬東九龍區、靈實醫院和將軍澳醫院隸屬醫管局九龍東聯網。 加上1980年代的電話簿亦把整個西貢半島歸入「3」字頭的九龍電話區號，一些商業機構和傳媒亦習慣沿用舊有分區，至今仍錯誤渲染新市鎮為九龍的一部份，也會有人以為是九龍市區的拓展部份，視作市區內的一個區域，並不會看作為新市鎮。
大埔地區康健站: 沙田至中環綫
「院舍不要一有甚麼就推給醫院，醫院也可以提供多些外展服務。」他期望，日後醫舍合作的模式能夠恒常化，不再壁壘分明，亦建議政府應將疫情總結下來的經驗恒常化。 新年度的《財政預算案》提到，今年第三季將公布「慢病共治先導計畫」詳情，惟目前「家庭醫學」的概念在香港並不普遍，有需要改變市民「有病才去醫」的習慣。 林正財承認，要市民養成自我健康管理的習慣確實有難度，又指本港目前的醫療體制未能協助市民做到「有病盡早篩查」，故無論制度還是市民的習慣，都需要作很多改變。 大埔地區康健站 我們已於2019年1月15日就深水埗地區康健中心的位置諮詢深水埗區議會，並於7月11日就設立深水埗地區康健中心的服務內容諮詢深水埗區議會轄下的社區事務委員會。 我們將向房屋署租用石硤尾邨第六期重建計劃的商業設施的二樓用作設置深水埗地區康健中心。
港鐵其後在龍翔道地底展開工程，將新擴建部份連接原有的鑽石山站，其中A2出口的部分空間亦於2019年3月開放使用。 之後由於需要建造連接原有的觀塘綫車站與新建的屯馬綫擴建部分的隧道，龍翔道曾於2015年第4季至2018年第2季期間實施臨時改道安排。 在九廣鐵路公司的方案下亦曾經建議以旅客捷運系統將鑽石山站與慈雲山區連接，但在合併方案下，慈雲山與鐵路的連接將改以其它方式達成。 大埔地區康健站 2008年2月，政府亦建議以升降機塔及自動步行通道連接車站與慈雲山。
大埔地區康健站: 大埔地區康健站 向60歲或以上長者 免費派發快速抗原測試包5套
於一九二零年代，雅麗氏利濟醫院經搬遷重建後，毗鄰那打素醫院，幾所醫院聳立於香港半山般含道及卑利士道交界，於一九五四年經立法定案後合併為「雅麗氏何妙齡那打素醫院」，並以「雅麗氏何妙齡那打素醫院執行委員會」作為法人團體。 大埔地區康健站 另外，因中央路軌為東九龍綫及觀塘綫共用，亦有助兩綫開出聯合特別班次。 當觀塘綫西行列車駛進鑽石山站的中央路軌後，可掉頭駛進東九龍綫的主綫前往港島林士站。 現時，有關中央路軌已作為觀塘綫往黃埔方向路軌，而車站月台島的闊度亦比正常為闊。
另外隨著有多條往返西貢區的巴士路線將市區終點站設於鑽石山站，車站亦成為前往西貢區郊區（如西貢市中心、香港科技大學及清水灣等）的交通樞紐之一，亦為車站帶來不少客流量。 ）位處於香港九龍黃大仙區大磡龍翔道、大磡道及文化園景大道，屬於港鐵觀塘綫與屯馬綫的鐵路轉車站，觀塘綫部分於1979年10月1日啟用；而屯馬綫部分於2020年2月14日啟用。 對於市民應該如何選擇適合自己的家庭醫生，林正財表示，明白有時的確是「人夾人」，最重要病人要信任醫生。 他表示，若病人不了解醫生的醫術，客觀而言可參考醫生是否有參與政府不同類型的資助系統，或將來會否加入《基層醫療名冊》，「入得名冊就表示政府認可。」至於能否吸引私家醫生參與，林正財認為，長遠而言都要參與，否則流失很多客源。
大埔地區康健站: 鑽石山綜合發展區
另外，觀塘綫月台起初曾設有樓梯連接大堂，其後因屯馬綫工程改建為扶手電梯而拆除，但後來港鐵於觀塘綫月台近東端位置的扶手電梯預留空間增建樓梯連接大堂及月台，該樓梯於2021年第二季落成啟用，唯不能經付費區前往屯馬綫大堂及月台。 全港已有46間流動及固定中醫診所，已累積為超過1,2000吸煙者，提供超過10,0000次的免費中醫針灸戒煙服務。 雅麗氏何妙齡那打素護養院院友參與園藝治療活動，既可放鬆心情、紓緩情緒，又可與其他院友互相交換種植心得，擴闊社交圈子。 那打素全人健康持續進修學院成立20週年，特別推出「NICHE伙伴計劃」，傳承關顧文化，推廣全人健康。
陳肇始致辭時說，隨着人口老齡化及慢性疾病日益普遍，香港醫療系統正面臨重大挑戰。 地區康健中心及地區康健站作為香港基層醫療體系的重要部分，會以跨專業團隊為市民提供各項政府資助的相關基層醫療健康服務，以扭轉現時「重治療、輕預防」的醫療體制和觀念。 地區康健站會提供健康推廣、護理諮詢、健康風險評估、健康管理小組和慢性病管理等基層醫療健康服務，亦同時提供社區藥劑師諮詢服務，和為曾患中風、髖部骨折或心肌梗塞的病人提供社區康復服務，讓他們可在地區康健站繼續進行復康，從而盡早融入社區生活。 此外，地區康健站會與醫院管理局港島東聯網，特別是律敦治醫院，合作籌辦活動和為出院病人提供相關基層醫療服務。 同是基督教靈實協會行政總裁的林正財指出，基督教靈實協會目前負責營運西貢地區康健站，他觀察到部分市民包括長期病患者，除了對參與健康推廣活動的興趣不大外，部分病人的自我健康管理能力亦相當低。 他指出，現時很多手機應用程式都能做到相關檢查，期望市民能養成這方面習慣，而將來的基層醫療工作也能提供協助。
大埔地區康健站: 沙田地區康健站
但自從區內的新填海地進一部發展，為避免居民的生活對港島區之中環、上環、銅鑼灣、太古和觀塘過於依賴，政府改變規劃，把整個將軍澳區按市區的模式重新規劃。 現時不少市民都發現區內的設計比較奇怪，分區之間似被切開，連接不太方便。 這些都是規劃轉變的影響，也有觀點認為是回歸後各種政治目標（如八萬五建屋計劃）等所引致。
- 「地區康健站」會由非政府機構營運，我們會成立評審委員會，透過公開的方式進行挑選。
- 連同早前已投入服務的西貢、九龍城、油尖旺和灣仔地區康健站，全港至今共有六間地區康健站及兩間分別位於深水埗和葵青的地區康健中心，為巿民提供各項政府資助的相關基層醫療健康服務。
- （c）整合基層醫療服務：我們會與各服務提供者協調，務求整合地區上公營及私營的基層醫療健康服務及設施，以減少資源重疊。
- 將軍澳創新園（前稱：將軍澳工業邨）位於將軍澳大赤沙，位處東南陲，是香港第3個創新園，於1995年啟用。
明代刊行的地方誌一《粵大記》當中的廣東沿海圖已清楚標示「將軍澳」，故此，起碼在明代，將軍澳已經有居民定居。 1982年香港政府正式落實發展將軍澳為第三代新市鎮，發展計劃分三期進行。 簡略來說，第一期發展於1983年開始，涉及範圍包括了三個住宅區：翠林、寶林和坑口，以及兩個工業發展區域：小赤沙和大赤沙。 新市鎮可分為八個區域，包括寶林、翠林、坑口、將軍澳市中心、調景嶺、小赤沙、大赤沙及百勝角。 1990年代中期，待坑口一帶的原居民遷走之後，政府在當地興建厚德邨，並用來安置原來在調景嶺的居民及牛頭角臨屋區的住戶。
大埔地區康健站: 大埔地區康健站今開幕 陳肇始冀為區內市民提供適時護理服務
每項身體檢查項目都有其作用及意義，不同年齡、性別或病歷之人士，檢查結果亦會有所不同。 以下資料及數值只供參考，切記檢查報告應由醫生或合資格醫護人員講解，並配合臨床診斷，以作出有意義的分析、風險評估及建議，切勿自行解讀或判斷，以免引起不必要的焦慮或延誤就醫。 有關地區康健中心和地區康健站的詳細資料，可瀏覽網站或直接致電各康健中心或康健站查詢。 食物及衞生局局長陳肇始說，隨人口老齡化及慢性病日益普遍，本港醫療系統正面臨重大挑戰，需要採取多方面措施，應付醫療需要。 由於將軍澳基本上缺乏公司及商業區，所以對外交通的需求彈性比起其他新市鎮還要低，而將軍澳主要的公共交通工具是港鐵和巴士。 2019年8月4日：將軍澳首次舉行大規模遊行，屬反對逃犯條例修訂草案運動的一部分，原本與港島西遊行同時舉行，惟最後只有將軍澳遊行獲批出不反對通知書，港島西改為集會。
大埔地區康健站: 將軍澳新市鎮
現時，我們預計每年到葵青地區康健中心接受健康推廣、諮詢及輔導服務及健康風險評估的人次約為20,000，接受慢性疾病管理暨社區復康服務的人次為35,000。 港鐵將軍澳綫將軍澳路段在2002年8月18日通車，其中包括調景嶺站、將軍澳站、坑口站、寶琳站，與原有的觀塘綫和港島綫連成一體。 2009年7月26日，將軍澳綫更在日出康城附近增設康城站，現時全綫共設有8個車站，其中5個車站是位於將軍澳。 現時將軍澳大部份居民都會乘坐港鐵外出，如往九龍和香港島的會比較明顯。 ）位於香港新界東南，是香港的第三代新市鎮之一，與馬鞍山（沙田新市鎮的擴展部份）和天水圍新市鎮同期發展。 將軍澳新市鎮的發展可追溯至1980年代中期，人口在當時不足1萬，及後2011年迅速增加到超過40萬。
大埔地區康健站: 香港干諾道西188號香港商業中心18樓1801室
護士、專職醫療人員、藥劑師、社工及支援人員所組成的跨專業團隊會為居民提供各項政府資助的基層醫療服務，包括健康推廣、健康評估和篩查、慢性疾病管理及社區復康等。 除主中心和六個固定服務點，大埔地區康健站更與大埔鄉事委員會合作設立流動服務點，為市民提供一站式健康推廣、護理諮詢、健康風險評估、健康管理小組、慢性病管理等基層醫療健康服務，以便利居於鄉郊和偏遠地方的當區居民。 大公文匯全媒體報道：食物及衞生局局長陳肇始今日（16日）為大埔地區康健站開幕儀式主禮，見證香港多一個地區康健站正式投入服務，為政府加強基層醫療注入新力量。
大埔地區康健站: 香港房屋協會夾心階層住屋
2004年，九鐵修改沙中綫走綫為改以九廣東鐵過海，並將馬鞍山鐵路走綫經大圍、鑽石山、東九龍新建路段接至紅磡，再接駁原有的九廣西鐵路段至屯門，形成東西走向，當時九鐵稱之為「東西走廊」（隨後被港鐵公司易名為屯馬綫）。 大埔地區康健站 走綫規劃有變，從鑽石山站前往香港島未能如原規劃般「毋須轉車，直達對岸」，但乘客如在此站出發前往新界東、九龍西或新界西，則可藉「東西走廊」直達，省卻以往需要轉乘多條路綫才能到埗的麻煩。 自屯馬綫一期於2020年2月啟用後，鑽石山站成為了觀塘綫與屯馬綫的轉車站，並吸引了部分九龍塘站的轉車客流，月台人流較以往多，導致車站日間一直有高企的客流量。
將軍澳的巴士路線主要分2部份，翠林、寶琳、坑口、將軍澳工業邨、將軍澳南、將軍澳市中心、調景嶺和日出康城等地巴士線由九巴及新巴經營，來往東涌及機場的巴士線則由城巴經營。 將軍澳因地理位置接近九龍東多於新界，因此跟其他新市鎮不同，除來往西貢市外，來往其他新界區的巴士線均須途經九龍才可到達。 首條為配合將軍澳新市鎮發展而開辦的巴士路線為93A（於1987年開辦），由寶林前往觀塘碼頭。 其後九巴在將軍澳北面先後開辦多條巴士線，路線編號前綴以93、95、98、296為主。 而首條投入服務的新巴將軍澳專線為796X，來往將軍澳站至紅磡碼頭（現改為由將軍澳工業邨至尖沙咀東），其後的新巴專線，除792M、797M、798線外，其餘都是以796作路線編號數字前綴，並在編號末加上英文字母。 在寶林及坑口一帶發展之時，將軍澳獲規劃成新市鎮，所以區內都有不少單車徑及康樂設備。
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