房屋署表示，按現時設計，在施工範圍內約有4800棵樹需要被砍伐或移植。 為了減低發展對樹木的影響，土木工程拓展署及房屋署將根據政府指引，補償損失的樹木及林地。 昭信路以南的房屋用地，房署計劃於2020年展開工程，預計整個項目最早2024年落成。
截至今年2月底，石籬中轉房屋共有1584個空置單位，至於屯門寶田中轉房屋則有901個空置單位。 截至去年12月底，2020/21年度石籬中轉房屋的總開支約936萬港元，寶田中轉房屋的總開支則約3,506萬港元。 房署指按現時設計，在施工範圍內約有四千八百棵樹要被砍伐或移植。
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在開發新市鎮前，坑口附近有坑口村、半見村和水邊村，組成為坑口鎮。 坑口村屬於坑口鄉事委員會屬下鄉村之一，原位於現將軍澳醫院一帶之位置，於17世紀末開村，根據當地村民記述，坑口村為將軍澳最早有居民定居的村落。 村民多是雜姓，以黃、張兩姓人士居多，居民多以漁農為業。 1960年代後期，居民獲美國經濟援助協會資助於坑口道下的山坡建村。 1989年政府發展坑口一帶，制定新規劃，坑口村逐被遷至寓安里現址重建，入口處建有「坑口村」牌坊。 在1960年代至1980年代間，坑口曾是拆卸大型船隻的地方。
地鐵（今港鐵）將軍澳綫在2002年8月通車後，坑口的交通更為便利，亦成為西貢鄉郊繼彩虹站搭乘地鐵的轉車站。 坑口站建有坑口站公共運輸交匯處，上蓋為私人屋苑蔚藍灣畔，約半小時即可抵達中、上環商業區，另一巴士總站坑口（北）公共運輸交匯處則位於將軍澳醫院旁。 厚德商場（現TKO Gateway）曾有日本百貨公司八佰伴進駐，為當年將軍澳最熱鬧的購物商場。 八佰伴在1997年10月結業後，將軍澳最大購物商場的地位被其後落成的東港城、新都城中心等所取代。
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坑口道本為驅車進出坑口墟的唯一途徑，自從當局落實發展將軍澳新市鎮，開闢多條對外道路，坑口道的重要性頓然大減，現時坑口道的主要功用在於連繫將軍澳與西貢、清水灣、香港科技大學等地。 根據房屋署提交予西貢區議會的最新文件，當局正計劃於將軍澳坑口港鐵站附近的昭信路以南，興建1座約40層高的住宅大廈，擬建單位數目約600個，預計可容納約1,700人。 坑口昭信路 坑口昭信路 以上所展示的广东景旭建设工程设计有限公司信息由用户自行提供或网络收集，利酷搜不担保广东景旭建设工程设计有限公司信息的真实性、准确性和合法性。
為了將發展對樹木的影響減低，土木工程拓展署及房署將根據政府指引，補償損失的樹木及林地。 房署計劃明年開工，預計整個項目最早會於二○二四年落成。 除另行註明外，本條目中所指的「清水灣半島」當為地理上的清水灣半島（Clear Water Bay Peninsula），而非指坑口南面的私人屋苑清水灣半島（Oscar by the Sea）。 從前孟公屋村附近有一條大水坑，其澗水源源不絕，並經今半見村及明德邨流進大海，該水坑的下游因而稱為「坑口」。
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鑽石山第三期鄰近港鐵站，是市區極罕見的新居屋供應，預料抽韱時會爭崩頭。 馬鞍山位於馬鞍山路，沙田居屋位置則位於石門，共提供2600伙。 此外在中轉房屋方面，房屋委員會資助房屋小組委員會已於去年12月通過清拆石籬中轉房屋的遷置安排，並已凍結空置單位的編配。
坑口昭信路: 坑口
樓盤坐落的地區位於坑口，由樓盤步行前往「坑口站」，可沿「昭信路」過對面馬路，經坑口文曲里公園前往站口，步行需時約六分鐘左右。 現時港鐵將軍澳線仍採用「2+1」行車模式，也就是說兩班由「寶琳」開出的列車才有一班由「康城」開出，只是「坑口站」屬於將軍澳線的中間站，早上從「寶琳」開出的列車，可能已經坐滿人，未必會有位置坐。 煜明苑位於坑口昭信路10号（中原楼市片区：坑口）。
坑口（Hang Hau）現在通常是指新界西貢區將軍澳新市鎮的八個分區之一，位於將軍澳市中心東北面、寶林以南。 區內以住宅為主，人口達81,238（2016年數據），屋苑多建於從原坑口村對出的鴨仔灣填海而得之土地上。 至於三幅將軍澳公營房屋發展用地，包括影業路以西北、魷魚灣村以西、香港電影城以東的工地平整工程將於2021年展開，經平整後的用地將於2023年開始分階段交房署發展公營房屋項目，房署接收地盤後約4年半內可落成房屋項目。 位於坑口站的「昭明苑」，周邊建有七個居屋項目，單計「昭信路」一路之隔，就已有三個居屋項目，包括「煜明苑」、「顯明苑」、以及「和明苑」等。
坑口昭信路: 將軍澳公營房屋 增長者社福設施
在2019年8月遞交項目發展藍圖，就提出更清晰的藍圖，建議把地皮發展為一座住宅，興建594個單位，容納人口1,670人。 以地皮佔地45,209呎計算，，以最高6.65倍地積比率發展，最高可建樓面300,644呎。 項目內還會設17,976呎的休憩空間，以及1,442呎的兒童遊樂區，以一間所護老中心。 將軍澳新市鎮發展以前，只能從清水灣道和坑口道前往坑口，故坑口道一帶仍是新界的士可駛入的途經地方（只供前往坑口站）。 區內首條巴士路線為1976年4月1日開辦的九龍巴士91A線，前往黃大仙（1979年改為91M線，總站改為鑽石山站）。
將軍澳坑口昭明苑實用面積由283至461呎，以市值51折定價，售價由169萬至335萬元不等，平均呎價為6,920元。 根據資料所示，將軍澳昭明苑內將設有長者鄰舍中心和停車場。 坑口的環境配套相對完善，交通、購物、休閒設施等配套俱全，區內更設有體育館和將軍澳醫院。 宣城，简称宣，是安徽省地级市，长江三角洲中心区27城之一，地处安徽省东南部，沪宁杭大三角的西部腰线上，苏浙皖交汇处。
坑口昭信路: 巴士車站
坑口的公共設施有將軍澳醫院、寶寧路健康中心、西貢將軍澳政府綜合大樓、多個公園和多所學校。 區內佈滿公營房屋和私人樓宇，卻缺乏休憩用地，經常被人批評區內樓宇密度過高，並指部分屋苑是屏風樓，影響其他屋苑景觀和空氣流通。 坑口首個屋苑，乃1990年落成的私人參建居屋屋苑富寧花園。 同年安寧花園入伙後，更出現嚴重土地沉降，上述問題加上居民對將軍澳英文舊稱「Junk Bay」的穿鑿附會（「Junk」除指中式帆船外，亦有「垃圾」之意），曾使居民大為恐慌，認為坑口有陸沉的可能。 公營房屋方面，1993年落成的厚德邨是坑口首條公共屋邨。
尤其是區內會愈來愈多公營房屋發展，究竟道路能否負荷得到，對交通造成壓力呢? 因為除了部份由「清水灣道」一帶居民會依賴「坑口站」轉乘外，日後在「影業路以西北」也就是清水灣電影製片場以西，也會改劃作住宅用地發展。 起北角、紅磡及啟德幾個居屋盤，將軍澳「昭明苑」少了長遠概念，或較適合用家購入自住，但卻值得留意其景觀。 樓盤現時的一線景觀，也就是向西南方向，可以遠眺「將軍澳運動場」，打側有機會望「藍塘海峽」，但樓盤的前方卻會被未來發展所影響。 因為西南面正是港鐵持有的「百勝角通風大樓」，政府已計劃在2022年第一季推出招標。
坑口昭信路: 樓宇組群 – SK0085:(坑口) 安寧花園 1-2座 (寶寧路 90年代 住宅物業)
史家以將軍澳作為避風良港的優勢，推斷在清朝初年朝廷頒令遷界前，將軍澳海灣沿岸或是一處漁民聚居之地，但當時坑口有人居住與否則尚待考證。 遷海令在康熙八年（1669年）廢除後，清廷鼓勵客家人從內陸各處徙往復界地區，當中最早遷至將軍澳海灣的其中一支客籍移民建立坑口村，並以捕魚、耕種、養畜等業為生。 除了考慮景觀及交通因素，一個地方是否適合用家，也要觀看其周邊配套。
- 根據資料所示，將軍澳昭明苑內將設有長者鄰舍中心和停車場。
- 當年西貢墟村民若赴港九市區，多會選擇從西貢乘船前往小清水（即今銀線灣），其後徒步跨過現時坑口道一帶的山丘到坑口村一帶，再轉乘街渡往港島。
- 政府早前公布，將軍澳共5幅綠化地將改劃興建公營房屋，其中一幅位於昭信路，可建約600伙單位，料2024年落成。
- 東港城為坑口站的指標屋苑，由新地發展，共提供七座物業，合共2,184個住宅單位，實用面積由 呎不等，當中兩房佔全盤約70%，面積 呎；三房連套房則佔三成，面積 呎。
- 黃永豪，〈從坑口墟到將軍澳新市鎮〉，載《西貢歷史與風物》（香港：西貢區議會，2011年3月新版），第56頁。
- 蔡子傑，〈百年小鎮夷平地，坑口繁華一夢消〉，載《西貢風貌》（香港：西貢區議會，1995年1月），第32-33頁。
項目佔地48,008呎，地積比率6倍，可建樓面288,048呎，預計可建兩座物業，提供432個單位，物業高度130米，也就是說跟現時將軍澳「昭明苑」的高度相若。 坑口站上蓋物業「蔚藍灣畔」為區內最新物業，共由6座合共2,132個單位組成，由信和及嘉里合作發展，當時標榜戶戶設有環保露台及工作平台，主打兩房、三房及四房，面積由 呎之間。 坑口昭信路 現時一個兩房單位，售價介乎 萬元左右，呎價約17,400元。 至於另一個屋苑則由恒基發展的「新寶城」，共由6座樓高46-49層住宅，分兩排排開，共有2,184個住宅單位。 屋苑景觀以樓景及山景為主，部份高層可望將軍澳海景，並設有四萬呎商場。 一個四百呎兩房單位，最新高見800萬元，呎價約18,900元。
坑口昭信路: 物業地圖
起碼最近的消費地方，可以前往「蔚藍灣畔」基座的商場「連理街」佔地約60,000呎，設有54個商舖外，亦可考慮前往領展的「TKO Gateway」內的零售以及濕地街市，因此日常生活配套可說不缺。 樓盤以東南會扭向康城站方向，遠眺能望到清水灣郊野公園，以及日後百勝角路的超級公屋項目，相對地會較受保障，準買家也應該先選擇這方位的單位。 規模跟「煜明苑」相近的，還有「和明苑」，其位置夾在「東港城」與「煜明苑」之間，屬於1999年落成的居屋，由四座物業組成，當中A及B座屬於和諧式設計；而C及D座則屬於康和式，面積由 之間。 一個400多呎單位居二價約422萬元，呎價9,770元，而500多呎則近500萬元，600呎單位則已經要五字過外。 取代，部份原坑口道路段改為村屋，供因擴建堆填區而須他徙的田下灣（古稱下流灣）及佛頭洲（即佛堂洲）鄉民遷入；由田下灣村通往舊堆填區的一段坑口道，則改建為環保大道。 將軍澳區的幼稚園經常會直接建於屋苑當中，在昭信路居屋項目附近的「煜明苑」和「和明苑」內均設有幼稚園，分別是香港華人基督會煜明幼稚園和青衣商會將軍澳幼稚園。
坑口昭信路: 坑口@中原樓市片區
規劃署回應指，相關改劃符合政府探討鐵路沿線車站及相關用地的發展潛力，增加房屋供應目標，發展密度亦與周邊高層住宅互相協調。 上址位於昭信路，與新寶城相隔一條馬路，佔地大約4.8萬方呎。 有關計劃將地皮改劃為「住宅（甲類）8」地帶，擬議地積比率6倍，將發展兩幢27層高分層住宅，住宅樓面約28.8萬方呎，提供432伙。 蔡子傑，〈百年小鎮夷平地，坑口繁華一夢消〉，載《西貢風貌》（香港：西貢區議會，1995年1月），第32-33頁。
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現時一個兩房單位約售775萬元，平均呎價約16,739元。 企业报告是通过海量招标采购项目信息和企业主体信息，多维度分析企业招投标市场规模、业务分布、关联主体、违规失信风险情况的实时企业大数据报告。 环保大道是中国香港新界的一条行车道路，位于将军澳市中心及清水湾半岛，北端经将军澳隧道公路连接将军澳隧道，是同区最长的一条大街道。
黃永豪，〈從坑口墟到將軍澳新市鎮〉，載《西貢歷史與風物》（香港：西貢區議會，2011年3月新版），第56頁。 港府於八十年代將填平鴨仔灣，用以興建公營及私營房屋。 坑口墟業戶與政府經多次談判，在1989年7月就遷拆賠償問題達成共識，坑口墟不久後清拆，居民遷入原址西北的坑口村重置村，舊墟原址丟空多年後興建將軍澳醫院。
坑口昭信路: 將軍澳昭明苑交通：巴士及小巴路線
上述項目分別遍布東涌、沙田、北角、土瓜灣、啟德、坑口及觀塘等地區，有機會被納入「居屋2021」計劃。 她又指，得悉區議員反對其計劃，但本港現時對公營房屋的需求龐大，認為要平衡各種考慮。 她又指，相關地皮可提供約600伙單位，形容地塊「唔算太細」，冀區議會可因應社會需要支持計劃。 會上不少議員批評，在區議會的反對下，房屋署仍「霸王硬上弓」，申請改劃地皮發展。 區議員張美雄指出，相關項目只提供約600伙，批評其「插針樓」要「開山劈石」才能建成，成本效率不高。
当时环保大道（坑口道）的南端则在现时石角路的位置。 坑口昭信路 坑口文曲里公园（英文：Hang Hau Man Kuk Lane Park）位于香港新界东将军澳新市镇坑口文曲里，于环保大道与昭信路交界，占地1.9公顷，跨越港铁将军澳线将军澳站和坑口站之间的路段。 昭信路公營房屋地盤總面積約○點四公頃，擬建單位數目約六百個，預計人口約一千六百八十人，樓宇約四十層高。 坑口昭信路 按規劃標準與準則提供私家車位約四十五個、電單車位約六個，現正研究額外增加約三成私家車位。 昭信路公營房屋發展計劃的地盤總面積約0.4公頃，總地積比率約6.5倍。 當局計劃興建1座約40層高的住宅大廈，單位數目約600伙，預計可容納約1,700人，另設私家車位約44個、電單車位約6個。
截至2019年，宣城市辖宣州区1个市辖区和郎溪县、泾县、旌德县、绩溪县4个县，代管宁国市、广德市2个县级市，总面积12340平方公里，常住人口266.1万人。 赞助须知：利酷搜网站运营方提供了大量技术服务以维持网站的正常运转，您支付赞助金视为对运营方提供技术服务的无偿赞助，赞助金一旦支付便不可撤销，请您知悉。 邻近新宝城和海悦豪园等住宅群，于2011年10月启用，由康乐及文化事务署管理。 香港政府在兴建时预算利用1亿3千万港元在此兴建休憩场地。 沙田及馬鞍山區深受不少「沙田友」歡迎，在 年，鑽石山第三期共提供900伙單位，馬鞍山及沙田區各提供2,100及500個單位，合共提供3,500伙。
坑口昭信路: 坑口 @中原楼市片区
居屋2022｜將軍澳昭明苑位於坑口昭信路，背靠山景，距離坑口站約10分鐘路程。
將軍澳昭明苑步行到坑口港鐵站大概需時10分鐘，由於屋苑正對昭信路馬路，當地居民如果想去地鐵站，須要經過在坑口花園附近的行人天橋跨越馬路。 於中原地圖有限公司的網站及手機應用程式所刊載之樓市片區之邊界的知識產權屬中原地圖有限公司擁有。 在任何情況下，複製或引用當前頁面所發佈的樓市片區統計數據時，均須註明 “資料來源：政府統計處及中原地圖”。
政府規劃坑口時，將坑口站作為該區的中心點，鄰近的商場亦已預留接駁空間。 坑口昭信路 位於昭信路南面田下灣村和佛頭洲村，原本分別位於清水灣半島南部田下山西面海濱和佛堂洲北岸，本為漁民聚居之地。 1990年代初，田下灣海濱進行填海，並與其東面之佛頭洲島連接，將平整後之土地作工業用途，該村遂被拆卸，並遷置今田洲路坑口天后古廟兩旁。