內閣改組後首件公股金融機構高層人事異動案敲定，行政院今（2）日核定台灣金控董事長異動人事案，行政院前副院長沈榮津接任台灣… 展望2022年，國泰人壽將以「保障優先、友善高齡」為產品主軸，積極推動保障型商品，為接軌國際會計準則 IFRS 17及資本標準 ICS做準備，且將伺機布局優質股債，提升經常性收益；彈性配置避險工具，嚴控避險成本。 國泰人壽方面，2021年持續價值導向策略，保障型商品FYP年成長15%；投資型保單AUM持續成長，規模超過7,000億元，市占率第一。
- 富時集團不會對於「基金」所獲得之結果或該指數用於國泰投信所表述之相關目的作出任何聲明、預測、保證或陳述。
- 國泰康利网站國泰金融控股公司（英語：Cathay Financial Holdings Co., Ltd.，臺證所：2882，簡稱：國泰金控），為臺灣的金融控股公司，為霖園集團的核心公司。
- 展望2022年，國泰人壽將以「保障優先、友善高齡」為產品主軸，積極推動保障型商品，為接軌國際會計準則 IFRS 17及資本標準 ICS做準備，且將伺機布局優質股債，提升經常性收益；彈性配置避險工具，嚴控避險成本。
- 3月9日，国泰君安与重庆渝富控股集团有限公司（简称“渝富集团”）举行战略合作签约仪式。
- 從市場的反饋來看，2022年年報披露後，國泰航空的股價被迅速拉升了2%，不過隨後就出現了回落，最終於3月8日微跌0.26%，整體表現比較平淡。
- 國泰人壽更攜手各領域的異業夥伴，包括迪卡儂、GARMIN、統一超商OPEN POINT，針對不同場景設計健康任務，讓用戶以健康輕鬆換取國泰小樹點。
今次與淘寶合作，短期內仍難將GMV由中期約5億港元，短線拉升至60億港元。 現時廣播平台僅限於5個於大氣電波廣播平台、國內劇集分銷平台 (騰訊視頻、優酷及愛奇藝等)、埋堆堆國內平台、big big channel及士多集團、邵氏集團等。 以此等平台數量未能滿足開工量，疫情回順下，有能力的頭部藝人會選擇更好的平台。 期內，由於2月至4月期間新冠疫情嚴峻，消費者留家抗疫，香港網上零售整體銷售表現非常強勁。
國泰年報: 投資人訊息
相關保戶加值服務皆可至「Join國泰享好康」及「國泰人壽Cathay Walker Plus健康計劃」進行兌換，為健康減重，養出健康好體態。 運動健身部分與知名連鎖健身房「World Gym」合作免費體驗，與「AR動滋動 x Uniigym」互動體感健身APP合作，提供近千堂線上課程及保戶專屬運動課表，以最新AI科技即時校正動作；如果需要居家健身器材及運動配件，「SHOP WONDER」線上立即享購買優惠。 國泰年報 國泰人壽串聯營養健康管理異業夥伴，提供多項服務優惠，從全台最大營養師平台「Cofit」的一對一飲食分析指導，到外食族能有健康吃飯選擇的「JohnnyBro 強尼兄弟健康廚房」與「健人餐廚」低卡高蛋白餐盒，以及「白蘭氏」與「杏一藥局」魚油、益生菌等保健品補充，不管是自煮或外食，簡單吃出健康好體質。 為提供保戶全天候全年無休的服務，本公司於2001年將線上投保功能獨立成一電子商務網站BoBe，以更便捷及更具人性化的交易介面，提供客戶多元化的服務。
櫃買中心表示，樂意傳播股份有限公司（7584）於2022年12月29日發布其代理遊戲預計上市日期之重大訊息，惟該公司於當… 一般發卡行的聯名卡易主，都是先發新卡、再停舊卡，換言之，中信銀去年12月先發新卡、1月再停舊卡，而國泰世華銀從去年12月開始也先發新卡，預估等今年8月Costco卡易主成北富銀後，國泰世華銀也將會有一波停卡潮。 銀行主管說，去年12月中信銀單月新發卡22萬2441張，就是先將手上約20多萬國旅卡一次轉換成中信銀商旅鈦金卡，先轉卡後、再停掉持卡人手上國旅卡。 2023年國旅卡僅玉山銀、聯邦銀（2838）和兆豐銀得標，中信銀未續約。 1月中信銀則停卡數達20萬1512張，較去年12月當月停卡數3.6萬張，其中停卡數暴增了16.5萬張，林志吉說，停卡數暴增是因中信銀退出國旅卡市場。 據統計，1月國泰世華銀當月新發卡50萬2672張，銀行局副局長林志吉說，國泰世華銀新發卡量大增，主因是將Costco卡轉成Cube卡，這部分就增加了42萬張。
國泰年報: 國泰金控集團
投資型保單兼具投資效益及基本保障，是理財配置的熱門選項之一，但國泰的調查發現，客戶經常苦於投資組合透明度較低、缺乏配置與調整想法及難以時時關注市場。 為解決客戶的痛點，國泰世華銀行攜手國泰人壽，近期獲准試辦創新推出「國泰人壽iSmart變額壽險」，結合智能投資機器人理財的優勢，運用大數據演算法，於全球市場進行篩選與配置，投資組合透明，客戶不用再盯盤，還可一鍵調整投資最佳配置，即時針對標的汰弱換強。 為了建構更健康的社會，國壽擔起社會責任，以健康藍圖為架構，在服務與商品面雙軌並進升級，讓國泰的保戶安心享保障，健康享生活。 「臺灣證券交易所發行量加權股價日報酬正向兩倍指數」及「臺灣證券交易所發行量加權股價日報酬反向一倍指數」係由證交所編製及計算；惟證交所不就「臺灣證券交易所發行量加權股價日報酬正向兩倍指數」及「臺灣證券交易所發行量加權股價日報酬反向一倍指數」之錯誤承擔任何過失或其他賠償責任；且證交所無義務將指數中之任何錯誤告知任何人。 國泰證券投資信託股份有限公司業已自臺灣證券交易所股份有限公司取得使用臺灣證券交易所發行量加權股價日報酬正向兩倍指數或其簡稱臺指日報酬兩倍指數 及 臺灣證券交易所發行量加權股價日報酬反向一倍指數或其簡稱臺指反向一倍指數之授權。 國泰年報 國泰富時人民幣短期報酬ETF基金(本基金不適用免徵證券交易稅)考量貼近基金追蹤目標需要，輔以投資或運用可轉讓定存單、人民幣匯率期貨等標的，不符合證券交易稅條例第二條之一第三項所列投資範圍，故不適用證券交易稅條例第二條之一第二項免徵證券交易稅。
同時，由於油價高企、匯率波動等多重不利因素，公司經營改善的難度進一步加大，主業相關投資企業亦受到嚴重影響。 、國泰投信、國泰創投，營運區域以台灣為主要核心揭露，並依資訊揭露需求，納入重要投資與授信對象、供應商及客戶等相關內容。 國泰金控支持臺北大學研究團隊進行《臺灣永續投資調查》，補齊國際上缺乏的台灣數據，提升永續投資的能見度和聲望，帶動台灣永續金融持續發展，該調查為台灣近6年來最完整的「永續投資調查」。 賀以禮指，疫情令全球航空業幾乎癱瘓，國泰的客量跌至疫情前的2%至3%，必須進行390億港元重組才能繼續營運，強調已採取一切行動避免裁員，並保留最多職位。 他形容，要作出裁員並放棄子公司國泰港龍的決定非常困難，對受影響員工和家庭感到非常遺憾，重申已向被裁員工提供超出勞工法例的補償，亦對相關員工提供培訓，希望疫情過後，能再次聘用這些員工。
國泰年報: 熱錢瘋狗浪 台幣閃見29字頭
國泰航空方面還指出，已經啟動招聘計劃，旨在招聘4,000多位一線員工，以滿足未來18-24個月的航空營運需求。 國泰航空董事會主席賀以禮表示，最新對入境旅客檢疫要求的調整預計有助於提升旅遊意願。 國泰的目標是在今年底逐步將可載客量及可載貨量分別增至疫情前水準的四分之一及65%。
「國泰臺韓科技基金」並非由臺灣指數股份有限公司或韓國交易所贊助、認可、銷售或推廣，且臺灣指數股份有限公司及韓國交易所不就使用「臺韓資訊科技指數」或該等指數於任何特定日期、時間所代表數字之預期結果提供任何明示或默示之擔保或聲明。 「臺韓資訊科技指數」係由臺灣指數股份有限公司及韓國交易所共同編製及計算；惟臺灣指數股份有限公司及韓國交易所不就「臺灣指數公司臺韓資訊科技指數」之錯誤承擔任何過失或其他賠償責任；且臺灣指數股份有限公司及韓國交易所無義務將指數中之任何錯誤告知任何人。 國泰富時中國5年期以上政策金融債券ETF基金（下稱「本基金」）係由國泰投信獨力開發。 FTSE及其授權人與本基金無關，FTSE及其授權人未贊助、建議、推薦、認可或推廣本基金，就下列情事所衍生者，FTSE及其授權人對任何人概不負責：（a）使用、信賴本約標的指數，或本約標的指數發生任何錯誤，或（b）投資或運作本基金。 國泰投信就基金所得之成果或使用本約標的指數是否合於被授權人之需求，FTSE概不作任何主張、預測、保證或聲明。 「富時中國A50指數」(「指數」) 中之所有權利均歸富時國際有限公司(「富時集團」)所有，指數資料來源為富時國際有限公司(「富時集團」)© 國泰年報 FTSE 2015。
國泰年報: 打造高质量发展“先行示范”高地 国泰君安与深圳市人民政府达成战略合作
在客運方面，國泰航空分部2022年的客運收入增至136.86億港元，較2021年增加214.9%，全年運載乘客共280萬人次，平均每日載客7682人次，較2021年增加291.1%，乘客運載率為73.6%，2021年則為31.1%。 在貨運方面，國泰航空分部於2022年實現收入269.9億港元，同比下降16.6%，主要由於政府增加對機組人員的檢疫要求而令可載貨量減少（尤其在上半年）。 在2023年上海“两会”上，上海市政协委员、国泰君安证券党委书记、董事长贺青建议加大养老金融布局，打造公募REITs发展高地。
根據前述基金之投資策略與投資特色，適合追求低風險、低報酬及長期目標間(四年期)穩健績效之投資人，投資人宜斟酌個人之風險承擔能力及資金之可運用期間長短後辦理投資。 前述基金可投資於符合美國Rule144A規定之債券，該類債券屬於私募性質，較可能發生流動性不足，財務訊息揭露不完整或因價格不透明導致波動性較大的風險。 國泰航空有限公司(「國泰航空」)連同旗下附屬公司香港快運航空有限公司(「香港快運」)及香港華民航空有限公司(「華民航空」)於二零二一年六月三十日持有共二百三十八架飛機,當中八十九架停泊於香港以外。 在爆發2019冠狀病毒病(「新型冠狀病毒」)前,旗下公司直接聯繫香港至全球三十五個國家共一百一十九個目的地(連同代碼共享協議聯繫五十四個國家共二百五十五個目的地),包括中國內地二十六個目的地。 根據國際航空運輸協會二零二零年世界航空運輸業統計報告,國泰集團是全球第八大國際客運航空公司及第三大國際貨運航空公司。 過去七十年間,國泰航空一直以港為家,至今仍致力貢獻香港,不斷進行龐大投資,務求令香港發展為一個主要國際航空樞紐。
國泰年報: 財務訊息
FitBack健康吧，用戶數目前超過80萬，目標於2023年達到100萬，而用戶數成長的同時，國壽也觀察到，健康促進已成為跨越年齡與性別的全民運動，一位新北市高齡85歲的謝奶奶身為資深保戶，熱衷參與步數任務，從2019年9月加入後，每天走路超過7,500步從未間斷，今年的日均步數更近一萬步，超越不少年輕人。 有鑑於體重過重是心腦血管疾病之高危險因子，「脂有為你」提供罹患心肌梗塞、腦中風後障礙等多項特定傷病保障，更將心臟血管支架置放術、心律調節器植入術等相關手術納入保障範圍，包含施打疫苗可能引起之心肌炎與心包膜炎相關治療手術，最高50萬元的保障。 國泰年報 國泰人壽更攜手各領域的異業夥伴，包括迪卡儂、GARMIN、統一超商OPEN POINT，針對不同場景設計健康任務，讓用戶以健康輕鬆換取國泰小樹點。
- 本文件中所提出之意見係為本文件出版當時的意見，相關資訊或意見若有變更，本公司將不會另行通知。
- 來自京東零售的收入升7%至9299億元，京東物流收入升31%至1374億元。
- 因管理不善而在全球最佳航空公司排名跌出三甲的國泰航空集團，上月裁走5300名員工，並要求幸存者簽署加辣新合約，大幅削減員工的薪酬福利。
- 時序進入3月，台股進入公布去（2022）年財報高峰期，統計目前已有320餘家上傳完整財報，投資專家表示，台股即將突破盤整區，建議投資人布局聯電、景碩、台積電等「年報三率三升」優質股。
- 值得一提的是，國泰航空在2022年出現巨額虧損，除了業務受到疫情影響之外，另一個原因就是高油價帶來的成本大增。
3月6日，根据澳门特别行政区行政长官签署的第10/2023号行政命令，国泰君安证券(澳门)一人有限公司（简称“国泰君安澳门子公司”）获许可设立。 国泰君安澳门子公司将正式为客户提供全球证券交易、财富管理及澳门法律允许的各类证券产品和服务。 國泰航空率先公佈計劃詳情，由2023年3月1日起分階段向海外旅客派發前往香港的機票。
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展望未來，林紹波指，集團包括旗下兩家客運航空公司已於本周初公布，預計於2023年底可運作相當疫情前70%的客運航班運力，目標是於2024年底恢復疫情前的客運運力水平，較國際航空運輸協會就亞太區航空交通的預測更快。 至於貨運方面，國泰航空於10月份運載10.94萬公噸貨物，較去年同月減少20.1%，與2019年10月相比減少40.2%。 月內的貨物及郵件收入噸千米數按年下降25%；運載率下跌13.9個百分點至69%。
摩根大通還表示，數據顯示未來幾年行業機隊運力增長相對溫和，飛機訂單交付亦較預期慢，令供應或趨緊，因此上調該行覆蓋的所有中國航空公司盈利預測，預計行業將在今年重新錄得盈利，較早前預測提前一年扭虧，並預計明年利潤將超越疫情前水平。 而吉祥航空、春秋航空、華夏航空2022年的歸母淨利潤虧損額預計較小，其中華夏航空公告稱，2022年歸母淨利潤虧損預期在17億元人民幣至19.8億元人民幣之間。 其中，以預告的歸母淨利潤中值計算，中國國航暴虧382.5億元人民幣，同比擴大129.84%，是這些航企中虧損最多的。 從預告的歸母淨利潤中值來看，中國國航（601111.SH，00753.HK）、中國東航（600115.SH）、華夏航空（002928.SZ）等7家航企均遭遇虧損，且虧損額也都在同比擴大。
國泰年報: 財務報告
國泰20年期(以上)美國公債指數單日正向2倍基金及國泰20年期(以上)美國公債指數單日反向1倍基金之累積報酬率可能會偏離同期間彭博20年期(以上)美國公債指數相對應正向倍數或反向倍數之累積報酬。 國泰全球積極組合基金(本基金之配息來源可能為本金)及國泰豐益債券組合基金(本基金之配息來源可能為本金)得投資於高收益債券基金，其投資標的可能包含非投資等級之債券，該等債券之收益雖較高，但仍可能面臨發行公司無法償付本息之信用風險。 本公司與國泰人壽合資設立的大陸國泰產險，為大陸地區第一家台資財產保險公司，於2008年8月26日獲得中國保監會核准於上海開業，陸續在個省直轄市設立服務機構，經營範圍覆蓋環渤海、長江三角洲、海西經濟區、珠江三角洲，以及大陸中西部地區。 國泰年報 2016年9月大陸國泰產險以增資擴股方式引進阿里巴巴集團旗下的螞蟻金融服務攜手合作，未來電子商務、互聯網等新金融服務將會全面展開保險業務新領域之合作，透過雲計算技術及大資料的支援，實現創新型互聯網金融服務，使保險商品與服務更有效融入大眾生活，貼近客戶消費習慣。 另外，越南國泰產險也於2010年12月正式開業，總部設於胡志明市，2011年5月河內分公司開業，提供越南台商及當地客戶優質的保險服務，未來本公司將持續朝「亞太地區最佳金融機構」的目標邁進。 國泰台灣ESG永續高股息ETF基金(基金之配息來源可能為收益平準金)及國泰全球品牌50 ETF基金(基金之配息來源可能為收益平準金)之配息率不代表基金報酬率，且過去配息率不代表未來配息率，基金淨值可能因市場因素而上下波動。
其中國泰航空分部以其品牌提供全面的國際客運及貨運服務；華民航空分部在亞洲區内提供定期航班的航空貨運速遞服務；香港快運分部在亞洲區内提供定期航班的廉價航空客運服務；航空服務分部提供包括航空飲食、貨運站、地勤服務及商業洗衣等支援航空公司的服務。 2021年7月發布「國泰金控2021年永續報告書」，呈現2021年度（1/1~12/31）國泰金控於經濟、環境、社會、治理的績效表現，使所有關心國泰的利害關係人，透過本報告書了解國泰於各議題所做的努力。 國泰金控歷年的企業社會責任報告書中英文版，可以於官網「企業永續」專區下載。 面對全球政經變動，國泰金融控股股份有限公司秉持穩健經營的原則，以「保險、銀行、資產管理」三引擎作為發展核心策略持續成長，實踐「亞太最佳金融機構」之願景。 國泰台灣領袖50 ETF（00922）基金經理人蘇鼎宇分析，外銷產業庫存調整有望於上半年陸續告一段落，ChatGPT在全球掀起熱潮，台股相關供應鏈可望受惠，預期台股下半年外銷成長復甦可期；內需部分在疫後解封下，也有望逐步好轉，預期台灣今年GDP成長將呈現前低後高。 台股今年以來在亞股中表現第一，加上台股高殖利率居全球之冠，將會是外資布局的重點股市，隨著外資資金回補與基本面的復甦，台股後市不看淡，第一季末、約3月時，將會是低檔布局台股市值型投資標的嶄新機會。
國泰年報: 網站導覽
其中設置二位獨立董事分別為永勤興業股份有限公司董事長魏永篤先生和財團法人現代婦女教育基金會董事長潘維剛女士。 國泰金控暨旗下各子公司積極進行「零碳營運轉型」，承諾提高再生能源使用比率，透過與售電業者合作，國泰金控、國泰人壽、國泰世華銀行及國泰產險總部，預計在2025年之前達成百分百使用綠電，而國內所有營業據點則於2030年達到100%使用再生能源。 國泰從集團數位轉型發展金融科技，著眼於未來金融業的競爭力，目標是能透過數位、數據、技術、人才四大象限，讓國泰成為一個透過數據與技術驅動的科技金融公司。
國泰年報: 國泰航空半年報虧損大減77%，公司重啟招聘計劃
兩位知名存股達人，從自身的經驗與績效，告訴你今年的存股大計。 「你買到星宇了嗎？」這陣子被問到這個話題，不是講星宇航空的機位，而是問有沒有跟上星宇航空股票的狂潮；股價先是6天暴漲1.7倍，又能在1天之內從盤中最高點重跌逾3成。 但從金控董事長薪酬排名來看，國泰金董事長蔡宏圖年薪僅低於200萬，還遠低於各個公股行庫董事長，似乎有些不合理。 主要原因則是，董事長薪酬包含固定薪資與績效獎金，但不加計股利，以蔡宏圖個人約持有7萬2千多張國泰金股票，若再加上股利，預計數字將會更加可觀。 但若以高階經理人的薪資來看，放眼整個金控，還是以中信金總經理吳一揆的年薪最高，根據中信金2018年年報指出，吳一揆去年年薪狠狠超過一億元，贏過所有金控總經理、副總經理。 攤開各家金控年報，目前仍以級距式揭露董事酬金，像是富邦金董事長蔡明興、法人董事代表人蔡明忠去年分別可領5000萬～1億元酬金；中信金董事長顏文隆及中信銀董事長童兆勤兩人，酬金級距也同樣達到5000萬元～1億元的水準。
國泰年報: 持卡人忙換卡 國泰、中信銀停換卡大爆發
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本公司秉持「質量並重、穩健踏實」的經營理念，積極開發市場商機，拓展組織規模，並有效提高業務品質、做好費用管控，以追求質（獲利）及量（市占率）齊頭併進地成長，創造出公司卓越的經營績效。 「國泰臺灣低波動股利精選30基金」並非由臺灣指數股份有限公司贊助、認可、銷售或推廣；且臺灣指數股份有限公司不就使用「臺灣指數公司低波動股利精選30指數」或該等指數於任何特定日期、時間所代表數字之預期結果提供任何明示或默示之擔保或聲明。 「臺灣指數公司低波動股利精選30指數」係由臺灣指數股份有限公司編製及計算；惟臺灣指數股份有限公司不就「臺灣指數公司低波動股利精選30指數」之錯誤承擔任何過失或其他賠償責任；且臺灣指數股份有限公司無義務將該指數中之任何錯誤告知任何人。 指數由FTSE International Limited、FTSE Fixed Income, LLC或其關係企業、代理人、合作夥伴計算或代其計算。 LSE Group概不就（a）使用、依賴指數資料或任何與指數相關之錯誤或（b）本基金之投資或營運對任何人士負法律責任。 LSE Group概不就本基金所取得的業績或經理公司提出的指數適合性作出聲明、預測、保證或陳述。
截至2月全民航旅客運輸量恢復至2019年約8成；國内運力投放恢復至2019年同期水平，國内客流量恢復至2019年的約9成。 根據我們對2020年疫情以來的觀察，國内航空需求通常在1-2個季度就能呈現快速修復。 展望3-5月，隨著商旅客出行超預期修復、清明節和五一假期等小長假的持續刺激，國内旅客出行需求將不斷走高，直至暑期旺季有望迎來國内市場需求高峰。 此外，國際航班相關政策不斷解綁，多國放松中國公民入境政策，關注接下來兩個航季國際航空出行修復。
國泰年報: 年報
報告書非財務績效數據，係依據公會申報資訊、監管機構申報資訊，或經外部管理系統認證單位驗證後之數據揭露。 根據衛福部2021年報告顯示，國人十大死因中就有8項與肥胖相關，而臺灣成人過重及肥胖比率達47.9%1，相當於每2人就有1人體重過重。 國泰人壽發言人林昭廷表示，國泰人壽在全台擁有800萬保戶、肩負超過2,000萬張保單，面臨持續老化的人口以及疫情、科技、環境等挑戰，需要以更敏捷與數位的方式貼近保戶需求。
國泰年報: 報告期間
國泰航空在年報中披露稱，隨著香港於5月1日開始初步調整旅遊限制及檢疫要求，我們在2022年上半年已回復經營正現金流。 下半年香港進一步調整限制措施下，我們於2022年下半年以至全年均維持經營正現金流。 國泰航空坦言，集團於下半年虧損15.49億港元，上半年的虧損額則達到49.99億港元。 其中，集團旗下航空公司及附屬公司於2022年下半年的業績較2022年上半年顯著改善，實現歸母淨利潤22.61億港元，全年下來僅虧損了2.55億港元，而來自聯屬公司的歸母淨利潤錄得（大部分為延遲三個月確認）虧損62.93億港元，是巨虧的「主力」。 從市場的反饋來看，2022年年報披露後，國泰航空的股價被迅速拉升了2%，不過隨後就出現了回落，最終於3月8日微跌0.26%，整體表現比較平淡。 國泰年報 尊敬的投资者：为了做好全面实行股票发行注册制相关工作，保护投资者合法权益，根据《上海证券交易所会员管理业务指南第2号——风险揭示书必备条款（2023年2月修订）》及《深圳证券交易所主板投资风险揭示书必备条款》中的相关要求，拟订《国泰君安证券股份有限公司主板投资风险揭示书》。
展望未來，該行預計中國民航總局將繼續開展自2017年推出、但因疫情而中斷的市場化價格改革，至今已分三階段放寬約六成國内航線的價格上限，憧憬行業定價及盈利能力前景向好。 事實上，在疫情這兩三年間，吉祥航空、春秋航空、華夏航空的業績表現要顯著強於中國國航、國泰航空這些規模較大的航企，而在疫情之前則恰好相反。 3月8日，國泰航空（00293.HK）披露了2022年的全年業績，其營收錄得同比增長，但期内的虧損幅度再度擴大。 3月6日，国泰君安国际控股有限公司近日根据《关于发布及有关事项的通知》的有关规定，正式入选首批新增调入沪港通下港股通股票名单，并自2023年3月13日起生效。