鶴嘴海岸保護區遍佈奇石，鶴嘴的蟹洞、雷音洞等海蝕洞是香港的重要是物質文化遺產，海威的鯨魚骨令人驚歎。 在海蝕洞之間有一個能映出天空景色的位置，就是鶴嘴天空之鏡。 嘉頓山日落美景：嘉頓山是在深水埗的一個簡易登頂路線，因為位於嘉頓廠的旁邊所以稱為嘉頓山，在這裡可以沿簡單路線上山飽覽城市美景，雖然不算很高，只有90.6米，但於傍晚時間上山，則可看到夕陽下的繁忙都市景色，山上的景觀尚算開揚，故不少人會特意上山拍攝日落，情侶們也會上山觀賞日落。
六十年代政府開始興建元朗政府合署，建築物位於九龍巴士車房旁之新填地，原本是一個咸水湖沼，政府於興建水牛嶺徒置區時，把泥土填滿這一個湖塘。 政府合署於1965年建成，以取代屏山理民府，政府合署後方亦建成元朗公立醫院，取代當時租用兩間壽富街民用樓運作之元朗醫局。 大會堂由港督戴麟趾爵士主持揭幕，由太平紳士趙聿修致歡迎詞，大會堂擔堂元朗區內文化福利及社會活動中心外，設有一間新的尼克遜圖書館，由美國人慷慨捐款設立。 不過，馬亞木卻表示此線連年虧蝕，有人認為此線途經之深灣路因為路況太險要，車輛維修成本高，加上流浮山以南要面對港鐵巴士K65綫競爭而導致的。
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今天元朗大馬路 73 號二樓外牆仍然懸掛著「陳光記鐵價百貨公司」招牌，這裡是昔日教育路陳光記百貨之前址，亦是陳火光與陳母創辦陳光記百貨的位置，現時陳火光仍然擁有該處大馬路 73 號華清桑拿和億世通舖位之物業。 最初陳火光的母親於 1946年間在元朗合益街「福生堂藥行」前擺舖創辦，福生堂是陳火光叔父開設的藥材舖，陳火光當時17歲負責看舖，是陳氏第一間「陳光記百貨」。 日佔時期，李牛從廣東江門逃避戰爭遷居香港，於1947年輾轉到元朗定居，早年在廣興園十八街開設醫館，晚上在遊樂場空地教授周家拳，空餘時亦會在遊樂場表舞獅及功夫，李牛創辦李牛健身學院（1975年開幕），七十年代曾組織花炮會出獅參加元朗天后誕會景巡遊，後期李牛跌打館設於大馬路華昌樓。
本站大堂設有兩間客務中心，分別設於大堂東面及西面。 另設有數碼服務站終端機供MTR Mobile用戶列印禮品換領券。 另外，月台西面設有側線，附設緊急月台，供車務調動之用。 現時平日繁忙時間行走由此站開出的特別班次的列車，於出廠後會不載客駛至此側綫待命，再於開出時間駛至2號月台上客。
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來自台灣的兒童餐廳/親子餐廳始祖「大樹先生的家」，在香港開第一間分店後吸引不少家長帶同小朋友去潮聖，其最大賣點就是場內大型的波波池及沙池。 好多小朋友都對交通工具情有獨鐘，見到巴士、小巴就會超級興奮。 銅鑼灣有一間用紅Van小巴做主題嘅懷舊冰室，唔只裝修似小巴，個落車鐘仲可以叫到侍應叔叔！ 元朗十八鄉會所於1970年建成，即今天新元朗中心對面，由理民府撥地興建，最初是一幢千餘呎之會所兼診療所，預定開幕後在會所設辦廉費診療服務。
- 親子餐廳位於元朗的Tong’s空間寬闊，其室外玩樂區有鞦韆、敲擊樂器等玩意，小朋友更可在場做DIY小手工。
- 《 香港澳門米芝蓮指南》公布都是一年一度飲食界盛事，無論在澳門抑或香港舉行的頒獎禮，都是雲集港澳名廚，星光爍爍。
- 下白泥位於香港新界西北的元朗流浮山，可以算係香港睇日落嘅最佳位置！
- 天水圍站是屯馬綫的中途站，乘客可在此站乘搭屯門方向或烏溪沙方向的列車，往返屯門、元朗、荃灣、九龍西部、九龍中部、城門河東部及馬鞍山新市鎮等地。
- 其實除了天空之鏡等需時到訪的戶外活動，你也可以到灣仔海濱長廊簡單地放鬆一下。
- 元朗舊墟市集以農曆三、六、九等日為墟期，每逢墟期，鄉人肩挑手挽往趁墟，牲口穀米瓜菜魚肉擺滿市中，墟中有縠亭魚亭豬亭、為農民交易場地，元朗墟中以雜貨縠米豆油等店為多，布疋佔少數，而洋貨更極少，因為昔日元朗務農者多，用不上洋貨。
- 八達通轉車優惠：由本線轉乘港鐵屯馬綫（需於天水圍站入閘），或由港鐵屯馬綫（需於天水圍站出閘）轉乘本線，可享有次程減收港幣5毫的優惠。
天水圍站的主要接駁交通工具是輕鐵，乘客可直接使用車站大堂出口前往輕鐵天水圍站各個月台、或經由C出口之行人天橋及有蓋通道往輕鐵天耀站。 車站A出口設有公共運輸交匯處，可轉乘到天水圍北、廈村及流浮山一帶的接駁巴士及小巴。 乘客只須以同一張備有可用票值之八達通，並於1小時內於香港站、九龍站或青衣站轉乘至機場快綫或任何港鐵之車程，即可享免費港鐵接駁服務（如途經尖沙咀站或尖東站轉綫，必須於30分鐘內完成）。 元朗泰豐街點去 免費港鐵接駁服務包括羅湖站及落馬洲站，但不適用於輕鐵、港鐵巴士、港鐵接駁巴士)及東鐵綫頭等額外費。
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天水圍站是天水圍新市鎮內唯一一個重型鐵路車站，因此星期一至五的繁忙時間均有不少學生利用本站搭乘屯馬綫往返屯門及元朗區，及上班一族利用本站往港九市區。 而週末及假日亦有不少乘客利用本站轉車往返深圳灣口岸、流浮山、香港濕地公園、福田口岸等。 加上此站也是輕鐵的轉乘站，每天有很多人從輕鐵轉乘屯馬綫，所以此站人流極高。
到了1970年代尾，這款巴士開始年事已高，九巴無法多留幾部去繼續行走57線。 而且下白泥一帶地勢偏僻，該一帶的乘客並不多，加上由於稔灣路一帶的村民，不少與九巴57線的車長相熟，許多村民會不付車資上車，而車長亦只會「隻眼開隻眼閉」，而主動付款上車的只是非慣性搭乘57線的乘客(主要是到訪下白泥一帶的民眾)，導致57線一直嚴重虧蝕。 元朗泰豐街點去 使用全月通加強版、迪士尼綫月票、機場快綫旅遊票的乘客乘搭港鐵免費車程或只支付東鐵綫頭等額外費在指定車站並不能享有轉乘優惠。 使用迪士尼綫月票的乘客乘搭港鐵免費車程或只支付東鐵綫頭等額外費在指定車站並不能享有免費轉乘優惠。
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香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴路線 33 (元朗(泰豐街) – 下白泥) 34 (元朗(泰豐街) – 流浮山) 34A (流浮山 -廈村) 35 (元朗(泰豐街) 元朗泰豐街點去 -沙橋(尖鼻咀)) 調整車費 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉［交通通告］，2015年1月26日。 此路線的前身是在1973年開辦的九巴57線，來往流浮山至下白泥，以方便稔灣路一帶村民接駁九巴55線（即現時K65）往來元朗市中心，當時還設有行李及貨物收費。 不過這樣的安排令稔灣路一帶鄉民十分不便，因此於1974年6月3日起，57線正式延長至元朗東（即現時的元朗（鳳翔路）總站，該總站現時仍然運作，不過進駐該總站的大部分都是專線小巴），免除村民轉車之苦。 大家可先到元朗市中心的泰豐街（下白泥交通及小巴站位置地圖詳見本文後段），乘33號綠色專線小巴，當小巴駛經流浮山迴旋處後，便可開始準備。 過多一陣便會經過第一個攝影熱點：路邊避車處，如果自駕遊人士可在這裏泊車。 但一般遊人都會選擇下一個下車點，因為可走得更近岸邊欣賞日落。
乘客如欲享有輕鐵及／或港鐵巴士之免費轉乘，必須使用八達通而八達通內餘值須為正數，並依以下模式乘車：港鐵與輕鐵之轉乘：必須在港鐵或輕鐵出閘／站收費器確認後30分鐘內轉車，此轉乘優惠只適用於八達通使用者及成人車費$5.1（小童及合資格學生則為$2.4）或以下的輕鐵車程。 如乘客使用之八達通或二維碼有登記乘坐頭等的記錄，但八達通或二維碼程式所顯示的進入及離開的車站均不屬於東鐵綫的車站，亦其須支付頭等額外費則相等於東鐵綫車程的最低額八達通或二維碼車費（過海車程的頭等額外費會以金鐘站/會展站為計算基礎）。 天水圍站有兩個月台，以島式月台排列，在車站興建時已裝設月台幕門。 每個月台可以容納一列9卡的列車停泊，現時各只使用頭8卡位置，務求使駕駛室剛好對準在職員區域內，以方便各種車務安排盡量在職員區域內進行及方便車長繼承西鐵的傳統（即是當車長按完關門制後，就會走出駕駛室確保列車車門已關得妥當，才會走回駕駛室繼續駕駛）。 至於豐樂圍，曾是全港最大的魚塘，位置偏西邊，毗鄰濕地公園、尖鼻嘴和流浮山等，時間許可的話可一併遊覽。 豐樂圍以鳳眼藍花海最為聞名，這種來自南美的植物，每年6至11月開花，構成壯觀花海，十分美麗。
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談回到「東來墩村」，可能是數十年前西鐵站對出的一條雜姓村落，在上面的昔日雞地照片中可以看到鳳琴街巴士對開有一個平房村落，可能這就是東來墩，由於元朗東社區發展而消失。 不過現時找不到任何關於這條村的資料了，不過在Google搜索 “Yoho Town” 的時候，從結果頁的還可以看到「東來墩村」。 當年廣敬華公司聯絡地置位於元朗金城旅店，這一間金城旅店在元朗大棠路與大馬路交界處。 娛樂場易手後，娛樂場的名稱又加長了一截，名稱易名為「振興公司元朗娛樂百貨場」，娛樂場趕在聖誕節前恢復營業，並且騁請劇團演粵劇，將元朗帶入笙歌鼓舞的開心局面。
大部份港鐵站內的大堂都設有街道圖，指示出港鐵站鄰近的酒店、文娛設施、購物中心、主要大廈及其最近港鐵站出入口。 倘此站列車服務中斷，港鐵或會提供免費接駁巴士服務。 此站的接駁巴士上落客點設於天水圍站公共運輸交匯處，可用，或依職員指示前往。 泊車10小時可享7小時免費泊車優惠使用方法： 1. 使用同一張八達通卡於指定領展停車場停泊私家車後轉乘港鐵，並下載「泊食易」手機程式，便可於當日早上10時至晚上9時30分期間，前往客戶服務台換領免費泊車優惠。
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新界專線小巴35線是由馬亞木旗下的樂方投資營運的一條元朗區專線小巴線，來往元朗（泰豐街）及輞井圍，經屏廈路、屯馬綫天水圍站、流浮山及深灣路，來回程繞經沙橋及尖鼻咀。 目前，此路線是輞井圍、沙橋及尖鼻咀一帶唯一對外公共交通服務。 本線主要方便深灣路(白泥至流浮山)一帶村民往來元朗市中心購物或到屯馬綫天水圍站轉乘其他交通工具。 由於白泥至流浮山一帶村民不多，平日客量只屬一般，但由於假日有大量民眾從他區前往白泥一帶郊遊及觀賞日落，假日的客量與平日可謂天淵之別，因此營辦商會自行加密班次，甚至加開相同路線的輔助居民巴士NR941作疏導。
馬灣這間臨海香港親子餐廳 Cafe Roma，以芬蘭的教育理念為主題，除了食物吸引外，有沙有水，適合一家大小來這裏過一個悠閒的下午。 餐廳位於馬灣東灣沙灘旁，只要在沙灘廣場落車，然後行幾步搭Lift落去地面一轉左就是餐廳，非常方便。 左邊大廈有幾個大型招牌，包括大廈外牆上的「元朗區體育會」、大滬旅店、合昌公司、誠興建築運輸公司、朱達利鐵價公司以及東泰。 元朗區體育會這幢樓宇，興建前是元朗「米地」，位於元朗大馬路榮華酒家對面萬象樓的原址，即是谷亭街與大馬路交界的位置，四十年代舊稱「米地」，該處搭有簡陋的寮仔經營熟食生意，業權屬於元朗合益公司，定期進行開投亭位，以1948年為例，每月店戶需要納租七元。 圖片中文記傢私旁邊是泰祥街三號「木利號傢俬」，今天在元朗大馬路其中一個樓梯口仍然掛著一個 6 個字電話號碼的「木利傢俬」舊招牌，可算是 70年尾的元朗古蹟，一段路人走過也不會發現的。
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至康熙八年 (1669年) 復界，新界五大家族之一的鄧氏，早在北宋時期已遷居元朗錦田，在此建基立業，當中錦田鄉人鄧文蔚，少貧力學，才思敏捷，終考取進士 ，獲授浙江龍游縣知縣，是為本港清代第一位的進士。 此後，鄧氏獲朝廷封地建墟，鄧文蔚當上知縣後獲封地設墟，原本想重建「大橋墩墟」，因認為圓塱的位置更適合設墟，所以在南邊圍與西邊圍之間的地方設立「圓塱墟」，即現時元朗舊墟，它是錦田、屏山一帶鄉民進行農產品交易的地方。 由於元朗民豐物埠，招來不少原元朗居民和大量客籍人蜂擁回來定居。 現時，元朗舊墟屬於錦田泰康村鄧氏家族鄧文蔚一房「光裕堂」。 五十年代光華戲院外，是一個稱為「鷄地」之露天雞鴨小販販賣地，當時合益公司欲改建屬下之合益街市，同時於谷亭街和阜財街興建新型商住樓宇，於是將新墟合益街市對面之魚塘填築，得四萬餘方呎面積地段，就地建有蓋小販攤檔，將雞地小販安置，亦是日後元朗東交通迴旋處之地點。 元朗東迴旋興建時，雞地又再次被遷移至元朗工業對出的空地，即今天元朗俗稱「雞地」的地方。
- 如欲查閱此站附近前往各港鐵車站的公共交通工具資料，可參考「乘車應變錦囊」，或瀏覽運輸署網頁。
- 而週末及假日亦有不少乘客利用本站轉車往返深圳灣口岸、流浮山、香港濕地公園、福田口岸等。
- 交通︰係元朗搭港鐵巴士K66號或者紅色小巴，大棠山道巴士總站落車，沿住車路行上山大約60分鐘就會到。
- 到達鴨仔坑後，一般司機會提示看日落的可在該處落車。
- 此站的接駁巴士上落客點設於天水圍站公共運輸交匯處，可用，或依職員指示前往。
【明報專訊】疫情反覆，外遊計劃無限期押後，自駕遊海闊天空，總算可以稍解坐困愁城之苦悶。 此時此刻，正值南生圍蘆葦茂盛，候鳥都來了，驅車入元朗走一轉，既可細賞美景，也可順道到八鄉買些美食回家品嘗，遊山玩水又一天，人也開朗點！ 鶴嘴天空之鏡泊車/鶴嘴天空之鏡停車場：不建議自駕，因為鶴咀海岸保護區是禁區，鶴咀道及鶴咀景點都不可泊車。 而且鶴咀沒有停車場供遊客泊車，最好是在筲箕灣泊車再轉巴士。 迪欣湖是很多人野餐的好選擇，但除了野餐，迪欣湖也有天空之鏡！ 不過迪欣湖天空之鏡位置有點偏僻，要行一條由石頭堆砌嘅小路才可到達，你和同行者拍照時也要注意安全。
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但天空變得通紅的時間其實只有一瞬間，若要拍照請務必注意，亦不要只顧拍照，忘記全心全意去感受。
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期後不少客家人南下墾耕開墾，於元朗形成多條村落。 於1987年的元朗街道地圖中，仍然可以看到娛樂場內有街道「振興街」，其實娛樂場內共有第一街至第八街，結業後，改建為現時元朗賽馬會廣場，據悉娛樂場拆遷時，場內部份居民搬遷到振興新村，亦有部份居民搬遷水邊圍邨及龍田村。 周自重在1966年鑑人名辭典中有記錄，他是金城旅店總經理、元朗振興置業有限公司監事兼總經理，歷任十八鄉鄉事會主席，博愛醫院總理，周氏宗親總會理事，九龍總商會理事，聽說周自重正是元朗南邊圍人。 我向任何元朗長輩詢問有關娛樂場的事情，他們都談得津津樂道，元朗娛樂場的範圍頗大，包括現時賽馬會廣場公園、同益街市以至合益路一帶，場內真的如「荔園」及「啟德遊樂場」般，有電影粵劇大戲、機動遊戲、魔術表演、雪屐場、兒童樂園，甚至摩天輪等，是元朗本地的荔園，規模較少的還有當年大生圍的「泰園漁村」。 木利號後方有文華書局舊址的招牌，和「大德堂藥行」的招牌，當時大德堂由於舊址興建盛發大廈，短期搬對面即金輪樓的位置營業，後來大德堂東主姜先生又搬到盛發大廈即是現時位置。
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所有合資格學生使用「學生身分」個人八達通，可於港鐵本地服務（包括輕鐵及港鐵巴士（新界西北））全綫享有特惠車費，但不包括機場快綫、港鐵接駁巴士、往返羅湖站或落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。 合資格學生如使用單程票或二維碼乘搭港鐵，需支付成人車費。 天水圍站是屯馬綫的中途站，乘客可在此站乘搭屯門方向或烏溪沙方向的列車，往返屯門、元朗、荃灣、九龍西部、九龍中部、城門河東部及馬鞍山新市鎮等地。 天水圍站（Tin Shui Wai Station）是港鐵屯馬綫位於元朗區屏山的一個車站，連接輕鐵天水圍站，主要為天水圍、洪水橋及流浮山等週邊地區居民服務。 當1961年亞比安17型單層巴士因年事已高不斷被淘汰，九巴卻沒有合適替代的單層車輛取代亞比安17型，加上58線連年虧蝕，運輸署有見及此，便在1982年9月10日招標往來尖鼻咀往來元朗的專綫小巴線，翌年9月投入服務，編號為「35」，即本路線。 而九巴58線最終在1984年3月1日「功成身退」。
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元朗木利號由家族經營，東主姓林，木製品手工一流，兄妹都在元朗市內開設木利傢俬，後來傢俬生意後繼無人。 木利的商品包牯新娘紅屐，女性穿的花屐，男士穿的板屐，甚至街市豬肉佬的高屐也有。 元朗泰豐街點去 橫跨大馬係陳光記鐵價百貨的橫額，寫「陳光記 ….廿一… 酬賓廿一天」，陳火光提及過陳光記係陳母於1946年間在元朗合益街「福生堂藥行」前擺舖創辦，如果係廿一週年，照片年份接近1967年。 陳光記旁的一幢谷亭街轉角位大廈，前身是元朗米地，米地搬遷後興建起五層高大廈，靠谷亭街的一翼，有雷達錶廣告，路口轉角位有元朗戲院上映廣告，外牆見到元朗區體育會，大滬旅店、在旁有招牌誠興建築運輸公司，陳光記，朱達利等，都係昔日著名商號。
如使用市區預辦登機服務，免費港鐵接駁服務只適用於前往市區預辦登機服務之前一程港鐵車程。 香港特別行政區政府運輸署，〈專營巴士及專線小巴改道途經/延長往西鐵天水圍公共運輸交匯處及西鐵錦上路公共運輸交匯處〉［交通通告］，2003年12月。 交通︰係元朗搭港鐵巴士K66號或者紅色小巴，大棠山道巴士總站落車，沿住車路行上山大約60分鐘就會到。 通車後，將使用此站的專綫小巴路線悉數遷往元朗（鳳翔路）（雞地）坑狀總站，但因該總站的位置對村民不便，經過各方意見後擱置有關計劃，所有路線仍然留在此站至今。