如果租船人对编制的合同没有什么异议，就可以签字了。 通常的做法是，当事人之间还要签署一份“订租确认书”（fixture note）。 报价又称发盘，当船舶所有人从船舶经纪人那里得到承租人的询价后，经过成本估算或者比较其它的询价条件，通过租船经纪人向承租人提出自己之分。
在当今通讯技术十分发达的时代，双方当事人从事的租船业务，绝大多数是通过电话、电传、电报或传真等现代通讯手段洽谈的。 在实操中可见到各种形形式式的装卸时间表，但无论哪一种形式，其目的是为了算出延滞费或速遣费，其内容是为了表白“根据何在”与计算的过程。 编制时的内容与次序不必完全参照本篇所述的，例如第一部分中的⑤可能先于③发生，再如第一部分中有＊为记号者（即到港时间、靠泊时间、实际开始装卸时间）似乎与此表的目的无直接关连。 在高运价的前提下，若船方对该港情况熟悉或有熟人在此港口从事装卸工作，才也接受此条款。
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在租期内,承租人既可将租船充作班轮使用,也可以充作程租船使用。 叉称航次租船,或程租船,即由船舶所有人负责提供一艘船舶,在指定港口之间进行一个航或数个航次,承运指订货物的租船运输。 租船是通过租船市场（Chartering market）进行的。 根據法例，本地遊樂船隻不得出租以收取租金或報酬，除非該船隻已獲海事處處長的批註，並持有有效的檢查證書或驗船證明書、第三者風險保險單、運作牌照，以及書面租船或租購協議。
也有较罕见的原因而多发生在发达国家，如上下工人的舷梯或舷板不安全、照明不好、没有合乎澳大利亚有关机构规定的上下货舱的梯子等等，甚至吊货的索具太脏有油腻也会引起停工。 按港口习惯而平均每晴天工作日不低于若干吨 这是上述第 与第种方式的折衷方式，但此处提出的装卸速度一般是很低的而对船方不利，但船东至少可依此估算成本。 此外，船方还仍需依靠当地港口的船代与装卸业中的熟人来使该船避免在港停泊过长。 ①指工作天还是指连续天(PUNNING DAYS或CONSECUTIVE DAYS)，若不指明一般应理解为连续天。 前者是不计周末、休息日与节假日的(SATURDAYS, SUNDAYS，HOLIDAYS EXCEPTED), 因此对租方有利。
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租船合同范本的种类很多，标准航次租船合同代表范本“金康”（GENCON），定期租船合同代表范本有“纽约土产”（NYPE），光船租船合同代表范本有“光租”（BARECON）。 这种方式多为一时感到运力不敷用的班轮公司采用，其本质仍属程租性质，与一般程租不同的是装卸费却由程租人支付。 另一个不同点是运费是包干的，不论实际装载的货量，程租人须按合同上的整笔运费支付给船东。
经纪人佣金即BROKERAGE 此项佣金应由船东支付给经纪人，以酬报他为洽谈撮合的努力。 租船 在程租中若未在租约中规定“在货物装船时”支付此项佣金，也未规定计算佣金的基数 (除了运费外是否包括空舱费、延滞费) ，则此项佣金以船东实收的运费为基数。 不同船P租船套餐包括的內容各不相同，在揀選船P租船時應留意套餐價格是否包括到會餐飲、水上玩具等。
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在租约上可能出现双方经纪人的名字与佣金率，或者由一家收取佣金后再作分摊。 然而轮船与汽车还大不相同，仅为了作最通俗的解释，才将公交车拿来作比喻，航运业中的租船业务远比租车复杂，船舶所运货物的品种多、数量大、距离远、费用与成本高、涉及面广。 有些在租车上绝少发生而在航运上则经常发生的，如程租合同还要规定装卸效率，此效率是按舱口计算还是按整船计算、节假日、周末是否计入、雨天是否计入、罢工是否计入等等。 光租 若某一企业的驻沪办事处因某种原因如缺乏购车资金，或此机构仅需在沪二年而不购车，又因其它原因欲光租一辆车而无需司机。 理所当然，因公交公司无从预知车开往何处、引擎使用达多少小时、每天行驶多少公里等等，这个办事处除付每天的租金外，还要自己支付耗油费、停车费、公路费与过桥费、保险费、维修费等等，同时办事处还须自己雇用司机。
船东对于船舶的航线、航行时间和货载种类等按照租船人的要求来确定，提供相应的船舶，经租船人同意进行调度安排。 5）船舶营运中有关费用的支出，取决于不同的租船方式由船东和租方分担，并在合同条款中订明。 例如，装卸费用条款FIO表示租船人负责装卸费，若写明Liner term，则表示船东负责装卸费。 包运租船是指船舶所有人以一定的运力，在确定的港口之间，按事先约定的时间，航次周期，每航次以较均等的运量，完成全部货运量的租船方式。 2）租期的长短取决于货物的总量及船舶航次周期所需的时间。 3）船舶所承运的货物主要是运量特别大的干散货或液体散装货物，承租人往往是业务量大和实力强的综合性工矿企业、贸易机构、生产加工集团或大石油公司。
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根据上述划分支付成本费用的做法，光租的每日租金一般大大低于期租的每日租金。 定期租船、光租船与航次租船不同,它们并不限于作不定期船,从事营运。 有时有些承租人以期租船或光船租船的方式租入一些船舶后,在租期内将租用的船舶看作是自有船舶那样,从事班轮运输和经营,或者再以航次租船方式转租。 船的種類繁多，包括遊艇、活動船和帆船等等，每個類型都有不同船款，不同船款亦有提供不同活動。 可以按照個人喜好和需要，選擇能夠提供相應服務和活動的船款。 租船 我們今次「船p」的主要目的都是「食下、玩下、放鬆下」，並沒有特別追求什麼水上活動，加上它本身都有提供一些水上設施，所以就沒有額外加錢玩其他活動。
它和班轮运输不同，没有预制定的船期表，没有固定的航线，停靠港口也不固定，无固定的费率本。 船舶的营运是根据船舶所有人与需要船舶运输的货主双方事先签定的租船合同来安排的。 租船运输具有如下基本特点：1）租船运输是根据租船合同组织运输的，租船合同条款由船东和租方双方共同商定。 租船 2）一般由船东与租方通过各自或共同的租船经纪人洽谈成交租船业务。
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於蒲台島舉辦船P可謂最特別的地點，尤其適合想獨佔大海空間的你。 蒲台島景色優美相信大家都知道，一向是熱門的行山地點，而且平常要到蒲台島都必須乘搭渡輪，因此亦有隱世美景之稱。 在維港出發的話，約95分鐘即可到達蒲台島，讓你可在香港南極的海中大玩特玩。 香港維多利亞港風光明媚，東連鯉魚門，進入台灣海峽；西接汲水門，匯入珠江之水；南依太平山 ; 北靠獅子山 ; 形成一道天然屏障，使維港成為一個天然避風港。 同時，維港又處於經太平洋通往大西洋的航運要道，因而於國際上享有盛名。 寬敞的室外空間，讓賓客能自由走動，享用各種船上設施。
大家別以為遊船河只能在日間開船 party與陽光玩遊戲，但其實可以選擇租遊艇出海過夜，遊覽香港多個離島，又或留在維港中欣賞幻彩詠香江燈光音樂匯演。 普通遊艇價錢說得上是最實惠，絕對是租船高性價比之選，可低至幾千至一萬多元。 如果只是想與朋友小聚，出海遊船河玩玩水上活動的船 party，租經典遊艇就十分合適。 縱使西式遊艇可能未及豪華遊艇般奢華，但其實比一般中式遊艇舒適，絕對是舉辦船 party的最佳選擇，造型亦相對高級。
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緊記一點，玩得開心之餘也要注意安全，在失平衡跌落水時，最好立即鬆開手把，並且用背脊落水，這樣便安全得多。
如果大家想開船 party盡情玩很多水上活動的話，亦可加錢額外追加。 光船租购合同是光船租赁合同的一种特殊形式，是指船舶出租人向承租人提供不配备船员的船舶，在约定的期间内，由承租人占有和使用，并在约定期间届满时将船舶所有权转移给承租人，而由承租人支付租购费的合同。 光船租购实际上相当于分期付款购买船舶，船东在收到全部付款前对船舶拥有正式的所有权，租船人支付每期租金相等于分期付款，租期结束船价全部付清，船舶就属于租船人所有。
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歐式簡約的室內休息區和房間，更營造了寫意悠閒的渡假風。 Wakeboarding是指「 花式滑水」，玩法上是拉著繩索進行滑水，在海中借助快艇的拉力，站立在滑水板上，然後靠船製造出來的波浪來在水面滑行及進行各種花式動作，消耗的體力也相對較大。 另外，開船Party時，有些朋友總愛帶上酒精飲品，不少遊船河意外都因為渴酒後太忘形而做了危險動作，例如沒有看清水面情況有沒有硬物便高台跳水，又或飲用過量酒精後暢泳而在水中不適。 所以開船Party雖然興奮，但要注意安全才玩得盡興而歸。
- 有时有些承租人以期租船或光船租船的方式租入一些船舶后,在租期内将租用的船舶看作是自有船舶那样,从事班轮运输和经营,或者再以航次租船方式转租。
- 2）租期的长短取决于货物的总量及船舶航次周期所需的时间。
- 在国际租船市场上，租船交易通常都不是由船舶所有人和承租人亲自到场直接洽谈，而是通过租船经纪人代为办理并签约的。
- 例如市區船通常不包括水上活動及到會餐飲，如有需要，揀選船P租船時應向船P公司了解是否提供相關服務。
- 5）船舶营运中有关费用的支出，取决于不同的租船方式由船东和租方分担，并在合同条款中订明。
- 定程租船，又称程租船，是海洋运输的一种方式，是指租船人向船东租赁船舶按租船合同规定的航程进行货物运输。
- 上述⑤中皆属船方原因而引起的，其中有常见的原因，如船方装卸设备中的起货机等故障、舱盖不能及时打开、货舱不洁与水湿而不能装货等等原因。
报价又称发盘，当船舶所有人从船舶经纪人那里得到承租人的询价后，经过成本估算或者比较其它的询价条件，通过租船经纪人向承租人提出自己所能提供的船舶情况和运费率或租金率。 报价的主要内容，除对询价的内容作出答复和提出要求外，最主要的是关于租金（运价）的水平和选定的租船合同范本及对范本条款的修改、补充条款。 询价人必须在有限期内对报价人的报价作出接受订租的答复，超过有效期，这一报价即告失效。 与此相反，”条件报价”是可以改变报价条件的报价。
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承租人所期望条件的内容一般应包括：需要承运的货物种类、数量、装货港和卸货港、装运期限、租船方式或期限、期望的运价（租金）水平以及所需用船舶的详细说明等内容。 询价也可以由船舶所有人为承揽货载而首先通过租船经纪人向租船市场发出。 由船舶所有人发出的询价内容应包括出租船舶的船名、国籍、船型、船舶的散装和包装容积、可供租用的时间、希望承揽的货物种类等。 計劃租船來開船party價錢範圍廣泛，豐儉由人，而且租遊艇價格需要視乎總人數、船隻本身的大細、設施多寡、裝修豪華程度、航行路線以及是否旺季等等。 每隻遊艇都有設立最多人數限制，所以如果出海的人數越多，就需預訂更大的遊艇，而越大的遊艇就一般會越貴。
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上述①与②的原因中看来属租方不能控制的，理应不计入额定的装卸时间内，但也有个别的纯属租方造成的而可除外，例如由于租方在上一航次拖欠装卸工人工资，而引起工人罢工。 此两用语在文字上相似, 在含义上似无严格的区别，但习惯上前者是指受船方或租方委托、为租船进行洽商并促成成交的中间人。 后者是指租方特别指的租船中间人，他人不得过问，因此它应被称为某某公司的租船代理人，而上述的某某公司多为规模庞大的进出口商。
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