內容包括通訊語言、代號、通訊守則、無線電原理、與海事處通話要求、撰寫遇難電文等。 3 萬元當中12,000 元的資助金額會在收到申請人成功考取本地船長／輪機操作員三級證明書的書面通知後4 至6 星期內一次性發放。 資助發放日期為每月首 10 個工作天內，而工作不足整月的月份將不獲得資助。 申請人若在領取每月的資助期間終止僱傭合約，必須立即以書面通知海事處，日後即使再度受聘於本地船舶業，亦將不再符合申請資格(見備註)。 要考船費包括兩部分費用——學費和考試費。 船牌課程學費視乎學校和教練資歷，課程大多為15至35小時的理論課，學費全期由$2,500至$3,500 海事課程 不等。
- 在長度超過 15米的船隻上有至少六個月的海上經驗。
- 3 萬元當中12,000 元的資助金額會在收到申請人成功考取本地船長／輪機操作員三級證明書的書面通知後4 至6 星期內一次性發放。
- 每年為約20萬名學生提供全面的職前和在職訓練，頒發國際認可的學歷資格。
- 資助發放日期為每月首 10 個工作天內，而工作不足整月的月份將不獲得資助。
- 有賴各界支持和師生的堅持，學校得以在發展的同時，始終如一，保留其海事傳統，讓堅毅的精神和對海洋的熱愛得以在這海灣中莘火相傳，照亮着在這裡成長的每一代年青人。
- 根據《商船(海員)(安全訓練)規例》所指，僱主和船長須確保每名海員獲指派在船上的任何職責之前，已接受《規例》所指明的熟習訓練。
船長一級證明書 (船長) (可在任何總噸位不超過1,600噸的本地船隻上擔任船長) 年滿 20 歲。 於本地船隻 (遊樂船隻除外)擔任至少一年香港海域船長或助理船長的海上工作經驗。 在長度超過 15米的船隻上有至少六個月的海上經驗。 船長二級證明書 (船長) (可在任何長度不超過24米的本地船隻上擔任船長) 年滿 19歲。 船長三級證明書 (船長) (可在任何長度不超過15米的本地船隻上擔任船長) 年滿 18歲。 曾在任何機動船隻 (遊樂船隻除外) 上工作至少 9個月及完成短期課程。
海事課程: 證書頒發條件
所有需親身上課（以及考試）的課堂，如八號或以上熱帶氣旋警告信號；或黑色暴雨警告信號於下午三時懸掛或生效，當日的課程或考試將被取消，補課日期時間將會另行通知學員。 所有作業必須於講師規定的期限前提交。 未能依時提交作業的學員，或者作業未達到合格標準的學員將不獲准參加考試。 上課遲到 1 小時或以上的學生將被視為缺席。 課堂出席率必須有80%或以上，否則不會獲准參與考試。
※所有等級未滿Lv30的訓練生，在登入時會自動參加「學頻」的對話頻道。 日軍戰敗撤出香港，結束三年零八個月的艱苦歲月。 當時大眾生活窘迫，不少戰後孤兒乏人照顧。 有見及此，貝納祺大律師、簡悅強爵士、陳永安夫人、陳南昌先生及何明華會督等五位社會賢達，籌辦了小童群益會屬下「兒童營」，收容無依無靠或由法庭頒令入學的兒童，讓他們得到照顧和教育。 惟其時資源短缺，食物不足，入住的兒童仍常捱肚餓。 現時海員都是以合約制工作，通常6個月合同，完約後上岸，再待下次上船期間的「空窗期」，基本上是沒有收入，有人會選擇溫習準備考取執照，亦有人會在船公司出任其他文職船務工作。
海事課程: 中心開放時間：
如果要考到二級船牌，就要兩部分都合格就可以考獲二級遊艇牌了。 就算只有其中一部分合格，只要在通過日期起計兩年內完成另一部分的考試，也可獲得發牌。 海事課程 要成為本地船船長，須先完成認可的海事課程和訓練，然後接受在職培訓。 在取得足夠航海經驗後，便可申請報考船長三級證明書。
三大出路 前路清晰 香港航海學校的畢業生，一般都會有三大出路，一是加入紀律部隊、二是成為海員、三是為船員和客人，提供餐飲住… 海事課程 船牌課程會針對考牌的試題作操練，包括由資深導師教授航海理論、駕駛船隻知識、閱讀海圖技巧、操練模擬試題及過往試題等等，幫助考生通過海事處的考試。 考取二級遊艇牌後，你不但能享受更多不同的水上運動，例如駕駛水上電單車，或駕駛遊艇、快艇、遊樂船，還能夠發展航海事業，例如在遊艇公司工作或擔任船長。
海事課程: 海員事務 – 海員招聘
修畢職專國際文憑課程的學生，可按其BTEC及IGCSE成績，選擇繼續於職業訓練局升讀高級文憑課程。 入學條件香港中學文憑考試五科成績達第二級或以上，包括英國語文及中國語文；或VTC基礎課程文憑；或VTC職專文憑／職專國際文憑；或毅進文憑；或同等學歷。 課程宗旨舉辦課程的目的，主要是為滿足航海業的人力需求，為業界提供一些已獲初級全能海員培訓的生力軍。 此外，可讓有志選擇另類途徑去發展個人事業的年青人提供更多選擇機會。 香港海運業界年度盛事 ― 第五屆「香港海運週」2021年10月31至11月6日舉行，活動由香港海運港口局主辦，聯同香港船東會和香港海事博物館協辦，及香港貿易發展局和香港投資推廣署為合作夥伴。 為期七日「香港海運週」將舉辦超過30項精彩和多元化的活動，包括業界會議、論壇和研討會、參觀和導賞團、競賽和遊戲，家庭同樂日等。
在過去三年，香港的海運企業增加近70間，可見香港作為國際海運中心的優勢依然持續，為香港提供商機及就業機會。 本課程旨在為準備在香港特別行政區海事處考三級船長證書的人仕提供補充的航海知識。 另外，該課程還針對那些打算在香港水域安全航行的航海知識的人仕。
海事課程: 基本雷達操作(本港水域) 訓練課程操作(本港水域) 訓練課程（海事處認可課程）
其他學科教師都樂於在教學中連繫海事課題，提升學生的學習動機之餘，亦讓學生有應用知識的機會，部分學科更緊隨海事團隊的步伐，在課堂中運用沉浸式虛擬實境學習系統，或設計手機應用程式和電子學習平台，共同推動學校的持續發展。 海事課程 為了切合學生的興趣和學習需要，趙文浩副校長、黃曦明老師、陳俊貴老師與方曉輝老師多次向政府及航運業界代表取經，花了不少時間與心機，設計了一套理論及實務兼備的校本海事課程，幫助學生找到清晰的發展方向。 學生於碼頭進行救生艇訓練1970年代至80年代中，香港航運業需要大量人手，本校畢業生就業前景樂觀，不少有志投身海事行業的年輕人因而入讀，學生人數增至600，校園設旅不敷應用。 因得白普理信託基金資助，學校得以擴建碼頭、新教學大樓等設施，以應付需要。
根據2019/20學年資料顯示，香港航海學校(附設宿舍)的班級結構是中一2班，中二2班，中三2班，中四2班，中五2班，中六2班，總計全校共開12班。 樹藝在香港不算熱門行業，不過有導師指，自從政府成立樹木辦後，社會都更關心樹木及樹藝方面的問題，近年相關課程報讀情況亦理想，畢業生在30歲前人工可達4萬元。 有興趣的申請人必須在受僱並到任本地船公司後及在修畢其中一個經核准的課程後(以較後者為準) 4個月內提出申請。 海事課程 資助會按先到先得方式發放，直至計劃已沒有可供運用的款項。
海事課程: 課程簡介
每位參加者均可得到本會編寫的帆船訓練書籍一本。 註2：赤徑水域初級快艇駕駛訓練由合作伙伴「藝滿顧問公司」提供。 有專車從市區港鐵站接載至西貢黃石碼頭，再以專船送往香港後花園赤徑一帶實習。