楊子熙說，八文樓本身屬於密集住宅，建造時亦用盡地積比率，重建價值不高。 若政府有重建方案，重建高樓齡舊樓是好事，但要滿足賠償要求，亦盡量安排老人，在鄰近社區安置。 現時，該地已沒有昔日的渡船，故該區的舊名渡船角亦開始被人所淡忘。 縱使附近仍有另一被淡忘舊稱「官涌」，但大多數人都認為渡船角和官涌都已經屬佐敦的一部分了。 作品有《香港豐鳥酒店銅浮雕》、《香港美國銀行銅浮雕》、《香港藝術中心浮雕》。 6月時一個低層單位被發現內部天花石屎剝落、牆身鋼筋外露，樓宇外牆更出現明顯裂縫，需要進行圍封調查。
House730旨在為香港用戶提供最優質的使用體驗，不論買樓或是租樓，用戶可按樓盤的價錢、面積、房數、真實照片等等條件揀選合適樓盤。 House730搵樓大本營是香港的搵樓平台／租屋網，齊集香港樓盤及樓市資訊，網羅業主及各大中小型地產代理的樓盤，助用戶找到心水香港樓盤，網上搵樓買樓更輕鬆。 美國駐莫斯科大使館表示，由於烏克蘭戰爭，以及存在被俄羅斯執法機構任意逮捕或騷擾的風險，要求正在俄羅斯居住或旅遊的美國公民，立即離開俄羅斯，並呼籲美國公民不要前往當地。 大使館表示，俄羅斯安全部門以莫須有罪名逮捕美國公民，拘留和騷擾在俄美國公民，拒絕給予他們公平和具透明度的待遇，並在秘密審判中或在沒有提供可靠證據的情況下將他們定罪。 當局又對美國公民宗教工作者任意執行當地法律，並對從事宗教活動的美國公民展開可疑的刑事調查。 俄羅斯聯邦安全局上月表示，已對一名涉嫌從事間諜活動的美國公民提出刑事訴訟。
八文樓歷史: 學者： 重建發展與更新重建可並存
舊區危樓四伏，佐敦文華新村文苑樓其中一個低層單位外牆爆裂、露出生銹鋼筋，狀甚恐怖，嚇怕途人！ 現場有警員圍封涉事地點，而附近的文蔚樓亦可見騎樓底下位置有日久失修情況。 有驗樓師認為，涉事地點有倒塌危險，嚴重更可引致「骨牌式倒塌」，建議業主盡快處理。 區議員則稱，涉事位置雖被納入油旺研究範圍，惟重建之路仍遙遙無期。 不過，今次市建局破天荒運用轉移地積比率為舊區重建開路，若落實勢令該區的規劃大變身，特別是八文樓因地理上鄰近高鐵站及西九，發展潛力獲得釋放。 逾50年樓齡的「八文樓」位於佐敦道渡船角，地理位置優越，在步程10分鐘內可以到達佐敦站、九龍機鐵站及高鐵西九龍總站。
- 1965年後曾獲美國國際教育署資助訪美，旅居英美多年。。
- 渡船角（Ferry Point），位於香港九龍佐敦以西，屬油尖旺區的一部分。
- 但上世紀九十年代，政府開始西九龍填海工程，一座座擎天「巨獸」從八文樓旁邊拔地而起，一條條寬敞的大路如同鎖鏈般將這座步入中年的屋苑層層「綁起」，曾經實用率高的建築設計已經成為了不「人性化」的累贅。
- 這是因為「當時很多開發商不斷呼籲政府允許他們建造更高大的建築，」李博士解釋道。
- 當局又對美國公民宗教工作者任意執行當地法律，並對從事宗教活動的美國公民展開可疑的刑事調查。
- 「高鐵物業顧問」林先生又稱，其公司投資了數億元，約三年前在官涌街市對面買入一整幢住宅大廈，現正改裝為17層高的「高鐵酒店」。
居於花墟道的曾伯伯，曾見證花墟道以至旺角道的明渠變為暗渠。 他憶述，當年居於明渠附近，會有異味傳至屋內，對於市建局的重建規劃建議，在區內重設水道，笑言會對現時工程技術有信心，「應該唔會以前咁臭」。 有油尖旺區地區人士表示，關注果欄搬遷到新大樓營運的安排，能否配合欄商批發工作需要；又認為當局有計劃重建高樓齡舊樓是好事，但要滿足賠償要求，亦應盡量安排老人，在鄰近社區安置。
八文樓歷史: 大廈名稱
若按照以往舊區重建方式，八文樓雖處一流地段，卻毫無收購重建誘因，全因其本身的地積比率已超額使用，重建反而會變蝕本貨。 今次市建局能釋放八文樓潛在價值，將其變身西九的重要招數，正是轉移地積比率。 八文樓位置優越，首先毗鄰港鐵西鐵線柯士甸站，步程只需約1、2分鐘；而八文樓亦鄰近佐敦站及九龍機鐵站（可前往機場），步程亦只是約5至7分鐘。 同時距離廣深港高鐵西九龍總站亦不算很遠，令有關區域於整體西九龍文化區具協同發展潛力。
佐敦文華新村有逾60年歷史，八座樓及中間六條街的名字均以「文」字開頭，人稱「八文樓」，於上世紀位處佐敦道碼頭巴士總站旁，日夜人流暢旺，曾是中產人士聚居的黃金地。 不過，90年代西九龍填海，商圈西移後，盛況大不如前。 時移世易，隨着一橋之隔的高鐵西九龍站啟用，老區有望重拾昔日光彩。 House730雲集香港各類型樓盤資訊，包括香港新樓盤或是二手樓、港九或是新界、住宅或是工商業大廈，務求為用戶提供最全面的樓盤資訊。 舊區重建及增加土地供應，解決房屋問題，在不少人眼中都有必然關係。
八文樓歷史: 渡船角「八文樓」居民望重建可獲鄰近社區安置
區議員許德亮亦批評署方主動執行做得唔妥善，很多時檢控後便不了了之，亦未有清晰說明「去到咩地步先介入清拆」。 “免費開放只是八詠樓服務提升的第一步，我們將深入挖掘其文化內涵、豐富文化服務的基礎性工作。 ”市博物館副館長徐進表示，這個暑期，市博物館已經着手開始場館聯動，引進一些公益活動。 何鉅業今日親身到現場，在外部視察，他指出樓宇一樓的牆角出現明顯裂痕，可能是一樓樓板部分結構出問題，導致裂痕下部的外牆有向外移的迹象。 不過，由於大廈每層都以獨立懸臂性結構作為支撐，橫樑在樓宇內部向外伸展，承托樓板。 何鉅業指出，如果其他樓層的結構狀態良好，就不會受一樓的裂痕影響，相信大廈不會有即時倒塌的危險，「但你唔處理佢就會有危險」。
追查多年，甚至懸紅通緝，警方一直無法將其緝拿歸案，直至2003年年尾，警方終於掌握季炳雄行蹤，當時警方接獲線報，指季與一名同黨計劃械劫金鐘太古廣場或中環一間珠寶金行，兩人並租用油麻地渡船角「八文樓」中的文輝樓、文蔚樓及文景樓3個單位匿藏。 警方立即展開大規模監視行動，在突擊行動前3星期，派員向地產代理索取大廈平面圖，了解大廈出入口、樓梯、走火通道等資料，繼而作出部署。 對於「更新」可能會抹走區內原有特色，施永青解釋，過往政府在條件許可下，都會保留重建地的原有特色，不過這不代表全部都能原區保留，例如旺角以往的「雀仔街」（旺角康樂街），也要搬到園圃街雀鳥花園。 施永青相信，即使定了要保留原區特色，但活化過程中都會有演變：「中環街市都變成賣咖啡。」政府的角色也只能盡量配合。 香港旅遊發展局對本文所述資料，包括商店、餐館、貨品及服務等概不負責，並對此等資料，不作任何保證或陳述，包括其商業適用性、準確性、足夠性及可靠性等。
八文樓歷史: 空間名
至於重建方面，市建局指「八文樓」密度超高，其總地積比率超過17倍。 八文樓歷史 因此，「油旺研究」建議將整個發展節點規劃重整，重建後可提供住宅、商業、文化藝術及休憩的綜合發展項目，提升項目可行性。 據市建局的「油旺重建規劃研究報告」指，建議將「八文樓」重建成西九龍另一個地標式的綜合發展區，作為甲級寫字樓、零售商業、酒店、文化藝術及住宅等混合用途，因而令「八文樓」身價上升，吸引投資者入手，期望日後被收購。 針對市區老化問題，特區政府2017年委托市區重建局（市建局）展開研究，探討油麻地及旺角兩區土地使用效益及復修模式，希望以更佳方法善用土地，應付社會各種發展需要。 市建局於同年5月展開名為「油旺地區規劃研究」項目，研究涵蓋範圍約為212公頃，涉及大概3,300座樓宇。
此外，可以適當重整八文樓範圍內的街道，以增加可以重建的地盤面積。 事實上，現時油旺區內的道路佔據超過四成的土地面積，比一般新市鎮的一成半到兩成高得多，若然適當重整街道，可大幅提升土地使用效率。 樓宇檢驗中心總監賴達明表示，該單位老化情況惡劣，鋼筋生銹斷裂，擔心尤其在下雨時會面臨倒塌風險，而其支撐方式亦不正確，未有以「工字鐵」配合「千斤頂」支撐騎樓底部，有局部倒塌機會。 令他最憂心的是，由於涉事單位為騎樓一樓，若有倒塌，或會出現骨牌式塌樓，樓上單位亦遭殃。 文耀樓地舖添記麵包店的合伙人許先生表示，自己同樣是八文樓的居民，並認為重建舊區是好事，但要給予住戶合理補償，「第二個區買得翻咁上下啦，不過估都係會細啲」；至於麵包店的生意，則仍未決定會否另覓地方開舖，但如真的面臨收購，亦會做到最後一刻。
八文樓歷史: 碼頭拆卸，鐵路通車
）設計，全部以「文」字為首，因此又有「八文樓」之稱。 文華新村前身是油麻地碼頭倉庫及中華煤氣公司的舊煤氣廠，嘉年地產在1955年將之購入，並於1961年發展成住宅大廈，在興建時稱之為「嘉年新樓」。 由於鄰近當時的佐敦道碼頭及巴士總站，交通方便，曾吸引不少中產階級人士居住。 在開售的時候，文華新村的3,000多個單位以接近1.6億售出，令發展商獲得不菲的利潤。 渡船角（Ferry Point），位於香港九龍佐敦以西，屬油尖旺區的一部分。 渡船角過去曾是已拆除的佐敦道碼頭及鄰近巴士總站所在地，因西九龍填海計劃被填平，現時該地除有文華新村外，亦有港鐵柯士甸站、高鐵西九龍站及以柯士甸（Austin）命名的屋苑——The Austin及Grand Austin。
當局亦提倡「轉移地積比」的新概念，計劃把油旺區內欠重建潛力樓宇的剩餘建屋容量，轉移往指定地標地盤，以額外增建最高兩成樓面，「八文樓」將以地積比轉移方式落實重建。 市建局早前公布完成了「油旺重建規劃研究報告」，建議在旺角至油麻地一帶、面積212公頃範圍內，分5大發展節點，其中將位於佐敦道與渡船街交界的「八文樓」納入「西九龍門戶綜合發展」，建議該處可發展為甲級寫字樓、零售商業、酒店、文化藝術及住宅等混合用途。 韋志成表示，「油旺研究」提出在區內引入的五個核心發展節點，由於容量較大，可多建樓面，日後多數會成為「接收地盤」，並可採取全新的規劃布局，作出一些特別的城市設計。 他以八文樓所在的用地為例，現時建有三千二百八十六個單位，地盤比率已「用凸」，倘若進行重建，只能建回二千二百個單位，減少一千個單位。 不過，若按新的規劃機制重建，除可作為「接收地盤」，道路和公共空間也經過整合，可建單位亦會增至六千五百個，項目會從錄得三百多億元的虧蝕，變成倒賺二至三百億元，助區內其他項目推展。 樓宇檢驗中心有限公司總監賴達明表示，該單位老化情況惡劣，鋼筋生銹斷裂，其支撐方式亦不正確，未有以「工字鐵」配合「千斤頂」以支撐騎樓底部，有局部倒塌危險。
八文樓歷史: 單位數目
「城市水道」重新開啟水渠道至花墟道的水渠，並整合兩旁的園景設計，水道公園位處花墟附近一帶，將配合花墟道的活化以及太子道西的唐樓保育，料將涵蓋花園街、通菜街一帶，範圍或包括聯合廣場、金都中心。 八文樓歷史 導演杜琪峯04年在八文樓取景，拍成警匪作品《大事件》，成為片中那個龍蛇混雜的警匪主戰場。 八文樓歷史 文華新村8座大廈間，全部有街道通達，大廈像「田」字形般排列，並為適應街影法而高層退台。
- 山東省青島市即墨區海洋發展局，周日（12日）稱接獲市局通知，日照市附近海域發現不明飛行物，正準備擊落。
- 單位內的情況更是駭人，牆身及天花位置石屎剝落，天花板裂縫處處，暴露生銹鋼筋，單位已清空，無人居住。
- 並曾任全國城市雕塑建設指導藝術委員會委員，香港區域市政局視覺藝術名譽顧問，中國國際文化交流中心廣東分會理事，全國政協委員，香港美術交流學會會長，中國雕塑學會常務理事，香港雕塑學會主席。
- 八文樓又稱文華新村，位於佐敦渡船角，樓齡已有約60年，8幢樓均以「文」字起首命名，故稱「八文樓」。
- 案件至2005年2月宣判，季被陪審團裁定三項藏軍火及爆炸品罪名成立，終在高等法院被判囚17年。
所謂的「動力商貿區」，涉及旺角水渠道和花園街附近的「金魚街」地段、亞皆老街近先達廣場地段，以及已丟空的旺角街市地段，合共3個地段發展成「步行娛樂和購物目的地」，以及「休閒商業和混合土地用途社區 」。 其中水渠道「金魚街」項目，包括要將現在的暗渠「重光」，重現一條由花墟到康民角（即金都大廈附近）的「城市水道」。 再以「八文樓」舉例，倘落實按新規劃措施拆卸重建，渡船角將發展成「西九龍門戶綜合發展節點」，鄰近高鐵站，擬建甲級寫字樓、零售商業、酒店及住宅等混合用途，可建單位翻倍達6,500個，成為西九和尖沙咀延伸。 按市建局模擬圖推算，區內有摩天大廈樓高將高達400米，倘建築密度再增加兩成，或高達480米，高過中環國金二期415米。 至於「接收地盤」，則屬容許可以容納多些發展空間的地盤，例如位於港鐵站附近的「節點」（NODE）。 當「接收地盤」的可建樓面已盡，使「送出地盤」無法出全部地積比率，市建局建議將有關地盤額外建築面積上限增加兩成，韋志成相信這是市場可以接受的增加比例。
八文樓歷史: 高鐵載客來 佐敦重現光彩
而附近地區如文昌街公園亦同時會改建成為不同功能和主題的大型休憩空間，如寵物公園、表演場地等、公共停車及公共交通設施以及連接西貢街、佐敦道行人天橋和西九龍高鐵站的行人通道等等。 筆者經過八文樓附近的地產鋪，發現高層向海單位動輒過千萬，一般單位亦以數百萬起跳，而八文樓有3200個單位，單是收購成本已過百億。 現今市區住宅地積比最高只是10倍，換句話說，八文樓重建後的單位數目將會比現在大幅減少，根本沒有可能收回收購及建築成本。 另一被納入發展範圍的渡船角八文樓，有近50年歷史，建築保養尚算得宜，外牆油漆未有剝落痕迹。 對於八文樓被納入相關研究範圍當中，有居民及商戶都表示期待，認為八文樓樓齡高，即使重建亦是好事。 油麻地果欄將活化成為旅遊景點，同時在毗鄰的巧翔街地皮中興建多層商業大廈，用作重置果欄的批發作業，成為港版「築地市場」，至於現時果欄的建築群則保留作水果零售和其他與旅遊相關的用途。
嘉年企業喺1955年購入，1961年發展成住宅大廈。 八文樓歷史 八文樓歷史 而油蔴地小輪就將碼頭搬到渡船角，起咗佐敦道碼頭兼巴士總站。 八文樓歷史 開售嗰陣，文華新村三千幾個單位，以接近1.6億賣出，令發展商賺到盤滿砵滿。 另外，即使葵芳邨第6座曾進行全面重修，包括重灌大部分地台及牆身，但由於鋼筋已被海水腐蝕多年，以致重修後效果依然未如理想，直至1997年清拆前仍不斷被居民投訴單位經常漏水及混凝土經常剝落。