選這地方的原因是因為這兒地理上比三條高速公路和主要公路圍繞，從地鐵站過來也要先穿過西九四小龍的中產屋苑，雖然位處市區卻和周邊割裂。 要帶學生做社區服務，就選了這條邨。 原落成於1963年，2013年重建。 舊長沙灣邨本來不在這兒，而在麗翠苑那邊。
其間與兩三位 “老友記” 大談當年，當中兩人指出十五間未到李成興魚露廠前亦有一細間魚露廠。 舊田灣邨 思前想後，怎麽也記不起來，剛好今天在鴨脷洲遇到一位中學校友和他的太太，兩人亦曾在附近居住了一段頗長時間，當然要請教問明。 他太太指出，當年確實有一售賣魚露小舖，但不是製造廠，而老板也就是李成興。
舊田灣邨: 田灣畔最近的交易
上下樓梯對他們來說挺吃力的，如果出入不方便，他們寧可選擇整天困在家裡，長期斷絕社區聯繫，生活就會變得愈來愈枯燥，不利長者的身心健康。 漁灣邨分兩期興建，第一期是1977年落成的漁豐樓、漁安樓及漁泰樓。 第二期的漁順樓是1978年落成，整個屋邨「安泰順豐」。 當年屋邨居民部分是來自舊柴灣邨的重置戶及柴灣山上的寮屋住戶等等。 警員於現場沒有檢獲遺書，經初步調查，相信從一單位墮下，死因有待驗屍後確定。
相反，圍繞馬坑邨的都是豪宅，居民看到的海景和舂坎角別墅富豪的海景，是同一個海景。 我們在計劃重建樓齡較舊屋邨的同時，亦十分關注公共屋邨的結構安全。 房委會自2005年開始，透過全面結構勘察計劃為樓齡接近或超過40年的公共屋邨進行詳細勘察，以確定樓宇結構安全，並評估持續保存該些樓宇所需的修葺方案和其成本效益。 第一輪勘察計劃已於2018年結束，當中包括42個公共屋邨。
舊田灣邨: 公共屋邨
，昔日有田地，相傳田灣就是因為那些田地而得名，而對出的海灣已完成填海。 2011年田灣的人口為17,426人。 我們的重建或復修目標是提供更合時宜的設備及配套，讓住戶享受舒適方便的居住環境，並盡用屋邨地皮的發展潛力。 前往方法有很多，可以從荃灣、青衣或葵芳港鐵站轉乘珀麗灣巴士，或者從荃灣西站或中環二號碼頭乘渡輪往返；唯獨私家車是被禁止進入。
- 他曾向署方爭取把水飾也計算進覆蓋率中，讓水與植物一樣，成為住宅空間的必要元素，最終不果，「對方反駁，認為設計師會（懶惰）興建一個大水池便了事，不做綠化」。
- 邨內設有商場薈學坊（前稱田灣商場，門牌號碼位於田灣街17號），商場原樓高5層，面積達73,100呎。
- 2017年5月：一名外籍人士腳踩滾軸溜冰鞋，在中環（交易廣場）巴士總站用手扶住一輛富豪奧比安（6XX）的車尾，尾隨巴士出馬路。
- 印象非常不確定，如果有的話恐怕也是六歲前，記憶早已混淆。
- 項目不但釋放了珍貴的市區土地潛力，增加房屋供應，亦為居民改善他們的居所設施。
於1991年至1992年期間，為配合整體重建計劃，田灣邨原有15座舊式公屋陸續清拆重建，居民主要獲安置到華貴邨。 舊藍田邨起初稱為咸田徙置區，早建於1966年，共有23幢徙置大廈，主要用作安置災民和舊區拆遷戶，其中在大樓外牆上的飛龍彩繪壁畫，更成為當區的地標。 不過為改善舊式屋邨居民的生活環境，香港房屋委員會自1992起為原來的藍田邨進行大規模重建計劃，分期清拆昔日的徙置大廈，逐步建成平田邨、啟田邨、安田邨、康逸苑及新的藍田邨，歷時近20年。 現時的藍田邨是重建計劃的最後一期，邨內多處展示舊邨的歷史圖片及文字資料，讓人回味昔日居民的生活。 香港園境師學會前會長姚寶隆，曾為房屋署設計公屋園境30多年，南昌邨、葵芳邨、葵興邨均出自他的手筆，其中只得葵興邨的乾塘水池仍在。
舊田灣邨: 班次
白田邨（較舊部分）、美東邨（較舊部分）兩個項目預計於2027至28年度完成，重建後將分別提供約6,600個單位及約2,800個單位。 舊田灣邨 華富邨的重建項目將分階段進行，重建後將提供約12,200個單位。 三個項目重建後較重建前，能額外提供的單位約8,200個。
- 當時規劃的名字是「長沙灣西邨」，後來才改成富昌邨，不過邨內的馬路還是叫「西邨路」。
- 其間與兩三位 “老友記” 大談當年，當中兩人指出十五間未到李成興魚露廠前亦有一細間魚露廠。
- 原落成於1955年，1980–1984年重建。
- 正推展的項目當中三個為重建公共屋邨。
- 各座大樓的巨型露台在公屋當中倒是很少見，外邊看起來很漂亮。
南區曾有舊田灣邨、舊黃竹坑邨、舊石排灣邨，以及一些臨屋區與小村落，當中的居民成為了南區主要人口，隨著舊邨/村清遷重建，當中的居民遷到南區其他地方和外區，一些舊的南區生活風景就被改變了，甚至消失了。 舊田灣邨 那些消失的風光，正是構成今天南區的重要部分，提示我們美好生活的方向。 今期《南圖》，讓我們尋找這些消失的南區。
舊田灣邨: 香港樓宇目錄
歡迎任何文稿專案邀約，也有興趣參與一些社區式報導和尋常人物專訪，希望給大家看到香港的另一面貌。 舊田灣邨 舊田灣邨 街市分為乾貨區及濕貨區，小店種類多元：肉檔、魚檔、乾貨、蔬果、燒臘、零食、改衣等等，滿足居民的日常生活所需。 1970年代的興建的屋邨校舍外型方正，因此稱為「火柴盒」校舍，但是面績細小，操場也要跟居民共享使用，對於現今的教學環境標準來說已經不敷應用，限制學校的發展，難以為孩子提供更好的教育。 舊式屋邨不是每一層設有升降機口。 然而，隨著社區高齡化，漸漸很多長者出現行動不便的情況，對升降機的需求大增。
西九龍走廊對出的填海工程分八十年代和九十年代兩部分，前段就是現在的富昌邨，不過當時是深水埗碼頭。 到了九十年代再填海，深水埗碼頭被撤銷，這兒便建成富昌邨，原來的海岸線變成深旺道。 舊田灣邨 舊田灣邨 當時規劃的名字是「長沙灣西邨」，後來才改成富昌邨，不過邨內的馬路還是叫「西邨路」。 因為富昌邨的興建比南昌邨晚，啟德機場已經搬走了，也就蓋得高很多。
舊田灣邨: 田灣住宅大廈列表(第1頁)
1985年10月25日：上午十時起，往香港仔方向改經香港仔新海傍公路（今香港仔海傍道）、天橋、香港仔大道、洛陽街及成都道駛入總站，並在洛陽街增設落客站，以配合新海傍公路及行車天橋全面開放通車。 田麗樓及田澤樓實際上是同一幢建築；其中田麗樓、田澤樓、田健樓以及田康樓的樓宇名稱反讀與白田邨四座大廈名稱相同。 舊田灣邨 邨內大部份康樂設施，包括兒童遊樂場、健體區、卵石路步行徑和籃球場設置在山上，居民需要上大斜路才能到達。 而其餘3個兒童遊樂場，棋藝區和羽毛球場在大廈旁。
