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通訊事務管理局發言人表示，根據《電訊條例》，任何人士擬操作電訊服務，須先取得相關電訊牌照。 若申請供的士司機使用的頻道，須同時申請的士無線電通訊服務牌照，申請人須是根據《公司條例》註冊的公司或根據《社團條例》註冊團體。 運輸署發言人表示，從事的士行業無規定必須安排的士頻道。 除「八折黨」外，不少正規收費的行家亦相繼自組此類平台搵生意。 而「八折黨」更會安排司機做「台主」，接聽乘客來電，然後再在群組「出Order」，擔任的士台接線生角色，運作模式與的士台無異，更可不收成員月費。 新聞內容呈現方式更多元化，文章、專題、圖輯、影片等，精彩資訊等您發掘。
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在現有法例下，司機會按咪錶收費，但如果乘客主動要求車資有所更改(可加亦可減)，而司機也接受的話，這樣雙方達成協議的85的士之收費，便不會跟法律有所牴觸。 八五折的士app 尤其是最近由「27元起錶」的收費，對有需要者在交通費方面無疑是百上加斤，有了八五的士之服務，亦可減輕市民的交通費負擔。 八五折的士app 「黑五」期间，新用户可以在 Tidal 以 $0.99（标准版）或 $1.99（Hi-Fi 套餐）获得 4 个月的订阅。 支付方式支持外币卡和 PayPal，活动将于 12 月 2 日结束。 知名健康服务 Gyroscope 在「黑五」为用户提供了 3 个月半价的优惠。
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他說，派錢最實際，亦是攻陷內地市場致勝之道，更將內地大熱的積分商概念，電召儲分換禮物推至本港。 作為香港受眾面最廣、傳播影響力最大的互聯網和新聞企業，《香港01》致力提供多元化、高質素的數碼體驗，讓用戶快捷地穿梭於新聞內容與生活服務平台之間。 《香港01》近年更於多項網上指標勇奪全港第一，包括網頁版及App總瀏覽人數突破500萬、連續50個月手機App下載量、媒體品牌搜索，成績斐然。
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新界電召的士聯會主席溫興財承認，現時經營的士台愈見困難，為支付昂貴的電纜費用。 以其的士台為例，在屯門要接駁一個Call至總台，要途經數個接收站，單是向接收站繳交費用，已佔很高的營運成本，而其的士台高峰期有近四百輛的士會員，現時只有一半。 溫指，新界及市區的士在繳付台費方式上有別，新界的士司機需自付台費，市區則由車主負責。 八五折的士app 面對新科技，不少上年紀的士司機亦要順應潮流，據知，俗稱「Line王」的群組首領，更會定時在港鐵奧運站外的士站，為有意加入，但又不懂使用的司機安裝該類通訊程式，更即場教授他們使用。 Pixelmator 是敢在 Mac 平台叫板 Photoshop 的图像编辑软件。 相对于 Photoshop，其设计更轻量级，同时也相当具有专业性。
