當時地區意見認為九龍城區有不少舊樓需要重建，當中包括紅磡馬頭圍道、黃埔街、必嘉街、寶其利街、機利士南路、曲街、差館里一帶，而是次塌露台的樓宇正位於機利士南路。 九龍城區的紅磡@中原樓市片區，區內共14,175個私人住宅單位，涉及人口共49,500人。 主要街道包括馬頭圍道(紅磡段)、必嘉街(紅磡段)、漆咸道北(紅磡段)、佛光街(紅磡段)、崇安街(紅磡段)、高山道(紅磡段)。 另外，區內主要屋苑包括 聯盛大廈,紅磡灣中心,家維邨,黃埔唐樓,隆基大樓。
我們有真人與自動化的系統來專門偵測是否有假評語在本平台發送。 若發現該情況便會刪除評語，若有需要，也會針對該負責的人採取行動。 裁判官強調，本案是針對勞工處對被告公司的傳票控罪，而非探討當日事件成因及承建商責任，亦不會牽扯到相關民事訟訴。 红茶馆酒店集团于2003年在香港成立，是业主自营的集团式精品酒店。
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他批評勞工處被動，意外發生後一直無向家屬和工人交代事件，亦無就同類事件發出指引及措施，該會將約見政府有關部門，提出全面禁止「手挖龍」工序的要求。 工程界已有「水管推頂法」或隧道鑽掘機等方法，以機械挖掘方式取代人手，不過，陳錦康透露，仍有二十至三十個政府和私人電力公司的工程使用「手挖龍」工序，因使用機械挖掘成本較人手挖掘貴一倍，不少工地因而採用較便宜、但可能危及工人性命的方法。 現時隧道和管道工程中，「手挖龍」是工程界常用的挖掘方法，工人需沿直井到地底的管道，在管道上下左右四方安裝支撐管道入口的工字鐵後，便在內使用鶴嘴鋤等工具鬆軟泥土，挖掘前需在鬆散的泥土灌入英泥，以免倒塌，待英泥乾涸後再繼續挖掘。 工業傷亡權益會總幹事陳錦康批評，管道十分狹窄，工人在一點四米以下高的空間內工作，需長期跪低或彎腰，在密閉空間使用手動或電動等工具挖掘，又無足夠空間伸手發力，加上若管道內未灌入英泥，泥土欠缺承托力，令管道容易倒塌，直指工序不人道。 至於善後等後續工作，有待政府有關部門進行調查後再決定，並期望能盡快展開重建工作。
紅茶館酒店 (紅磡機利士南路)距離香港國際機場27.4公里。 紅茶館酒店 (紅磡機利士南路)距離深圳寶安國際機場52.7公里。 紅茶館酒店周圍有許多本區熱門的旅遊景點，而且海名軒、香港理工大學和紅磡碼頭步行一陣就到。 翻查資料，涉事唐二樓1956年起由陳姓業主持有，樓齡已達61年。 經多次轉手，在2012年，由「科美發展有限公司」以作價6,000多萬收購唐地下至唐五樓。 早在2011年，科美發展有限公司已用570萬購入唐六樓，逐步收購全楝唐樓。
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民主黨在晚上召開居民大會，對於屋宇署在五月已收失修投訴，但只發勸喻信了事，立法會議員黃碧雲在會上質問署理屋宇署有關處理手法。 屋宇署總屋宇測量師梁志添回應指，署方五月檢查唐樓，發現一樓露台底部有裂縫，亦發出勸喻信要求業主維修，做法是恰當及「做咗嘢」。 僅限透過 Booking.com 訂房並實際住宿的旅客分享評語，如此一來，我們才能確保住宿評語來自和你一樣的真實住客。 於 Booking.com 網站上發表意見的是住客及住宿單位，而非代表 Booking.com。
- 屋宇署又指，涉事建築物業主已委任一名認可人士跟進該署發出的法定勘測令和強制驗樓通知，進行詳細勘測工程。
- 根據屋宇署2010年發表的《樓齡達50年或以上樓宇的巡查報告》，擁有最多樓齡達50年或以上私人樓宇的地區為九龍城，達到1,088幢，佔了全港四分之一；就樓宇修葺的需要而言，九龍城亦最為嚴重，當時有320幢樓宇需要緊急維修及有較明顯欠妥之處。
- 姓黃男子則受傷倒地，由救護車送院治理，據悉傷者就係網紅張欣欣（Yan Yan）嘅企業家男友Alexander Wong。
- 訂來給家人做隔離酒店，530/晚，非常近何文田地鐵站。
- 恒地執行董事黃浩明透露，目前強拍統一此批物業業權後，區內尚有8宗強拍申請，若統一全部業權，總地盤面積約11萬方呎，可建總樓面約100萬方呎，為罕見有規模的大型市區重建項目。
今次意外中第三名救出工人需要在事發兩小時後才尋回，如消防署所說，是因為沒有佩戴安全吊帶及救生繩，而未能即時拉出工人，確定工人位置。 紅磡機利士南路 出事工地正進行無坑挖掘隧道工程，相對於常見的開放式壕坑工程，無坑挖掘隧道工程主要是以沙井向下挖至工程所需深度後，再橫向挖掘隧道，主要用於穿越繁忙的馬路，以免影響路面交通。 這類型的地下隧道工程，由於四周密封，只留下一個出入口，屬於《工廠及工業經營(密閉空間)規例》的定義下的「密閉空間工程」。 恒基併購的紅磡大型重建計畫，最新有兩個項目獲屋宇署批圖則，最矚目為機利士南路2至28號及必嘉街76至78號，獲批建2幢22層高商住物業，可建總總樓面約211709方呎，住宅部分佔176656方呎、35053方呎非住宅樓面。 其中一名死者吳建明的妻子吳太，對裁決感到失望及不公平，「好似佢哋3個死咗係佢哋自己孭」，又認為承建商絕對有責任，只罰款6千至1.1萬元是過輕，希望能上訴還丈夫公道。
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該會不滿勞工處在事故後一直沒有交代事件，亦無就同類事件發出指引及措施，後知後覺，應立即道歉。 2017年紅磡機利士南路一個中電地盤發生3死工傷，3名工人於地下5米深的人手挖掘隧道進行工程期間，污水湧入隧道導致3人喪生。 勞工處票控4間涉事工程公司、兩名地盤監督和項目工程師合共21項罪名，案件上周判決裁定有關監督及安全的罪名全部不成立，僅大判及2間分判商被判沒有備存登記冊，分別罰款1.1萬及6千元。
此站鄰近盈采華庭、城中匯、Weave on Baker（前紅茶館酒店）、機利士大廈、中旅協記貨倉第一倉、第二倉、中旅貨運物流中心、紅菱街休憩處、中華電力紅磡灣變電站、半島豪庭、世界殯儀館、萬國殯儀館、福澤殯儀館、九龍公眾殮房等。 本網頁是教育局根據學校自願提供的資料和學校就教育局進行的學生人數統計調查所匯報的數據編製。 就旗下發展中地盤售予中資，黃浩明回應指，任何發展項目都會有投資者出價探盤，作為上市公司有買有賣亦很正常，交易只視乎有沒有好價。
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他指出，旁邊樓宇沒有即時危險，只疏散旁邊機利士南路46號及48號一棟唐樓居民，居民現時已經全部離開，未能確認是否與經營劏房有關。 而據居民透露，肇事單位有五戶人家居住，被劏五間房。 我們會驗証所有評語的真實性並檢查是否包含不雅語言，然後再添加到我們的網站上。
「密閉空間工程」屬於高危工作，有相關法例及指引嚴格規管。 消防處稱，出事工人並沒有配戴安全帶，而工人當時在地下隧道內發生意外，此時安全帶的作用雖非防墮，但對於密閉空間內的工人安全仍然起關鍵作用。 昨日紅磡機利士南路工業意外涉及一個中電的地下電纜工程，懷疑工人在五米下密閉空間施工其間突然有水湧入隧道，造成三個工人死亡。
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中電位於紅磡機利士南路的地盤於3年前發生意外，污水湧入地下隧道，導致3名工人喪生。 工程承辦商金城營造有限公司及2間分判商，早前否認沒有設置安全工業裝置等罪，經審訊後，今（5日）於九龍城裁判法院被裁脫罪，但被裁定沒有備存登記冊罪及沒有向勞工處處長提供資料罪成，金城被判罰款1.1萬元，兩間分判商各被判罰6,000元。 紅磡機利士南路的中電地盤早前發生工業意外，三名負責挖掘隧道的工人死亡，事件引發相關工作職業安全的關注。 紅磡機利士南路 工業傷亡權益會昨要求政府立即停止業內俗稱「手挖龍」工序，即人手挖掘地下管道，改以機器代替人手，該會批評有關工序不人道、又處密閉空間，管道又有倒塌危機。
姓黃男子則受傷倒地，由救護車送院治理，據悉傷者就係網紅張欣欣（Yan Yan）嘅企業家男友Alexander Wong。 事發現場是紅磡機利士南路和必嘉街交界一個中電地盤，下午二時許，三名工人跌入地盤深坑，坑內有積水，消防奉召到場救援，最先救起的兩人救出時昏迷，送到伊利沙伯醫院搶救後證實死亡。 紅磡機利士南路50號一樓露台6月倒塌，屋宇署完成調查，今日發表報告，指混凝土強度下降、鋼筋銹蝕、荷載增加、缺乏維修保養為露台倒塌因素。 仲量聯行獲委託，承土地審裁處令，根據《土地（為重新發展而強制售賣）條例》，於今日(13日)拍賣紅磡機利士南路2至24號物業，並由恒基地產以底價20.45億港元投得。 每間客房均擁有現代化室內裝潢和充足的自然採光，並設有空調、迷你吧、沏茶、咖啡沖泡用具和衛星電視。
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屋宇署傍晚書面回覆指，接獲警方通報後即派員到場視察，發現樓宇一樓、二樓及三樓露台位置有結構危險，需作緊急清拆及臨時支撐工程，其餘地方並無發現即時危險，樓宇整體亦無倒塌危險。 署方已臨時封閉大廈地下、一樓、二樓及三樓，由政府承建商緊急清拆一樓露台，以及為二、三樓露台作臨時支撐工程，預計工程明日（22日）完成，受影響居民獲安排到紅磡社區會堂暫住。 至於有關該樓宇一樓石屎露台倒塌的原因，屋宇署將作進一步調查。 KAYAK會在網上搜尋香港紅茶館酒店 (紅磡機利士南路)所有空房的優惠，並進行比較以幫你找出超值的住宿。
於丈夫離世後，只剩下吳太與女兒相依為命，吳太指自己有任職地盤散工幫補家計，惟近半年已無工開，女兒去年剛投身社會，而丈夫意外的民事訴訟至今仍未開庭，律師指需要取得是次裁決結果後再提訴，吳太坦言感到煎熬，希望案件能早日解決。 案件上周五（5日）裁決，當中金城及2間分判商，僅1項沒有備存登記冊罪罪成，金城被判罰款1.1萬元，2間分判商各被判罰6,000元。 裁判官指出，無證據顯示各被告知道或能預見出現硫化氫滲漏及污水湧入管道，又指法例只要求承建商評估和處理合理可預見的危險，故裁定有關控罪不成立。 酒店的賓客可以到附設的bar放鬆一下；若想於傍晚找人聊天，這間酒吧非常之便利。 附設的餐廳提供各種特色本地菜，風和日麗的時候可以到室外用餐。
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床短而且頂着桌子無法伸直，衣櫃也很短很窄放不了什麼衣服。 一次性拖鞋質量實在不行，拿出來還沒穿鞋幫就破了。 本頁顯示的樓盤說明和相關信息均由地產代理或業主或第三方提供的樓盤資料。 OneDay不保證或對其準確性或完整性承擔任何責任。
陳錦康指，紅磡的事故屬罕見意外：「同時間三個人喺入面浸死，係未試過」，即使工人有佩戴安全帶或救生繩，但管道空間不足，意外發生時，亦難以短時間內走出管道，如果管道的中段位置倒塌，更會阻擋工人去路。 對於有消息指，工人在挖掘時不常佩戴安全帶，陳認為，不應將責任放在工人身上，因僱主有責任監督工人安全，工人如未有佩戴安全帶，僱主便不應讓工人進行挖掘。 而且，他質疑安全帶或救生繩只有助尋找工人位置，對拯救無大作用。 【星島日報報道】紅磡機利士南路與必加街交界今日下午發生嚴重致命工業意外，導致3名工人死亡。
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不同的旅遊網站會在不同的時間推出紅茶館酒店 (紅磡機利士南路)客房的折扣或優惠，KAYAK 會為你收集眾多旅遊網站的價格。 這代表你肯定能找到物超所值的紅茶館酒店 (紅磡機利士南路)優惠。 黃又批署方於事後仍不承諾為涉事機利士南路樓齡60年以上舊樓進行檢查，她認為署方由法例以至執行均需作全面檢討，又指明天將約見屋宇署副處長深入討論有關問題。 本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。 本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。
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消防處表示，3人獲救時均已昏迷，無表面傷痕，身上沒有配戴任何安全帶。 消防處指出，由於管道太窄，水坑水深達1米，再加上管道內有硫化氫，增加搜救難度。 紅磡機利士南路 而3人獲救時均已昏迷，無表面傷痕，身上沒有配戴任何安全帶，暫不清楚出事原。 警方表示，稍後會向證人、消防處及勞工署錄取證供，報告交裁判官，決定是否召開死因聆訊。
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該酒店屬於“賓館”類型；與內地的小旅館、家庭旅館和招待所類似，但在香港統一稱之“賓館”。 紅磡機利士南路位於蕪湖街，距離港鐵何文田站只需 5 分鐘車程，提供附房內免費網路的現代化住宿環境。 客房均擁有現代化室內裝潢和充足的自然採光，並設有空調、迷你吧、沏茶、咖啡沖泡用具和衞星電視，的確不錯。 優勢是前台工作人員很熱情很負責，房間有問題或者需要幫助都很積極處理。 部分陳舊斑駁的水管裸露在外，洗臉池塞子生鏽，旁邊沒有放一次性洗漱用品的地方。
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這宗意外非常罕見，有建築業人士形容為最嚴重的密閉空間工業意外。 紅茶館酒店 (紅磡機利士南路)的位置在九龍城區的機利士南路69號，距離香港市中心2.5公里。 尖沙咀海濱花園是距離紅茶館酒店 (紅磡機利士南路)最近的地標。 2010年1月29日，馬頭圍道45號J發生塌樓事故，屋宇署3日後展開特別行動，巡查全港共4,011幢樓齡達50年或以上的舊樓。
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根據屋宇署2010年發表的《樓齡達50年或以上樓宇的巡查報告》，擁有最多樓齡達50年或以上私人樓宇的地區為九龍城，達到1,088幢，佔了全港四分之一；就樓宇修葺的需要而言，九龍城亦最為嚴重，當時有320幢樓宇需要緊急維修及有較明顯欠妥之處。 紅磡機利士南路 然而，有關巡查報告事隔7年，「九龍城市區更新地區諮詢平台」2011年公布的報告曾指出，九龍城樓齡介乎30至49年的樓宇也有1,771幢，加上近年九龍城重建項目不多，換言之現時區內樓齡達50年或以上的私樓數目應遠超1,088幢。 紅磡機利士南路50號塌樓意外，屋宇署評估後認為，樓宇結構沒即時危險，在警方協助下疏散機利士南路46號及48號一棟唐樓。 屋宇署高級屋宇測量師黃國屏上樓巡查後解釋，樓宇情況屬於「局部失修」，樓宇有鋼筋生鏽，主要是露台局部結構倒塌，並「拉到二樓（唐三樓）露台牆身」，希望在一兩日內由承辦商拆除危險部分，強調沒有即時樓宇倒塌危險。
吳太又希望事件能讓有關公司汲取教訓，定清相關工程的安全準則，不要再發生悲劇，「因為我知道一個家庭失去一個支柱，真係唔知點過，唔好話生活上，係精神上都過唔到」。 發言人指，署方今年5月曾接獲有關該樓宇失修的舉報，派員到場視察後發現失修，但整體樓宇結構無明顯危險，故向業主發出勸諭信，敦促盡早修葺。 根據記錄，該樓宇曾出現失修，故屋宇署曾於2009年發出修葺令，但業主未有遵從，故署方翌年委派合約顧問公司及政府承建商代為修葺，並向業主追討有關工程費用，工程於2011年完成。
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紅磡機利士南路: 屋宇署：5月接失修舉報後曾視察
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