由於路段較闊部分的路面超過３米闊，而最窄的路面亦有近２米闊，另路旁還有頗平坦的０.２米闊的去水位，故此，該路段的路面闊度足以讓行人及車輛共同使用。 當然行人與汽車駕駛者使用該道路時須互諒互讓，注意安全，以做到「人車兼容」（即人車共用路面）。 警方表示，涉事外籍男司機於昨午2時54分求助，表示該車仍未完全駛離盧吉道，案件列作「求警協助」。
- 「唔知點解，佢由另一邊入嚟。見佢係咁比油撞，撞花晒想衝出去，真係無眼睇。」根據資料，於2007年5月，上址亦曾有客貨車意外被困，最後需由消防員協助脫困。
- 警方在車上留下告示指，已知悉此車因技術問題，暫未能駛離盧吉道，如有需要可致電山頂警署。
- 為 避 免 港 島 及 九 龍 海 傍 一 帶 過 於 擠 逼 ， 警 方 將 於 尖 沙 咀 、 紅 磡 、 中 環 及 灣 仔 實 施 封 路 及 改 道 措 施 。
- 司機最終無奈報警求助，需待警員到場協助「睇位」，始能稍為駛離該彎位。
- 國際專業保險諮詢協會會長羅少雄表示，一般新車會購買全保，但若盧吉道該段為禁區，汽車在沒禁區紙的情況下闖進而導致車輛損毀，保險公司有權不作賠償，車主需要自費維修。
運輸署現計劃進一步禁止將來酒店車輛在周六、周日及公眾假期早上九時至晚上七時期間使用該路段，以確保行人安全。 根據運輸署的資料，備受關注的一段盧吉道路段全長約８００米，是一條行人與汽車共用路面的道路，亦是通往盧吉道１號及２７號物業的唯一道路。 任何車輛必須向運輸署申請及獲發許可證後，才可進入該路段。 運輸署過往曾同期簽發共５個許可證予該路段的物業業主及住客，讓他們可駕車往返物業。
盧吉道禁止駛入: 盧吉道｜錯信導航困24小時 客貨車終成功褪車脫困 車身損毀
「嘭、嘭、嘭」雖然的士成功離開該彎位，但卻失控飆前，撞及山邊，弄毀車輛。 盧吉道禁止駛入 現場亦嘩聲四起，由於前面還有多個彎位，「前路茫茫」下，有人雀躍地指，應該「放飛機追住佢」，即以航拍機直擊拍攝的士脫困的經過。 道路上的架空橋樑或其他架空構築物，可能使車輛的實際通行高度受到限制。 有時基於橋樑或其他建築工程的影響，會暫時實施通行高度限制。 惟盧吉道彎多路窄，司機「入得出不得」，原本嶄新的車身在司機多次嘗試救車後，添上多處劃痕，車頭損毀，車窗碎裂。
警方會視乎該區當時的交通及人潮情況，實施合適的交通安排及人流安全管理措施，並呼籲市民使用公共交通工具前往上述地區。 在交通改道措施完成後，警方將指示人群沿皇后大道中、德己立街、士丹利街、閣麟街及威靈頓街輪候。 警方將於二○二二年十二月三十一日至二○二三年一月一日在香港島及九龍實施特別交通安排，方便市民慶祝新年。 在 煙 花 匯 演 舉 行 期 間 ， 警 方 或 會 要 求 市 民 離 開 過 度 擠 迫 的 地 方 ， 市 民 必 須 遵 從 警 務 人 員 的 指 示 。
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警員亦在場協助管理人流及監察，路政署人員也拆開部分鐵欄，擴大路面空間，至下午2時許，客貨車終全身而退。 據了解，司機為外籍人士，疑不熟山頂道路，使用GPS導航駛上山頂，誤闖進盧吉道被困。 盧吉道禁止駛入 至昨日（17日）早上11時許，該外籍司機與3名同鄉到場，有人負責睇位、有人負責開車，在分工合作下不斷將車向前向後，逐吋逐吋駛離窄路。 警員亦在場協助管理人流及監察，路政署人員也拆開部分鐵欄，擴大路面空間，至昨午2時許，客貨車終「脫險」全身而退。 事件期間，有行山人士因被客貨車「擋路」，須在車隙與鐵欄間約一呎空間攝身而過，狀甚狼狽。 司機擾攘多時後，最終無奈報警求助，需待警員到場協助「睇位」，始能稍為駛離該彎位。
其間司機不斷倒車扭軚，卻因路窄而撞到護欄，令車身刮花甚至泵把甩脫。 禁止總重超過所示重量的貨車駛入禁止公共小型巴士駛入禁止巴士或旅遊車駛入禁止貨車駛入禁止運載指定危險品的車輛駛入「前往此區者不在此限」字牌，表示在沒有其他通道可用時，准許車輛駛入受禁令管制的道路，以前往毗連的處所或土地。 盧吉道禁止駛入 （二）根據運輸署掌握的資料，盧吉道有關路段在周日及公眾假期早上九時至晚上七時期間，行人流量平均每小時約為５４０人，周六則平均每小時為３２０人。
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到17日上午，外籍司機連同3名同鄉，加上警員亦在場協助和路政署人員拆開部分鐵欄下，到下午2時許，客貨車終於離開該處。 警方及消防處等，亦須購入特別的小型車輛，以便在山頂地區特別是盧吉道，作為巡邏及救援之用。 盧吉道禁止駛入 其中警方於今年中引入小型巡邏車Suzuki Hustlers，其車身嬌小玲瓏，能在狹窄的山路穿梭；而消防處亦為山頂消防局添置了Suzuki小型客貨車作為消防車輛；救護車則為平治的輕型救護車，其體積比標準救護車為小，適合於前往途經路面較狹窄的召喚地點。 客貨車被困山頂盧吉道大半日仍未解圍，事實上不時有車輛誤闖盧吉道，在彎位動彈不得。
- 拍片市民其後在社交網站傳開事件，提及這名司機撞爛了他的背囊，沒有道歉，故不想協助司機睇位。
- 受 封 路 影 響 之 停 車 場 將 於 晚 上 六 時 開 始 停 止 使 用 ， 直 至 封 路 措 施 解 除 為 止 。
- 警 方 在 當 晚 會 密 切 留 意 該 處 人 群 情 況 ， 如 有 須 要 ， 將 會 封 閉 該 碼 頭 欲 確 保 公 眾 安 全 。
- 所 有 停 留 在 該 處 的 巴 士 須 經 九 龍 公 園 徑 北 行 離 開 天 星 渡 輪 碼 頭 巴 士 總 站 。
翻查資料，該道路部份路段只闊約1.7米，而且多達30餘個彎位，真正「彎多路窄」。 在有三條或以上開放行車線的快速公路上，除非為前往右邊出口，否則中型及重型貨車、巴士、救援車輛，以及任何拖着拖車或另一車輛的汽車，一律禁止使用最右邊行車線。 如有關禁令適用於你駕駛的車輛（包括所載貨物），你便不可越過該標誌，或在該標誌適用的道路上行駛。 盧吉道禁止駛入 去年9月一輛的士駛至盧吉道一狹彎進退兩難，司機為求脫困，全神觀察方位駛前褪後，但千般小心仍然左支右絀，的士不斷刮擦圍欄，導致車身「傷痕纍纍」。 封路期間，位於尖沙咀東（麼地道）巴士總站、天星碼頭巴士總站及位於灣仔北博覽道東的巴士總站分別會由明日晚上8時、8時半及9時開始暫停使用，直至道路重開恢復行車為止。 位於柯士甸山道山頂公園的收費錶停車位及電單車停車位將由十二月三十一日下午七時至翌日上午一時暫停使用。
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（三）警方表示在過去三年，有關路段沒有發生過交通意外。 正如回答第（一）部分中所提及，酒店車輛行走該路段的時間及車程數目均會受到嚴格限制，因此運輸署認為沒有特別因素會導致交通意外數字上升。 但酒店啟用後，運輸署及警方均會密切監察該盧吉道路段的交通情況，並在有需要時，實施相應的交通管理措施，以確保道路安全。 就交通方面的評估，運輸署審視該改建計劃申請人最初提交的交通評估報告時，發覺申請人並沒有提出限制行車的安排，以利便假日行人使用該路段，因此運輸署向規劃署提出了反對意見。 及後，申請人建議在假日有較多行山人士使用盧吉道的部分時段不使用汽車，而在餘下行人較稀疏的時段，將來酒店的小型電動車輛只在有需要時，最多每小時可行走來回兩程車（即四次）。
警方其後在車頭張貼告示，表示已知悉該車因技術問題，暫未能駛離盧吉道。 拍攝片段的相信是一名男子，他目睹司機狼狽不堪，更落井下石出言嘲笑，中英夾雜形容對方為「idiot（白癡）」，又稱的士已因撼欄「花×晒！」，泵把亦告甩脫。 期間，畫面外傳來女聲，好心表示願幫司機「睇位」，惟即時遭男子拒絕，表示的士褪後時曾輾過其背包，似乎要司機為此付上慘痛後果。 司機無奈之下，只好報警求助，惟警員到場後，同樣愛莫能助，司機只好將愛車暫留現場。
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姚吉甫醫生指，現時路上車輛進出時，必須先取得禁區紙，以往他只是一家四口居於27號大宅，按平日汽車使用道路的次數、加上盡量配合繁忙時段不使用汽車，才能勉強配合路上人流。 「因為道路的闊度，只能容許一架車輛勉強通過，故日後不論是施工期間，或前往酒店的交通接送和物流供應，都會加重道路的負荷；亦無法支援酒店所需的消防、警務與救護車服務。一旦發生緊急事故，將對酒店住客和路上人羣的安全構成危險。」姚醫生說。 盧吉道禁止駛入 有攝影發燒友，原定往能飽覽維港美景的山頂盧吉道，拍攝雲海及新年日出，但天氣不似預期，只能見到一大片濃霧。 雖然盧吉道部分路段屬封閉道路，只限警察巡邏車輛駛入，惟直至將近早上7時，眾人卻目擊一輛市區的士，「慌失失」地闖進狹窄的盧吉道。
有網民食花生指揸車上山頂睇風景係型，不過「依家架車有排你整」，「下一世佢先過到」、「其實開快少少可以過到」、「有冇1個月新車？」、「都唔知為乜？唔係唔知好難過呀？有無咁白痴呀？搏上鏡」。 若11月17日下午4時左右，該貨車終於逃脫成功，不過從圖片可見該車已「甩皮甩骨」，全車刮到花晒，眾人見到都覺得心痛，大呼「成架車個殼都好傷啊」、「唔知以為打左幾個空翻」、「到底經歷過啲咩」。 楊思琦近年轉戰內地市場，但幕前工作不算多，大部份時間都是專心經營抖音。 除了經常開直播與內地網民交流，楊思琦亦曾被爆收費與粉絲單對單網上聊天，最近又不少分享角色扮演的影片到抖音，但卻屢被批評美顏濾鏡開得…
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盧吉道部分道段只闊1.7米至1.9米，比一般道路為窄，被列為車輛禁區。 盧吉道上數戶民居，需要向運輸署申請禁區紙入才獲准於道路行車。 過往屢有司機不熟路誤闖「陷阱」，去年網上就有一段短片成為車界熱話，內容是一輛的士駛入盧吉道，無法駛出，並不斷刮擦圍欄，導致車身傷痕纍纍。 (星島日報報道)中秋夜不少市民上山頂遊玩賀節，有的士司機載客上山頂後駕駛離開時，疑違規誤闖不准駛入的一段盧吉道，在維港觀景台狹窄位置進退失據，車身也被刮花，更被人拍片嘲笑，司機幾經艱苦才脫困。 盧吉道部份道段只闊1.7米至1.9米，被列為車輛禁區，盧吉道的民居需要向運輸署申請禁區紙入才獲准於道路行車。 而事發位置被稱為「死亡彎位」，過去亦曾試過有客貨車因路面太狹窄而無法離開，要出動消防員協助脫困。
警員到場了解後正尋求解困方法，由於拖車未能駛進狹窄的盧吉道，至今未有定案。 警方在車上留下告示指，已知悉此車因技術問題，暫未能駛離盧吉道，如有需要可致電山頂警署。 有「仙橋霧鎖」美譽的山頂盧吉道，部分道路屬封閉道路，車輛須運輸署發出許可證才可進入，不過今早有的士疑大霧下迷路，誤闖盧吉道窄路彎位，最終慘被卡著，進退不得。
盧吉道禁止駛入: 司機揸客貨車駛入山頂盧吉道禁區
位 於 介 乎 百 德 新 街 與 波 斯 富 街 之 間 的 一 段 告 士 打 道 西 行 的 停 車 場 將 因 應 需 要 而 封 閉 。 停 泊 在 受 封 路 影 響 停 車 場 內 的 車 輛 直 至 封 路 措 施 解 後 才 可 離 開 。 貼 上 酒 店 標 誌 的 車 輛 可 於 晚 上 八 時 前 在 九 龍 公 園 徑 與 北 京 道 交 界 及 漆 鹹 道 南 與 麼 地 道 交 界 落 客 。 視 乎 人 群 情 況 ， 廣 東 道 中 港 城 內 的 巴 士 服 務 將 改 為 循 環 線 運 作 ， 巴 士 將 不 能 在 中 港 城 內 的 巴 士 站 上 落 客 ， 而 中 港 城 外 的 巴 士 站 亦 會 暫 停 使 用 。
盧吉道彎多路窄，司機「入得唔出得」，車身添上多處劃痕，車頭損毀，車窗碎裂。 司機無奈之下只好報警求助，但警員到場後亦愛莫能助，至今晨九時許客貨車仍「原地踏步」，心力交瘁的司機則暫時離開。 警員到場後協助貨Van慢慢駛出樽頸位置，事後貨Van車身凹陷，車窗玻璃損毀。
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城規會在批准該規劃申請時的其中一個附帶條件，是申請人須提交符合運輸署要求的交通管理措施。 盧吉道禁止駛入 城規會並要求運輸署與申請人商討延長禁止酒店車輛運貨行走的時間。 因應城規會的關注和討論，運輸署現計劃進一步禁止將來酒店車輛在周六、周日及公眾假期早上九時至晚上七時期間使用該路段。 停泊於尖沙咀及西九文化區封路範圍內所有停車場的車輛將由十二月三十一日下午約八時起不准進出停車場，直至道路重新開放為止。 擬在這些停車場停泊車輛的駕駛人士，須在封路前把車輛駛入停車場，並應預算在撤銷封路措施前，不能把車輛駛離停車場。