荃灣區（Tsuen Wan District）是香港十八區之一，位於香港新界西，與九龍半島相距約5公里，面積約6,070公頃。 根據2016年中的統計，荃灣區人口約318,916人。 途經青嶼幹線進出香港國際機場和大嶼山時，必須經過此區及葵青區。. 福來邨的對面是滿樂大廈，也是荃灣中心地段比較老的一條公共屋邨。 屋邨由四座只有數層樓高的大廈組成，圍繞中間一個公園，隔開外面的噪音又不致於悶焗，在此乘涼甚為寫意。 香港經濟屋宇會：原本起同管理大角咀葛量洪夫人新村，之後因為起西九龍走廊，1977年1月1號開始部分單位要由政府接管同拆卸。
新界可以分為兩大部份，分別是與九龍半島相連的新界內陸和以大嶼山為主的233個島嶼所組成的離島。 新界內陸面積為747.18平方公里，連同233個離島計算，總面積則為975.23平方公里，佔香港陸地總面積接近90%，而52.2%香港人口居於新界。. 滿樂大廈單位 佐敦道（Jordan Road）是香港九龍油尖旺區的一條道路，西起海寶路，東至加士居道，連接西九龍填海區（九龍站）及伊利沙伯醫院一帶。 此道路於1887年建成時原名第六街，1909年3月區內街道名稱重整時改為現時的名稱，同年5月再將加士居道南一併列入佐敦道。 滿樂大廈單位 根據《南華早報》於1909年5月31日刊登的一篇讀者來函指出，與區內其他以英國外交官命名的街道一樣，佐敦道是以時任英國駐華公使朱邇典爵士（即佐敦爵士）命名。
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「入伙年份」以房委會同房協官方網站所提供嘅年份為準，但係部份屋邨入面嘅個別樓宇嘅入伙年份可能會同官方資料有出入，例如房委會提供華富（二）邨嘅入伙年份係1970年，但係條邨入面嘅華翠樓同華景樓竟然係喺1978年落成。 「單位面積」指嘅係單位室內樓面面積（I.F.A），房委會公共屋邨以平方米（m²）嚟計算；房協公共屋邨就以平方呎（ft²）嚟計算，同時加埋換算成平方米後嘅數字；平民屋宇就冇提供資料。 南豐中心（Nan Fung Centre）是位於香港新界荃灣的一座商業大廈，由南豐發展有限公司發展、關吳黃建築工程師事務所設計，基座1至3樓為商場。
灣仔（Wan Chai，坊間亦作Wanchai，舊作Wan Tsai），舊稱下環（Ha Wan），位於香港島灣仔區的西部，是灣仔區的主要組成部分，東起堅拿道，西至軍器廠街，南至寶雲道。 在英國於1841年佔領香港島前，灣仔一帶已有人居住，當中主要為漁民。 英國建立殖民地後，灣仔是華人主要的聚居地，也是香港最早發展的地區之一，亦曾為英國殖民政府的軍事基地，現時是香港其中一個主要商業區，區內亦有很多舊式住宅大廈，因此也面對著市區老化的問題。 灣仔是一個人口流動相當大的區域，雖然區內居住人口只有十多萬，但卻有達六十萬的通勤人口每日上班和上學。 作為住宅、商業、購物及娛樂一應俱存的區域，加上毗鄰中心商業區中環及大型購物區銅鑼灣，灣仔的交通需求相當大。 港鐵、巴士、小巴、電車及渡輪等都服務著該區。
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申請人及名列申請書內各家庭成員必須長期在香港居住。 滿樂大廈單位 滿樂大廈單位 未獲准來港定居之家庭成員不能包括在申請書內。 倘申請書內只包括一人，該申請人必須為未婚、離婚、喪偶人士或已婚人士而其配偶並非在香港居住及並非持有香港身份證。 申請人必須年滿18歲，並於提交申請當日已在香港居住滿7年或以上（以香港身份證的簽發日期為準）及持有香港身份證，並擁有香港居留權或其在香港居留不受附帶逗留條件所限制。 申請人及名列申請書內各家庭成員（如有）必須長期在香港居住。
車站，位於荃灣西約海旁，於2003年12月20日啟用。 在九龍南綫通車前，本站是西鐵綫唯一一個地底車站，也是九廣鐵路公司首個地底車站。. 大涌道為香港新界荃灣主要道路，北至青山公路荃灣段；南至與荃灣路以及海興路交匯的海興交滙處，全長600米，與大河道平行，貫通荃灣南北，亦是分隔荃灣市中心與柴灣角的道路。 大涌道至少於1963年已有，位置在現時道路的西側；旁邊是曹公潭流出藍巴勒海峽的明渠，當時附近的工廠都將污水排至此渠；後來政府在此渠上覆蓋並用來擴闊大涌道，並增設行人天橋方便行人橫過。. 大河道（Tai Ho Road）是香港新界荃灣區長1500米的主要道路，北至西樓角路港鐵荃灣站（不包括大河道北天橋）；南抵港鐵荃灣西站旁的一個迴旋處，其中海壩街至西樓角路的一段有大河道北天橋在上，橋底則設有一個掉頭路。
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九龍巴士48X線是香港一條往返沙田禾輋邨及荃灣灣景花園的巴士路線，途經瀝源邨、沙田市中心、城門隧道、葵涌、荃灣市中心和麗城花園。 九龍巴士48P線為48X輔助特別路線，只於星期一至五繁忙時間往返沙田禾輋邨及青龍頭（豪景花園），途經瀝源邨、沙田市中心、城門隧道、荃灣市中心、荃灣西約、汀九和深井。 九龍巴士38B線為48X的特別路線，來往荃灣（海濱花園）及沙田（碩門邨），途經荃灣（關門口街）、大窩口站、葵涌、、富豪花園及濱景花園，取道青沙公路往返，只於星期一至五上、下午繁忙時間提供服務。. 1970年代初，香港房屋協會就香港政府把四季大廈的土地使用性質轉為休憩用途，打算覓地安置居民，1978年政府把一幅位於荃灣新填地的土地興房屋安置住戶。 屋邨憑其獨特設計而榮獲1991年香港建築師學會優異獎。 在1989年4月4日由總督衛奕信爵士及曾任和記黃埔大班的祈德尊爵士的家屬主持開幕典禮。
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- 單以期數而言，德仁樓共十六期之多在香港樓宇歷史中絕無僅有。.
- 大廈分別在5至9樓、20至23樓及35至38樓外牆設了三組大型橫樑，並在橫樑中間設了圓形裝飾洞口。
- 房協指由出租屋邨收取的現金流，僅足以應付屋邨的保養和改善工程，即使今年四月屋邨住宅單位加租百分之八，屋邨仍未達致收支平衡，重建所需的費用必須以投資儲備應付。
房協在部分屋邨和屋苑設有出租商舖，內部樓面面積合共約十萬平方米及9300個泊車位，截至2017年3月底，房協2017年財政年度總收入80.91億港元，盈餘32.03億港元，淨值385億港元。. 香港平民屋宇有限公司有意將唯一出租屋邨大坑西邨分3期重建，頭兩期然會攞嚟做租住房屋，第三期就會作為住宅出售，以抵銷興建廉租屋嘅虧蝕。 重建後將有5,000個單位，較重建前嘅1,600伙大幅增加，頭兩期重建會畀所有居民原邨重置，第三期就撥作青年自置居所，預計每個單位面積約300平方呎，售價大概100幾萬港元。
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離開石圍角邨後，我進入了荃灣的中心地段。 穿過很多條行人天橋後，來到沙咀道的寶石大廈。 我以前並不知道原來寶石大廈也有出租單位，而且還要是第二代了。 出租單位採用在私人屋苑常見的三梯八伙設計，和其他公共屋邨很不一樣，難怪我以前一直不知道原來這條邨也是公屋。
荃新天地（Citywalk）是香港新界荃灣區內中型的娛樂消閒商場。 第1期面積300,000平方呎，設有40,000平方呎的露天園林廣場，以及1個面積達8,000呎、全港最大的巨型「直立花園」。 商場引入創新的「自然×購物」概念，樓底高達4.85至6米，採用單一走廊設計。 第1期擁有180間商舖，其上蓋物業為萬景峰（Vision City），由信和置業管理。 荃新天地於2007年底榮獲香港環保建築協會頒發白金級別證書。 荃新天地第2期則佔地200,000平方呎，其上蓋物業為御凱（The Dynasty），同由信和置業管理。
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屋邨於1964年落成，共有4座大廈共954個單位，由周耀年李禮之畫則設計負責建築項目。 旺角（Mong Kok）是位於香港九龍油尖旺區北部的地區，是香港著名的旅遊和購物區之一。 旺角新舊樓宇林立；舊住宅樓宇地鋪多為商店或餐廳。 以彌敦道為界，購物中心集中在東面，而西面則以傳統民生活動為主。 區內交通十分發達，有巴士及港鐵（東鐵綫、荃灣綫和觀塘綫）直達，更有專線小巴通宵行駛。 假日時彌敦道及西洋菜南街一帶經常水洩不通。
過海隧道巴士R930線是城巴經營的一條特別巴士路線，只在渣打馬拉松舉行當天凌晨行走，由荃灣（愉景新城）開往銅鑼灣（維園正門）。 本線雖然為9字頭，但是它與行走西區海底隧道的城巴930線不同，本線行走紅磡海底隧道。. 象山邨再往下走就是石圍角邨，年代差不多，設計也差不多，不過石圍角邨的規劃要比象山邨大很多，各種配套設施也相對多樣化和完善。
滿樂大廈單位: 中原城市租金指數CRI (2023年1月份)
該等屋邨每個單位所需的維修費用平均低於兩萬元，而保留蘇屋邨及東頭（一）邨每個單位需要約為五萬元的維修費用。 因此，我們的結論是保留該十二個屋邨符合經濟效益。 裝修佬 1,500 張裝修平面圖資料庫是全港最齊的平面圖庫存，您可以在這裡搜尋各屋苑大廈的參考平面圖。 申請人必須年滿18歲，並於提交申請當日已在香港居住滿7年或以上（以香港身份證的簽發日期為準）及持有香港身份證，並擁有香港居留權或其在港居留並不受附帶逗留條件所限制。
- 大河道是荃灣市中心主要的南北走廊，荃灣行人天橋網絡由路政署新建的部份大致與大河道平行。.
- 申請人及名列申請書內各家庭成員必須長期在香港居住。
- 重建後的慈樂邨，共有11幢樓宇，於1995年至2004年之間落成。
- 過海隧道巴士R930線是城巴經營的一條特別巴士路線，只在渣打馬拉松舉行當天凌晨行走，由荃灣（愉景新城）開往銅鑼灣（維園正門）。
- 因此，我們的結論是保留該十二個屋邨符合經濟效益。
- 本線另設深宵路線NA31線，來往荃灣（如心廣場）及機場（地面運輸中心）。.