TIGRA 150 搭載了由PGO最新研發渦旋式冷卻技術（Vortex Cooling）水冷150c.c.高性能引擎，於8,500轉時可壓榨出16.5ps的最大馬力、以及7,500轉時的14.1Nm … 很明顯可感受到Tigra 150的重心下放，下吊架的特性明顯放大，且前懸吊的支撐性提升，對應於路面坑洞的回彈反應也略為增快，提供車輛更佳的穩定性與循跡性。 當然，Tigra 150的動力設定，明顯就是衝著口味較重的消費族群而來，但如果你對於動力僅是保留「備而少用」的心態，其實只要客氣點使用油門，Tigra 150也可以在離合器一接合後，以平順的反應起步，而當遭遇到需要瞬間加速時，全力扭轉油門，即刻湧現的向前拉力，立刻反映出與125車型的差異，毫不保留的加速感，無論是市區超車或山道爬坡，真的挺好用。 終於，鑒於網路資訊的逐漸發達，口碑行銷的方式漸趨熱絡，PGO的好，慢慢的從虛擬平台上擴展到實際的交易平台；難能可貴的是，PGO也不因此自滿，持續的以相同造車堅持，推出更優質的產品，此次的試車主角Tigra 150，其實就是最佳的例子。
- 據PGO機研中心總工程師表示，機車工業發展至今除了動力系統裝置的提升，以及車體結構的輕量化外，最有效的方式就是直接利用風洞實驗室，打造低風阻係數車身，讓油耗表現顯著進步。
- 由於車身較小，軸距也比較短，在高速巡航與切換車道時的穩定性表現也比TIGRA 250來得差一些，且由於車頭與風鏡的面積較小，身體所承受風壓明顯又更大了一些，如果是長時間行駛在快速道路上，疲憊度會累積得更快。
- 期望能提供給騎士們更佳的駕馭感受，車輛研發時，於車殼下的用料與用心，從自身角度出發，認為是更勝外部的設計美學的。
- 懸吊方面整體避震偏向軟調性一些，舒適性相當不錯，遇到坑洞都能稱職的吸收衝擊，前後懸吊之間的協調性很棒，買來後基本上不需要改就非常好騎了。
- 1996年由羽田機械分割獨立，同年九月由台灣農林股份有限公司的資金投注和展葉機械股份有限公司的經營團隊一同成立摩特動力工業股份有限公司。
- 沒落且冷門的水冷跑旅王者—PGO Tigra 200 1萬 彪虎200有19.7P的軸馬力，輪馬力也有14-15P的雙凸輪引擎水準，但是起步因傳動.電腦.
代號A7的水冷200c.c.引擎採用德國BOSCH 6.0噴射系統，並搭載高性能DOHC 雙頂置凸輪軸系統，可更精準的控制進排氣，擁有優異的燃燒效率；搭配曲軸平衡軸以減緩引擎所產生的震動而結構強、輕量化的鋁合金鍛造活塞，將使引擎效能發揮得淋漓盡致，展現出王者之姿，重新定義旗艦休旅新標準。 Tigra 150搭載PGO最引以為傲的VORTEX水冷科技引擎，將再次引領創造水冷速克達新風潮。 不僅如此，Tigra 150 ABS更搭載BOSCH知名大廠設計的ABS防鎖死煞車系統，將國產速克達車型的主動安全提升到全新層次。 以性能車款聞名的PGO摩特動力機車，於2月24至27日在「2023台南車展」，首次快閃曝光眾所期待全新運動水冷旗艦-TIG。 主打T-Technology科技、I-Intelligent智能、G-Genius天賦，TIG集結超強水冷科技、智能儀表和全方位安全操控等特點於一身，將帶來全新的馭駕新體驗，堪稱市場同級車中，性能最… PGO Tigra 150 ABS搭載PGO最引以為傲的VORTEX水冷科技引擎，將再次引領創造水冷速克達新風潮。
彪虎250極速: 商品說明、商品評價、問與答、購買人次
直到後來我朋友買了勁戰四代，於是我便興起了買車的念頭，為了能夠找出和他勁戰匹敵的下懸吊避震車款。 其他像是Smax.G6.RCK等車款分別以過彎會飄.13吋輪胎難找等陸續淘汰。 政令宣導 政令宣導： (一)為防治動物傳染病，境外動物或動物產品等應施檢疫物輸入我國，應符合動物檢疫規定，並依規定申請檢疫。
PGO Tigra 彪虎250極速 125 半裸美女全套保養教你做殘酷馬力機實測彪虎全; 健弘部品 … 彪虎250極速 跨坐上車，TIGRA 250讓筆者第一個印象深刻的點，便是坐墊的泡棉相當柔軟，以及腳踏實地的安心感，雙腳著地時坐墊與大腿貼服的感覺相當舒適。 手把的位置適中，腳踏空間雖說不算充裕，但因為坐墊的前後移動空間夠大，雙腳往前斜踏的舒適性還OK，有點類似於Elite 300的感覺，用於跨縣市的騎長途旅行也能勝任。
彪虎250極速: 排氣量搜尋
不知道大家有沒有跟筆者想過一樣的問題，為什麼紅、黃牌的速克達都要做的這麼大這麼重？ 單以規格數據上來看，這兩輛全新的黃牌級距速克達各有千秋，在配備方面，TIGRA 250雖然配有相當優異的四活塞輻射卡鉗，但在電子配備上宏佳騰 STR則搭載了KEYLESS系統以及具有Turn by Turn導航功能、超速警示、測速提醒、手機訊息通知等超多功能的4.2吋TFTCOXERA智慧儀表，在兩輛車售價差異極小的狀況下，就看各位如何選擇囉。 近期國內的黃牌速克達市場可說是競爭的相當激烈，繼PGO以全新的黃牌級距TIGRA 250推出後，宏佳騰機車也迅速以獨特的跨界ADV設計，發表旗下黃牌旗艦車款STR，鑑於兩輛車有著類似的設定，同樣有著白牌尺寸、黃牌路權的優勢，本次就來看看這兩輛再次掀起路權議題，全新發表的PGO TIGRA 250以及宏佳騰 STR的規格數據紙上PK吧。
傳動部分也是令人好奇的，利用氣動工具迅速的拆下傳動外蓋，細心且熟練的小何，立刻發現到相當細微的不同。 為了讓傳動蓋拆裝時能更加容易，原廠會設計一「定位銷」，而150車型針對此再加以改進，強化「定位銷」的強度與安裝容易度，這細微的進化，看在達人眼中，是相當體貼與具誠意的改進，但此點，消費者是難以察覺的，也因此就如同開場所述，PGO於肉眼難以察覺的細節處，著實有著相當用心的表現。 騎士視角方面，TIGRA 200 是以旅跑風格作為出發點，所以可以看到搭配這種 RV 風格裸把設計，左邊開關包含遠燈/近燈以及扳機式超車燈開關、方向燈以及喇叭按鈕，右邊開關則是因為配備全時點燈系統，所以僅有電啟動開關，中央儀錶板為新的儀錶板造型設計，除了時速表功能之外，還有轉速表、旅程電腦，當然也有內建 PGO 專屬的檢測系統與胎壓顯示機能囉。 PGO TIGRA 200 車頭造型就如同前面所提，使用 LED 大燈搭配 LED 彪虎250極速 彪虎250極速 導光條設計，上方則是小面積風鏡組，可提供長途旅行時的一點輔助，相信日後也會有更多改裝品，像是加大風鏡可供選擇，大燈兩旁為 LED 方向燈組，所以整個車頭燈組都是 LED 燈，省去改裝必要性。 2011年Tigra彪虎125上市，是台灣首輛運用航太科技渦旋式冷卻技術（vortex cooling）水冷噴射機車，並榮獲第19屆台灣精品獎。 6月推出J-BUBU115上市，第一台搭載雙後避震器、雙碟、油冷的復古型速克達，9月與日本三麗鷗合作推出全球限量699台的Hello Kitty限量版J-BUBU，11月推出J-BUBU S跑車特仕版。
彪虎250極速: 機車節流閥價格詳細攻略
其中導航的顯示方式是依照當前路況用箭頭顯示行進方向與預估距離的作法，還可搭配語音導航與離線地圖的功能。 TIGRA 250具備STOP&GO怠速啟動系統，而開關是設在儀表的右下方，成功啟動時還會在儀表上看到可愛的北極熊跟你說謝謝的圖樣，讓人會心一笑。 開始不免俗要說文解字一番，TIGRA一詞其實源自古英文的老虎，因此PGO給它的中文名字便是彪虎。
原廠配有雙黃線警示燈和左開關前方的超車燈，這裡我多裝上後照鏡前移配風鏡，改善了風壓太大且原廠後照鏡位置觀看不便等問題，由於置杯架淺短容易噴出，於是就裝上了杯袋。 在高屏大橋的滑鐵盧一役被朋友們的速克達徹底海放後，重挫了我對這台車的信心。 Speed EVO 普利盤組傳動組TIGRA 200 彪虎200 PGO 比雅久改裝極速進化胖虎 … TIGRA200 跑旅地瓜彪虎AR 升級專用傳動套組普利盤壓版大彈簧離合器碗公高精準度短…
彪虎250極速: 車主公認的五大優點
且由於代購商品之訂購是您委託代購業者在境外網站所完成之訂購，不適用中華民國消費者保護法之規定（但代購服務本身，仍適用中華民國消費者保護法之規定）。 關於退貨退款方式及條件，依代購商品網頁及委託代購流程中之相關網頁之記載。 您因委託代購所支付之款項，可能包含代購商品價金、各式運費、以及代購服務費等，詳細支付內容及各項費用明細以代購網頁上所顯示者為準。 您一旦依照代購服務網頁所定方式、條件及流程完成委託代購程序，就表示您提出要約、願意依照本約定條款及相關網頁上所載明的約定內容、交易條件或限制，委託代購業者在境外網站為您訂購您所選擇的代購商品。 ALPHA MAX的第三大優點在於其動力充足，車主們大都認為它的加速輕快，動力曲線非常線性。 部分車主也特別提到這樣的特性非常好上手，以及適合作為人生第一台車。
- 全新H-LCI 4V水冷引擎，運用旋式冷卻技術並配置世界級大廠Bosch新一代的噴射系統，表現媲美150c.c.級的機車引擎，其高效能的動力與經濟油耗表現已領先市場同級車表現。
- 彪虎200有19.7P的軸馬力，輪馬力也有14-15P的雙凸輪引擎水準，但是起步因傳動.電腦.引擎等設定非常緩和，傳動部分我是換上Speed evo+馬路西大彈簧+CT …
- 為了兼顧市區走走停停的特性，PGO在這顆HLCI水冷引擎設定上特別重視中低速時的出力表現，同時為了達到最佳效能及環保標準 。
- 對於原廠派，或不想花時間、心力在改裝的準車主而言，ALPHA MAX會是個不錯的選擇。
大家最關心的引擎方面，PGO TIGRA 250這次同樣使用DOHC水冷單缸引擎，排氣量從198.8c.c.提升到251.3c.c.，最大馬力為25.5PS @ 8,000RPM，最大扭力為24.5Nm @ 6750RPM；和200時期相比，250的新引擎在馬力、扭力都有顯著的提升，此外扭力峰值轉速也提前到6750轉。 代購商品若於運送至我國境內時需依法繳納關稅或其他相關稅捐，您同意由您自行負擔、支付及辦理相關程序，若您未及時支付相關費用或辦理相關程序，您可能無法取得代購商品，因此所生之損害、損失或費用，應由您自行承擔。 代購業者收到您所交付之款項並確認可接受您的委託後，會將代購所需之價金及運費等支付予代購商品之出賣人，並於收到代購商品後再委請物流業者將代購商品寄送至您指定之收貨地點。 代購業者僅將其所收到之代購商品，以原包裝轉寄給您，並不提供開箱檢驗商品之服務，且對於運送過程中（包括且不限於國際運送及國內運送）所導致之商品毀損或滅失，應由您自行承擔，代購業者不負任何責任。 也許PGO在研發ALPHA MAX的過程中痛定思痛，因此ALPHA MAX不論在前手套箱、腳踏位置還是坐塾下的置物空間都非常足夠。
彪虎250極速: PGO TIG 運動型旗艦 地表最強性能展現
後制動方面，TIGRA 250使用245mm碟盤搭配對向雙活塞卡鉗，STR 300則是235mm碟盤搭配單活塞卡鉗，不論是碟盤尺寸還是卡鉗等級同樣還是TIGRA 250勝出，而兩台車都具備雙回路ABS煞車系統。 排氣量較小TIGRA 250，不論是最大馬力還是扭力都比排氣量更大的STR 300還大，250c.c.、25ps的動力水平放到現今的環保法規標準下，表現確實相當優異。 而排氣量278.3c.c.的STR 300相比之下21.7ps與2.4kg-m的設定顯得相當保守，是追求穩定與耐用的設定。 動力方面，TIGRA 250搭載了排氣量251.3c.c.的水冷四行程單缸DOHC 4V引擎，可輸出25.5ps / 8,000rpm 的最大馬力，與24.5Nm / 6,750rpm最大扭力。 STR 300則是使用排氣量278.3c.c.的水冷四行程單缸SOHC 4V引擎，可輸出21.7ps / 7,500rpm最大馬力，與2.4kg-m / 5,750rpm的最大扭力。
儀錶板下方左邊是油箱蓋，右邊則是鎖頭組，鎖頭擁有多段合一磁石鎖功能，下方還有一小塊置物空間，提供放置飲料等物品使用，一旁則是 USB 充電埠，用於替智慧型裝置充電使用，中央是掛勾組，騎乘攜帶的物品可放置於中央掛勾，同時腳踏的面積也不算小，可以讓騎士很舒適的平踩，但因為造型的設計所以無法斜踩。 PK完動力、配備、電控之後，相信大家對於兩台車已經有更進一步的認識，最後就帶大家快速比較一下兩台車的車架、車重、座高、軸距、車身尺碼和輪胎等諸元規格。 主打ADV造型設計的宏佳騰 STR配有看起來相當適合高架道路通勤用的風鏡外，儀表部分也換上4.2吋 TFT COXERA智慧儀表，同樣擁有QC 3.0快充，另外STR更搭載KEYLESS系統，相當方便。 接著來看看兩輛車在懸吊以及煞車的配備部分，PGO TIGRA 250 在前懸吊採用33mm正立式前叉，後懸吊則為六連桿側置避震器，具有預載、阻尼可調功能，前煞車則配上輻射對四卡鉗與267mm碟盤，後煞車使用單活塞卡鉗配245mm碟盤，整體依舊維持不錯的規格配備。 PGO Scooters摩特動力，是一家臺灣的摩托車研發製造廠商，主要生產車種為排氣量250cc以下速克達、三輪機車及全地形車，2019年與Gogoro Network合作研發製造白牌電動機車Ur1 。
彪虎250極速: 機車族最怕「超滑標線」！瑪吉斯MA-WG晴雨胎Gogoro也能用
PChome Online僅受代購業者委託代為向您收取委託代購所需支付之金額、並提供代購系統服務，因代購服務或代購商品本身所生之消費爭議，您應逕洽代購業者，並由代購業者負責處理。 代購商品若經配送無法送達，或經代購業者定相當期限通知您領取而您拒絕領取或無法取得聯繫者，將視為您同意拋棄代購商品，代購業者將不再另行通知，並依代購業者所認為適當之方式處理代購商品，您事後不得再請求代購業者交付代購商品、退款或請求損害賠償。 如果您所購買的是非以有形媒介提供之數位內容或一經提供即為完成之線上服務，一經您事先同意後始提供者，依消費者保護法之規定，您將無法享有七天猶豫期之權益且不得辦理退貨。 ALPHA MAX是台能文能武的車，紮實沉穩的底盤，飽滿充沛的動力，較小的車身尺碼加上省力中柱，無論是都市通勤還是假日出遊都相當適合。
PGO在推出第一代TIGRA 150後，許多車有紛紛提出TIGRA 150驚人的原廠加速能力，在 … 誠一機研Speed Evo 極速進化鍛造綠合金開閉盤上座TIGRA 200 彪虎傳動改裝PGO 比 … PGO TIGRA150 自上市以來，以優異水冷性能、旗艦級的豐富配備與主動式安全防護ABS系統震撼市場，受到廣大消費者青睞與肯定，PGO爲了滿足不同特性消費者的 … 不過摩特動力PGO強調，最終極的目標還是在給於騎士顧客們最大的騎乘滿意度，更多的騎乘樂趣、刺激與快感，機車的動力必是源源不斷湧出，帶給消費者發自內心的喜悅與樂趣。
彪虎250極速: tigra 150缺點在PGO TIGRA 125/150 車主公認的五大優點&三大缺點的討論與評價
但前兩者斜版車頭過於老氣， 你在找的Speed EVO 普利盤組傳動組TIGRA 200 彪虎200 PGO 比雅久改裝極速進化胖虎就在露天拍賣，立即購買商品搶免運及優惠，還有許多相關 … TIGRA 彪虎250極速 150 是由PGO最新研發高效能渦旋式冷卻技術水冷150c.c.引擎之街跑速克達機種，外型流線、性能卓越。 為了更進一步的了解Tigra 150的進化層面，筆者邀請了於論壇上有著一定知名度的達人小何針對Tigra 150加以拆解。 於Facebook上以D.Z.H MotoWork專頁享有盛名的小何，多年來致力於PGO車型的維修改裝工程，而初次接觸到了Tigra 150，經過短暫的測試之後，對於動力與懸吊系統，也同樣是其相當激賞的部分。 受限於環保與噴射引擎的調校特性，近年來的國產輕型速克達車型，動力大多以平順至上，過去那種二行程或是化油器的粗糙與飽滿，已逐漸被細膩與順暢取代；不過此次，Tigra 150的確來勢洶洶，從油門催鼓下去的瞬間，直衝近8000rpm的不客氣，瞬間拉出的加速力道，這絕不是一般氣冷150c.c.級距車型可以比擬的力量。
全新進化水冷 H-LCI 125引擎銳利出擊,創造125 cc同級車最高極速，尾速更見威力。 全新H-LCI 4V水冷引擎，運用旋式冷卻技術並配置世界級大廠Bosch新一代的噴射系統，表現媲美150c.c.級的機車引擎，其高效能的動力與經濟油耗表現已領先市場同級車表現。 因為整體設計上的優異表現，使得這顆A1引擎在肅靜性、低震動、加速性、油耗及環境性能的提升上，都有極佳表現。 透過風洞測試協助車輛最佳的低風阻設計，提升水冷引擎的冷卻效率及省油。 相較於目前市面上的氣冷式引擎，水冷式引擎有更佳的安靜性與耐操性優點。 據PGO機研中心總工程師表示，機車工業發展至今除了動力系統裝置的提升，以及車體結構的輕量化外，最有效的方式就是直接利用風洞實驗室，打造低風阻係數車身，讓油耗表現顯著進步。
彪虎250極速: 台灣2月機車銷量回溫！2023-03-03
水冷彪虎150,以150同期面世的新车比较,Tigra 150的操控和加速表现都直迫Yamaha SMAX 155。 Yamaha SMAX排气量达到155cc,破了150的极限,再加上生死气阀各有两个,4V引擎再 … 誠一機研CL部品2代彪虎150 TIGRA GOGORO2 代全可調掛瓶倒叉前避震器前叉 …
彪虎250極速: 電動重機3秒加速破百！ARC VECTOR明年開始預購售價破350萬
卸下座墊與置物箱總和，一覽引擎外部，在細部的部分開關與接頭處稍有位置上的改變，大抵維持與125車型相同的配置。 也因此總結差異，動力系統除了排氣量從124.6c.c.增至150c.c.以外，缸徑從52.4mm加大至57.4mm、行程從57.8mm加長至58.0mm，壓縮比則從11.2提升到11.3，進氣閥中心距離加寬1.4mm，進排氣閥直徑從Φ19.5增加至Φ20.6，排氣閥則從Φ17增加至Φ19。 如此一來，最大馬力從13.5ps/8750rpm提升至16.5ps/8500rpm，峰值扭力則從11.2Nm/7500rpm增加至14.1Nm/7000rpm。 此外，前煞車來令升級，普利珠也全面加重，以對應強化的動力表現。 期望能提供給騎士們更佳的駕馭感受，車輛研發時，於車殼下的用料與用心，從自身角度出發，認為是更勝外部的設計美學的。 但可惜，品牌與視覺，往往是台灣輕型機車購車族群的購車主要思維，也因此讓PGO的市場擴展之路，其實一開始沒有相當順利。
彪虎250極速: 分享：
勁戰五代災情2021年suzuki 台鈴機車gixxer 250 雙碟煞abs 七期; 2021年suzuki 台鈴機車gixxer sf … 等正鴻機車行前後鋁合金踏板ALPHA MAX 踏板阿法妹PGO 摩特動力. 當各家旗艦車款的戰場轉向 的水冷旅跑級距時，與以往給人”以小博大“的印象不同，TIGRA 車係選擇將排氣量一口氣加大到200c.c.，更使用了同級首創的DOＨC雙凸輪軸設定，自此將戰場轉向了追求更高的極速領域。 而最新推出的家族旗艦TIGRA 250則是在原有TIGRA 彪虎250極速 200的基礎上，將排氣量再次提升到251c.c.正式跨越白牌級距，成為PGO第一款黃牌產品。 最新推出的Tigra 250休旅旗艦，帶給消費者黃牌入門最平易近人的新選擇。 自2011年推出Tigra 125（彪虎）後，便率先以水冷引擎、超值配備為台灣機車市場投入震撼彈。