此外香港最大的英泥製造商、中華電力的青山發電廠、龍鼓灘發電廠，以及香港唯一一個環保園也坐落此區。 小冷水堆填區、望后石谷堆填區、新界西堆填區、垃圾處理設施、污泥處理設施、都在這一帶，更將在此建垃圾焚化爐。 屯門市中心的屯門市廣場最為出入市區最快最方便。
而香港嘅協助單位就喺facebook出post指「已經購票的觀眾可以選擇免費轉換場次至 屯門54區發展藍圖 3月29號於O2 Shepherd’s Bush Empire 的演唱會， 或者得到全額退款」。 捷克首都布拉格有反政府示威，要求解決高通脹問題，並終止對烏克蘭的軍事援助。 抗議活動由一個新政黨發起，幾千人聚集瓦茨拉夫廣場，有示威者批評政府關心烏克蘭多於飽受貧困的捷克民眾利益，要求總理菲亞拉領導的中右翼政府下台。 屯門54區發展藍圖 人口1050萬的捷克是歐盟和北約成員國，近年不斷受高通脹困擾，上月通脹率高達16.7%，自俄烏戰事去年2月爆發以來，捷克向烏克蘭提供了大量軍事和人道主義援助。
屯門54區發展藍圖: 香港房屋委員會及房屋署
結合區內多個現正籌劃的工廈活化重整項目，可提供合共約 430 萬平方呎商業樓面，有望配合政府發展方向於屯門打造另一個新界西北重要商貿區。 據早前規劃署提交予區議會的文件，政府計劃在屯門新慶路及康寶路兩幅土地興建公營房屋，有關可行性研究亦於今年上半年大致完成，預計可興建2.16萬伙，容納約6.1萬人，料2030至2033年入伙。 受影響人士曾於7月6日屯門區議會討論文件當天到場向當局遞交請願信，稱對是項計劃有滿腹疑慮，指政府當局欠缺充分諮詢、交通配套嚴重不足，以及區內社區設施不足以應付人口增長。 屯門區來往市區的交通主要依靠屯門公路與青山公路，直至2003年底九廣西鐵（2007年12月2日隨兩鐵合併更名港鐵西鐵綫，至2021年6月27日併入屯馬綫）啟用後提供另一條往市區的路徑。 區內除一般公共小巴及巴士路線外，還有在1988年落成的輕鐵連接區內及元朗區。
整個兆康第54區發展項目由14座住宅大樓組成，另有4.9萬平方呎零售樓面，項目有大型住客會所及室外園林空間。 估計這項工程計劃會令每年的經常開支增多1,559萬元， 用以支付新分區消防局的運作和維修費用。 運輸及房屋局回應，港鐵一直有留意西鐵線的服務水平及乘客需求，且會為沙中線「東西走廊」通車訂購一百四十八個新車卡，日後西鐵線列車將由七卡增長至八卡，載客量增加至少一成四。 田北辰表示，以他了解除事在必行的南港島線（西段）外，港府亦會興建北港島線，以紓緩港島線的負荷及分流過海客量，但未決定採用「換線」還是「交匯」方案。
屯門54區發展藍圖: 屯門及元朗西區
地政總署今日（20日）張貼收回土地公告，將收回屯門第54區鄰近麒麟圍及礦山村工程範圍內的54幅私人農地，涉及面積約2.1萬平方米，並將在收回的土地上興建公營房屋及教育設施。 上述土地將於公告張貼後3個月（即11月21日）歸還政府所有。 屯門新市鎮位於新界西部，發展主要集中在青山灣填海區及青山與大欖山之間的谷地，總發展面積約為3266公頃。 運輸及房屋局早前曾就未來鐵路發展作公開諮詢，列出十條新鐵路諮詢公眾意見，再訂出《鐵路發展策略2000》的最新修訂方案，但公布日期卻一拖再拖。 據了解當局已決定在本月內作公布，當初提出的十條新鐵路線，大部分會落實興建。 運輸及房屋局發言人承認，本月內會公布新鐵路方案的未來路向，敲定直至二○三一年的鐵路發展藍圖。
屯門中 屯門區域運動場 － 為配合屯門區的康體發展，屯門區議會及康文署正計劃在屯門16區興建一個可提供五千座位的區域性運動場。 V city，位於香港新界西屯門屯門站旁，商場面積達300,000平方呎，於2013年8月1日開幕。 屯門市中心是特定劃定的範圍，集中區內主要設施，包括市鎮公園、大型表演場地、公共圖書館、主要政府辦公大樓、法院等等。 三聖邨（照片左上方近船隻停泊處）、友愛邨（照片中央）和安定邨首座（照片中央左方）先後入伙，置樂花園（照片最左方）開始動工。 蝴蝶灣（照片中央上方）填海工程接近完成，準備興建屯門南首個住宅項目湖景邨。
屯門54區發展藍圖: 土地徵用
區議員指此舉預計將增加約5萬人口，屆時屯門公路及青山公路有可能進一步「塞爆」；政府應規劃好所有交通配套，如積極考慮興建荃屯鐵路。 據早前規劃署提交予區議會文件，政府計劃在屯門新慶路及康寶路兩幅土地，興建大型公營房屋，預計可興建2.16萬伙，容納約6.1萬人，料2030至2033年入伙。 屯門54區發展藍圖 有區議員表示，區內有其他公屋計劃正在進行，落成後，屯門西北將會激增十多萬人口，憂周邊配套追不上人口增長。 受影響市民聯同區議員於今日（6日）在屯門區議會向發展局代表遞信請願，要求完善周邊配套及進行充分諮詢。 李稱檢討土地用途是滿足香港短期房屋供應的方法，中期為新發展區，長期則為人工島，強調發展棕地雖非短期方法，但政府不會放棄此一選項，又稱政府正進行七百多公頃棕地的作業調查，評估安置安排。
- 1970年代末：政府落實發展屯門新市鎮，並在青山灣進行大幅度的填海工程，最後將大部份海灣收窄為屯門河。
- 至於構思多年的北環線亦有望上馬，以西鐵錦上路站作起點，接駁東鐵落馬洲支線，以古洞站或落馬洲站作終點，在新界西北部將東、西鐵接通。
- 2019年起，香港新媒體社會企業 不朽傳耆 獲屯門區議會及仁愛堂資助，舉辦了三屆「導．賞屯門」長幼社區導賞計劃 。
- 交通方面，項目坐擁港鐵屯馬綫兆康站及屯門站雙站優勢，根據實地測試，由項目往港鐵兆康站，車程僅需3分鐘內。
- NOVO LAND 2B期昨日（3月11日）下午1時截票，經核數共接獲9,703票，較發售的189個單位，超額認購逾50倍。
- 元朗錦上路站項目講得上是2022年的焦點新盤項目，合共提供2,200伙分層住宅，再細分兩個住宅期數推出，第1期涉1,520伙，當中第1A期7…
換言之，這兩幅地皮擬共興建9座樓高38至41層的公屋，擬建單位將由約7000個增至9415個、而預計容納人口亦擬由約2.1萬增至約2.4萬。 是次發展商為買家提供三種付款方法，當中包括「現金付款方法」、「靈活付款計劃」、「才俊及升級靈活付款計劃」。 新界西北近年來成為不少年青人上車的熱門區域，當中特別是屯門區，交通愈來愈方便，社區配套亦愈來愈成熟，日常起居生活與居住市區無異。 如果有意於2023年進駐屯門的話，年青人，機會來了。 我們在一九九六年一月把122BF號工程計劃提升為乙 級，現正利用內部人手進行有關製備施工圖則和擬備招 標文件的最後階段的工作。
屯門54區發展藍圖: 雙站優勢 規劃升級轉型
私人市場方面，截至去年12月底，預計未來3 至4年一手住宅物業的供應量達94 000個單位，比本屆政府上任時高出45%，是12年前政府開始定期公布供應數字以來的新高。 國家事實係重點發展珠江三角洲，而屯門剛好係深圳、港島、澳門和中山珠海的中心點，以地鐵作比喻類似油麻地站。 正如油麻地站已成為香港見面交收的標準地點，屯門日後會變成一個物流重鎮，創造很多就業機會，成為租金和樓價的上升動力。 餘下一幅住宅地位於上述小學以北，佔地近3.8萬方呎，提供約4.9萬方呎樓面，是次修訂作住宅用途的4幅土地，提供共逾100萬方呎新供應。 屯門54區發展藍圖 元朗南發展的建議發展大綱圖正最後定稿，可以提供27,700個單位及59萬平方米工商業樓面，預計首批居民可於10年後入伙. 署方估計，是次計劃可興建21,600伙公營房屋單位，容納約61,000名人口，預計入伙年份為2030至2033年。
現場所見早上9時許已有大批準買家場場排隊輪候揀樓，人龍一直延伸至商場外可謂萬人空巷。 屋宇署會繼續對工廈及住宅樓宇內違規劏房執法，包括就違例建築工程向業主發出清拆令，並在有需要時向法院申請封閉令。 屯門54區發展藍圖 不少棕地作業有社會功能，如物流、港口後勤、廢物回收、車輛維修、建築業等。 政府正以洪水橋新發展區為試點，探討以多層工業樓宇或其他有效使用土地模式整合棕地作業，以釋放棕地作發展用途。 為數5億元的「農業持續發展基金」於去年年底開始接受申請。
屯門54區發展藍圖: 工程計劃的範圍和性質
預計屯門40區及46區未來的可達性將大大提升，並帶來發展機遇。 屯門54區發展藍圖 因此，有關當局正全面檢討及規劃有關用地的土地用途。 當中，四幅總面積約50公頃的土地，被納入為具發展潛力區。 為配合屯門第54區房屋及相關發展，土木工程拓展署（土拓署）將會建造L54B路及其連接路，和進行藍地交匯處道路改善工程。
