香港有兩間專綫小巴營辦商響應政府「無障礙運輸」政策，於2017年引入Optare Solo SR。 當中進智公交的一輛正在瑪麗醫院路線54M上試行，成為全港首輛低地台以及後置引擎的公共小型巴士。 專綫小巴的設立主要是為某個社區（例如偏遠地區的鄉村）提供與大型運輸系統接駁服務（如港鐵、巴士），惟時至今日運輸署以「引入競爭」為名已多次違反是項原則，行走新田公路的新界區專綫小巴44綫即為最佳例子。
65歲或以上長者使用長者或個人八達通（包括「樂悠咭」），合資格殘疾人士（包括12歲以下合資格殘疾兒童），以及60-64歲香港居民使用「樂悠咭」使用「殘疾人士身份」個人八達通繳付車資，均可享有每程$2.0或全費（以較低者為準）的票價優惠。 此外，運輸署鼓勵各公共交通從業員盡早參與2019冠狀病毒病疫苗接種計劃，以保護自己、家人和整個社區。 小巴8 建議8M小巴延長路線至文福道 方便居民前往何文田鐵路站 （页面存档备份，存于互联网档案馆），九龍城區議會交通及運輸事務委員會討論文件。 本路線的主要競爭對手九巴，路線編號也是8號，而且由尖沙咀至何文田的行車路線與本線幾乎重疊，成為一時佳話。 2016年10月23日：8M線投入服務，來往何文田（常和街）及何文田站，以配合港鐵觀塘綫延綫通車，設有$0.5港鐵轉乘優惠。
小巴8: 港鐵：維持有限度服務
香港特別行政區政府運輸署，〈九龍專線小巴第8及26號線服務事宜〉［交通通告］，2020年10月27日。 該3代原車牌為DP6663，原為勝運實業九龍54系路線用車，於2005年轉投合發小巴並更換車牌，直至2010年7月退役。 而原車牌則套用於2005年5LS2上，先後行走運泰實業新界44系路線及中西區小巴服務新界43系路線。 根據運輸署《服務詳情表》，此路線與8M及8S線共需使用30輛小巴提供服務（其中19部為19座位小巴），三線最繁忙一小時每方向載客量不少於256人。 禁蒙面法後首個上班日，港鐵未全面復通，仍有十多個車站關閉，繁忙時段多區出現人龍等車，其中將軍澳及馬鞍山成重災區，巿民紛紛提早出門。 由於車站關閉加上港鐵昨提早在晚上八時停止列車服務，以致傍晚放工時段過後各區再陸續湧現等車人潮，巴士站、小巴站、的士站甚至港島區電車站，均有乘客大排長龍。
意外發生在北部代蓋赫利耶省，警方指，小巴在公路行駛時，懷疑失控翻落河，初步檢測顯示司機在麻醉藥物影響下駕車，無法控制軚盤，令小巴失控，所有死傷者均被送往附近醫院，小巴其後已被打撈起。 小巴8 Pizza曾經推出一篇以旺角至大埔的紅色小巴為題的網絡小說《那夜凌晨，我坐上了旺角開往大埔的紅VAN》，其後被改篇成同名電影。 尹光曾經在1975年推出歌曲《十四座》，講述當年小巴司機的困境，並被收錄於同名專輯中。 2017年8月起，全新一代Coaster19座小巴陸續啟用，不過業界反映該款小巴在中門額外加裝一級梯級，其設計出現多宗乘客失足跌下來受傷個案，部分小巴需要自行拆去額外梯級。 跟小巴不同，學校私家小巴的識別色最初以車身中央髹上黃色色帶以及白色車身出現，到了2000年代改為車身中央髹上紫色色帶以及黃色車身出現，一般稱為褓姆車。 在浪卡與東北季候風的共同影響下，本港離岸海域及高地正逐漸受烈風影響，香港南部地區風勢較大。
小巴8: 香港小型巴士
1986年5月12日：上午十時起，往中環方向改經雪廠街及皇后大道中往畢打街，以配合沿雲咸街下行車輛不得直駛畢打街的新措施。 〈【觀塘延線通車】小巴生意料跌兩成 紅VAN推2元優惠價搶客〉，《香港01》，2016年10月23日。 （復華村↔佐敦谷）、21（復華村↔新蒲崗）及22（復華村↺觀塘碼頭），當中除了8號線至今仍提供服務外，6、7、9、10號線因客量不足，於1979年5月至1980年間停止服務，5號線約於1982年停辦，20、21、22於1980至1981年因復華村清拆而停辦。 1981年10月16日：運輸署公開招標9組共19條專綫小巴新路線，此路線重新招標，並與3及4號線編為同一組。 1978年11月24日：運輸署公開招標8組共18條專綫小巴新路線，此路線與第一代9號線及第一代10線編為同一組。
有關意外詳情，可參閱「2012年柴灣道新巴失控三車相撞意外」條目。 新巴同日另增辦一條途經柴灣中部至銅鑼灣東之間一段東區走廊的特快路線8P，只於平日繁忙時間服務。 由於此路線於灣仔碼頭至北角沿線均有更快捷的替代路線來往柴灣及小西灣，因此客量進一步下跌。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈7, 8 新增八達通轉乘優惠可轉乘41及45往來何文田〉［乘客通告］，2015年9月22日。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈146條路線增設巴士到站時間預報服務 覆蓋逾半九巴及龍運路線〉［新聞稿］，2015年6月26日。 當晚，最後「白板」丹尼士巨龍ADS235行走晚上八時正由尖沙咀碼頭開出的班次。
小巴8: 服務時間及班次
路程／登車站空調收費全程收費$5.4收費備註12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 2003年6月29日：介乎景文樓與常盛街的一段常富街永久封閉，來回方向繞經新落成的何文田邨公共運輸交匯處，不再途經常盛街。 之乘客，主要客源來自何文田，方便該區居民進出尖沙咀、廣華醫院及九龍站商住區，同時接載前往何文田多所學府上學的莘莘學子。
香港特別行政區政府運輸署，〈港島專線小巴8及8X號線（碧瑤灣（下）– 中環（交易廣場））服務調整〉［交通通告］，2016年12月21日。 香港特別行政區政府運輸署，〈港島專線小巴8及8X號線（碧瑤灣（下） – 中環（交易廣場））服務調整〉［交通通告］，2016年12月21日。 小巴因為載客較少，故較適合作為班次要求密的短途接駁綫，或為人口疏落的偏遠地區服務，這亦是政府對綠色專綫小巴的定位。 但因受政府監管，行車路線沒有紅色公共小巴那麼靈活，路線不受歡迎不能以改變營運方法挽救，部分綠色專綫小巴營辦商為節省開支，疏於更換旗下殘舊的小巴。
小巴8: 總站路線資料（專線小巴）
香港的小巴比其他大型公共運輸工具有較少的限制，而且營運商眾多，所以監管上十分困難。 小巴衝紅燈、切雙白綫、馬路上左穿右插、胡亂調頭、超速、超載等犯法行為亦屢見不鮮，不時引起害人害己的交通意外。 為免更多意外發生，警方安排了不定期的路障，以增強司機小心駕駛的意識，並立例限制新車必須設有乘客安全帶，保障乘客的安全。 到2009年8月3日，政府宣佈強制全港4,300多輛紅色及綠色小巴自資6,000至8,000元加裝車速限制器，令小巴時速不能高於80公里，不過此舉惹來多名立法會議員及區議員反對。 政府到2010年6月7日起，規定新登記公共小巴必須安裝最高預設車速為每小時80公里的車速限制器和黑盒。 另一方面，綠色專綫小巴團體希望放寬政府小巴座位上限，根據小巴團體委託香港大學民意計劃所作調查顯示，六成半人認為放寬有助縮短候車時間，以及紓緩擠塞。
除紅色小巴禁區外，現時紅色小巴可行駛香港各區，其服務路線、班次及收費不受規管。 截至 2022 年 9 月，全港共有 901 小巴8 輛領牌紅色小巴。 於 2022 年 9 月，紅色小巴每日的載客量約為 200,800 人次。 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴開辦全新1M號線及301號線終止服務 多條路線的總站遷往會展站公共運輸交匯處〉［新聞稿］，2022年5月6日。
小巴8: 總站路線資料（巴士）
檢測結果呈陰性的司機會收到電話短訊通知，而檢測結果呈陽性的個案會轉交衞生署衞生防護中心跟進。 要求增加8M小巴轉乘優惠 （页面存档备份，存于互联网档案馆），九龍城區議會交通及運輸事務委員會討論文件。 後來於1981年10月16日，運輸署公開招標9組共19條專綫小巴新路線，此線重新招標，並與3號及4號線編為同一組。
车城智联自动驾驶项目经理邹劲琪告诉禧宝，在此前接受多部门评测时，交警部门用“既守规矩，更懂礼貌”来形容这款L4级别的无人驾驶小巴。 ”据介绍，这款即将大规模投用的L4级无人驾驶小巴由文远知行打造，是全球首款获得德国红点奖的智能驾驶汽车。 禧宝体验的线路从永昌路站到智能网联汽车生态园通勤环线，是即将正式投运的6条线路之一，线路单程约7公里，全程耗时约20分钟，主要服务对象就是在产业园工作的上班族。 小巴8 20分钟的车程很快，启动、转弯、变道、刹车等都流畅自然，几乎感受不到顿挫。
小巴8: 日報新聞
1983年9月28日：與20線（佐敦道碼頭↔愛民）合併，改為往返尖沙咀碼頭及佐敦道碼頭。 是項改動旨在避免路線重疊，並讓何文田、愛民及山谷道邨有直達尖沙咀、紅磡、油麻地、佐敦道碼頭及廣華醫院的服務；全程收費原擬加價一毫，結果維持原價。 此路線本屬8號線之特快輔助班次，去程取道山道天橋及林士街天橋直達中環，回程則於中環途經林士街天橋及西邊街前往香港大學，不經主線所途經之半山區般咸道及堅道。 該5DLL原為超柏萊港島51系路線用車，於2018年11月轉投香港仔專線小巴，直至2019年7月退役。 該三菱Rosa於2019年10月轉至捷輝汽車九龍2／6系路線行走並更改車牌為WJ4058，2020年4月捷輝汽車結業後於貨櫃碼頭停泊至2021年5月上旬前退役。
- 於 2022 年 9 月，紅色小巴每日的載客量約為 200,800 人次。
- 2020年6月5日起，新巴安排車隊中首輛加裝太陽能裝置的Enviro500 MMC 12米（5588／TD9438）於此路線作行車測試。
- 暫停服務的分行及服務點包括旺角彌敦道華比銀行大廈地下分行、彌敦道五四二號油麻地分行、元朗教育路英暢大廈地下分行、銅鑼灣軒尼詩大廈地下分行。
- 1967年7月9日：一輛往柴灣方向的中巴佳牌阿拉伯五型「水翼船」單層巴士（715／AD4572）在北角華豐國貨公司門外遭一群左派暴徒襲擊，暴徒先把馬路中心之交通標誌及修路牌等攔於路中心，把巴士截停，然後在巴士上淋火水，企圖縱火焚燒，幸司機及售票員均及時逃生。
“目前整车有多套传感系统，即使其中1套损坏，剩余的多套系统也能保障将旅客安全送到站点。 小巴8 据悉，即将投运的新型无人驾驶小巴已进行了2年超百万公里的路面测试，并经过公安、工信、交通等多部门权威评测。 “目前整车有三套传感系统，即使其中1套损坏，剩余的两套系统也能保障将旅客安全送到站点。 落座后，环视四周，果然没有看到传统的驾驶位，更没有方向盘，没有油门和刹车，取而代之的是两个反向的乘客位，安全员则坐在上车左手边的普通座位上，手持一个平板。
小巴8: 巴士轉乘優惠
当天现场，首批商用投运的50辆小巴正式发车，6条线路覆盖无锡市民中心、雪浪小镇、博览中心、海岸城、地铁站等核心交通枢纽、商业办公区、居民生活区，是目前全国规模最大的自动驾驶商用微循环接驳体系。 记者发现，即使当小巴行驶在通行拥挤的路面上，操作依旧稳如“老司机”。 与此同时，无人驾驶小巴虽然完全取消了方向盘等驾驶设备，但每辆小巴仍配有一位安全员为乘客的安全出行保驾护航，并做好应对突发情况的准备。 记者了解到，即将乘坐的这辆小巴是新型纯电动无人驾驶小巴，也是全球首款获得德国“红点奖”的智能驾驶汽车，配备激光雷达和多个高清摄像头，根据预设站点自动停靠，最高时速可达40公里，除了随车的一名安全员，一辆车可容纳9名乘客。 即将投运的新型无人驾驶小巴已进行了2年超百万公里的路面测试，并经过公安、工信、交通等多部门权威评测。
记者看到，当无人驾驶小巴停靠到无锡市经开区南湖大道的公交站点，车门缓缓打开时，等车的乘客纷纷投来好奇的目光。 一位即将乘坐的市民告诉记者，无人驾驶带给他们的第一感觉是很新奇，最想知道如何乘坐无人驾驶小巴，希望尽快体验一番。 负责线路运行的相关负责人介绍，无人驾驶小巴是通过高清摄像头，激光雷达，毫米波雷达等多重融合车载传感设备识别周边环境，实现平稳过弯，“当小巴遇到复杂路况时，还会智能绕行，回归原始路线”。
小巴8: 分段收費段數
2020年9月，加入前屬龍運巴士之富豪B9TL（AVBE，原為龍運的7XX，已撤離）。 翌年2月，因啟用「e度嘟」電子支付系統，以Enviro500 MMC 小巴8 12米（ATENU）取代原有的歐盟五型富豪B9TL（AVBWU），同時加入前屬龍運巴士的同款車輛（原為龍運的95XX）行走。 如要查詢路線的掛牌車輛調動，請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。 2004年12月27日：往尖沙咀碼頭方向改由寶其利街直接左轉機利士南路，不再繞經明安街及必嘉街；加停寶其利街分站，而取消明安街分站。 通車後，由於8號線客量大幅下降，進智公交抽調更多小巴行走此路線。 而8號線於2016年12月縮減至平日早上開出3班車後，此路線正式取代8號線的地位。