由頭盤、餐湯至主菜晚餐只需$548起，當中龍蝦餐更是不少客人的首選。 雖然餐廳佔地不大，但裝潢使整店看起來沒有侷促感，地方恬靜又有格調，是情侶約會或閨蜜談心的好地方。 靜月不只是一家小小的雜貨店，還是一個透過匯聚職人品牌及期間限定的活動為大家提供一個可以靜心的空間。 店鋪售賣各種本地創作和海外品牌的離貨，如香港品牌麥子的手工啤酒、日本品牌 Motohiro Aoki 的藍染、香港品牌 Needful Things 的金工創作、香港生活館有機蔬菜。 這間大坑 cafe 由三級歷史建築大樓活化再用，變身成為文青打卡點，內裡裝潢如一個撲素簡約的藝術館般。
此外，據土地註冊處資料顯示，由廣安銀行梁定邦家族於1999年以1600萬元購入的上環機利文新街14至16號添謀大廈，早前以全幢以9400萬元交吉售出，帳面賺7800萬元。 大坑道4至4號C舊樓建於上世紀60年代初，去年底由一家名為時駿有限公司，與所有24戶業主達成收購協議，涉及收購資金約4.01億元。 今年初即由深圳中洲投資，透過全資子公司祥銘投資，收購時駿，作價近1.4億元。 中洲將透過改契補價程序，將該地發展密度，由現時地積比約1.5倍，增至5倍，以地盤面積約2.09多萬方呎計，可建樓面可達10.47萬方呎，該公司並預算所涉補價約為13.77億元。
大坑道4號: 大坑道4-4C号 位置地图
基座設有約10萬方呎商場，現正積極進行租務洽談，店舖種類涵蓋餐飲食肆、時尚生活、超市等，亦計劃引入國際幼稚園，為住戶及鄰近家庭提供優質教育服務。 目標客戶群是區內分支家庭、換樓客及長線投資者。 楊雪盈則提出，去年發展商未獲申請偷步斬樹，她指發展商仍未就事件「找數」。 事緣去年7月中旬，獲悉發展商提出改劃申請後，她到大坑道巡視，發現有工程車未獲運輸署許可，封閉大坑道一條行車線作業。
對於新一份《施政報告》提出研究降低《土地（為重新發展而強制售賣）條例》下的強拍門檻，以加快舊樓重建，吳美綺表示，為增加供應而降低強拍門檻是無可厚非。 她指，政府可透過發展新界地區創造大量供應，不過市區供應卻相當倚賴市建局及私人發展商，認為放寬強拍門檻對市場有正面作用。 翻查資料，大坑道341至343號雅居，由老牌家族於五、六十年代購入並持有收租多年，至今仍屬單一業權。
大坑道4號: 大坑一日遊「chill」點3：老字號排檔炳記茶檔
今年初中洲投資成功購入列舊樓後，現欲重建一幢約30層高住宅大廈，並計劃將大廈出入口，由現時較低位置，提升至較高一段的大坑道，即在大寶閣附近，以提升物業價值。 不過，因所建出入口車路，涉及政府土地，而有關土地更被規劃為綠化地，故要向城規會提出申請。 大坑道天橋（俗稱摩頓台天橋）是連接大坑道北端及告士打道的行車天橋。 天橋起始於香港聖約翰救傷隊香港分區總部一帶，南段位處摩頓台的上方，中間跨過高士威道，並在皇室大廈一帶接上告士打道。
至於買賣登記金額方面，亦隨登記量大升，全年勁錄2,368.58億元，按年增加37%，為史上次高水平。 【新盤2022】2021年香港住宅市場表現及買賣登記金額都有上升，利嘉閣指出去年一手私宅市場按年大升17%，今年將有105個一手私宅項目供應。 該批舊樓項目位於大坑道4至4號C，是中洲約於6年多前完成收購之後，雖曾多次向城規會伸請，將項目的出入口提昇至大坑道較高段位置，不過，因涉及在綠化地帶建行車道，受當區人仕反對、及城規會否決。 大坑原屬港島村落，已有過百年歷史，而昔日的海岸線實為今日的銅鑼灣道，早年有一大坑由畢拿山流經大坑一帶再流入維港，故大坑因而得名。 光明臺為大坑道名牌豪宅，前身為一所佛教修院及兩座平房，於九十年代被新世界收購統一業權，重建後成為兩座45層高的光明臺。 光明臺總共有704個單位，最高層為複式單位，分層單位面積由696方呎至1,300方呎，大部分單位可享維港海景景觀。
大坑道4號: 大坑道1號
地下至三樓每層提供兩伙，合共8伙，單位面積約2,024至2,077平方呎。 培新集團總監吳美綺回覆《香港01》確認上述買賣，她指，上址將計劃重建為低密度豪宅，目前正處於前期設計階段，暫時未有詳細方案。 她又表示，是次以公司名義買入物業，故需要先付高達樓價30%的辣招稅款、即涉約3.72億元。 不過由於項目將會重建，意味未來可向稅局申請退回大部分稅款，涉及樓價的25.75%。 主打舊樓併購重建項目的老牌發展商培新集團，新近斥資約12.39億元買入跑馬地大坑道341至343號住宅項目雅居，並計劃重建發展為低密度住宅。
豪園位於大坑半山嘉寧徑1-25號（中原樓市片區：大坑半山）。 過去，此站取名為「麗星樓，大坑道」（Lai Sing Court, Tai Hang Road）。 置地公司收購麗星樓並重建成住宅項目「上林」後，巴士站名稱亦2010年8月改至現稱。 此外，新巴一度將此站與對面香港真光中學站一併稱為「香港真光女子中學」（True Light Girls’ Middle School of HK）。
大坑道4號: 大坑一日遊「chill」點1：圓筒型公屋勵德邨
海洋公園萬豪酒店內的南海小館主打順德菜，餐廳除了供應一系列傳統順德菜外，不時也會推出限定菜式，例如大廚看到近年酸菜魚盛行而特別炮製濃湯魚腐酸菜魚，加入了潮州經典食材——魚腐於魚湯中，令酸菜魚別有一番風味 。 沙嗲軒主打新加坡菜，品牌自1982年起就為香港人提供正宗新加坡美食！ 食客在步入餐廳前，可以欣賞到新加坡及香港的歷史照片，感受昔日嘅風土人情。 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴 大坑道4號 4、43X、46X 號線 城巴 3B 大坑道4號 及 70 號系列路線重組安排〉［新聞稿］，2015年5月15日。 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴及城巴七條南區路線 本星期日實施新安排〉［新聞稿］，2004年12月15日。
- 以部分虎豹別墅用地重建而成的名門，位於大坑徑23號。
- 天橋雙向行車，全長約0.5公里，另有支路通往銅鑼灣道近摩頓台巴士總站。
- 翻查資料，大坑道341至343號雅居，由老牌家族於五、六十年代購入並持有收租多年，至今仍屬單一業權。
- 地下至三樓每層提供兩伙，合共8伙，單位面積約2,024至2,077平方呎。
- 至於今年利嘉閣指借有一共6個1,000伙或以上的大型新盤分散於港島、九龍及新界，當中以會德豐夥拍港鐵的日出康城12期項目規模最大，單位總數達2,000伙。
- 道路先向東南方向上山，經過大坑道一號、永威閣、光明臺、帝后臺、上林、虎豹別墅、春暉8號、大寶閣、渣甸山、掃桿埔衛斯理村，連接大坑大坑徑、跑馬地藍塘道及黃泥涌峽道；全長3.7公里，沿着大坑道建有不少老牌豪宅，為港島傳統豪宅地段之一。
據土地註冊處資料，上述單位由BIG WEALTHY LIMITED購入，該公司董事包括伍尚匡及伍尚敦，兩人為永隆銀行創辦人伍氏家族成員，亦為永時信貸執行董事。 傳統豪宅區新供應罕有，區內舊樓成發展商收購目標。 樓齡約六十一年的東半山大坑道58號連錄4宗買賣登記，涉共9,900萬元。 該批單位成交價2,025萬至2,725萬元，以每伙實用面積1,431方呎計，呎價約1.41萬至1.9萬元。 奶茶絕對是香港名物，如果想在海洋公園品嚐奶茶，不妨到位於香港老大街的香港品牌「金茶王」，品嚐最地道的奶茶。
大坑道4號: 巴士站位數目
即叫即製的雞蛋仔，向來是香港人和遊客同樣喜愛的小食。 「媽咪雞蛋仔」亦於2018年起進駐香港老大街，「媽咪雞蛋仔」是連續五年獲選米芝蓮街頭小食推介，外脆內軟、蛋香十足的雞蛋仔，在海洋公園也可以品嚐到了。 海洋公園麥當勞多年來仍然乞立不到，除了是園內較為便宜的食物外，最重要可能香港人吃慣了，在公園內享用麥當勞的食物習以為常，但要留意的是海洋公園的麥當勞價格較市區高出一倍，享用前記得留意。
但鄧耿民稱，程序上只須向城規會提交改劃綠化帶為私家車路的申請內容。 大坑當區區議員楊雪盈指，合共收到超過600份實體及網上反對意見。 中洲控股代表鄧耿民承認，最初收購上述地段時，未有深入考慮後山斜坡問題。 他說現時修訂的改劃方案，除了提供私家車路外，同時為了保護斜坡，提高安全系數。
大坑道4號: 香港大廈搜尋
堤岸之際，同步亦就港島大坑道4、4A、4B及4C號，向城規會申請略為放寬地積比率，以作住宅發展。 據城規會文件顯示，上述地盤面積1.84萬方呎，以地積比率5.687倍計，擬建1幢30層高的住宅大廈（見模擬圖），提供61伙、平均面積1717方呎的大單位，總樓面面積約10.47萬方呎。 原因是有關地段邊界與住宅乙類分區邊界之間存在一些差異，該地帶區覆蓋大部分地塊，但地段的其餘部分則是一條狹窄的綠化帶。
天橋雙向行車，全長約0.5公里，另有支路通往銅鑼灣道近摩頓台巴士總站。 大坑道起點在大坑北面，連接銅鑼灣道，並建有天橋連接告士打道直通至海旁、香港島其他地區及海底隧道，而隔鄰道路亦可連接東區海底隧道和北角。 道路先向東南方向上山，經過大坑道一號、永威閣、光明臺、帝后臺、上林、虎豹別墅、春暉8號、大寶閣、渣甸山、掃桿埔衛斯理村，連接大坑大坑徑、跑馬地藍塘道及黃泥涌峽道；全長3.7公里，沿着大坑道建有不少老牌豪宅，為港島傳統豪宅地段之一。 ）位於香港島銅鑼灣以南、掃桿埔以北，是一個純住宅區，而大坑道較高位置環境較為寧靜，位於該處的屋苑大都是高尚住宅。 大坑道4號 此外，市區重建步伐持續，公營機構市建局2022年共有4個成熟項目有機會應市，涉及單位總數876伙，當中較大規模者為長沙灣映築提供的337伙等。
大坑道4號: 元朗支隊總部/訓練中心
工人斬去斜坡上2平方米樹木，並搭建一個木屋，當時她與南區區議員司馬文向工頭對質。 此外，她近日又發現承建商在地盤附近的公眾地方亂拋垃圾，放置建築廢料，影響社區衛生。 而與會的漁護署代表說，曾應議員要求就事件調查，但因證據不足而未有檢控。 大坑道4號 以部分虎豹別墅用地重建而成的名門，位於大坑徑23號。
- ○七年入伙，因設計為1梯1伙或2伙，且多屬大單位，故屋苑僅提供371個單位。
- 方面，項目所有單位配有1至2個車位，方便住戶自置私家車出入。
- 中資地產商中洲控股自投得大坑道4-4C號地皮興建豪宅後，多次向城規會申請，將毗鄰的政府土地的綠化地帶，改劃為私人住宅的私家車道，兩年來提出9次申請，令當區居民大受困擾。
- 鐵路站上蓋項目仍然是今年最大焦點，涉及6個站，共有11個項目遍及港九新界合共提供11,669伙，佔全港總伙數達34.3%；至於啟德跑道區今年將有10個項目提供5,945伙，為市區最矚目的潛在新盤。
- 至於傳由渝太地產主席張松橋購入的山頂道75號前何東花園，最近獲批建築圖則，可興建兩幢三層高分層住宅，以其可建樓面約6.23萬方呎計，每層住宅面積約1.04萬方呎，仍較今次大坑道重建物業略輸半籌。
新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴路線3A、4、91改道 往中環方向駛經民吉街巴士總站〉［新聞稿］，2002年3月15日。 如申請獲通過，該公司將會興建一幢30層高住宅大廈，只提供23個單位，單位面積約3600方呎至1.08萬方呎不等，另有46個私家住客車位及5個訪客車位，預計約2023年落成。 【大公報訊】記者林志光報道：內地發展商不單在港全方位買地，且亦針對內地富豪口味，興建超級大型豪宅。
大坑道4號: 大坑半山 @中原樓市片區
樓高五層，一樓是茶店；二樓是服飾店；三樓則是藝術展覽。 除了可以品嚐咖啡、茶品、打卡之外，店鋪同時打造文藝空間，定期舉行不同展覽，展示由世界各地引入藝術品。 總伙數第二多為新地共有7,043伙，惟當中若以獨資項目計算(包括港鐵項目)，則有達6,568伙，算是今年實際的潛在推盤王。 至於其他較多獨資項目的發展商包括如會德豐的3,402伙。 至於該區第三大項目落入南區，為鴨脷洲利南道66號的295伙，推動南區成為今年港島最大的新盤倉。
大坑道4號: 大坑一日遊「chill」點5：日式五金行的金社 Kanamono
2003年3月：往中環（綜合碼頭）方向因道路工程而臨時改停「華安樓」站，不停「華林徑」站；工程於2003年4月完成後，停站安排並無恢復原狀，成為永久措施。 大坑道4號 2002年3月17日：往中環（綜合碼頭）方向繞經並停靠民吉街巴士總站，而不再途經統一碼頭道，並取消「海港政府大樓」站。 大坑道4號 上林（Serenade）巴士站，位於港島灣仔區[註 1]大坑大坑道15A號虎豹樂圃（前虎豹別墅）外，介乎名門與上林之間，香港真光中學對面，屬南行中途站。 本公司在此提供的資料僅作單位成交前狀況的參考，並不是為賣方/業主客戶發出或推銷個別單位，本公司並無採取任何步驟核實有關資料是否合乎實際情況。 若因錯漏而引致任何不便或損失，本公司及中原網頁概不負責。 至於傳由渝太地產主席張松橋購入的山頂道75號前何東花園，最近獲批建築圖則，可興建兩幢三層高分層住宅，以其可建樓面約6.23萬方呎計，每層住宅面積約1.04萬方呎，仍較今次大坑道重建物業略輸半籌。
大坑道4號: 大坑道4至4C號成交趨勢
灣仔區的大坑半山@中原樓市片區，區內共4,905個私人住宅單位，涉及人口共16,189人。 另外，區內主要屋苑包括 大坑道4號 光明臺,龍華花園,名門,上林,大坑台。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 85,000，年齡中位數為 43.7歲。 台中大坑風景區去年下半年因步道老舊及豪大雨造成邊坡崩塌步道損壞，為保障民眾登山安全，台中市政府觀光旅遊局封閉3、4、9-1及10號等4條登山步道進行整修，經趕工搶修，大坑4、9-1及10號等3條登山步道已於今年元旦重新開放通行。 另大坑3號步道因邊坡崩塌範圍較廣，且落差高達約70公尺，需較長施工期，預計今年2月底完工開放。