於2014年12月28日通車，此站提早於12月25日啟用，原以車站附近北街為總站的58及59線率先於當日遷入，往香港仔方向的58A線亦繞經此站（該路線於2015年10月18日改以此處為總站）。 新線54M及58M線亦分別於通車當日及翌日投入服務，以此為總站。 泓都位於堅尼地城堅尼地城新海旁街38號（中原樓市片區：堅尼地城）。 名稱圖片備註堅尼地城屠房已於1999年停止運作，並於2008年底完成拆卸。 堅尼地城焚化爐已於1993年關閉，並於2009年初完成拆卸。
本人已查閱貴公司的 私隱政策和 收集個人資料聲明，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。 ⌋，分為五個區域，包括三個室內空間，提供：健身區、共享空間、多功能宴會廳等設施；以及兩個室外空間，提供悠閒區、燒烤區。 位於華富邨附近的瀑布灣公園擁有一個隱世天空之鏡，而且坐擁無敵海景，可遠眺南丫島一帶海峽。 瀑布灣公園的瀑布夕約有10米長，長期有水流下，在雨季就會更加壯觀。 在瀑布旁的小石灘，將相機盡量貼近水面，便可利用水灘拍出海天一色的照片。 因為瀑布灣附近是豪宅，所以瀑布灣公園被稱為「豪宅級日落觀賞位」，這裹平日少人出入，不失為避世好去處。
堅尼地城54m出口: 車站興建
而車站地面出口，即舊堅尼地城游泳池個位，設有公共運輸交匯處，方便鐵路乘客轉乘其他公共交通工具。 專綫小巴使用任何八達通於此站出閘並轉乘任何專綫小巴路綫可享至少$0.3轉乘優惠，反之亦然。 轉乘時必須使用同一張八達通，餘額必須為正數。 乘客於90分鐘內，以同一張八達通連續乘搭本線及指定專線小巴路線／指定專線小巴路線及本線，第二程將享有車費優惠。 乘客於75分鐘內，以同一張八達通連續乘搭本線及指定專線小巴路線／指定專線小巴路線及本線，第二程將享有車費優惠。 乘客於60分鐘內，以同一張八達通連續乘搭本線及指定專線小巴路線／指定專線小巴路線及本線，第二程將享有車費優惠。
如合計車費總額比轉綫前車費低，多付的車費亦會於目的地出閘時退回；但是，任何於這兩個車站同站出入閘的旅程，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份，須獨立收費。 乘客請緊記於出閘及再入閘期間不得使用該八達通乘搭其他交通工具(包括輕鐵、港鐵巴士（新界西北）及港鐵接駁巴士)，或繳付多於9次非乘搭交通工具的交易，否則將被視作兩程獨立車程計算並分別收費。 另外，若使用迪士尼綫月票，不論轉綫時限，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份。
堅尼地城54m出口: 港島西至洪水橋鐵路
再睇吓附近位置，好有可能呢條路係通去瀑布灣嘅，一於擒落去睇吓。 如果想正正常常行街嘅可以當見唔到，跟官方路線繼續沿行人路上去，一樣可以去到。 繼續沿行人路去，最後轉個灣出到嚟域多利道。 跟住可以轉左沿行人路一直行，或者過斑馬線去對面行人路嘅堅尼地城巴士總站。 如果想座巴士係可以嚟到總站落車起步，只係會略過咗石墻樹一少段。 夏日期間， 大家一定要到長廊內的Summer Bay，這個限定期間設施，有水床、香蕉船及衝浪板，將水上樂園搬到岸上！
方面，項目附近除了有士美非路市政大廈(內有體育館及公共圖書館)、卑路乍灣公園及堅尼地城泳池，區內另有加惠民道花園、堅尼地城社區綜合大樓、加多近街臨時花園、科士街臨時遊樂場等供公眾使用。 而區內民生商店、食肆林立，郵局、商場及超級市場均一應俱全。 堅尼地城54m出口 附近的士美非路市政大廈亦內設街市及熟食中心。
堅尼地城54m出口: 港島 5740 屋苑
因為拍攝到天空之鏡的位置並非人人都會行過去，而且要非常小心。 大家需要鼓起勇氣步行到湖邊一段由石頭壘砌而成的「小路」，並藉「小路」兩旁的湖水反光，營造出天空之鏡的靚景。 此站與西港島綫其餘兩站皆在大堂層設置客用洗手間，此站洗手間設於非收費區，而非如慣常做法設在已入閘區範圍。 堅尼地城站設兩個月台，以同層對向側式月台排列——1號月台為上行方向（往柴灣）的上客月台；而2號月台則為下行（到站方向）的落客月台，所有抵站乘客須離開車廂。
，簡稱堅尼地或堅城，位於香港香港島中西區西端，南面背靠摩星嶺，北面前臨卑路乍灣，西面與大小青洲隔著硫磺海峽，東面與石塘咀相連；範圍包括西寧街至卑路乍街與皇后大道西交界位。 堅尼地城為香港最早期被開發的地區之一，原維多利亞城的一部分。 在香港最初劃定的四環九約中，堅尼地城屬於西環和第一約（由堅尼地城至石塘咀）之內。 此路線接受以AlipayHK「易乘碼」繳付車資，但使用此付款方式將不能享有轉乘優惠及每程劃一$2.0的票價優惠。 另外，此路線為區內跨區混合的專綫小巴路線之一，往坪石方向屬觀塘區區內線，往順天方向服務黃大仙區及觀塘區。
堅尼地城54m出口: 服務時間
使用全月通加強版、迪士尼綫月票、機場快綫旅遊票的乘客乘搭港鐵免費車程或只支付東鐵綫頭等額外費在指定車站並不能享有轉乘優惠。 香港特別行政區政府運輸署，〈調整九龍專線小巴第54、第54M及第54S號線的車費〉［交通通告］，2011年8月17日。 香港特別行政區政府運輸署，〈九龍專線小巴第54, 54M 及54S號線調整車費〉［交通通告］，2013年2月19日。 香港特別行政區政府運輸署，〈九龍專線小巴第54, 54M 及54S號線調整車費〉［交通通告］，2014年12月24日。 香港特別行政區政府運輸署，〈九龍專線小巴第54、54M及54S號線車費調整〉［交通通告］，2020年2月26日。 香港特別行政區政府運輸署，〈港島專線小巴第54及55號線調整車費〉［交通通告］，2018年8月13日。
新昌運輸營運的23線及新接駁線23M在總站標記、路牌及欄杆改動工程完竣後，於2015年10月11日改以此處為總站，小巴站設於總站北面，乘客排隊位置長約30米。 堅尼地城54m出口 新昌於2017年初在車站增添了排隊指示牌，當排隊人龍伸延至士美菲路時，將折返車頭及月台方向，以增加車站可客納的人數。 很多打工仔都想住在港島鐵路沿線，上班可以節省交通費用及時間。 堅尼地城租盤就有這個優點，更方便的是，這裡也能乘搭電車代步。 堅尼地城租盤沒有中環、金鐘或灣仔等地區繁忙，對比起這些商業地區，堅尼地城租盤有的是悠閒的生活節奏。
堅尼地城54m出口: 車站結構
雖說泳棚今天已經式微，但仍有很多長情長者晨早到泳棚游泳，無非因為這裏凝聚了一班相識數十年的街坊好友。 目前泳棚不設收費區，但只有會員才可享用泳棚設備。 泳棚座落港島西端的摩星嶺一帶，連番上山爬樓梯才可到達，地點並不便利。 西端天空海闊，偶有輪船徐徐駛過，在黃昏晚霞的襯托下，活脫脫是一幅風景畫。 有道木橋由海邊伸展至大海，腳下波濤洶湧，有點壯麗又有點觸目驚心。
港島徑稍後要繞經田灣山腰，但此時將近入黑，決定取道引水道直往香港仔郊野公園，再快速看看香港仔下水塘。 香港仔下水塘亦建成約一百三十年，本來作為紙廠的私人水塘，亦提供部分食水予鴨脷洲居民，三十多年後水塘收歸政府，以減低附近的薄扶林水塘供水壓力。 在蒲飛路巴士總站開始登上西高山，初段猶如不見盡頭的「天梯」，但很快進入龍虎山郊野公園。 香港旅遊發展局對本文所述資料，包括商店、餐館、貨品及服務等概不負責，並對此等資料，不作任何保證或陳述，包括其商業適用性、準確性、足夠性及可靠性等。 西環泳棚就是代表，這個香港現時唯一對公眾開放的泳棚建於六七十年代，有其歷史意義。 當時公眾泳池並不普及，於是海灘陸續出現竹棚，以用作泳客更衣、貯物之用。
堅尼地城54m出口: 車站象徵
小野豬其後走到站內近B出口位置，被發現面部及腳部受傷，鮮血湧出，地上留有大片血迹，港鐵職員利用鐵欄將小野豬困住，警員持盾戒備，等待漁護署人員到場處理。 晚上約9時，漁護署職員到場，向小野豬發射麻醉槍，擊中牠左邊身體，小野豬登時受驚，在圍封範圍內走動，40秒後徐徐倒下，後疑因小野豬仍意識清醒，職員再補一發麻醉針，其後將牠移入捕獸籠帶走。 堅尼地城54m出口 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通（包括「樂悠咭」）及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身分」個人八達通乘搭機場快綫，有關車程將收取成人八達通車費；而往返羅湖站及落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。
- 集體運輸方面，早在1967年9月發表的《香港集體運輸研究》便有提及港島綫西端總站為「堅尼地」。
- 香港特別行政區政府運輸署，〈調整九龍專線小巴第54、第54M及第54S號線的車費〉［交通通告］，2011年8月17日。
- 本人已查閱貴公司的 私隱政策和 收集個人資料聲明，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。
- 區內的建築大多是中低層，吸引了各類人群居住於此。
香港特別行政區政府運輸署，〈港島專線小巴第 54, 堅尼地城54m出口 54M, 54S 及 55 號線調整車費〉［交通通告］，2022年10月27日。 香港特別行政區政府運輸署，〈專線小巴第54M號線延長服務時間 逢星期一至星期六(公眾假期除外)〉［交通通告］，2018年12月18日。 香港特別行政區政府運輸署，〈低地台小巴試驗行走港島專線小巴第54M號線〉［交通通告］，2017年1月23日。 港島專綫小巴路線54M，由進智公交旗下中環專線小巴有限公司（客運營業證編號8516C）營辦，來往堅尼地城站及瑪麗醫院（正門），取道士美菲路延長段往返，為54線的短程服務。 方面，樓盤距離港鐵堅尼地城站B出口約3分鐘步程；另外在卑路乍街、爹核士街及科士街一帶有電車及多條巴士、小巴路線，穿梭港九多處地方，交通十分方便。
堅尼地城54m出口: 交通
因此呢個站係港鐵港島綫17個車站當中其中一個人流較少嘅車站。 不過，有部分往返南區西部或者瑪麗醫院嘅市民亦會選擇使用呢個站轉乘其他交通工具，故此本站仍然有一定人流支持。 乘客只須以同一張備有可用票值之八達通，並於1小時內於香港站、九龍站或青衣站轉乘至機場快綫或任何港鐵之車程，即可享免費港鐵接駁服務（如途經尖沙咀站或尖東站轉綫，必須於30分鐘內完成）。
二零零五年六月，地鐵建議堅尼地城站，爲港島綫延伸段，即係西港島綫嘅車站，而非早前建議，南區地鐵支綫車站，該支綫原本叫西港島綫，即南港島綫前身。 個站亦東移科士街臨時遊樂場地底，即爹核士街同士美菲路一帶。 場內最矚目的是兩層高的透明水耕溫室，有13個多層式垂直種植架，配有LED燈。