加上港鐵擁有的大圍站上蓋發展項目，將會與名城形成兩公里長的屏風圍牆。 嘉田苑交通 嘉田苑交通 ）及附近數條街的稱呼；現在已包括更廣的地區，獅子山隧道公路以西的獅子山和針山之間的整個沙田谷都統稱為大圍。 現時大圍主要為住宅區，發展相當完善，區內有多個屋苑商場，為住戶提供日常生活所需。
香港特別行政區政府運輸署，〈建議開辦大埔運頭塘邨-沙田黃泥頭新界專線小巴路線〉，2018年12月21日。 新界專綫小巴路線806A，由偉程實業有限公司（客運營業證編號18376C）營辦，來往黃泥頭及運頭塘，途經沙田第一城、濱景花園、馬料水、白石角（香港科學園）、大埔墟及大埔超級城。 所有合資格學生使用「學生身分」個人八達通，可於港鐵本地服務（包括輕鐵及港鐵巴士（新界西北））全綫享有特惠車費，但不包括機場快綫、港鐵接駁巴士、往返羅湖站或落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。 合資格學生如使用單程票或二維碼乘搭港鐵，需支付成人車費。 顯徑站是屯馬綫的中途站，乘客可在此站乘搭屯門方向或烏溪沙方向的列車，往返屯門、元朗、荃灣、九龍西部、九龍中部、城門河東部及馬鞍山新市鎮等地。
嘉田苑交通: 使用狀況
而政府於2011年11月11日刊憲大圍站道路工程，工程已於2015年12月展開，為大圍站未來上蓋發展做準備。 有關的規劃過程被居民及網民批評為黑箱作業，並沒有了解市民感受。 根據2014年《沙田土地發展研究計劃》意見調查題示，不足4成區內居民滿意土地規劃。 居民希望大圍區內增設街市，圖書館、康樂文娛場所及公園。
其中3、4號室向南或東南享翠綠林景；5、6號室向東北望名家匯及瑞峰花園等樓景及山景；7、8號室向西或西南主中學景及嘉田苑。 單位的實用面積介乎445至449平方呎，樓底高度由2.75至2.925米，戶戶採用獨立式廚房設計，單位不設間隔，住戶可自行間為兩房。 沙田人傑地靈，居住旺中帶靜，空氣清新風景怡人，絕對適合家庭居住。 不過搬去沙田住，小朋友嘅校網分配又會係點？ 人生不同階段都有各自追求，買樓亦都係一樣！
嘉田苑交通: 路線改動沿革
而大圍區內來往各屋邨及大型屋苑與港鐵站之間則以的士及專線小巴連接。 （一）及（二）在規劃沙田至中環線（沙中線）時，政府相關部門已審視將來沙中線顯徑站和附近地區的行人通道安排。 由於顯徑站外的車公廟路並非主要幹道，汽車流量不多，因此，只需擴闊現有的過路設施並調校有關的交通燈號，已足以應付日後車站落成後的人流和車流，讓乘客能安全和便捷地使用地面過路設施橫過車公廟路往來顯徑站。 我o係嘉田苑住左9年, 廳窗對出係山, 因位於山腰而沒有建築物阻擋, 望出去都算開揚, 交通雖然要一程五分鐘小巴- 803K 出大圍火車站, 但盡算交通方便, 幾分鐘出到旺角. 樓下有巴士直接出沙田, 觀塘, 荃灣葵青, 九龍城, 土瓜灣, 九龍塘及大角咀. 隧道有獅子山,城門,大老山及將通車到荔枝角新隧道, 鐵路有馬鐵,東鐵, 明年東鐵尖東站接駁西鐵南昌站及預計2015年通車的沙中線, 到時就會四鐵交接.
交通方面，由嘉田苑步行至顯徑港鐵站約 7 分鐘，附近設有 803、803K、804 等等的小巴路線，往來不同地區。 嘉田苑交通 嘉田苑位於大圍顯田街3號（中原樓市片區：大圍）。 嘉田苑共有6座，提供1680個單位。 柏傲莊發展項目設有7幢樓高逾49層的住宅連66.7萬呎商場，地盤覆蓋範圍內的天橋北翼將拆卸，日後改由商場內通道連接車站及四周屋邨。 然而不少居民及團體反對屏風樓、公共空間變屋苑私人空間及拆卸行人天橋等安排。 不過城規會一直以發展項目已進入落實階段及未能善用最大整體總樓面面積為理由，項目通過發展，港鐵於2014年9月推出招標。
嘉田苑交通: 車站用途
尖沙咀站及尖東站為兩個獨立車站，分別設有出入閘機。 持有八達通的乘客於30分鐘內在該兩站轉綫，將被視作一程車程。 乘客於出閘時須先繳付轉綫前車費，然後以同一張八達通繼續車程；於目的地出閘時，餘下車費會被扣除。 如合計車費總額比轉綫前車費低，多付的車費亦會於目的地出閘時退回；但是，任何於這兩個車站同站出入閘的旅程，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份，須獨立收費。
值得一提的是，香港各地的侯王廟誕期都各有不同。 另一居屋元朗屏山屏欣苑設有三座，樓高三十五層共二千四百零九個單位，面積三百七十六至五百七十四呎，平均呎價近四千九百多元。 項目附設街市、商舖及籃球場、羽毛球場等康樂設施，亦有停車場、兒童遊樂場等。 該苑坐落天水圍西鐵站旁，半小時內直達尖沙咀。 嘉田苑交通 顯徑邨是香港政府在吸收了沙田第一批公共屋邨（沙角邨、乙明邨等）的經驗之後所興建的公共屋邨，與同區屋邨新翠邨、隆亨邨等同期。 在沙田區規劃大綱圖中，本邨土地稱為「沙田第2B區」。
嘉田苑交通: 沙田
不過政府及城規會多年來一直以「供應大致充足」及「已在分區計劃大綱圖上預留土地」為理由，完全否決地區人士的訴求。 房委會沙田單幢居屋嘉順苑樓高三十四層，一梯八伙共二百四十八個單位，全部都是四百四十多呎的中型單位，售價二百四十多萬至三百二十七萬元。 屋苑提供兒童遊樂場及泊車位，鄰近另一居屋嘉田苑及公屋顯徑邨，超市、食肆等日常配套設施齊備，步行幾分鐘可到顯徑商場。 嘉順苑以北的斜坡有零散山墳，買家需留意景觀。
為了配合相連遊樂場的景觀，車站設計會採用大自然概念，包括首次以循環再造的木屑和塑膠廢料製成的「再用塑料木材」建造木色外牆遮陽板，垂直與車站頂綠化。 除了可以達到自然採光之餘，亦可減低車站室溫。 本站大堂的「智能客務中心」外圍貼紙上印有地鐵公司退休建築師區傑棠書寫的站名書法大字，是首批非屬於原地鐵系統而印有書法字的車站，但月台上並沒有印上書法字。
嘉田苑交通: 車站佈置
明朝初年，兵荒馬亂，許多人為避戰亂，紛紛攜帶家眷從東莞縣（包括其後設立的新安縣）逃難來港，散居於大圍附近山麓下，結廬務農為業。 此後二十九個散居在大圍附近的村民，鑒於治安不靖，為確保安全，乃決定團結一致，結成聯盟，並計劃建圍聚居。 大圍村建成時，四面池塘，塘中種蓮養魚，又可防盜。 圍村的四角，建有圍斗，有小窗可窺外面一切動靜。 更有一大一小兩尊大砲作為防禦盜賊之用，至1970年交送港英政府。
乘客請緊記於出閘及再入閘期間不得使用該八達通乘搭其他交通工具(包括輕鐵、港鐵巴士（新界西北）及港鐵接駁巴士)，或繳付多於9次非乘搭交通工具的交易，否則將被視作兩程獨立車程計算並分別收費。 另外，若使用迪士尼綫月票，不論轉綫時限，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份。 呢度四周有綠化小樹林，又有一大片嘅晴天，向下望少少，就係我哋今日要介紹嘅顯徑邨。 位於沙田車公廟路69號嘅顯徑邨，屬於租置屋計劃下嘅公屋盤。 屋苑由八座Y字型大廈組成，提供近5900個單位，大約300幾至500幾呎左右，間隔四正，方便住戶裝修設計。 顯徑邨附近綠化帶充足，四周圍甚少高樓大廈，無論環境，空氣都會令人心曠神怡，就算街跑亦非常舒適！
嘉田苑交通: 沙田 薈蕎
大圍村村公所：凡大圍村原居民的喪事均會於村公所內舉行，及後靈柩會移至位處香粉寮恆峰花園與翠景花園以北的山坡上土葬；待屍體腐化後執骨，並安放於金塔內。 大圍村、上徑口村及田心村韋姓村民據傳為漢朝淮陰侯韓信的後人，韓信被呂后設計殺害，蕭何命蒯徹匿藏韓信之子於南粵，隱姓埋名，取韓字之半，改姓韋，是為今日中山翠薇村、沙田三村和西貢沙角尾村韋氏家族的源頭。 大圍韋氏宗祠門頂橫匾題為「京兆堂」，兩旁對聯「淮陰世澤」和「京兆家聲」，顯然與韓信大有關連，據說韋氏宗祠內供奉的神主牌背後皆書「韓」字，以示飲水思源，不忘祖先之意。
- 請注意，1967年《香港集體運輸研究》只有英文版，中文站名為根據1970年《集體運輸計劃總報告書》中文擇要中路綫圖的車站名稱或意譯得出。
- 六座弹性十字型设计嘅大楼，提供1680个单位，面积大约400至五百几呎左右，主打两房设计。
- 先講風景，海福花園附近翠綠雅致，高層仲可以遠望獅子山，單係家居景觀已經令人心曠神怡。
- 顯徑邨亦是26座問題公屋中位於葵青區受影響屋邨居民的指定安置屋邨（另外兩個分別是青衣長康邨及長安邨），並接收少數興田邨單位不足以收容的藍田邨12-13座居民。
- 嘉順苑以北的斜坡有零散山墳，買家需留意景觀。
市民租車由大圍出發，可以沿一條單車徑路線，欣賞沿途風景，分別直通大埔、馬鞍山和大尾篤。 租車店還鼓勵租車者，不妨在大圍租單車，然後在大埔等地方交還車。 當時大圍單車公園佔地廣闊，園內共有十餘家租車店，後來因建設大圍車廠及大型地產發展項目名城，於2000年底結束營業，用地交還給政府，歷史達13年的單車公園從此消失，使大圍少了一個特色景點。
嘉田苑交通: 樓盤編號# 2508253
領展則在店舖外貼出告示，2017年8月至12月間將進行優化工程，重新間隔酒樓及超市的舖位，並會翻新廁所及外牆。 7月16日下午約百名居民舉行大會，炮轟領展除了瘋狂加租，更逼走商戶，質疑密謀配合鐵路通車翻新、甚至部署拆售。 教育電視1988小四社會科《家在香港》/《春夏秋冬》、1991小三健教科《待人接物》、1993小五健教科《青春期的衛生》/1994小六健教科《第一號殺手》曾在迦密愛禮信小學取景拍攝。 顯耀邨因為地方不敷應用，難以容納其它設施，居民只靠顯徑邨設施（例如社區會堂、遊樂設施等）活動，購物亦要前往顯徑商場。
消防員接報到場並在7時03分將火救熄，火警單位嚴重焚毀，單位內發現一具燒焦屍體，證實為年老男戶主。 政府化驗師搜證及消防以儀器探測後未有發現任何助燃物品，調查後相信由電線短路引起火警，且不排除睡房首先起火。 但消防員意外發現大廈火警鐘失靈，火警發生時沒有響起，消防泵、喉轆供水等系統則正常，而同邨其他住宅大廈火警鐘則沒有失靈。 由農曆新年開始顯徑商場出現倒閉潮，不少涉及民生店舖，5間茶餐廳相繼有3間倒閉，當中包括陪伴邨民30年的冬菇亭，近日更蔓延至唯一的酒樓及超市，續約條件如同逼遷，而店舖交吉後亦無重開計劃。
嘉田苑交通: 沙田 愉田苑
持有二維碼的乘客如欲經尖沙咀站或尖東站轉綫，將被視作兩程車程。 須先於尖沙咀站或尖東站出閘時掃瞄二維碼支付轉綫前車費，然後在另一車站（尖沙咀站或尖東站）再掃瞄二維碼入閘繼續餘下車程，並於目的地出閘時支付這第二程的車費。 但兩程的合計車費會高於其他轉綫車站前往同一目的地。 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通（包括「樂悠咭」）及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身分」個人八達通乘搭機場快綫，有關車程將收取成人八達通車費；而往返羅湖站及落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。 有關車程將收取小童八達通車費或額外費。
嘉田苑交通: 兩房至筍 上車之選 環境清幽 交通便利
附近亦有多条通往九龙区嘅巴士路线，出行无需担心。 顯徑站選址大圍車廠發車軌道盡頭興建，地盤需佔用顯田遊樂場部分休憩設施、漁農自然護理署沙田植物檢疫站及新界南動物管理中心之用地。 當中發車軌道在興建時略為縮短，其後重置於此站北半部地面。 兩項漁護署設施則由港鐵出資於多石街重置，並於2013年11月移交漁護署。 而顯田遊樂場喪失之遊樂設施則重置於石門安睦街花園，康文署已在2015年1月12日接管有關設施。 提起大圍，部分香港人會聯想起單車（踏單車）。
嘉田苑交通: 樓盤資料
此邨在早期曾經初步命名為「顯田邨」，至1981年才在原定命名中加入「徑口村」此村落名字之元素，成為今天的顯徑邨。 方面，屋苑附近的顯徑邨設有商場及街市，周邊有茶餐廳、超級市場、郵局和診所等日常生活設施，距離項目約10餘分鐘步程的隆亨邨亦設有街市；此外，項目附近有多間中小學，方便子女就學。 本頁顯示的樓盤說明和相關信息均由地產代理或業主或第三方提供的樓盤資料。 OneDay不保證或對其準確性或完整性承擔任何責任。 沙田社區配套發展成熟，生活多元化，令唔少年青人想係呢度安居置業！
嘉田苑交通: 附近樓盤
至于交通方面，大围站距离屋苑大概只系3分钟左右嘅路程，车站贯通南北东西，无论想去边，都非常方便。 沿着显径邨行入少少，就见到另一个推介居屋屋苑，嘉田苑！ 六座弹性十字型设计嘅大楼，提供1680个单位，面积大约400至五百几呎左右，主打两房设计。 附近嘅体育馆、单车径、泳池等等设施，为喜欢运动嘅人士提供多元选择。 除咗显径邨商场，住户可以搭港铁去到大围站，又或者去到沙田站行街shopping！
該5DL原為棉記汽車新界308A／308M線用車，期間曾短暫行走偉文發展新界26線，後於2011年轉至好景專線小巴行走，直至2019年3月退役。 嘉田苑交通 該4代於2002年更改車牌為KT3227，直至2018年退役；現時此車牌已套用於冠逸投資九龍69系路線的2018年7LL上。 置於豐田Coaster後的一組編號（如有）只於交通迷界內使用，其他人（包括行內人士）均沒有對小巴有此稱呼。 現時偉程實業旗下新界29、413、806A、806B、806C及806M線合共使用29輛小巴行走，包括3輛16座位小巴及26輛19座位小巴。 2019年7月5日：運輸署公開招標5組共12條專綫小巴路線的經營權，此路線與29、413及806B線被編為同一組招標。 早在1996年12月，路政署曾就包括馬鞍山鐵路在內的東鐵延線計劃委聘顧問公司進行研究，並初步建議將馬鞍山鐵路的南端終點站定於此站。
新城市廣場一帶就更多潮流名店，令你樂而忘返。 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第806A號線(黃泥頭–運頭塘)及第806B號線(石門–運頭塘)增設分段收費及延長優惠收費〉［交通通告］，2020年6月18日。 第4336號公告：〈道路交通（公共服務車輛）規例（第374D章）–新界、九龍及港島的公共小巴（專線）路線組別〉，香港特別行政區政府憲報第23卷第27期，2019年7月5日。