那麼 THE HENLEY 位置附近的環境以及最新示範單位是如何？ 正在興建的啟德體育園預計 2023 年建成，主場館可容納 50,000 名觀眾，園內更設有零售及餐飲設施，體育園將運動、休閒、娛樂集結於一身。 THE HENLEY 的位置與體育園相近，即是啟德沐泰街 7 號，由恒基兆業發展，第三期將提供 404 伙，實用面積介乎 229 至 778 平方呎。 東京奧運已完滿結束，港隊運動員在多個項目亦有所突破，引起大眾市民對運動的熱潮。
- 啟德機場北面停機坪地下廣泛範圍的泥土，長期以來受到飛機燃料的污染，包括汽油、苯和甲烷等易燃物質污染，為了避免因為進行挖掘工程而使到這些污染物暴露於空氣中，政府於1999年耗資3億1,690萬港元展開大規模的除污工程，期於2001年完工。
- 香港政府亦預留了3幅土地作為醫療用途，醫管局將會因應啟德發展區的規劃，重新檢視九龍半島的醫療設施，並且考慮興建醫院。
- 為此，政府調整了政策，將沒有地域限制的政府辦公室搬離高價值的地區，稅務大樓、入境事務大樓和灣仔政府大樓，也因此而將會搬走。
- 會德豐地產助理總經理(項目設計及市務)潘鴻文稱，啟德地區配套日漸成熟，全新 D3 路(都會公園段)近月亦已啟用，啟德交通配套全面升級。
- 公司現正就安裝充電站事宜，與環保署、運輸署及供應商密切溝通，並將會在啟德郵輪碼頭內興建2座充電站。
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啟德交通配套: 啟德站開通 居民苦等
而又一城開出的第二班車（8485／TM2971）抵達啟德郵輪碼頭總站入口時，當值保安人員疑不熟悉新路線，拒絕讓巴士進入總站，車長被迫在碼頭大樓入口外落客，被指「出師不利」。 路程／登車站收費全程收費$5.6往啟德郵輪碼頭方向之分段收費工業貿易大樓起$5.0收費備註12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 2021年1月31日：往啟德郵輪碼頭方向不再駛入香港兒童醫院通道，原設於醫院通道的巴士站永久遷往承昌道西行停車灣。 啟德交通配套 2018年6月24日：早上六時許，城巴22線往啟德郵輪碼頭方向的第二班車（8485／TM2971）抵達此站入口時，當值保安人員疑不熟悉新路線，拒絕讓巴士進入總站，車長被迫在碼頭大樓入口外落客，被指「出師不利」。 除了多個香港樓盤資訊外，House730亦提供不同類型的樓市資訊，包括地產新聞、成交數據等等，讓你成為精明買家或租戶。
消息人士透露，區內多個持有物業的地產商，得悉政府收回「單軌列車」的方案後，隨即向政府當局提出不滿，惟各地產商及後發現，原來各財團提出的建議都差不多，因此大部分地產商決定結盟，成立關注組織，並增設研究團隊，期望可向政府獻計，並敦促政府正視相關情況。 啟德海灣1 主題大廈 KT Marina 1, 啟德海灣1 由嘉華、會德豐地產及中國海外合作發展，項目分兩期發展，合共提供2,138伙。 當中第一期名為啟德海灣1，由1座大廈組成，細分為2A、2B及2C座，提供1,017伙，戶型涵蓋一房至三房。
啟德交通配套: 前往啟德郵輪碼頭交通
2020年12月2日，地政總署公布中國海外發展與同系的中國建築分別持有80%及20%權益的以42.728億港元投得啟德第4E區1號住宅地盤，以總樓面約328459方呎計算，每方呎樓面地價13,009元，較市場上限估值高約4.1%。 2020年5月11日，高銀金融和潘蘇通分別持有60%及40%權益的迅富國際有限公司啟德第4B區4號地盤，以70.4億元出售予一間名為Top Family Group的公司，並預期將錄25.7億元虧損。 但在7月24日公報取消交易，改與Agile World的公司交易，並收取對方25億元現金，並將提供不多11.42元貸款，以用一筆不少於24.26億元的新融資重續其現有銀行貸款。 7月30日，高銀金融再次公佈以35.77億元售予彥佑有限公司，並訂立30%及70%的分紅協議及由買方賠償28.72億元予Agile 啟德交通配套 World。 2021年3月「證實」佳兆業集團入股持有地皮公司，按2020年年報顯示上述地皮於2020年11月購入及佔一半檳益。
第7563號公告：〈道路交通 (公共服務車輛) 規例 (第374D章)–九龍的公共小巴 啟德交通配套 (專線) 路線組別〉，香港特別行政區政府憲報第16卷第47期，2012年11月23日。 另外，啟德亦正在興建「啟德體育園」，落成後將會提供運動場地、休憩用地、公園設施、零售及餐飲店舖等民生設施。 料於今年年末開幕的「Airside」購物商場，亦會為啟德提供超過160個購物、餐飲及消閒商戶，以及850個車位。 九龍城啟德中及南選區議員張景勛指出，根據政府統計處2020年12月至2021年2月家庭住戶平均人數是2.7，按啟德新區已經有19628伙落成，故推算啟德新區已有近5.3萬人口，預計當區內沐泰街新住宅落成後，人口會急增至逾6萬人。
啟德交通配套: 路線數目
乘客使用上述付款方式，將只可享有與其他城巴／新巴獨營路線或聯營線城巴／新巴班次之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。 2019年12月30日：因應啟德發展區工程進度，由下午二時起，改經新承豐道往返啟德橋及啟德郵輪碼頭，原設於舊承豐道的巴士站遷往新路段園景平台下方的停車灣。 啟德交通配套 運輸署於是加快遴選營辦商的程序，準備在2018年上旬增設新路線；最後於2月就啟德發展區三條全新巴士路線進行招標，並於4月公佈結果，三條路線均由城巴中標。 House730雲集香港各類型樓盤資訊，包括香港新樓盤或是二手樓、港九或是新界、住宅或是工商業大廈，務求為用戶提供最全面的樓盤資訊。
2017年3月，海航集团旗下香港國際建投以74.405億，投得啟德第1L區2號地皮，以最高的樓面面積551,138平方呎計，平均樓面呎價約13,500元。 2017年1月，海航集团旗下香港國際建投以55.297億，投得啟德第1L區1號地皮，以最高的樓面面積425,361平方呎計，平均樓面呎價約13,000元。 2012年11月17日，發展局局長（現為財政司司長）陳茂波（黃偉綸）表示啟德發展區的發展密度可能會略為地提高，但是需要顧及限制，包括排污及交通等的考慮，所以不會是很大幅度的調整。 註：有關各項基礎建設工程於2007年啟動後的進展及細節，請參見本條目發展時序一段。 2009年，城市規劃委員會批准新修訂《啟德分區計劃大綱圖》；環境影響評估報告於同年3月4日獲得批准。 不過，在向正確方向邁進之時，政府似乎對於交通配套的問題，卻未有周詳考慮，一切只是「靠估」。
啟德交通配套: 盤｜啟德區大量供應 跑道區逾五千伙最矚目？
隨着沙中線工程早年展開，不少鐵路沿線物業隨之興建及相繼落成，而選購該等物業的市民大多憧憬沙中線通車後會出行便捷，豈料沙中線工程接連爆大鑊，淪為國際笑話，令市民安居樂業的願景頓成泡影。 其中在啟德站附近的煥然壹居、以及集中在沐安街及沐寧街的多個私樓項目近年起陸續入伙，包括嘉匯、天寰、龍譽、OASIS KAI TAK、啟德1號I及II期等等，加上今期居屋啟朗苑料於今年六月落成，預計該區居住人口至少多達一萬五千人以上。 啟德郵輪碼頭仲有好多啱一家大細或者親子的好去處，例如啟德郵輪碼頭公園頂層平台，公園佔地二萬三千平方米，設有多項靜態設施，包括中央草坪、觀景平台、水景花園及噴泉廣場等。 值得注意的是，隨啟德發展區多項文娛體育設施落成，交通基建連接將成為區內連接各地的重要課題。 今屆《施政報告》透露，除在啟德發展區設置水上的士站外，政府亦已大致完成研究多時的九龍東環保連接系統的詳細可行性研究，惟意味醞釀逾十年的啟德單軌列車告終。
因啟德大道公園以及啟德車站廣場的落成日期比沙中綫通車遲，因此港鐵與政府部門會建造臨時行人通道連接車站出入口以及附近道路，方便市民使用啟德站。 新樓盤位於沐泰街、承啟道，跨越啟德河一帶，步行至最近的港鐵啟德站需時足足20分鐘，而啟德站的港鐵班次疏落，附近亦沒有小巴或巴士足夠深入至沐泰街方便居民上落，恐怕居民入伙後便會誤覺「中伏」。 日前有消息指，政府已構思在市區的啟德、觀塘及柴灣興建簡約公屋，佔整體數目的一半，即一萬五千伙。 據了解，啟德選址能興建數千個單位，該地皮原本是商業用途，而且毗鄰AIRSIDE，交通配套完善。
啟德交通配套: 港鐵沙中綫啟德站的位置、營運安排、周邊設施、工程進度 (2020年2月)
在較大爭議的啟德地皮，九龍中立法會議員楊永杰提出，居民不信可以如期「2+5」後交還土地，另外亦反映如只加兩條巴士線並不足夠，會否建造全新的交通系統例如輕軌。 對於運輸署建議修改城巴20A號線行車路線，以途徑油尖旺區一帶，並以循環線形式運作延長服務時間，張景勛表示歡迎。 他指，不少居民每天早上需前往油尖旺區上班、上學，惟區內未有相關「點對點」服務，更徒步20分鐘到新蒲崗選擇其他巴士路線，對居民構成不便，促運輸署能改善巴士路線。 立法會九龍中議員楊永杰接受傳媒查詢時認為，將啟德方艙改建成青年宿舍可行，但認為要先解決交通問題。 因為若成為青年宿舍，每日的往返人流將會大幅增加，現時只有一條小巴路線前往啟德渡輪碼頭絕不足夠。 同時由於距離觀塘或九龍城有一段距離，要增設商場、便利店等民生配套，滿足入住人士的日常需要。
186呎為今期新居屋中面積最細的單位，可幸的是間隔已包含約20呎廚房，購買人士無需憂慮煮食時會導致客廳煙霧離漫。 浴室亦約為20呎，客廳則約100呎，樓底同樣高2.75米，由於面積較細，建議購入人士盡量向上發展以善用空間。 黃浩明認為，目前區內除輕軌外，並未有重大改變，即使早前城規會建議將啟德區五幅商業地改劃住宅發展，當時地建會提出反對意見，並且獲城規會接納部分意見，將跑道區兩幅商業地保留商業用途發展，以維持九龍東作為第二核心商業區（CBD2），令跑道區發展不會單一化，強調現時該區與當初投地時分別不大。
啟德交通配套: 跑道區位置自成一隅 密度低
城市規劃委員會於2006年11月10日考慮新修訂《啟德分區計劃大綱草圖》，於同月24日公佈《啟德分區計劃大綱圖》編號（S/K22/1）。 啟德The 啟德交通配套 Henley位於34校網，區內有17間學校，其中兩間為女校，其餘為男女校，兩間為官立學校，其餘均為資助學校，共提供821個學位。 在這樣的情況下，不少政府部門仍然佔用著很多核心商業區的地段，而且部份政府部門其實甚少接觸市民，難免令人認為是一種資源的浪費。
