故東鐵綫服務受影響，要維持有限度服務，並且需一度實施單軌雙程行車，紅磡至大圍維持每12分鐘一班車，大圍至羅湖維持每8分鐘一班車。 在這次暴雨中，和九龍塘站一樣受不同程度的水浸影響的還有黃大仙、荃灣西及大圍站。 2000年6月1日，華基工業中心廠戶因不滿賠償金額偏低及限期下周清場，五、六名廠戶先後在九廣東鐵九龍塘及上水車站佔據部分月台示威達十小時，有廠戶一度情緒激動試圖跳軌抗議，與數十名警員在月台邊發生推撞，險象環生。 受示威影響，警方一度封鎖火車站出入口及部分月台，估計全日有超過十萬名東鐵乘客受影響。
位於商場中庭的一棵大型聖誕樹被縱火，有示威者打爛玻璃圍欄，消防到場將火救熄。 至10時許，再有示威者闖入又一城，破壞商場內的美心旗下食肆，在食肆內縱火。 晚上11時許，警方在達之路發射催淚彈，並進入又一城，及後離去。 所有住戶只能使用屬於自己居住期數的會所（例如二期、三期住戶只能使用二期、三期會所，不能使用一期會所）。 又一城係九龍塘站，真係幾方便，佢唔算大，但都可以行大半日，有名店，有 food court，最正都係有個溜冰場，仲時不時會有知名人士黎表演，幾好。 佢附近仲有個創新中心，鍾意藝術既人可以去個到睇下，因為時不時會有展覽既。
又一城落客區: 車站佈局
當時並未設有南面大堂，月台亦只有中間設有樓梯及扶手電梯來往大堂。 地下鐵路九龍塘站隨著修正早期系統通車，於1979年10月1日啟用，成為香港首批地鐵車站之一。 由於當時九廣鐵路（英段）（後稱九廣東鐵，今港鐵東鐵綫）尚未電氣化，該站當時人流較為冷清，通常只是到廣播道上班的人，及來往沙田的居民，利用九龍塘站接駁巴士。 持有八達通的乘客於30分鐘內在該兩站轉綫，將被視作一程車程。
二次大戰過後，糖薑大王余達之（曾任職市政局議員）創立又一村建設有限公司牽頭發展，因為九龍塘是洋人聚居的地方，余達之認為，華人亦應有一個自己的高尚住宅區。 又一城落客區 故在九廣鐵路西面興建平房，形成成花園別墅區，而命名為又一村的原因，是來自宋代詩人陸游的《遊山西村》中的一句詩：山重水複疑無路，柳暗花明又一村，希望該區的名氣與九龍塘齊名。 不過從現實角度來說，既然現今絕大部分香港市民都將又一村視爲九龍塘的一部分，而香港政府至今未有設立以地區爲單位的地方管理架構，故對又一村區屬的討論僅具有學術和歷史意義。 九龍塘又一城昨日（12日）下午2時已關閉，但於晚上7時許有蒙面示威者闖入商場破壞及縱火。
又一城落客區: 商場
加上WhatsApp紀錄、閉路電視片段及錄影會面的證據下，認為其中兩名被告有抗爭理念，必定是在知情下犯案，並負責提供支援和供應物資。 最後裁定33歲被告罪脫，其餘3人罪成，判處監禁4年2個月至4年半。 2019年11月12日，九龍塘站車站設施再遭破壞，東鐵綫路軌遭到縱火，月台控制室的物品亦被燒至燻黑。 同時，前地鐵亦於連接九廣東鐵南面轉乘通道亦裝上了一幅名為《8乘8》的巨型壁畫，為前地鐵車站藝術建築計劃的項目之一。 該幅由12塊玻璃搪瓷板組成的壁畫是由在香港著名藝術家李秉罡先生以電腦繪畫設計，創作意念源自中國古典書籍《易經》。
MINI汽車經銷商深夜在FB公布，鑑於又一城廣場場地問題，原訂今明兩天舉行的MINI車展將會提早結束，明天車展將會取消，車展期間的特別優惠將會繼續，但顧客要改到荃灣或灣仔陳列室試車及參觀。 《香港01》記者今天晚上近8時，發現又一城多個樓層滲水，如「暴雨」般由高層向下傾瀉，中庭位置正在設展覽的一眾名車「中招」，而在商場內逛街的市民都十分狼狽，紛紛在商場內撐開雨傘「避雨」；地面留有積水，出現「天空之鏡」倒影。 又一村普遍的樓宇層數多數不高，可看到九龍獅子山及遠眺香港島的太平山，部分高層住宅則可看到維多利亞港煙花景色。 恒隆地產旗下商場Fashion Walk、山頂廣場、康怡廣場、雅蘭中心、家樂坊、荷李活商業中心、淘大商場，以及中環物業包括印刷行、樂成行、都爹利街1號及渣打銀行大廈，即日起至4月30日期間會推出hel… 居住環境清幽、位置又靠近港鐵九龍塘站的又一村花園，為低密度建築、純住宅社區。
又一城落客區: 新界
大樓總建築面積約為 202,000平方呎，共5層辦公樓層 (1-5樓)，設4部載客升降機和2部載貨升降機。 為符合可持續綠色營運模式以提高能源效率和環境管理，又一城商業大樓已獲得綠建環評既有建築 V2.0 – 終极鉑金評級。 有市民響應網上號召，參與全港多區商場的「和你shop」活動。 其中在九龍塘又一城，部分戴口罩的人在商場各層徘徊，有人到美心集團旗下的餐廳外噴上「藍店」等字眼，商場內的部分商店落閘。
請於MegaBox G或L9顧客服務中心查詢或辦理泊車優惠換領手續。 香港特別行政區政府運輸署，〈九龍專線小巴第85號線投入服務 新蒲崗(譽‧港灣)至又一城公共交通總站〉［交通通告］，2011年8月26日。 直至2018年6月24日，城巴22線投入服務並以此站為總站，是相隔四年後再次有專營巴士以此為總站。 當日起，城巴、新巴改稱此站為「又一城」，與九巴命名看齊；然而起訖點名稱則保有原狀，即「又一村（又一城）」至2018年7月下旬，再更改為現時的「九龍塘（又一城）」。
又一城落客區: 車站啟用
還有 26 間中西食肆、香港首間擁有 11 又一城落客區 個銀幕的綜合電影院、全港室內最大的人造溜冰場、全港最多院綫的 AMC 電影城及亞洲首間熱帶雨林餐廳等，包羅萬有。 深水埗區的又一村@中原樓市片區，區內共3,966個私人住宅單位，涉及人口共12,693人。 另外，區內主要屋苑包括 又一居,又一村花園,海棠苑,瑰麗新村,又一樓。
鄰近九龍塘交通中心，港鐵、巴士、小巴和的士站步行數分鐘便可到達，前往新界東亦非常方便。 又一城落客區 1998年又一城落成以後，購物、觀看電影和飲食更為方便，而前往旺角的購物中心需約十分鐘車程。 港灣的專綫小巴85線於2011年8月28日投入服務，因客量持續偏低而於2018年3月1日停辦，由同日開辦的25B線取代；惟該路線九龍塘總站設於沙福道，來回程亦改經九龍塘南部及九龍城，而不經樂富及黃大仙一帶。 經由九龍塘站 C 出口前往又一城，更有冷氣開放的行人通道，瞬間直達，快捷方便。 又一城走中高檔次路線，有 200 個國際品牌進駐，除了高級餐廳，亦有快餐店、美食廣場等平價選擇。
又一城落客區: 車站位置
九龍塘站（Kowloon Tong Station）是港鐵觀塘綫與東鐵綫之中途站。 顧名思義，車站位於九龍塘，地處九龍城區與深水埗區交界，行政上屬九龍城區管轄範圍。 上述只表列於香港西九龍站附近主要上落客位置的專營巴士及專線小巴路線。 如欲查詢更多有關香港西九龍站附近的專營巴士及專線小巴服務及收費詳情，請使用運輸署「香港出行易」流動應用程式或聯絡巴士公司或專線小巴營辦商。 又一居(第一至二十座)[Parc Oasis ]是一個座落在香港九龍西又一村的屋苑，由20座物業組成，在1993年至1995年落成。
- 現場消息指，由於商場頂層天花有問題，不斷滲水，令到多個樓層都「落狗屎」。
- 車站內部溝通分別稱之為「Up Plaza」（意指「上行綫車站廣場」）及「Down Plaza」（意指「下行綫車站廣場」），乃「Upline Plaza」和「Downline Plaza」的簡稱。
- 地下鐵路九龍塘站隨著修正早期系統通車，於1979年10月1日啟用，成為香港首批地鐵車站之一。
- 新大堂面積達1800平方米，備有14部出入閘機、6部售票機、6間商店及1個售票處。
- 九龍塘又一城昨日（12日）下午2時已關閉，但於晚上7時許有蒙面示威者闖入商場破壞及縱火。
是次推介雅致小築分層戶租盤，套3房月租叫價4.9萬元。 屋苑以低矮的建築群分布於人車流量極少的花圃街兩旁，享有純住宅區的靜… 2019年8月21日：早上約8時起，有市民響應Telegram群組行動，到港鐵九龍塘站宣傳毋忘7月21日元朗站襲擊、五大訴求及在9月2日到4日發起罷工行動。
又一城落客區: 觀塘綫月台
商場內的溜冰場「歡天雪地」是香港第二大的室內溜冰場，僅次於九龍灣 MegaBox 的「Mega Ice」。 AMC 戲院自又一城開幕以來已營運，陪伴不少人成長，但在 2016 又一城落客區 年結業，現時已換作 MCL 院線的 Festival Grand Cinema。 2021年8月初，港鐵在九龍塘站月台及大堂均增設多部閉路電視，其中大堂位置每隔數步已經裝設一部刻有代表「浙江大華技術股份有限公司」的「alhua」標誌的閉路電視。 該企業曾被指以人臉辨識特定編碼，監控維吾爾等少數民族。 港鐵稱車站範圍內的閉路電視沒有人臉識別功能，但未有回應加裝了閉路電視數目及品牌等資料。 因應九龍塘站轉車人流一直偏高，故此當時九鐵及地鐵於2001年8月開始合作興建全新的轉乘通道，並且在2004年4月15日正式啟用，並分別配合兩鐵九龍塘站的改善工程。
又一城（Festival Walk）座落於低密度的傳統豪宅區九龍塘，商場予人的感覺也是從容不迫，有大量自然光、寬敞的溜冰場、舒適的戲院，還有每年聖誕節出現的摩天聖誕樹，都是又一城的標誌。 昨日（10日）有網民發起在全港多區商場進行「和你shop」，當中警方曾在九龍塘又一城開胡椒球槍。 今日（11日）又一城就人流稀少，更有大批商戶未有營業。 而昨日有示威者於美食集團旗下餐廳門外噴字，今日所見部分噴字仍未抹走，但餐廳仍照常營業。 九龍塘又一城商場內前日（10日）亦曾有示威者聚集，破壞美食集團等的食肆，期間有便衣警察拘捕黑衣人，爆發衝突，有警員及示威者浴血。
又一城落客區: 又一城停車場| 香港巴士大典| Fandom
翌年7月5日，新巴西九龍專線702延長至此總站，以取代兩天後因虧損嚴重而停辦的專綫小巴10A和10M線；起初新巴命名此站為「又一村（又一城）」（Yau Yat Tsuen ），702線車長到達此站後，須致電海麗邨站長報到。 相連，基座設有公共運輸交匯處，於12月11日啟用，使用達之路臨時總站的巴士路線則於12月13日遷至。 達之路總站使用年期甚短，1993年3月1日啟用四周年當日便告封閉，以便在原址發展商業項目；各條駐站巴士及小巴路線提早一日，即2月28日遷往達之路北行城市理工學院正門路旁的停車灣，作為臨時巴士總站。 翌日，專綫小巴2號線與九巴2C線雙雙遷進此站，初時九巴跟隨政府稱該站為「達之路」（Tat Chee Avenue），1992年12月1日起易名為「又一村」（Yau Yat Tsuen）。 至於又一城居民巴士總站設於商場私家車及的士上落客區，與此站並不相連。
附近的九龍塘則是有名幼稚園、小學、中學和特殊學校的匯聚處，適合有在學傷健子女的家庭。 2008年9月28日閘區合併，港鐵拆除九龍塘站轉綫閘機的轉棍，轉車乘客可以直接通過，毋須再拍卡出入閘。 為了配合有關改動，車站閘機位置及收費區範圍須作改動，其中觀塘綫大堂中間連接窩打老道至又一城兩端的開放式通道已封閉，變為收費區，非乘客不能再通過，來往窩打老道至又一城必需返回地面。 九龍塘車站附近的住宅發展以及香港城市理工學院（今香港城市大學）遷入，導致該站乘客數量增加，因此九鐵再耗資850萬元，在北行綫月台增建出入口大堂。 該大堂於1992年9月30日由九龍城區議會交通及運輸委員會主席蔣世昌、九鐵客運監督白朗恩（Martin Brown）及九龍塘車站站務經理劉衛雄主持啟用儀式。 配合九廣鐵路（英段）電氣化，九廣鐵路九龍塘車站於1982年5月4日啟用，以地下通道與地下鐵路九龍塘站相連。
又一城落客區: 出口數目
在九廣鐵路－英段電氣化工程期間，九鐵與地鐵曾達成一項協議，在九龍塘站附近建造一條臨時聯絡線，以便將新列車經由修正早期系統運送至九廣鐵路。 但是最後方案則改為以貨櫃車運送組裝完成的列車，由九龍灣車廠組裝場前往紅磡貨場，而該隧道亦已預留，但最後並沒有興建。 而隨著九廣鐵路－英段電氣化工程完成，前九鐵部分的九龍塘站亦於1982年5月4日啟用，九龍塘站的建立目的是作為連接前地鐵系統的轉車站。 及後，隨著位於沙田區、大埔區以及北區的新市鎮開發，有不少市民也陸續遷進新市鎮，使用九龍塘站的乘客日益增加，車站並開始出現飽和情況，故前九鐵曾分別於1995年及2004年為車站進行改善工程。
又一城落客區: 九龍塘站 (香港)
下午近2時半，約20名防暴警察在又一城對出的達之路戒備。 盡管香港被稱為「石屎森林」，滿布各式商場和大廈，但內裡其實隱藏著不少匠心獨運的主題佈置和商場展覽，讓大家可跟愛侶或朋友一起打卡影相。 商場每年聖誕節都會佈置一棵 21 米高的聖誕樹，經過多年已成為又一城的傳統特色。 又一城由太古地產及中信泰富合資興建，曾由太古地產全權擁有及管理，但在 2011 年以 188 億港元出售予新加坡豐樹產業，成為香港歷來成交金額最高的單一物業買賣。