最為知名的路線是金字碑古道，這是淡蘭古道的殘留路線之一，也是過去從翻越三貂嶺的重要路徑，全長有五公里，沿途風光清幽秀麗，可俯視基隆河的幅員遼闊與群山壯麗的景象，還能捕捉到平溪線火車行駛穿越河谷的景色，步道多為石階路，是一般大眾都能挑戰的友善步道。 瑞芳自行車道 另外，鄰近猴硐不遠的「三貂嶺生態友善隧道」也可事先預約申請前往，全長3.19公里的自行車道，沿線上有綠樹成蔭的景緻，隧道燈光設計也兼顧自然生態保育，隧道內抬頭即有機會看見倒掛的蝙蝠，還可於舊臺鐵隧道中欣賞絕美鏡面倒影，是不容錯過的新北好景點。 想要體驗童話地景、礦業文化及山林美景，不妨趁228連假安排來趟猴硐悠遊，探索充滿童趣的地景裝置，體驗礦業文化及自然景觀的大教室，度過愜意而有意義的假日美好時光吧！ 就現在官方預約網站說明的可以看到，「三貂嶺隧道自行車道」試營運階段（2022年7月3日至9月3日），報到地點為休憩服務站（雙溪端）或 終點平台（瑞芳端），休憩服務站就在距離牡丹火車站約800公尺，建議完成預約旅人們，可多加利用搭乘大眾運輸工具，或於猴硐車站搭乘接駁車（三貂嶺隧道下車）前往。
這條世界級的自行車道，全程約30公里，可細分為向山段、月潭段、伊達邵段、松柏崙段、水社段等，沿途的湖光山色會讓人美得渾然忘我。 瑞芳自行車道 福和客運及皇家客運公司聯合籌備，擬接手9026國道客運經營，但因要減班及更改路線，引發基隆通勤族反彈，昨天傳出業者已在站… 洪延良指出，設計面向則著重在高舒適性休憩空間的形塑，藉由路線調整、植栽配置、設施改良等方式，配合在地人文特色，改善步行與自行車騎乘感受，因施工期間會封閉興隆街一線車道，提醒用路人留意標誌，並遵循現場交通管制。
瑞芳自行車道: 新北/基隆八斗子車站
復興橋到碩仁這一段路漂亮又幽靜，一邊是山崖另一邊是基隆河，離盡頭只有二三公里，人車也懶得進來，風景看起來有花蓮太魯格的味道，規模小一點但氣勢不減。 三貂嶺車站佇在對岸，一個只能步行進去的小小站，平溪線、北迴線在一旁交匯，再進去一點就是碩仁聚落了。 以前平溪線在碩仁添水、加煤，因為對蒸汽火車來說是很重要的工作，人員和材料就地駐在，當蒸汽車頭退役，那年的光景便自然老去。 平溪火車劃過村子中心，人家幾戶、溪水常流，放慢心緒，慢步走過淡淡地山間小村子，心也會平靜而淡去。 離開市區，沿著基隆河邊三爪子坑路、蛇子形路往猴硐，這二條路連接在一起，名字特別可愛，路上的車也特別少，聽說與地形有關。
俯瞰復興橋，做為猴硐觀光園區南端的重要橋樑，就算待會兒逛完瑞三本礦，還是必須原路折返經過此橋，才能前往三貂嶺車站，重要性不言可喻。 弓橋里長潘政信說，雖然已經等很久，但還是希望工程可以在安全無虞的情況下完成，感謝我們立委賴品妤和議員林裔綺，也希望鐵路局和施工單位能夠加把勁趕快把它完成。 回程的二鐵自強號也值得一提，對號的二鐵列車可以在台鐵的訂票網直接購買，一人可帶一車，單車半票，有專屬的立式自行車架，不用擔心擦撞到其他乘客，是個不錯的選擇。 今天行程的重點是探訪九份的山海美景、挑戰寂寞公路上的不厭亭、東北角的龍門鹽寮自行車道、舊草嶺環狀自行車道，及福隆的海鮮大餐。 農曆春節即將到來，台北市新科議員林延鳳近來收到一份署名蔣萬安的餅乾禮盒，內附小卡是蔣全家福，還有妻兒簽名，質疑「公款發蔣… 新北市長侯友宜今日提前與各國新住民圍爐，會後受訪被問及，傳出將找接班人選。
瑞芳自行車道: 基隆河岸自行車道串連計畫 暖暖至瑞芳步道10月完工
工法不破壞壺穴地形且景觀優美，又能和台北、新北段串連，呈現基隆河沿岸不同風貌，完整保留自然生態。 基隆市長林右昌今天到暖暖自行車道工地視察，工務處簡報工程進度已達95%，主要工項已在收尾，預計今年底完工。 林右昌說，這是中央地方攜手合作的建設成果，感謝行政院長蘇貞昌與參選市長的立委蔡適應協助促成，打造未來北部地區景觀最美的自行車道。 台南「後壁白河米蘭蓮花線」自行車道，駛過台南迷人的鄉間，經過一個個有特色的景點，而且風景美得讓人永生難忘。 平緩的道路兩側，有綠林，有田野、有景觀生態池，絲毫不見城市高樓帶給人的壓迫感。 特別是其中由水社到向山遊客中心間那段0.4公里長的「水上單車道」，騎上去就有如行駛在日月潭面，百分百的貼近台灣最知名湖泊的無盡魅力。
- 而全長僅110公尺的「三爪子隧道」，則是有著截然不同的風光，荒廢期間，隧道承接了來自山上的水流，變成了水隧道，流往另一頭的基隆河，重新開放後，設計團隊保留了既有的水道，並在連接基隆河的終端設計往外延伸的蓄水池，當水量大時水池的水會以落瀑的形式流入基隆河，呈現獨有景觀。
- 三貂嶺車站位於宜蘭縣與平溪線的交會處，車站於1922年建造，建構的地理位置特殊就在於河岸與山壁之間，因此是台灣唯一沒有公路可以直接抵達的車站，到站旅客還必須沿著鐵道旁的小路往著河谷裡走去才能抵達車站另一頭的主要道路。
- 推薦大家搭乘火車時，可先至「三貂嶺車站」下車，到這間名為「寬哥那裡」的隱藏版餐廳，享用餐點與咖啡，補充好能量後再至牡丹車站，踏上「時空暗線」自行車之旅。
- 2022年6月18日起，此全台唯一可賞海岸線的腳踏車道重新開園，白天黑夜都有不同的隧道景致，與家人、情人或朋友來都很適合。
- 至於八堵往東至新北市瑞芳區，洪延良表示，第2階段「基隆河過港路至暖江橋興隆街右岸步道串連工程」計畫長度約1.9公里，工程經費約新台幣8500萬元，工程已於17日開工，預計10月底前完成，由於這處路段路幅狹窄，在不妨害基隆河防洪需求前提下採用懸臂鋼構工法，提供行人和自行車舒適空間。
市議員林裔綺說，自行車道都已經封閉一年多了還不見復原完成，現在還要民眾再等八個月，希望台鐵能夠重視地方聲音，不要一拖再拖。 而全長僅110公尺的「三爪子隧道」，則是有著截然不同的風光，荒廢期間，隧道承接了來自山上的水流，變成了水隧道，流往另一頭的基隆河，重新開放後，設計團隊保留了既有的水道，並在連接基隆河的終端設計往外延伸的蓄水池，當水量大時水池的水會以落瀑的形式流入基隆河，呈現獨有景觀。 為了保有當地的自然生態，設計團隊選擇以鋼筋隔柵的高架方式來規劃，架高車道，讓水在底下繼續流、動物繼續爬。 我這天是由台北車站搭區間車到瑞芳車站，購票可以選擇在台北車站一樓大廳，也可以在地下層還有很多自動售票機。
瑞芳自行車道: 瑞芳景點第四站｜鼻頭角步道
走上一百階，右轉再行約四、五十公尺就能見到通往猴硐神社的鳥居，鳥居是瑞三礦業公司所捐贈，建於1934年。 瑞芳自行車道 穿過鳥居，沿著參道來到神社，其實只剩一座涼亭，不過神社雖然早已不在，卻可以在這裡鳥瞰整個猴硐。 一百階原是附近住戶以石頭砌成通往山上的階梯，因為剛好一百階而得名，經過多次整修，現在已成水泥階梯。 原為瑞三礦業舊址，以煤礦為主題的博物館，當時猴硐礦區的產量佔全台七分之一，加上大量勞工進駐儼然成為礦業聚落，因此帶動地方發展；隨著八○年經濟起飛使得煤礦業逐漸步入尾聲，由於環保意識抬頭、礦災頻傳加上進口低廉的煤價衝擊，十年間瑞三礦區劃下休止符。 金流系統（信用卡付款）將於1月17日早上10時正式啟用，1月15、16日購票民眾需請您使用匯款方式付款，匯款帳號及說明將於結帳後顯示資訊。 林右昌說，雙北是用市府預算興闢車道，基隆段則是中央政府補助闢設，考慮兩岸生態與人本環境，先用一條自行車道串接廊帶，對當地發展較有利，環境衝擊影響最小，創造雙贏。
受邊坡坍方事故影響而封閉的瑞猴自行車道在今年9月正式開放給民眾通行，快與親朋好友相約安排一天來趟自行車之旅，在瑞芳火車站租借Youbike，騎上腳踏車沿著瑞猴自行車道，穿越猴硐舊隧道群後與火車同行，可以看到太魯閣號從旁呼嘯而過，也可望見基隆河上游景色，很適合全家同遊。 至於八堵往東至新北市瑞芳區，洪延良表示，第2階段「基隆河過港路至暖江橋興隆街右岸步道串連工程」計畫長度約1.9公里，工程經費約新台幣8500萬元，工程已於17日開工，預計10月底前完成，由於這處路段路幅狹窄，在不妨害基隆河防洪需求前提下採用懸臂鋼構工法，提供行人和自行車舒適空間。 秋天涼爽的季節最適合騎自行車來趟綠色環保之旅，瑞芳山城有昔日鐵道及舊隧道改建成的瑞猴自行車道，沿途風景多樣，有彷彿穿越時空的猴硐舊隧道群，沿著鐵道旁小徑隨時可與火車並肩而行，或尋訪猴硐貓村及猴硐煤礦博物園區，探索黑金歲月歷史和自然風光，來趟綠色之旅。 目前北北基的河岸自行車步道已順利串連至五堵隧道，林佳龍表示，過去騎乘自行車經過五堵時由於必須經常與大車爭道成為瓶頸，導致台北市、新北市的自行車道無法進一步延伸到基隆市。
瑞芳自行車道: 推薦好書
這條單車道很適合慢慢騎車欣賞，並且深度了解、體會當地的人文歷史，相較商業活動熱鬧的水金九， 這裡應該能帶來更深、更寧靜、更獨特的體驗。 緊挨著山壁與基隆河，欣賞河中的各種怪石、還有時不時穿梭而過的各類火車，集眾享受於一身，光憑這點就足以大力推薦這條自行車道。 封閉37年的舊三貂嶺隧道，經新北市工務局重新整修後，改造成自行車道，將從7/3起進行為期兩個月的試營運，期間每日開放4梯次入場、每次總量管制80人，採免收費，27日早上9點開放至7/10的預約，據查，目前假日僅7/10剩下1個位置，平日都還能預約。 弓橋里長潘政信說，感謝立委和議員的協助，讓瑞猴自行車道的修復工程可以趕在八月底前完成，現在陸陸續續有民眾來騎車或是健走運動，期盼這條熱門的自行車道的開通，可以帶來往日的人潮。 四腳亭的上天里林瑞明說，瑞芳基隆河岸步道，散步健走的民眾很多，加上步道本身路幅就不寬，如果在規劃自行車道，人車爭道的畫面屆時肯定上演。
回到行人地下道處往右看，可見三爪子隧道（當時剛好普悠瑪經過急著拍就忘了拍隧道，跟同學借圖），是舊宜蘭線的鐵路隧道，現在已經封起來。 瑞芳自行車道 清朝先民從台北往宜蘭的其中一條路線就是經由這一帶翻過三貂嶺、草嶺進入蘭陽平原，後來日治時代開始有火車後，還有「一錢穿九洞」的說法，因為當時只要花瑞芳到雙溪一日幣的車票錢就可以迅速穿過九個山洞不用自己翻山越嶺，相當划算。 瑞芳自行車道 雙溪區公所表示，三貂嶺隧道自行車道總長3.19公里，考量從隧道至壁掛棧橋雙向通行安全，自行車須採步行牽引方式通行（步行約40分鐘）。
瑞芳自行車道: 台北午茶摩登感十足！推濃郁烤餅
猴硐火車站對面右手邊這幢持續整建中的建築物，曾經是全台灣最先進的選煤廠房，猴硐各礦坑所挖出來的煤礦，都先運到瑞三整煤廠來水洗、篩選。 如今，以它為核心的這片園區，已經規劃成以煤礦為主題的博物館，介紹早期的礦業生活型態。 猴硐車站當年是平溪線火車的基地，車站還與基隆炭礦的煤場有數條鐵道相接，把猴硐出產的煤礦運往全國各地。 這座車站的格局和其他火車站不太一樣，售票口、候車室、剪票口等都設在二樓，相當罕見。
瑞猴自行車道位於新北市瑞芳區，起點由瑞芳火車站到猴硐車站，是一條沿著基隆河畔與宜蘭線鐵路旁所修建的單車道，全長約5公里，一邊是鐵道，不時可看見列車疾駛而過，另一邊則是基隆河，沿途可觀賞遠山近水，沿途平緩，屬於輕鬆大眾路線。 瑞猴自行單車路線經由瑞芳明燈路三段，緊鄰宜蘭雙線鐵軌，途中會經過跨越基隆河的「新柑橋」，特點是只提供行人和自行車使用的景觀橋，不開放汽機車通行，橋上繪製許多礦工手推礦車的圖案，並且在夜間有七彩變化的LED動態光影。 瑞猴自行車道位於新北市瑞芳區，起點由瑞芳火車站到侯硐車站，是一條沿著基隆河畔與宜蘭線鐵路旁所修建的單車道，全長約5公里，一邊是鐵道，不時可看見列車疾駛而過，另一邊則是基隆河，沿途可觀賞遠山近水，沿途平緩，屬於輕鬆大眾路線。 三貂嶺隧道及三瓜子隧道自行車道串聯雙溪牡丹和瑞芳三貂嶺兩地觀光路線，是青春山海線低碳旅遊中最新路線，為減少交通衝擊，並考量隧道內使用空間有限，需透過網路申請入場。
瑞芳自行車道: 網站人氣統計
懷著這份愜意的心，除了繞行雲林版的日月潭，也不要錯過鄰近的成龍溼地唷！ 這些西南沿海在自然破壞後重生的景觀，除了美麗之外，更是告誡著我們對於環境保護的重要，兼具休閒與教育意義，很適合每一個生活在地表的人們，來趟深度但自在的旅程。 在以前，這是一條牛車道，直到2012年後改建成自行車道，不論怎樣變化，這裡一如既往的讓人感到寧靜與愜意。 在集集車站與龍泉站之間的152縣到上，遍植的樟樹形成一條綿延的綠色隧道，一眼看去，讓身心都有著滿滿的療癒。
沿途設有解說牌說明場域特色，現場並提供導覽員解說服務，民眾可至預約網站申請導覽。 瑞猴自行車道位於新北市瑞芳區，起點由瑞芳火車站到猴硐火車站，是一條沿著基隆河畔與宜蘭線鐵路旁所修建的自行車道，全長約6公里，全線路途平緩，騎起來悠閒愜意。 自行車道旁就是宜蘭線鐵道，不時有火車從旁呼嘯而過，另一邊則是基隆河，沿途可觀賞山林河谷，聆聽基隆河谷溪水潺潺、迎著微風前行，讓人神清氣爽。 瑞猴自行車道位於新北瑞芳區，起點由瑞芳火車站到猴硐火車站，是一條沿著基隆河畔與宜蘭線鐵路旁所修建的自行車道，全長約六公里，全線路途平緩，騎起來悠閒，自行車道旁就是宜蘭線鐵道，不時有火車從旁呼嘯而過，另一邊則是基隆河，沿途可觀賞山林河谷，聆聽河谷溪水潺潺相當清幽。 串聯新北雙溪牡丹村與瑞芳三貂嶺之間的百年隱世隧道，即將在7/3起以全新面貌見客。 工務局說明，三貂嶺隧道及三瓜子隧道自行車道是青春山海線低碳旅遊中最新路線，為減少交通衝擊，並考量隧道內使用空間有限，試營運期間民眾需透過「三貂嶺隧道自行車道」網站申請入場()，每日開放4梯次（每梯次各80人）採實名制登記。
瑞芳自行車道: 新聞留言
一開始的路段，幾乎和現有的鐵道平行，可以停下來感受火車從身旁呼嘯而過的震撼；更往裡走，就是接二連三的隧道，全長共6公里，騎起來悠閒自在。 深澳線鐵道原本是運煤鐵路，如今搖身一變為全台獨有的海景鐵道自行車道，全長1.3公里，從八斗子站連接到深澳站，單趟騎乘時間約20分鐘，沿途有著山海的景觀相伴，行經民宅區時，還可以與融合在地特色的彩繪民宅拍照，欣賞由八斗子的海洋風格圖案，一路延伸到深澳月台的礦坑風格。 新北市政府觀光旅遊局及瑞芳區公所為讓民眾感受春日童趣奇幻世界，以兔年主題的童趣特色裝置及繽紛草花妝點猴硐煤礦博物園區，自今日起展出至4月底，並於每晚5時至10時點燈，伴隨基隆河岸風景持續閃耀，歡迎民眾利用228連續假期來到猴硐欣賞童趣地景。 瑞芳自行車道 目前，山海圳國家級綠道從台江國家公園到烏山頭水庫的這一大段皆已完成，騎上單車，就可以一路從海邊直達深山。 踩上踏板，從四草有著豐富生態與奇幻魅力的溼地開始，途經國立台灣歷史博物館、奇美博物館、南科、曾文溪水橋，沿著嘉南大圳直達烏山頭水庫。 三貂嶺車站從對岸看，就是位在緊挨著山壁跟河床的空間（紅色邊框屋頂建築物）。
來到一年中最舒服的秋天，正適合騎單車穿梭隧道，新北市瑞芳有舊隧道改建成的「瑞猴自行車道」，途經彷彿穿越時空的「猴硐舊隧道群」，一旁可見火車疾駛而過，到了猴硐火車站，別忘了跟貓咪自拍，尋訪一趟充滿歷史人文和自然風光的旅行。 深澳鐵道線是日治時期成立的輕便鐵路，舊時作為運載煤礦、糖、鹽至出海口用，地位與平溪線並駕齊驅。 2019 年開始，轉型為 Rail Bike 自行車車站，橫跨基隆八斗子及新北瑞芳，不只是離海岸線最近的自行車道，沿途能遠眺太平洋、欣賞海天一線的景致，現在夜晚騎車還觀賞光雕藝術。 入坑檢查室不是看你在單車上砸了多少錢（大誤），而是當年礦工進入礦坑前有沒有帶火柴、香菸等危險物品，防止工安意外。 塵封37年、號稱新北最美自行車道的舊三貂嶺及三瓜子隧道終於要開放啦！
瑞芳自行車道: 第一站 九份老街
林右昌強調，要感謝蔡適應爭取前瞻計畫經費，蘇揆相挺，原本經費僅8000萬，蔡適應爭取下，行政院加碼補助變成1.8億元，才完成自行車道，因鋼料價格飛漲與氣候關係，期盼儘快完工，讓民眾早日享受騎乘自行車的樂趣。 瑞芳自行車道 「2023台灣燈會在台北」全國花燈競賽共計190件花燈作品參展，臺北市政府教育局邀集專家學者進行夜間及日間評審，… 陳揆對台南市長黃偉哲發揮公共衛生專業，活化空間改成心理衛生中心，…
瑞芳自行車道: 景點介紹
2022年，這條隧道重新規劃為自行車道，從牡丹至三貂嶺，總長達1,850公尺。 雙溪區牡丹車站與瑞芳區金字橋旁，皆設有微笑單車站(YouBike2.0)，民眾可於這兩處租借自行車。 路線串聯牡丹車站，經過休憩站後再穿越舊三貂嶺、三瓜子隧道到三貂嶺，遊客騎乘自行車奔馳在鐵馬道上，可以沿路欣賞自然美景，縱情遨遊在山間小路中。 三貂嶺自行車道是「青春山海線」低碳旅遊中最新路線，自即日起至 9/3 展開試營運，車道寬 300 公尺，可步行也能騎自行車。