將軍澳綫、東涌綫、東鐵綫、西鐵綫及屯馬綫一期則會於週末期間，分別會加強非繁忙時段的列車服務。 為配合學生開學，公司將於9月1日、2日及5日 （星期四、星期五及星期一） 加強重鐵網絡 （機場快綫及迪士尼綫除外） 港鐵班次 於早上6時15分至7時15分的列車服務，以及輕鐵與港鐵巴士於早上繁忙時段的服務。 鑑於新冠疫情的最新情況，以及政府收緊社交距離措施安排，港鐵不會提供通宵列車服務。 另外，持有港鐵壬寅虎年紀念車票的乘客，可於大年初一（2月1日）當日無限次乘搭本地港鐵車程（機場快綫、東鐵綫頭等、往返羅湖、落馬洲及馬場站除外）。 香港與內地1月8日首階段通關，單日設6萬配額，其中5萬人可經3個陸路關，包括落馬洲支線。 港鐵今日（6日）公布恢復來往上水至落馬洲的列車服務，每日大部份時間提升到4至8分鐘一班車。
港鐵今安排傳媒到已關閉3年的落馬洲站，見到港鐵人員正為通關作最後準備，包括消毒車站等。 多間商店有店員今返店舖準備，包括連鎖藥房華潤堂及化妝品店Colourmix等。 港鐵班次 港鐵稱通關當日，大部份商店都會重新營運，包括便利店、找換店及餅店等。 接近內地鐵路部門方面的人士亦回應說，估計是考慮到整個春運列車等調度安排，香港高鐵何時重啟長途服務可能要延後些，「內地2023年春運到2月15日圓滿收官，估計會很快（重啟長途服務）了」。
港鐵班次: 荃灣支綫通車
由於指示板的設計差距極大，地鐵於1993年統一安裝白底黑字「方向條」為止，而下行終點站亦改為顯示「上環方向（Trains towards Sheung Wan）」，直至全線安裝月台幕門為止。 月台上有若干組以毛筆書寫的站名（杏花邨站和柴灣站除外），大大的醒目地提醒乘客所在的車站，而港島綫亦是首條有這類大型毛筆字體站名的地鐵路綫。 該組毛筆字乃由已退休港鐵（前地鐵）建築師區傑棠題寫，他解釋當初以大型毛筆字點綴這些車站的原因是該處月台比較狹窄，加上拱形支撐設計，他便提議在漆板上印上放大手寫的毛筆字以緩和候車乘客對月台環境產生的心理壓力 。 港鐵班次 及後港島綫的大型毛筆字在其他地鐵及現今港鐵路綫如觀塘綫的藍田站、黃埔站、將軍澳綫新建的車站、屯馬綫新建的車站以及東鐵綫大部分車站中出現使此特色得以延續。 另一方面，中國大陸後來興建的地鐵系统亦參考了此一特色，邀請了其他書法家為自己的地鐵站站名提筆。
2022農曆新年｜今年沒有農曆年三十，只有年廿九（1月31日），港鐵預計當日不少乘客會提早下班，宣布當日下午及晚上時段將加密班次，但不設通宵車服務，方便市民回家團年。 港鐵班次 另外，警方將於車公誕期間（年初一至年初三）實施人流安全管理措施及特別交通安排，方便善信前往沙田車公廟。 為了2002年通車的將軍澳綫作好準備，地鐵公司計劃在1998年7月擴建北角站以供九龍東與將軍澳沿綫乘客跨月台轉乘港島綫。
港鐵班次: 港鐵︰鐵路、輕鐵和港鐵巴士逐步加密班次
），是港鐵現已與馬鞍山綫及紅磡站以北的沙中綫部份貫通合併成屯馬綫的一條連接屯門及紅磡灣的通勤鐵路；由九廣鐵路公司擁有，以「服務經營權」方式授予香港鐵路有限公司（港鐵公司）營運，於2003年12月20日通車，並於2009年8月16日伸延至紅磡站。 根據1997年的計劃，如果於啟德機場附近的填海工程落實，觀塘綫將會由油麻地站向東延伸，經何文田（交匯當時計劃的東九龍綫，現為屯馬綫一部分）及新填海區，最後到達原有的牛頭角站與自身交匯。 該段屬長遠計劃性質的延線，稱為「東西九龍線鐵路」，觀塘綫在延伸後亦成為一條「9」字形的路線。
此前，前九鐵亦曾在九廣東鐵設其他特別車票：如九鐵曾與海洋公園合作推出九鐵車票連接海洋公園門票套票並提供穿梭巴士服務；為推廣落馬洲支線而推出落馬洲週票。 而在兩鐵合併後港鐵公司仍保留了上述兩款車票，惟於票務系統整合時已被取消。 沙田至中環綫工程為紅磡站另建月台，東鐵綫原有的1／4號月台為自紅磡站1975年11月30日啟用的原九廣東鐵1／4號月台，因東鐵綫新月台於2022年5月15日啟用而停用，不再用於本地客運服務並改作列車停放處用途。 羅湖站、落馬洲站及香港紅磡站均為邊境禁區車站，受《香港鐵路附例》第8A部〈過境限制區〉規管，持有效證件方可進入。 而東鐵綫過海段列車的動態測試於2021年11月至2022年1月期間的通宵時段進行，工程已於2022年2月1日完工並交付車務部，以進行全面試營運，並預計於同年5月15日通車。 1981年：4月24日，煙墩山隧道停用，而在同月24－25日[原創研究？
港鐵班次: 觀塘綫載客列車駛入九龍灣站二號月台時脫軌事件
自啟用新訊號系統後，議員已收到不少居民投訴列車班次不穩定或班次減少等情況，故港鐵理應為新列車增加至十卡編組。 2021年2月，東方日報和香港01揭發因新铁路信号机系統出現問題，造成東鐵綫在短短9日內，已出現近20次「列車衝燈」的信號誤判。 港鐵班次 惟在九廣鐵路電氣化後，由於全綫未有設置月台幕門或閘門，乘客意外墮軌或跳軌自殺事件不絕於耳。 而在2016年10月31日，一名83歲老婦在羅湖站月台步出車廂時不慎由月台空隙踏空墮下路軌，右手受傷，幸傷勢無礙。 東鐵綫沿綫大部分均為地面路段，而且是大部份車站未有設置月台幕門／閘門的路綫（除了紅磡站、會展站、金鐘站已經安裝月台幕門之外），因此不時出現跳軌自殺事件，或有乘客非法橫過路軌前往對面月台，導致列車服務受阻。
後來為了進一步紓緩鰂魚涌站轉乘的擠迫情況，港英政府提出了「紓緩鰂魚涌站乘客擠塞工程」，決定擴建北角站，使之成為當時第二個接駁觀塘綫的港島綫車站，工程於1998年7月正式動工。 新建的北角轉車月台於2001年9月27日正式啟用，以應付上環至炮台山往來九龍東之需求。 杏花邨站則因需要等待杏花邨入伙，通車初期只作員工上下車之用，直至1986年10月16日才全面對外開放。
港鐵班次: 荃灣綫轉車站
2005年7月21日清晨大約5時，一名西鐵列車調度員於八鄉維修中心（現八鄉車廠）進行列車（D317/318）調度時，撞向另一列停泊在路軌上的列車（D323/324），在意外中沒有人受傷，由於事件在車廠內發生，故沒有通知公眾，但數天後被傳媒揭發事件。 「屯門－南昌全月通加強版」及「屯門－紅磡全月通加強版」現時售價分別為HK$515及HK$600（優惠價分別是HK$400及HK$505）。 「屯門－南昌全月通加強版」及「屯門－紅磡全月通加強版」是一種透過八達通來使用的月票，其月票記錄在八達通的內置晶片內。 1999年：九鐵舉行了西鐵車站命名公開比賽，期間共收到約1500份參加表格；而同年9－10月期間九鐵亦公開展出如實物大小一致的西鐵車廂模型，以收集公眾對車廂設計的意見。 2019年10月2日的港鐵不合作運動中，觀塘綫其中一列往黃埔方向的列車多次受示威者阻礙車門關閉及按緊急按鈕。
- 2011年12月起，觀塘綫則主要以英國製列車及中國製列車行走。
- 1984年，有日本財團提出以民間興建營運後轉移模式形式建東區海底隧道，獲得地鐵同意及接洽。
- 觀塘綫觀塘－石硤尾段於1979年10月1日作為修正早期系統第一期啟用，該段為前地鐵系統中首段通車的路段。
- 經調查後發現，電壓交感器故障是由於絕緣體在製造過程中已存有瑕疵，以及列車曾在行駛時曾遭受雷擊破壞，累積問題引致的偶發性故障。
- 值得留意的是，部份港島綫車站的月台不用明挖回填方法建造，就是建於隧道內，故此月台較其他車站狹窄。
- 一列九廣鐵路（英段）本地線北行列車剛巧駛經，由於車速甚高，而電纜被列車的集電弓勾著拖行，近1公里長的電纜遭扯脫。
- 2021年6月24日：一列東鐵綫現代列車凌晨零時左右駛入太和站二號月台期間，一名男子突然由月台跳入路軌自殺，並捲入車底，救出後當場證實不治，肇事列車駕駛室的玻璃窗碎裂 ；此乃為新信號系統啟用後，第二宗跳軌自殺事件。
港島綫金鐘至柴灣段於1985年5月31日率先通車，成為前地鐵系統的第三條鐵路綫；一年後路綫由金鐘延伸至上環。 直至2014年12月28日，港島綫再次延伸至初期規劃但被擱置的西區段，改以堅尼地城為西端（上行）總站；出現工程延誤的西營盤站亦於2015年3月29日啟用。 港鐵車務總監李家潤回應指，口岸安排會全力配合政府需要，之前落馬洲支線口岸重開後，所需運力與預算相若，強調可調整東鐵線班次，以滿足乘客需要。 是次的班次調整下，港島綫、荃灣綫及觀塘綫將會加密星期五晚間時段、週末和公眾假期日間、傍晚及晚上的班次至約2.4至6.2分鐘一班。 由於此路綫於警方實施交通管制期間提供服務，如遇惡劣天氣 ，暴雨警告信號、三號或以上熱帶氣旋警告信號，則會取消服務，大家要留意交通消息。 不少行山人士都會帶同狗隻行山，不過要注意此巴士路線如同其他巴士路線一樣，禁止攜帶動物上車，陪同失明人士乘車的領行狗隻除外。
港鐵班次: 車站暫時關閉
2021年6月18日，網上流傳一段影片，一頭野豬仔闖入港鐵鰂魚涌站後，擺脫港鐵職員阻擋，成功登上一列港島綫列車，在列車內來回奔跑，如入無人之境。 其後，野豬仔更「轉車」至將軍澳綫一列空載列車，一度瑟縮在關愛座不肯離開，最後港鐵被迫安排列車返回車廠，漁護署人員其後到場將其捉走，並已放生。 2000年7月18日晚上，一列列車由西灣河站開往筲箕灣站途中，因車頂的牽引線將一條高架電纜鉤斷，導致電纜下垂，電力中斷；是次事故使港島綫太古站至柴灣站列車服務癱瘓大約4小時。 2014年6月及12月，因應西港島綫啟用，再有2列英製列車由觀塘綫抽調至本線行走，使港島綫列車數量增加至36列。
- 至去年底，出租率跌10個百分點至61%，相關續約、租金檢討與新訂立租約的平均租金水平亦都下跌。
- 2012年5月3日早上8時上班時間，美孚站架空電纜一度發生電力故障，900名乘客被困車廂近兩小時，港鐵公司要疏散尾隨一部列車，由管道步行約100米返回車站月台。
- 1994年，政府發佈《鐵路發展策略》，當中提及將興建尖沙咀支線與馬鞍山鐵路列為優先計劃，並一同定位為九廣鐵路－英段的支線。
- 隨着政府進一步放寛疫情防控措施，港鐵所有本地鐵路線（機場快線及迪士尼線除外），以及輕鐵七條路線 將於平安夜及除夕夜通宵行駛。
- 港鐵初時預計2020年全面完成，而馬場站及大埔墟站將率先進行月台加固及月台閘門安裝工程，為東鐵綫加裝月台閘門揭開序幕。