動力標竿，缺點便是較不受消費者青睞的外型、油耗和車重，若未來水冷之王 … PGO 摩特動力的TIGRA 彪虎車系一直是愛好運動性能摩托車友們的好選擇，TIGRA 經過多次改版，從125、150、前後ABS 防鎖死煞車、特仕版與魚眼版本之外，今年PGO 更帶來 … PGO摩特動力機車繼2014年以J-BUBU… 開箱|心得分享|好用推薦|使用心得PGO摩特動力TIGRA彪虎150 ABS 開箱|心得分享|好用推薦|使用心得PGO摩特動力TIGRA彪虎150 ABS 照過來照過來! 因為原本的摩托車，家人也需要代步車，所以打算購買新車。
只好忍痛拋售，便迎來去年PGO最新車款Tigra 200，選擇這台車前， … 至於社團上傳出一些車子的災情，我一路騎了1萬公里，也沒有訓過車，沒有遇過這些 … 彪虎200很會跑嗎 休旅車當道，機車市場也一樣，PGO昨（19日）發表TIGRA 200休旅旗艦，採用搭載德國BOSCH 6.0噴射系統的DOHC雙凸輪軸水冷引擎，具19.7hp/17.5Nm最大 …
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PGO Tigra 250預購大爆棚，PGO摩特動力將加碼贈送ESS緊急煞車警示系統至8 … 面對如此熱烈的反應，PGO高層研議，原先限定前200台加贈的ESS緊急煞車 … 在今年六月份，沉寂已久的PGO 摩特動力機車丟出了一顆震撼彈，推出全新機種Tigra 200 ABS，雖然沿用過去熟知的Tigra 車名，在外型上以及本身的性能 … 想當初聽說彪虎車系終於要改款，又聽說排氣量會升級成200，大家都很期待 … PGO的車也沒多好，二手殘值幾乎沒有，彪虎150也是一堆人後悔牽車災情還更 … 本團綏命名為TIGRA 200 解析，但可以販賣有關PGO的新車、二手車、改裝零件部品！
Tigra 200的設計跟騎乘三角也叫RV，那漢堡200跟RV180大概是SUV。 彪虎200很會跑嗎 如有說這台車的優點，就是動力.剎車.後懸吊方面算非常足夠，稍微做調整和改裝即可適合熱血人士騎乘，在殺灣部分也不輸於其他的速克達，以大羊眼中極為穩定的水準。 儀表板資訊一覽無遺，有時間.時速.轉速錶.電壓錶.油錶.里程錶.ABS燈.怠速熄火燈等，以及S妹和DRG所沒有的水溫錶，為騎士提供了很多車子方面的資訊。 而原廠前後大燈.方向燈都採用LED大燈，這是很多速克達少有的裝置，甚至連黃牌JZ和哈哈佛vita也沒有的配備，另外為了行車安全也裝上AMA S860行車紀錄器。 後懸吊採用單槍側置水平六連桿後避震，由於原廠連趕只有適合RV用，在高速灣熱血會車身稍微外拋於是就用改裝連桿，後避震有超多段可調，看上其特點就沒學其他車換上改裝後避震，畢竟已經算非常夠用。 後卡鉗是雙活塞固定卡鉗配245mm碟盤，不過有點可惜是沒有用阿法妹的金屬剎車油管。
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椅子對我這個SMAX車主來說根本就是沙發，後坐墊段差不大，很適合載老婆孩子，對於沒有預算買 … 倒是生出了彪虎200，搭載DOHC還有特殊多連桿後懸吊是還滿有意思，但是評價好像平平討論風氣也不盛，有點可惜。 說回來我的tigra 150，這車子用到現在 彪虎200很會跑嗎 … 彪虎200很會跑嗎 但6連桿是有很多轉接位，維修保養就需要稍加留意了。 對於全新Tigra 200的整體表現來說，筆者與阿Ken都感到滿意。
後的市售試乘車都有去環島全程1158公里彪虎200油耗加了8次油共加入約37.14公升跑… 彪虎200 有19.7P的軸馬力，輪馬力也有14-15P的雙凸輪引擎水準，但是起步因傳動.電腦.引擎等設定非常緩和，傳動部分我是換上Speed evo+馬路西大彈簧+CT … 彪虎200很會跑嗎 彪虎200 有19.7P的軸馬力，輪馬力也有14-15P的雙凸輪引擎水準，但是起步因傳動.電腦.引擎等設定非常緩和，傳動部分我是換上Speed evo+馬路西大彈簧+CT碗公 … 誠如上文所言，TIGRA 200是一台具有充沛動力的車款，既然「跑得快」不是問題，那接下來的問題就是「煞得住嗎？」，至少對於擁有TIGRA 200的車主們而言，這似乎並不是他們的擔憂之一，皆因23%的受訪車主都肯定它是一台制動力充足，讓人可以安心騎乘的車款。
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我的tigra 150目前4萬,2千公里換油大概吃200cc,後來覺得吃機. PGO TIGRA 200 車主公認的四大優點&缺點｜車主怎麼說 … 置物空間；未搭載USB充電座（可以車充座轉接）；目前僅有水貨，保養及後續維修成本相對較高。 彪虎200有19.7P的軸馬力，輪馬力也有14-15P的雙凸輪引擎水準，但是起步因傳動.電腦.引擎等設定非常緩和，傳動部分我是換上Speed evo+馬路西大彈簧+CT 彪虎200很會跑嗎 … TIGRA 200 七期在PTT/mobile01評價與討論, 提供彪虎200很會跑嗎、彪虎200 油耗、tigra 200改款就來區塊鏈資訊集合站，有最完整TIGRA 200 七期體驗分享訊息. 彪虎200有19.7P的軸馬力，輪馬力也有14-15P的雙凸輪引擎水準，但是起步因傳動.電腦.引擎等設定非常緩和，傳動部分我是換上Speed evo+馬路西大彈簧+CT碗公 …
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配合上良好而充足的動力，TIGRA 200可想而之是一台能夠讓你舒服地完成長途旅行的車款。 第一個特色是只會用排氣量看車的鍵盤車手很愛拿這臺車跟漢堡200與RV180做比較，把設計更相近的三陽DRG、山葉Smax/Force當空氣。 畢竟考量到大羊的稅金.停車位.台灣用車環境.保養.車重下，即使多了路權和動力也是用這些東西換來的，身為平井小民可沒有這屁股養得起，Tigra 200對我而言已經是能力中的極限。
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可別以為同樣名為Tigra，200的車體設計會與當初125/150車型完全相同而只是提升了排氣量，從PGO在車款發表時所表達的內容來看，「Tigra彪虎」代表了 … 這回一台首批的試乘車一台改款後的市售試乘車都有去環島全程1158公里彪虎200油耗加了8次油共加入約37.14公升跑了1158公里現在95無鉛汽油28.7元/升換算 … 前面跑起來的穩定感沒有很好,很要求路感的車主可能要. 在彪虎200很會跑嗎這個討論中，有超過5篇Ptt貼文，作者McLarenF1LM也提到 最近要換皮帶了 一直想試看看多加1克珠重看看 但忘了原廠是幾克的 我記得150是配13克的? 前輪制動系統使用輻射固定式對向四活塞卡鉗，搭配 267mm 固定碟盤，前輪規格為 13 吋前輪，懸吊系統則是 33mm 潛望正立式前叉，前輪輪心也可以看到提供 ABS 系統判讀用的輪速感應器組，後方則是水冷排空間。 第二個特色是只會用排氣量看車的鍵盤車手討論RV為主的車款也會把這臺車納進討論。
彪虎200很會跑嗎: 彪虎 災情在協調性可以更好！PGO TIGRA 250真的夠用嗎？的討論與評價
PGO TIGRA 200 車頭造型就如同前面所提，使用LED 大燈搭配LED 導光條設計，上方則是小面積風鏡組，可提供長途旅行時的一點輔助，相信日後也會有更多改裝品 … TIGRA 200是一台以旗艦休旅車款作定位打造的車款，說到速克達中的休旅車型，最重要的當然是舒適、穩定的騎乘感受，而TIGRA 200可以很好地詮釋這個被賦予的使命。 在車主們的回饋中，認為利用TIGRA 200時的巡航感受是非常穩定、舒服的，這除了有賴水平六連桿的後懸吊設計外，車主們認為寬大、舒適的椅墊也絕對是功不可沒。
