弼街樓位於太子弼街71-73A號（中原樓市片區：太子）。 北行期間並只供4條過海隧道巴士線使用（分別為102、104、105以及112），直到1994年該路段才恢復為南行。 上海街原本為3線南行，1970年代由於興建地鐵關係，上海街由荔枝角道至眾坊街一段的右邊行車線改為北行。
- 香港特區政府於2020年12月31日刊憲，建議在東區走廊下增設板道，用作行人路和單車徑，以連接銅鑼灣和鰂魚涌的海濱，加強北角海旁的連通性。
- 老字號食店，好多網民都是老街坊，不要以為只是一間涼茶館，其實也是一間糖水鋪，網民表示糖水足料，推介楊枝金露、桑寄生蛋茶，網民形容｢多到瀉｣，價錢亦相當便宜。
- 、廣東道、恆通大廈、新填地街、上海街、砵蘭街、旺角機樓暨旺角郵政局、彌敦道近荔枝角道、始創中心、西洋菜南街、通菜街、花園街、洗衣街路口、港九潮州公會中學，東達聯運街港鐵 旺角貨場。
- 本站成為首個電氣化轉車站，為荃灣綫與觀塘綫乘客提供跨月台轉車。
- 於大角嘴一帶的建議整合範圍，則涉及不少工業大廈。
旺角站（Mong Kok Station）乃港鐵荃灣綫與觀塘綫之其中一個轉綫站，位處九龍油尖旺區旺角，建於介乎旺角道與山東街之一段彌敦道地底，於1979年12月31日啟用。 香港特別行政區政府運輸署，〈大嶼山巴士路線第E21X號調整班次」 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉［乘客通告］，2014年8月26日。 本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。 本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。 油尖旺區的太子@中原樓市片區，區內共14,526個私人住宅單位，涉及人口共39,055人。 另外，區內主要屋苑包括 恆通大廈,萬盛閣,寶田大廈。
弼街上海街: 香港
其實像這類特色街道在香港已所剩無幾,有興趣的不妨去參觀一下,不用次次都是行百貨公司這樣單調。 旺角道與亞皆老街之間的一段新填地街是裝修建築業工具的集中地,由最普通的小型電鑽、電鋸以至各種較專業的大型設備應有盡有.這裏亦有專門維修這些工具的店舖,也有專門售賣工業安全設備的店舖和五金舖。 灣仔柯布連道至馬師道一段駱克道是港島區室內裝修材料店舖的集中地,這裏店舖的種類亦相當齊全,規模及得上旺角砵蘭街。 不過相來說這區有較多售賣高檔次(貴價)建材的店舖。 本人已查閱貴公司的 私隱政策 和 收集個人資料聲明 ，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。
該條街道亦售賣五金物品著名，另外更設有一段街市作行人專用區，不能通車。. 洗衣街（Sai Yee Street）是香港油尖旺區的一條著名道路，位於九龍旺角近太子部分，北至界限街，南至登打士街，與通菜街及花園街等街道平行。 登打士街至亞皆老街一段以單程向北行車，界限街至亞皆老街一段雙線行車，以太子道西至亞皆老街一段最為擠塞。. 香港（簡稱港，雅稱香江；Hong Kong，縮寫作 HK、HKG）是中華人民共和國兩個特別行政區之一，位於南海北岸、珠江口東側，北接廣東省深圳市，西面與鄰近的澳門特別行政區相距63公里，其餘兩面與南海鄰接。 全境由香港島、九龍和新界組成，其中香港島北為最發達地區；地理環境上則由九龍半島等大陸土地、以及263個島嶼構成「島嶼」以超過500平方米面积為標準，根據地政總署測繪處：，人口約741萬人（2017年底）。 1842年，大清國與英國簽訂《南京條約》，永久割讓香港島；後再簽訂《北京條約》和《展拓香港界址專條》，分別割讓九龍和租借新界，這些由英國統治的地區構成現今香港的治理範圍。
弼街上海街: 上海大廈附近醫院
如乘客使用之八達通或二維碼有登記乘坐頭等的記錄，但八達通或二維碼程式所顯示的進入及離開的車站均不屬於東鐵綫的車站，亦其須支付頭等額外費則相等於東鐵綫車程的最低額八達通或二維碼車費（過海車程的頭等額外費會以金鐘站/會展站為計算基礎）。 大角咀（Tai Kok Tsui），亦作大角嘴，位於香港九龍旺角以西，以塘尾道與旺角分隔。 在香港區議會分區中大部份隸屬油尖旺區，少部份隸屬深水埗區，兩區大致以界限街和聚魚道為界，與旺角普遍為貫通連接新界東西和港島的樞紐。. 弼街（Bute Street）是香港九龍旺角區的一條街道。
於大角嘴一帶的建議整合範圍，則涉及不少工業大廈。 根據文件內的建議整合街區範圍，涉及油麻地碧街及旺角弼街等，而太子的大南街亦被納入範圍內。 不過，亦有部份較短的街道全段被列入「封街」範圍內，包括大角嘴中匯街，榆樹街及松樹街等。 市建局在2017年展開油麻地、旺角地區規劃研究，經過4年時間，向立法會提交研究報告。
弼街上海街: 香港大廈搜尋
由於城巴E21不經逸東邨及E21A線南行只開到何文田，逸東邨居民一直爭取直接抵達尖沙咀及紅磡的巴士路線，而且早晨上班時間逸東邨對外交通要求大，故開辦本線。 旺角（Mong Kok）是位於香港九龍油尖旺區北部的地區，是香港著名的旅遊和購物區之一。 旺角新舊樓宇林立；舊住宅樓宇地鋪多為商店或餐廳。 以彌敦道為界，購物中心集中在東面，而西面則以傳統民生活動為主。
由於香港政府銳意發展東區，因此很多政府部門由中環和灣仔搬到東區辦公，加上很多中、上環跨國公司搬到太古坊新核心商業區，令東區承接了部分原本屬於中上環的政治中心功能和經濟中心功能。 1989年政府購入旺角中心第二期，出口編號曾經重組。 而旺角中心第二期亦輾轉更名為工業貿易署大樓。 B出口原稱「工業貿易署大樓」，2017年改為「花園街市政大廈」，2018年中下旬再被改成現稱。 所有合資格學生使用「學生身分」個人八達通，可於港鐵本地服務（包括輕鐵及港鐵巴士（新界西北））全綫享有特惠車費，但不包括機場快綫、港鐵接駁巴士、往返羅湖站或落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。 弼街上海街 合資格學生如使用單程票或二維碼乘搭港鐵，需支付成人車費。
弼街上海街: 香港樓宇目錄
道路东端连接旺角火车站及新世纪广场一带，西面连接塘尾道。 翌年6月3日，當局公布擴闊及改善位於弼街與洗衣街交界處的行人天橋，以理順「 弼街上海街 九廣鐵路公司 旺角火車站綜合發展樓宇」與鄰近旺角地區行人流通情況。 有關工程主要包括重建弼街行人天橋、在弼街興建電梯、天橋樓梯及傷殘人仕專用升降機等。 帶粗體字者為雙向分段收費，乘客必須使用八達通或指定交通二維碼繳費，並於下車前再次確認八達通或掃瞄二維碼，方可享有分段收費優惠。 2020年3月2日：因應COVID-19疫情而令巴士客量減少，本路線所有班次臨時使用星期六班次。 太子道與旺角道之間的一段廣東道亦有不少裝修建材公司,不過相對於砵蘭街,這裏較少街客,較多做裝修公司或師傅的生意。
持有二維碼的乘客如欲經尖沙咀站或尖東站轉綫，將被視作兩程車程。 須先於尖沙咀站或尖東站出閘時掃瞄二維碼支付轉綫前車費，然後在另一車站（尖沙咀站或尖東站）再掃瞄二維碼入閘繼續餘下車程，並於目的地出閘時支付這第二程的車費。 但兩程的合計車費會高於其他轉綫車站前往同一目的地。 彌敦道700號（前旺角中心第二期及工業貿易署大樓）T.O.P地庫港鐵層（MTR）彌敦道700號／T.O.P. 弼街（Bute Street）是香港的一条道路，贯穿九龙旺角及太子交界的东西部。
弼街上海街: 月台類型
出口2001年，由於通往E出口的唯一通道人流飽和，地鐵公司有必要增設一條複製通道以分流乘客，決定耗資1億5,000多萬港元進行一系列擴建改善工程，工程包括於A1出口增設升降機及失明人士引導徑，並增設B3出口以配合當局闢建旺角道行人天橋系統。 月台幕門2000年6月，地鐵公司宣布在當時3條營運中路線的地底車站加裝月台幕門，此站於2002年完成安裝月台幕門。 「旺角中心」為地下鐵路旺角站上蓋物業，由恒隆地產分為2期發展。 第1期樓高20層，1982年落成，6樓至20樓為寫字樓層，地庫至5樓為店舖；樓高23層的第2期於1983年落成，涉及15層商業樓面，以及8層商場，當中兩層地庫連接旺角站。 1982年5月10日，荃灣綫至荃灣一段通車，本站成為荃灣綫及觀塘綫的中途站。 車站英文名稱在通車初期稱為「Argyle」，1985年5月31日改以旺角英文拼音「Mong Kok」為站名。
弼街（Bute Street）是香港的一條道路，貫穿九龍旺角及太子交界的東西部。 道路東端連線旺角火車站及新世紀廣場一帶，西面連線塘尾道。 東區的語言，早期以閩南語為主，包括原居民的閩南漁民以及香港開埠以來定居銅鑼灣的福建籍人口，北角的福建籍人口早期由銅鑼灣一帶伸廷，後來又由北角伸廷至鰂魚涌以及整個東區。 香港人口中的閩南人自開埠以來聚居於灣仔(特別在廈門街一帶)、銅鑼灣以及上環(福建商會的中心)一帶，而北角、鰂魚涌以及西環一帶的福建人則是較後遷入的，而在潮州人聚居的九龍東一帶亦有一定數量的福建人，在福建人聚居的地方亦有一定數量的潮州人。
弼街上海街: 車站改善工程
始創中心的前身為始創行、凱聲戲院及麗聲戲院，當中始創行的圓拱形頂為其建築特色，後來重建為樓高23層的商場及辦公室大廈，於1995年落成，由九龍建業有限公司發展。. 為配合荃灣綫通車，修正早期系統在1982年4月26日縮短至油麻地，並改稱觀塘綫，原有旺角至中環的列車服務改由荃灣綫提供。 本站成為首個電氣化轉車站，為荃灣綫與觀塘綫乘客提供跨月台轉車。 1967年發表的《香港集體運輸研究》報告曾提及一個名為「Argyle」的車站，作為觀塘綫及荃灣綫的中途站。
2016年2月19日，領展透過政府招標以59億購入（詳見：領展 59.1億奪旺角中心第二期，經濟日報，2016年2月19日。），經翻新及改建工程後於2018年6月16日重開。 2019年9月7日，港鐵宣布關閉旺角站，太子站亦繼續關閉，港鐵稱其他車站亦有可能因應實際情況而隨時關閉。 領展將物業打造成銀座式商廈，斥資4億元進行資產提升工程，重新打通地庫商場與港鐵旺角站B出口。 翻新後的物業易名為「彌敦道700號」（700 Nathan Road），商業大樓率先於2017年11月開業，而零售部分命名為「T.O.P This is Our Place」，2018年6月開始試業。
弼街上海街: 出口數目
區內交通十分發達，有巴士及港鐵（東鐵綫、荃灣綫和觀塘綫）直達，更有專線小巴通宵行駛。 旺角的人口密度極高，平均密度為每平方公里130,000人，現時其地積比率約4倍，新型摩天大廈、舊式唐樓、繁華街道與排檔縱橫交錯分佈，是世界一大都市景觀。. 彌敦道（Nathan Road）位於香港九龍，連接旺角與尖沙咀兩大主要商業區，為香港最著名的道路之一，以港督彌敦爵士命名。
而香港有120萬至140萬的閩南人，當中散居於全港各區。 在大逃港以後，香港人口變為以說粵語為主，而香港政府推廣粵語為香港通用語，使香港各省籍文化人都以廣州話為母語，所以在各個福建人聚居的地區亦絕大多數改以港式廣州話溝通。 ）是香港十八區之一，位於香港島東北部，範圍包括銅鑼灣東部到小西灣，2021年人口有529,603人，西起銅鑼灣屈臣道、怡景道，東至小西灣。
弼街上海街: 巴士
老字號食店，好多網民都是老街坊，不要以為只是一間涼茶館，其實也是一間糖水鋪，網民表示糖水足料，推介楊枝金露、桑寄生蛋茶，網民形容｢多到瀉｣，價錢亦相當便宜。 香港人少有多國菜的外賣，因為大家都會認為西餐價錢貴，好難做外賣，但The 弼街上海街 Vigor便以西式食物為主，選擇夠多，價錢都非常便宜，小吃由$15起，不少網民大讚食物有水準，不論味道及分量都不錯，算是平靚正精選。 香港人最喜歡吃日本菜，就連消夜都要想吃壽司、刺身的朋友便有福了。 食店主打刺身、刺身飯，另外壽司、沙律、天婦羅，網民讚賞分量夠多、夠大，CP價高的日式外賣店。 城巴有限公司，〈城巴E21A及E21X號線覆蓋更廣範圍 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉［交通通告］，2020年8月25日。 其中豉油街至登打士街的一段馬路上有一列鐵皮屋小攤檔,主要是售賣和維修電動工具及機電設備，這裏有點似鴨寮街，但檔口規模較小和整齊,人流也較少。
弼街上海街: 車站位置
此外，根據歷史專家鄭寶鴻的考證：花園街曾是1910年代東方殷琴拿煙廠的花園。. 塘尾道，大角咀，始創中心，上海街，九龍，廣東道，彌敦道，砵蘭街，花園街，西洋菜街，香港，通菜街，洗衣街，新填地街，新世紀廣場，旺角，旺角區，旺角貨場。 南段：北起水渠道近太子道西，經過金楓雅閣、弼街、旺角道、花園街市政大廈、快富街、先施大廈、亞皆老街、Skypark、奶路臣街、山東街、花園廣場、豉油街、新寶戲院、煙廠街路口、好景商業中心，至登打士街東華三院徐展堂門診大樓終結。
弼街上海街: 車站佈置
地鐵修正早期系統於1979年12月16日延長至尖沙咀，車站之一的旺角站在施工期間曾遭遇困難，故此站延至12月31日啟用，為地鐵修正早期系統九龍段最後一個啟用的車站。 城巴有限公司，〈城巴E21X、E22S及S56號線新服務安排〉［新聞稿及乘客通告］，2017年2月24日。 城巴有限公司，〈城巴增設E21X特快服務由東涌往紅磡 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉［新聞稿］，2006年1月3日。 乘客亦可使用AlipayHK「易乘碼」、支付寶或雲閃付「乘車碼」、具有感應式支付功能的VISA、Mastercard及銀聯卡，以及Apple Pay、Google Pay及Samsung Pay流動支付平台繳付車資。 弼街上海街 使用此支付方式的乘客可享有中途下車之分段收費，以及與其他城巴／新巴獨營路線或聯營線城巴／新巴班次之轉乘優惠，惟不適用於與非城巴／新巴路線之轉乘優惠。 使用此支付方式的乘客亦不能享有「公共交通費用補貼計劃」及「長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃」。
弼街上海街: 九龍區
2016年2月9日：接近午夜時，車站附近發生警民衝突，並持續至清晨。 為安全起見，當日頭班車起，此站臨時關閉，期間荃灣綫及觀塘綫來回方向均不停此站，服務至早上9時45分回復正常。 2019年8月3日：因應反對逃犯條例修訂示威，港鐵表示因應警方要求，觀塘線及荃灣線列車服務，持續會有特別列車直接從油麻地及旺角站接載乘客離開該兩個車站，其他列車不停旺角及油麻地站。 、廣東道、恆通大廈、新填地街、上海街、砵蘭街、旺角機樓暨旺角郵政局、彌敦道近荔枝角道、始創中心、西洋菜南街、通菜街、花園街、洗衣街路口、港九潮州公會中學，東達聯運街港鐵 旺角貨場。 新填地街（Reclamation Street）是香港的一條街道，位於九龍半島的西部。 道路南面由佐敦南京街開始，經油麻地及旺角，北部連接太子的太子道西及荔枝角道的交界處，與相鄰的廣東道，砵蘭街及上海街大致平行。
弼街上海街: 灣仔駱克道
港九綫列車離開此站上行月台後，會轉為觀塘支綫或荃灣支綫前往馬溜塘或荃灣西。 使用單程票的乘客如欲經尖沙咀站或尖東站轉綫，將被視作兩程車程。 乘客須先購買一張前往該站的車票，車票於該站出閘時會被閘機收回，乘客須再另購一張車票，繼續餘下車程，但兩程的合計車費會高於使用一張單程票前往同一目的地。
弼街上海街: 使用情況資訊
弼街62號位於太子弼街62號（中原樓市片區：太子）。 1898年11月12日以差館為中心分成南北兩段。 直至1909年3月19日，因香港島有差館上街，為免引起混亂，把全段易名為上海街。 ）是香港油尖旺區的一條街道，貫穿佐敦、油麻地及旺角。 街道從北至南走向，南起柯士甸道，北至荔枝角道，即是與彌敦道、廟街、砵蘭街及新填地街、廣東道大致平行。
弼街上海街: 新界區
當時建議的車站位置為現時彌敦道旺角道至始創中心間地底，比現時的旺角站較北，並取代現有的太子站。 花園街是香港油尖旺區的一條富有特色的街道，位於九龍旺角東部，北至界限街，南至登打士街，與通菜街及洗衣街等街道平行。 位於亞皆老街以南的一段花園街，也就是「波鞋街」，整條街約150米長，有50多間售賣運動鞋和運動用品的店舖。 旺角道至太子道西一段則為排檔區，售賣成衣、蔬菜和水果等。
九龍巴士、新世界第一巴士、城巴及龍運巴士全職員工及家屬（不包括外判職員）可免費乘搭本路線，惟必須拍職員或職員家屬八達通。 弼街（Bute Street）巴士站，位於九龍油尖旺區旺角上海街南行近門牌716號，過弼街前，乃一路邊中途站。 通菜街（英文：Tung Choi Street）是香港油尖旺區的一條著名道路，位於旺角彌敦道之東，北至界限街，南至登打士街。 現時這條街道是香港著名的購物區之一，全長1260米。.
2021年2月5日：早上6時許，港鐵旺角站大堂近A及B出口入閘機對開，4幅欄杆玻璃遭人用硬物破壞，玻璃碎片散滿地上；另外附近4個柱躉牆身亦遭塗鴉，並寫上一些簡體字句。 一名肇事的33歲姓李的內地男子因涉嫌刑事毀壞被捕。 1970年發表的《集體運輸計劃總報告書》報告中，此站為港九綫的中途站。