大橋的鋼製主體長逾400米，在蔚藍的將軍澳海灣上頗為壯觀。 商務部表示，要著力恢復及擴大消費，在落實好已有政策措施的基礎上，組織好消費提振系列活動，積極推動出台新的工作舉措，穩定汽車、家居等大宗消費，培育壯大新型消費，持續優化消費平台載體，增強消費對經濟發展的基礎作用。 商務部在網頁上刊登全國消費促進工作電視電話會議新聞稿，強調做好消費促進工作意義重大、責任重大。 微博透過全資子公司向新浪收購逾3.3億股天下秀數字科技股份，總對價21.6億元人民幣，將以美元支付。 另外，微博去年第4季盈利1.4億美元，按年升近23%，按季則由虧轉盈。
可見無論是新啟德或將軍澳，2022年將是大旺基建建設及新盤銷售的一年，接下兩頁提供「新東九龍」一帶二手屋苑入市選擇，想提早進駐潛力新區人士萬勿錯過。 將軍澳大橋完工 至於落在藍田隧道出口鄰近的油塘及藍田站的新舊屋苑亦將受惠，如老牌的麗港城、匯景花園及有機會在明年開售的KOKO Hills 3A及3B期、油塘東源街5及8號等項目均可受惠上述基建之落成。 將軍澳大橋完工 另外，與大橋同步啟用的將藍隧道，曾經爆發疫情，最終延期通車。 方國珊目睹鋼筋外露的相片後，認為一旦發生意外會有危險，並直言：「真係好趕工，好誇張」，情況絕不合理。 參賽者在活動期間可以隨時進行比賽，主辦方將記錄所有參賽者的成績。
將軍澳大橋完工: [香港首條跨灣單車徑大橋] 將軍澳「活力無限大橋」2022年完工
單車徑+行人+行車三用大橋於外國城市似乎十分普遍，不過在香港似乎有很多規劃上的限制，終於跟社區單車團體達成其識，興建跨海拱橋之餘，更會將區內單車徑連接並提升至國際比賽質素級別，更會種植以分隔行人與單車徑。 在觀塘區，將軍澳-藍田隧道透過藍田交匯處（毗鄰東區海底隧道收費廣場），接駁啟德發展計劃的T2主幹路、東區海底隧道及觀塘區內的道路網絡。 預計今年完工的將軍澳跨灣連接路工程已接近尾聲，昨晚有居民捕獲大橋疑似試行亮燈，十分興奮，可見居民日日望實大橋進展。 照片所見，大橋射出紫色LED射燈，夜空頓時染成絢麗紫色，璀璨又有點浪漫。 據中新社報道，今日（30日）上午11點半左右，一條100米長的鋼制邊跨落定在V形橋樁上，宣告香港跨度最大的鋼拱橋——將軍澳跨灣連接路的跨海大橋主體安裝完成。 就此，行政長官會同行政會議，在翌年授權進行擬議南橋工程並無需修改，最終在2019先後通過立法會發展事務委員會及工務小組委員會的審議。
不少人留言指，相關場景就好像電影《蝙蝠俠》一樣，並紛紛改圖，在圖片中加上蝙蝠俠標誌及蝙蝠俠的身影。 網民又留言指「 Gotham City？」、「唔怪得有怪光啦」、「將軍澳變咗葛咸城」、「葛咸城和香港同樣需要Batman」等，亦有人擔心會影響飛機升降，亦有人指「如果佢通橋之後都係呢隻色，我會好難過」等。 運房局在社交平台宣布，早前抵港的將軍澳跨灣連接路鋼橋西面及東面邊跨已分別於4月28日及今日成功安裝。
將軍澳大橋完工: 將軍澳南橋 料明年安放橋躉
如今活力無限大橋2022年完工啟用後，單車徑更是區內四通八達。 土拓署向西貢區區議會提交的最新文件指出，將藍隧道及相關連接工程因去年中社會事件影響，包括工程車輛因堵路，未能按計劃將工地所需物料送至地盤及完成混凝土灌注工序，而工人亦因堵路及港鐵服務受阻延誤及未能上班，再加上臨時交通安排的工程不斷受破壞。 近年本港計劃多項基建，並引入組裝合成法建築技術，加速建造。 將軍澳大橋完工 整個「合龍」過程從起吊、調校，到準確安放在橋躉上，僅需約1小時便宣布完成。 鍾玉明表示，工程現時已近尾聲，料將軍澳跨灣連接路通車指日可待。 連接路通車後，連同現有及部分興建中的沿海行人路及單車徑將會組成全長5公里的環迴線。
將軍澳跨灣連接路橫跨將軍澳灣，連接將軍澳東南部和將軍澳—藍田隧道，亦會連繫調景嶺和將軍澳市中心，屆時往返將軍澳東南部和九龍將更便捷，亦可分流環保大道及將軍澳市中心一帶的交通，使區內的交通網絡更為暢達。 《施政報告》銳意拓展「北部都會區」，過去一季亦有多個北部新盤相繼登場，率先搶得頭啖湯。 不過北部開發乃長遠計劃，當然不能忽視南部的地位，正如相關政策亦明言：「南金融、北創科」。 在北部有新一步進展前，預料踏入2022年之際，市場焦點將再次落入香港版圖以南，其中將軍澳區至啟德新區一帶的整體「新東九龍」於2022年首季起將陸續再有新盤應市及交通基建落成！
將軍澳大橋完工: 蔡天鳳遇害後小紅書隱藏貼文突然被公開 網民質疑被前夫家親信操控
此外，將藍隧道將採用全面自動電子收費系統，亦是香港首條全自動不停車收費隧道。 陳帆交代有關的發展，坦言未必能在甫通車就能使用系統，因全面不停車收費涉及立法工作，「現屆立法會任期延續一年，我哋會睇下可唔可以喺呢段時間完成有關工作。」去年《施政報告》提及將藍隧道在啟用後，將豁免新隧道及將軍澳隧道收費。 今年立法會財務委員會趕及通過，將軍澳第一期堆填區用地餘下基礎設施的興建撥款，當中包括橫跨東邊水道的新行人天橋「南橋」。 當新橋落成後，居民來往將軍澳市中心和日出康城兩邊的海濱長廊，將不用再繞經避風塘「兜大圈」了。 陳帆指出，由去年2月16日，主跨雙拱鋼橋經水路由內地運抵將軍澳灣，在隨後5個月，大橋中央的3段鋼橋面，和前後9段鋼筋混凝土橋面，有如「砌積木」一般陸續在海面上架起，慢慢令全長1公里的海上高架橋呈現眼前。 港府為了進行大橋的安裝工程，先後引入首次在港作業、吊重量達4,000及5,000噸的世界級起重船，及負載量達2.4萬噸的半潛船。
居住在將軍澳的范太不時會到海濱長廊緩跑做運動，她認為，海濱長廊連接着將軍澳、調景嶺和康城三個地區，可說是四通八達。 這項嶄新技術配合S690級高強度鋼材的應用，讓鋼材結構部件變得更輕巧，減少橋墩及地基的規模，從而提高工程的成本效益及降低碳足印，體現可持續發展的原則。 可以在facebook、instagram、youtube等各大社群媒體上關注我們，獲取最新最熱的文章、專欄及影片。 環境清幽，間隔方正實用，兩房梗廚設計，百萬豪華裝修，享三個內園景。
將軍澳大橋完工: 將軍澳
橋樑設計採用「外飄式」蝴蝶鋼拱橋，落成後將成為地標式跨海橋樑。 將軍澳大橋完工 將軍澳透過跨灣連接路、將藍隧道，以至T2主幹路連接之處便是香港位處東九龍的第二個核心商業區及新啟德發展區。 其中新啟德發展越見成熟，2022年將有不少全新項目排隊開售，更可帶動區內二手物業，如啟德1號、龍譽、嘉匯、天寰等一同升值。
該署表示，今次是香港首度以「浮托法」建造橋樑，安裝過程的每個環節都經過工程人員精密計算，確保工序順利進行。 今早約7時，半潛船把握高水位時移進橋墩之間，對準雙拱鋼橋的位置後，半潛船逐步泵入2.7萬立方米海水壓載，船身相應逐漸下沉約1米，使雙拱鋼橋座落在橋墩上。 將軍澳大橋完工 他形容跨灣大橋不單是區內地標，更是區內市民欣賞美景的好去處，開放後不但可在大橋上的行人道觀賞美麗日出，亦可靜候夕陽西下時，在橋上回看將軍澳的萬家燈火。 當局於2009年完成第一階段公眾參與及設計概念徵集活動，於2010年初制訂了6個大橋設計方案，其中4個為斜拉橋，其餘2個則為拱橋。 經過詳細分析公眾參與活動結果及技術評估，當局選定「活力無限」為跨灣連接路大橋的基礎設計方案，指出橋上主跨兩個向外傾斜的橋拱設計，呈現出代表無限的數學符號「∞」。 將軍澳大橋完工 【大公報訊】隨着100米長的鋼製邊跨落定在V形橋樁上，香港跨度最大的鋼拱橋──將軍澳跨灣連接路的跨海大橋主體於昨日上午安裝完成。
將軍澳大橋完工: 將軍澳跨灣大橋主體安裝完成
而住在將軍澳跨灣大橋附近的居民最近也在Facebook群組「將軍澳主場」，分享疑似將軍澳跨灣大橋測試亮燈的相片，紫色的燈光照射將軍澳跨灣大橋，相信通車的日子應該距離不遠。 有消息指將軍澳跨灣大橋及沿海單車路預計12月11日正式啟用！ 將軍澳跨灣大橋將成為全港首條同時設有行車道、行人路、單車徑及觀景台，可供遊人在大橋的沿海長廊踩單車及散步，沿途更可飽覽無敵海景。 公益金百萬行於11月20日在將軍澳跨灣連接路舉行，即是代表公益金百萬行會率先踏足將軍澳跨灣大橋。
- 本身有工程師資格的西貢區議員方國珊表示，之前視察時已發現有生鏽污漬，土木工程拓展署解釋是運送鋼橋期間，需用儀器夾上，故此出現污漬。
- 值得一提的是，之前相對偏遠的日出康城，將於明年出現新格局，主因是區內斥資百億的交通基建將於2022年開通，說的就是將軍澳跨灣連接路及將軍澳藍田隧道。
- 將軍澳跨灣大橋正式名稱是「將軍澳跨灣連接路」，本身的出現是為了配合將軍澳藍田隧道而出現的延伸道路，接駁調景嶺與日出康城。
- 她建議，除了妥善收藏電線，亦應在欄杆與行人路之間放置膠板阻隔。
- 跨灣大橋的設計和功能着重市民意見，羅世柏以大橋外觀「無限」設計為例解釋，「（大橋）保養好可用多於120年，如不好看，亦非好事。」他認為署方雖不能做到金碧輝煌，但仍希望做出受市民歡迎的基建。
當中，為先進製造業提供基建設施而興建的數據技術中心─DT Hub已於今年初落成，提供逾29萬平方呎的總樓面。 至於與DT Hub毗鄰的另一幢先進製造業中心，將聚焦於醫療儀器、生物醫學工程裝置、智能電子及光學儀器及機械人電子及智能電力裝置等高端工業範疇，中心預計可於2022年落成啟用，屆時將進一步強化將軍澳區成為香港創科科研企業核心帶的地位。 另外，南橋設計注入不少創新元素，其主橋採納「活力無限」設計方案，呈現出「∞」象徵無限的數學符號。 跨灣連接路連接將軍澳–藍田隧道和將軍澳第86區的環保大道，為進出將軍澳東南部提供另一條通道，以應付將軍澳的預期交通需求。 當跨灣連接路完成後，將軍澳東南部的交通可使用跨灣連接路往返將軍澳西部、或經將軍澳–藍田隧道往返東九龍，而無需行經環保大道及將軍澳市中心，從而紓緩這些道路在繁忙時間的交通負荷，減低對附近居民在交通和環境方面的影響。
將軍澳大橋完工: 將軍澳跨灣大橋12月通車 設單車徑行人道及觀景台
今期《HOMEfeel》樓市專題將為你解構上述兩大南部重點區域的前景及入市選擇。 將藍隧道及將軍澳跨灣連接路尚有不足一個月通車，今日（20日）公益金百萬行亦率先於將軍澳跨灣大橋舉行。 不過，記者今日於大橋所見，仍有三大問題未執漏，包括當局形容為「蝴蝶」、象徵「無限」的雙拱鋼橋，疑似出現鏽漬；大橋有位置鋼筋外露；射燈電線混亂繞成一團未有收拾。 包括「中九龍幹線」、「T2 主幹路」、「將軍澳–藍田隧道」以及「將軍澳跨灣連接路」。
工程團隊現正全速推展將軍澳—藍田隧道及將軍澳跨灣連接路的後續工序，以期兩項基建能在今年同步開通，提供更便捷的道路聯繫，直接往來將軍澳和觀塘，以及東區海底隧道。 但因應「合龍」工序所需及空間限制，起重船需穿過雙拱鋼橋底進出將軍澳內灣以建造連接路，我們這次採用靈活性較高的起重船。 這起重船吊重量雖然較輕，但足以應付工程所需；同時又可按實際環境需要升降，把起重裝置降低以穿越大橋底的吊重船。