中原柯勇表示，將軍澳區二手市場上月同期只錄約68宗二手買賣，新隧道通車後，交投即時起動，如將軍澳中心單日連錄3宗成交，上述7座高層H室，實用面積約547方呎，成交呎價約14,314元。 資料顯示，同座同室單位，去年做價介乎800萬至970萬元，成交樓層均低於是次易手單位。 二手樓價高位回落，將藍隧道通車，更進一步激發將軍澳區二手買賣。 該區周末兩日錄約34宗成交，全月暫錄約115宗，按月大增近70%。 區內指標屋苑將軍澳中心一個三房單位，剛以783萬元售出，較去年同類型單位最高做價低近20%，而維景灣畔亦有兩房單位劈價約164萬元沽出。 將軍澳地鐵支線在2002年8月18日通車，全線設有七個車站，其中調景嶺站、將軍澳站、坑口站、寶琳站四個站位於將軍澳區。
地鐵亦因為機鐵工程上馬，決定押後將軍澳支綫的動工時間。 布政司署運輸科在1990年1月發表《 香港運輸政策白皮書》，把將軍澳支綫納入未來鐵路版圖。 將軍澳 但地鐵公司在同年8月以人口未達目標和財政等因素，明確表態不會興建將軍澳支綫，被議員指斥其與政府欺騙當區居民。
將軍澳: 將軍澳簡介
尚德邨於1998年入伙，是區內最大的公共屋邨之一，也是此區最早建成的住宅，由於屋邨規模較大而且最早發展，早年連路牌亦清楚地標示了「市中心（尚德）」，故此，部份人或會將「將軍澳市中心」一詞與「尚德」交替使用。 到了2021年，路牌開始更換，改為直接標示「尚德」二字，以騰出空間標示連接將軍澳跨灣連接路的「九龍」，可見尚德是將軍澳市中心的另一名稱。 現在，「將軍澳市中心」一詞泛指港鐵將軍澳站、天晉、尚德邨、廣明苑及將軍澳南一帶。 寶林、翠林、坑口、日出康城（位於以上提及的小赤沙）、將軍澳市中心、調景嶺基本上皆屬於住宅區，建有公屋、居屋、村屋和私人屋苑。 將軍澳 將軍澳 小赤沙現時設有港鐵將軍澳車廠及康城站；大赤沙北部則設有將軍澳工業邨。
而南橋是長約150米的行人天橋，連接將軍澳海濱公園及將軍澳南海濱長廊，可提升兩岸海濱的連繫。 🏃🏻♂️ 將軍澳 起步：油塘地鐵站 A1 出口，通過鯉魚門廣場往鯉魚門道，沿著高超道行直至到達華人永遠墳場。 在墳場入口沿斜路走，15至20分鐘會出現衛奕信徑的指示牌，即可開始登山。 這家將軍澳餐廳亦有蛋包飯以外的選擇，例如鰻魚定食、丼飯和疏乎厘班戟，值得嘗試。
將軍澳: 政府部門
將軍澳新市鎮北部為寶林及坑口，西北部為翠林，東南部為百勝角及小赤沙（包括日出康城），南部為將軍澳市中心（包括將軍澳南），西南部為調景嶺，最東南端及最偏遠為大赤沙。 新增五條新專營巴士路線將於開通後的星期一，即2022年12月12日起開辦，並於星期一至五(公眾假期除外)上午及下午繁忙時段提供服務往來將軍澳及九龍/新界。 為調景嶺港鐵站上蓋的住宅項目，總共有9座，分兩期發展，第1期包括1至5座（不設第4座），2期為6至10座，名為城中駅。
將軍澳有五幅合共11公頃，面積約半個維多利亞公園的綠化地，包括影業路西北面、昭信路以南、魷魚灣村以西和邵氏影城以東，獲得通過建屋。 而一眾來自將軍澳村的長者舉辦簽名運動，希望能守護一座逾200年歷史的綠林。 2018年6月區議員及環保團體的協力合作，成功阻止發展有關範圍。
將軍澳: 公園
主綫會轉向北方，經坑口站後進入景林邨與將軍澳游泳池之間的鐵路預留綠化帶，在綠化帶遮蔽下爬升至月台設於地面的寶琳站，支綫則轉向東南進入百勝角隧道。 全長6.4公里的百勝角隧道採用雙線設計，穿越消防及救護學院地底前往康城站，負責保養將軍澳綫列車的港鐵將軍澳車廠即位於康城站旁邊。 工程所需的必要收地及清拆工作如能順利完成，鰂魚涌紓緩擠塞工程及將軍澳支線的建造工程分別可在2000年年底及2002年年中竣工。 將軍澳－藍田隧道與將軍澳跨灣連接路於2022年通車，連接日出康城、將軍澳市中心與茶果嶺、東區海底隧道，方便來往將軍澳的車輛直接使用東隧過海，也惠及往返將軍澳南工業邨與堆填區的重型車輛，不需行經住宅區道路。 過去，將軍澳海灣及陸地英文名稱一度採用「Junk Bay」，據聞是英人到將軍澳勘察時灣內泊滿中式帆船（或稱「戎克船」，junk），因而命名為「Junk Bay」。
將軍澳單車公園現時共有11棵櫻花，分別是9棵台灣品種的鐘花櫻桃（又稱山櫻花，Taiwan Cherry），以及2棵日本品種的山櫻。 為慶祝將軍澳跨灣大橋開通，澳南海岸推出第一屆【跑澳南 2023】。 參賽者選擇以跑步、單車及寵物行三種方式參與全長 7 公里嘅跑步和單車跑道或 3.5 公里嘅寵物跑道。 起點為 Monterey Place 草坪、Capri Place、將軍澳跨灣大橋、 Savannah Place，最後回到 Monterey Place 草坪的終點。
將軍澳: 將軍澳基礎教育
後人為紀念這位將軍，除在原地安葬該將軍外，還把安葬地稱作「將軍澳」以作紀念。 清雍正八年（1730）陳倫烱《海國聞見錄》〈沿海全圖〉中的將軍澳、乾隆五十二年至嘉慶五年（1787–1801）的《海疆洋界形勢全圖》等，均記載將軍澳一名，可見將軍澳對於航運與海防有相當重要性。 據《說文解字》，「澳，隈崖也。其內曰澳，其外曰隈」，「澳」即水邊彎曲處，表示港灣，屈大均《廣東新語》亦謂「澳者，舶口也」。
- 新增五條新專營巴士路線將於開通後的星期一，即2022年12月12日起開辦，並於星期一至五(公眾假期除外)上午及下午繁忙時段提供服務往來將軍澳及九龍/新界。
- 為配合將軍澳與油塘的城市規劃，以及盡量減低對環境的影響，沿線列車會在地下隧道行走，直至寶琳站才出現地面月台。
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- ）通車前非常荒蕪，社區設施亦頗為匱乏，遠不及已發展十多年、擁有大型商場及文康設施的寶林。
- 其中周一至周六早上繁忙時段及周一至周五黃昏繁忙時段共增加201班列車，其餘非繁忙時間則多加36班車，以紓緩油塘站至鰂魚涌站的過海段人流，預計將軍澳綫繁忙時段的整體載客量可上升11.5%。
- 地鐵建將軍澳支綫 九三動工九七完成 港府與地鐵公司已展開商討.
然而，不論是1937年港府劃定的新九龍法定範圍地圖，以及1959年擴大新九龍界線範圍的討論中，亦未見將軍澳的蹤影。 在1937年的新九龍地圖中，清晰可見將軍澳的英文舊稱「Junk Bay」未納入新九龍中，而1956年起即使港府曾就新九龍擴大界線進行討論，但見政府檔案中的地圖，新九龍的新界線即使經擴張後，仍未把將軍澳納入其中。 本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。
將軍澳: 將軍澳 康城路 1 號
但是，只要我們一想起荔枝角、美孚、黃大仙、觀塘等地方時，理所當然地認為這些地方均屬九龍，但其實這些地方都遠超界限街的範圍。 遊五桂山及茅湖山時，先要穿過經過多個商場，尋找藍田公園，不熟藍田的話可能要花多一點時間。 於藍田港鐵站A出口添置了食水及小量乾糧後，便在匯景商場往上乘電梯。 向前走不久，沿德田廣場指示牌離開商場，向左轉經平田邨服務設施大樓，上斜到平田街。 如以車箱每平方米站立四人計算，2013年本綫油塘至鰂魚涌站一段過海路段載客率達100.6%。
2022年：立法會文件顯示，2021年將軍澳綫最繁忙路段載客率為64%（每平方米6人計算）或90%（每平方米4人計算）。 西貢區議會文件顯示，2021年將軍澳綫總乘客量為一億一千三百三十萬人次。 自從「3+1 將軍澳 模式」實行之後，將軍澳站負責控制列車前往方向的訊號TKO 7251G多次故障，使全綫列車必須減速行駛，甚至全綫暫停服務。
將軍澳: 香港單車館公園賞櫻
除了鰂魚涌站及東區海底隧道路段外，將軍澳綫列車沿途駛經多個彎位。 由於寶琳及坑口站的列車班次上限受制於寶琳站的月台設計，即使將軍澳綫信號系統可支援更頻密的班次，亦不能進一步提升班次。 將軍澳綫是港鐵首條沒有任何路段建於橋面上的路綫，大部分均是地底隧道路段，只有康城站與百勝角隧道之間有一小段露天路段；康城站啟用之前，更全綫都是密封式隧道。 同區日出康城屋苑近日連錄蝕賣，跨灣大橋通車後，再刺激區內交投。 美聯梁傑指，首都1座左翼中層A室套三房戶，實用面積約715方呎，以805萬元放盤約3星期，獲沽出自住單位的港島東工作外區客睇樓，近日親身試用新大橋及隧道後，隨即帶同支票洽購，並以788萬元購入，呎價約11,021元。 蔡子傑，〈百年小鎮夷平地，坑口繁華一夢消〉，載《西貢風貌》（香港：西貢區議會，1995年1月），第32-33頁。
- 2008年2月10日：港鐵與政府簽立鐵路地段增批契約，接收將軍澳綫途經東區海底隧道路段，以及鰂魚涌站過海月台。
- 發言人續指，較高密度的房屋發展將會圍繞擬設置於將軍澳第137區中央範圍的鐵路站。
- 該行黃仕斌亦稱，區內維景灣畔有業主連環沽貨，包括12座低層A室兩房戶，實用面積約503方呎，最初開價920萬元，減價約18%沽，成交價約756萬元，呎價約15,030元。
- 布林肯正在中亞國家訪問，是拜登政府訪問當地的最高級官員，被視為要抗衡俄羅斯及中國在區內的影響力。
- 君傲灣和基座商場君薈坊均由港鐵管理，而君薈坊已於2014年併入PopCorn，易名為PopCorn 2。
將軍澳綫位於新界段的車站四周建有密集的高層住宅，而油塘站旁邊就有多個公共屋邨。 調景嶺站、將軍澳站、坑口站、康城站的上蓋皆有港鐵發展的物業，其中以康城站的物業發展規模最大。 而寶琳站由於是總站，則沒有上蓋物業，但附近亦有步行數分鐘便可到達的新都城。 至於鰂魚涌站和北角站附近則有發展成熟的商業區和住宅區。 港鐵市區綫中國製列車曾於2012年11月21日晚上非繁忙時間，於本綫進行不載客測試，模擬日常運作。 於2013年5月13日至5月15日期間的晚上非繁忙時間，列車曾於本綫載客行走北角站至寶琳站，然後於2013年5月16日安排行走康城站穿梭列車作詳細試驗。
將軍澳: 將軍澳美食2023｜4.巷仔見麵館
若從寶琳出發，約一小時便可到達的小夏威夷徑，沿途風景優美，被流水和綠蔭包圍，到達瀑布打卡後，更可遊覽昔日的水壩遺址。 由於沿途以平路為主，路線不算複雜，為新手行山路線，來回只須約兩小時，適合市民在周末暫離鬧市，感受大自然風光。 巷仔見麵館主打港式美食，部分菜式沿用公雞碗，充滿港式情懷。 來到餐廳，必定要點人氣大熱之選：火炙芝士雞扒包，鬆軟麵包夾住即炸大雞扒及拉絲芝士，再配上一杯紅豆冰，邪惡又好味！
宣布將軍澳86區住宅發展項目正式命名為「日出康城」，第一期屋苑2009年暑假入伙。 港鐵在7月26日正式開放康城站，之前純粹用來讓空車往返將軍澳車廠和將軍澳站、長達3.5公里的路軌亦開始負責康城站的客運服務。 整個項目初期名為「夢幻之城」（Dream City），項目總綱發展藍圖經數度修改後，將軍澳南站的設計和建造亦正式落實，當局須收回百勝角部分私家地段的地下層，涉及地底大約12-35米的深處進行隧道挖掘工程。 這些工程不會影響有關地段的地質結構，以及日後發展用途。 不過，由於有關地段位於「地下鐵路保護區」內，其發展方式不得影響鐵路運作。
將軍澳: 將軍澳交投月飆七成
清水灣道雖同為連接九龍的道路，但較少人以此途徑前往九龍，公共交通亦只有九巴91M線及新界專綫小巴11、11S線取道之，皆以香港科技大學和清水灣道沿途的乘客為主要服務對象。 調景嶺（Tiu Keng Leng）位於將軍澳新市鎮西南部，自五十年代起用作寮屋區，安置國共內戰後南逃的國民黨軍眷遺民為主，曾有「小台灣」之稱。 隨着香港主權移交以及新市鎮發展，當局在1997年清拆調景嶺平房區，其後在其對開海域填海興建房屋。 發展至今，西貢區議會及西貢民政事務處辦事處均設於明德邨巴士站旁的「西貢將軍澳政府綜合大樓」，故坑口亦可說是現時西貢區的行政中心。 伴隨地鐵通車而來的將軍澳市中心經過多年大興土木，現時私人屋苑、購物商場與酒店雲集。