2009年6月，政府建議興建4幢樓高39至41層公共屋邨，提供約2400個住宅單位，徵詢深水埗區議會的意見。 到2010年1月12日，政府修訂規劃，將住宅樓宇的數目由4幢減至3幢，單位數目由2400個減至2200個。 1985年12月17日，位於安埔里現時電話機房位置的「富善臨時巴士總站」（Fu Shin Estate Temporary Bus Terminus）啟用。 正式的富善巴士總站則於1987年1月23日落成，至今仍然運作。
- 於2016年8月20日投入服務，2017年1月27日以此處為總站，途經大埔中心、大埔墟站、廣福邨、吐露港公路、青沙公路、昂船洲大橋、青嶼幹線及一號客運大樓。
- 2018年11月22日：早上七時許，一輛行走71A線的富豪B9TL（AVBWU389／TE4482）於轉入此站時疑因彎位較窄使左邊車身撞向路壆，巴士近落車門位置損毀。
- 六座大廈結構上實為三幢建築物，兩個「丫」字形頭尾相連成「＞—＜」形，分別為蝶舞樓－蝶影樓、蝶翎樓－蝶心樓、蝶聚樓－蝶意樓。
- 2018年10月1日：下午五時左右，一名乘客乘坐271線到達此總站，發現巴士上層有人遺下一個小型黑色手提旅行袋，立即交予站長何文樂。
- 蝴蝶邨分作六期發展，原本合共有24座不同建築設計之樓宇，並且一律為出租公屋。
- 至落成該年，香港政府為了吸引市民入住，而播放了一齣名為「華富新邨」的宣傳影片, 並請來藝人譚炳文作旁白。
- 除了街市、停車場及學校等等設施外，還有一所小型圖書館：薄扶林公共圖書館，連自修室，是當時繼大會堂公共圖書館後第二個在港島區的公共圖書館。
奧運站開經：深旺道、櫻桃街、大角咀道、通州街、南昌街、海壇街、欽州街、長沙灣道、青山公路－葵涌段、和宜合道及大隴街。 石籬（大隴街）開經：大隴街、和宜合道、青山公路－葵涌段、蝴蝶谷道、青山道、欽州街、荔枝角道、南昌街、通州街、大角咀道、櫻桃街及海景街。 九龍巴士、新世界第一巴士、城巴、龍運巴士及陽光巴士全職員工及家屬（不包括外判職員）可免費乘搭本路線，惟必須拍職員或職員家屬八達通。 蝴蝶邨與毗鄰的兆山苑同屬於屯門區議會下轄的蝴蝶選區，選區自1991年香港區議會選舉設立。 富蝶邨巴士總站 而在立法會地區直選當中，本邨則屬於新界西（LC4）選區範圍之內。
富蝶邨巴士總站: 路線資料
富善邨巴士總站（Fu Shin Estate Bus Terminus），位於新界大埔區大埔新市鎮安埔路12號富善商場地下，怡雅苑怡禮閣對面，鄰近富善邨善雅樓，乃一室內巴士總站。 富亨邨於1990年入伙，設於富亨商場旁的巴士總站則在1991年初正式啟用，是大埔區內較後期啟用的巴士總站。 第66號公告：《道路交通（交通管制）規例 (第374章)–富泰邨巴士總站》，香港特別行政區政府憲報第05卷第01期，2001年1月5日。 富泰邨與兆康站事實上不過咫尺之遙，由於屯馬綫乘客可免費乘搭接駁巴士，因此使用K51綫往返兩地者甚眾，導致該路綫需在繁忙時間設短途特別班次穿梭富泰與兆康站，以作疏導。 進智公共交通控股有限公司，〈新界專線小巴20X號線加強服務安排〉〈乘客通告〉，2021年11月26日。
而其餘同樣牽涉醜聞的大廈混凝土強度亦分別只有7MPa-10MPa左右，這些大廈亦需要作大型維修工程更換鋼筋及混凝土。 香港屋宇建設委員會將於1961年屋委會宣佈興建華富邨，是當時計劃興建的10座廉租屋邨之第8條屋邨，由前香港屋宇建設委員會建築師廖本懷設計。 而根據1967年香港房屋委員會周年報告，提及項目會以「市鎮中心」概念發展。 在樓高5層的大樓內，會設商場、街市、冰室、一間酒樓、銀行、一間社區會堂、郵政局、市政局的公共圖書館、各類醫療服務、青年中心，以及大量其他商業、文化及娛樂設施。 邨內亦有3座多層停車場，各座天台均設有兒童遊樂場，並會成為屋邨的心臟。 屋邨亦會設有大於2英畝的平台，可以望到香港仔漁港、鴨脷洲及南丫島的景色。
富蝶邨巴士總站: 九龍巴士R271線
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新界專綫小巴20X線於同年11月29日開設晨早特別班次，由此站開往大埔墟站。 ：在英軍服役的華人炮兵，在香港保衛戰期間，他與隊友在雞籠灣炮台（Waterfall Bay AA Battery）操作高射炮擊落一架日軍飛機，而當年的雞籠灣炮台便是在華富邨所處的位置，他之後亦成為華富邨的居民，並一直居住至2020年8月逝世。 商場樓高3層，設有街市、茶餐廳、便利店、醫務所、文具店、OK便利店、7-11便利店、惠康超級市場和老人院。 華興樓及華昌樓是香港首批落成的雙塔式大廈，有別了從前的中央走廊式及露台相連式大廈。 在華富邨，近海邊的大廈主要是較矮的大廈，而較遠離海邊的大廈是高於20層的雙塔式大廈，此種設計佈局令更多住戶擁有海景，同時各住戶更享有露台等設備，所以有「平民豪宅」之稱。
富蝶邨巴士總站: 巴士資訊
不過，當富蝶邨建成後，單位數目將會超過廣福邨，成為區內最大型的公屋項目。 當中，鄰近第二期的36班小學於2019年9月由五旬節聖潔會投得，將命名為五旬節聖潔會永光小學，由王董建築師事務有限公司設計，有利建築承建，預計2023年連同富蝶邨二期竣工。 由於富蝶邨第一期設施較少，需依靠富亨邨的設施以滿足日常生活所需，富亨邨設有富亨鄰里社區中心 （页面存档备份，存于互联网档案馆）及富蝶邨地區網絡支援計劃以協助將遷入居民之需要。 此外，在第二期亦將分別開設1所長者鄰舍中心及2所幼稚園，另於第一期（斑蝶樓）基座設立老人院、長者中心、傷健人士中心、幼兒中心及早期培訓中心各一所。
除大埔區內，走線和停站大致跟307線相同，但以上環德輔道中近永吉街為終站。 同年9月17日，運輸及房屋局公佈《鐵路發展策略2014》，宣佈落實興建包括華富站在內的南港島綫西段，預計於2021年動工、2026年通車。 海盈邨是目前深水埗區最南面及最近海的公共屋邨，但距離深水埗區主要地區，如荔枝角工貿區、長沙灣舊區及深水埗等地相對較遠，一般需要20至30分鐘的步程才能往返本邨至三地。 隨著位於海翠花園基座的屯門碼頭公共運輸交匯處於1988年7月8日啟用，原有以蝴蝶邨為總站的巴士路線均在8日後（7月16日）遷至該處，而巴士總站也隨之而停用並改建啟豐園。 於1980年代揭發的26座問題公屋醜聞，使香港房屋委員會發現全港共577座工務司署負責興建的公共屋邨出現問題。
富蝶邨巴士總站: 九龍巴士271S線
往機場方向之乘客享用「九巴路線之間的轉乘優惠」後，緊接轉乘的一程龍運巴士A線仍可享用此轉乘優惠，折扣額為第二程九巴路線扣除優惠後的車費與$6.0中的較低者，故此如第二程九巴路線是免費轉車，則不會享有此轉乘優惠。 乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式VISA卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」及銀聯雲閃付「乘車碼」。 乘客使用此付款方式，使用此支付方式的乘客可享有中途下車之分段收費，以及與其他九巴／龍運獨營路線或聯營線九巴／龍運班次之轉乘優惠，惟不適用於與非九巴／龍運路線之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼計劃」及「長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃」。 持有「九巴月票」之乘客在車票有效期內，每日可享最多10程任何九龍巴士路線（包括本路線，以及聯營過海線的九龍巴士提供的班次）；而B1線及B9線則分別每日可享最多各2程（不會計算每天10次合資格車程）。 於2016年8月20日投入服務，2017年1月27日以此處為總站，途經大埔中心、大埔墟站、廣福邨、吐露港公路、青沙公路、昂船洲大橋、青嶼幹線及一號客運大樓。 於2017年2月27日投入服務，起訖點跟主線相同，但於油麻地至吐露港公路之間取道青沙公路，只於平日下午繁忙時間提供服務。
）是香港一個公共屋邨，位於新界屯門蝴蝶灣，興建於發展屯門新市鎮時進行填海工程所得出的土地之上。 蝴蝶邨是其中一個罕見地採用英語意譯法命名的香港公共屋邨，於1983年開始入伙，由香港房屋委員會管理，亦是香港唯一採用梯級型大廈的公共屋邨。 邨內所有單位設計及面積完全相同，住戶以2-3人家庭為主，截至2021年12月31日住戶數目為5,300戶。 於2011年7月25日投入服務，取代原先307線由運頭塘邨巴士總站開出的特別班次，途經此總站、新興花園、大老山隧道、東區海底隧道、東區走廊、灣仔、金鐘、中環，只於平日早上繁忙時間開出兩班。
富蝶邨巴士總站: 九巴地點代號
富泰邨於2000年11月入伙，共有11幢住宅樓宇，提供5,066個租住公屋單位，可容納17,063人，邨內服務設施大樓地下的巴士總站於2001年1月7日啟用，採用平行式月台設計，九巴263M線亦於當天投入服務。 輕鐵接駁巴士521線於1月14日由井財街延長至富泰邨，該線一度附設輔助路線521P於星期一至六繁忙時間來往屯門市中心，其後新界專綫小巴46線亦遷往富泰邨。 入伙初期，代表曾向運輸署申請營辦三條居民巴士路線，分別往返九龍城碼頭、觀塘及灣仔碼頭，但均遭局方拒絕。
於1994年7月24日投入服務，1996年5月1日改稱N271線，途經富善邨巴士總站、大埔中心巴士總站、大埔墟、新達廣場、禾輋邨、瀝源邨、沙田市中心巴士總站、獅子山隧道、九龍塘、旺角、油麻地、佐敦、尖沙咀及尖沙咀東，只於深宵時段提供服務。 而港鐵接駁巴士K17綫的富善總站則設於富善街市對開的安埔路西行停車灣，不在室內巴士總站停站；已停辦的龍運巴士A47線往機場（地面運輸中心）方向亦然。 兩線於九巴網站僅以「富善邨」命名此站，沒有「總站」二字，與停靠車坑的路線迥異。 富蝶邨尚未有公共交通服務，交通配套設施需待屋邨第二期同步啟用。
富蝶邨巴士總站: 總站路線資料
但為了方便管理，房委會於1981年將蝴蝶邨第一至六期分拆成三個屋邨或屋苑，項目東面的第一及三期成爲湖景邨，北面的第五期則獲甄選撥作居屋發售，成爲兆山苑。 於2017年12月11日投入服務，途經尖沙咀東、尖沙咀、佐敦、油麻地、旺角、獅子山隧道及大埔墟，只於深宵時段提供服務。 分別位於第二期地下及一樓，以及第三期一樓（公共交通交匯處之上），其中第二期向深旺道的地舖早於2021年尾已有店舖開業，而第二期一樓、地下街市及超市亦已分別於2022年1月開業。 重要聲明：本討論區是以即時上載留言的方式運作，香港討論區對所有留言的真實性、完整性及立場等，不負任何法律責任。 而一切留言之言論只代表留言者個人意 見，並非本網站之立場，讀者及用戶不應信賴內容，並應自行判斷內容之真實性。
政府在2022年2月14日晚上8時起把香港仔華富邨華裕樓（不包括華信樓）設為「受限區域」，居民需在當晚午夜12時前起接受檢測，目標在翌日中午12時完成行動。 1968年9月27日，時任香港總督戴麟趾主持華富邨的開幕典禮，同時亦慶祝香港屋宇建設委員會第25,000個單位落成（位於華美樓9樓）。 除了休憩花園及遊樂場外，菁信樓及菁善樓最低兩層將設有商場（名為菁田商場），並附設特殊幼兒中心、早期教育及訓練中心。 此外，菁喜樓地下將設立一所幼稚園，用作遷置同區的保良局易桂芳幼稚園。 2022年初，香港爆發2019冠狀病毒病第五波疫情，政府曾計劃徵用本邨及和田邨部分大廈作檢疫隔離設施，唯最終兩邨均沒有採用。 菁田邨位於屯門第54區，前身為小坑村和青山醫院之間、1950年代初成立的政府青山試驗農場，2000年代初土地被平整用作貨櫃場之用。
富蝶邨巴士總站: 九龍巴士272P線
至2008年年初，房屋委員會證實華富邨的整體結構仍然安全，加上同區一帶新落成的公共屋邨少，難以安置受到重建影響的居民，故此於15年內都不會清拆華富邨。 不過對於個別情況比較差的大廈（大部份為海旁低層大廈），基於復修費用高昂，考慮到成本問題，則需要於短期內清拆才能夠解決問題。 該邨坐落於香港九龍深水埗區長沙灣深旺道，介乎連翔道與興華街西交界以東，東面為東京街西及港鐵東涌綫及屯馬綫的南昌站，邨內部份下方為廣深港高速鐵路香港段的隧道，而海榮樓西北方為隧道的通風樓。 蝴蝶邨巴士總站（Butterfly 富蝶邨巴士總站 Estate Bus Terminus），位於新界屯門區屯門碼頭區湖翠路湖景邨湖碧樓對面，啟豐園現址，曾是屯門區蝴蝶邨的一個巴士總站，已於1988年7月停用，由新落成的屯門碼頭公共運輸交匯處取代。 〈九巴轉入大埔富亨總站炒上路壆 阻尾隨巴士駛出 居民大排長龍〉，《香港01》，2018年11月22日。 後來房屋署提議於項目內興建3,000個租住公屋單位，和2,200個居屋單位，易名為「富泰苑」。
湖景邨及蝴蝶邨分別於1982及1983年入伙，首條使用蝴蝶邨巴士總站是59線，在1982年8月9日由白角遷入。 隨著人口增加，多條巴士路線相繼投入服務，並以蝴蝶邨巴士總站為總站。 富善邨位於大埔新市鎮東部，鄰近區內主要總站大埔中心，因而擔當著支援角色。 〈屯門第52區的屋苑及樓宇命名〉，香港房屋委員會居者有其屋小組委員會及租住房屋小組委員會議事備忘錄，2000年5月24日。 富泰邨巴士總站（Fu Tai Estate Bus Terminus），位於新界屯門區虎地屯貴路9號富泰邨服務設施大樓地下，緊貼富泰商場，毗鄰嶺南大學，乃一室內巴士總站，配備兩組平行式月台與停車處。
富蝶邨巴士總站: 服務時間及班次
運輸署計劃開辦兩條分別前往港鐵太和站及油塘的巴士路線，為居民提供交通服務。 當中第一期的斑蝶樓由協興建築承建 ，而第二期由精進建築承建，第三期的承建商暫時未定。 富蝶邨巴士總站 根據政府於2014年公布的香港首份非物質文化遺產清單，華生、華昌、華泰、華景及華翠樓各個互助委員會每年均會舉辦盂蘭勝會，是全港公共屋邨中屬較大規模，原因是與入伙早期有不少潮籍居民有關。 而有關活動會在雙塔式大廈的中庭擺放神壇、紙紮鬼王，並進行開壇、破地獄、過橋和祭幽等儀式。 不過自2020年因新型肺炎疫情，活動一直停辦至今，加上政府規定所有互助委員會於2023年1月1日前解散下，該傳統可能會失傳。 由於繼深水埗區蘇屋邨、華富邨在樓宇結構目前仍然安全上的詬病，房委會曾經計劃將華富邨全邨清拆及重建。