我心諗，人地一介汽車名人當年都被二手車搞到一頭煙，我咪死得？ 市面上的學車課程時數一般都少於運輸署建議的30小時，如果想補鐘的話，一般補鐘費約 HK$280 至 HK$300 不等。 運輸署建議初學人士最少要接受 30 小時以上的駕駛訓練，才可達到基本駕駛技術水平。 以每堂 45 分鐘為例，至少要上 40 堂才達運輸署的標準。 不過，這時數並非強制性，你可根據實際情況及個人進度作調整。
缺點：多數以現金一筆過或每十堂付款，遇上不合心意的師傅亦只能硬著頭皮接受；需自行到運輸署排期報考筆試。 消費券可用於「公共交通費用補貼計劃」所涵蓋的公共交通服務及的士等，並不會對「公共交通費用補貼計劃」計算補貼有任何影響。 香港學車成功，想按自己的步伐本地遊、環遊世界，自駕是最好的方式。 Trip.com與近百間租車公司合作，租車服務覆蓋全球近200個國家、8,000多個城市，為您提供有競爭力的價格保障及多種語言的客戶服務查詢。 重要聲明：本網站是以即時上載留言等方式運作，對所有留言的真實性、完整性及立場等，不負任何法律責任。
學車補鐘價錢: 駕駛課程平均收費
如果在考前嫌練車時間不足夠的話，更可以加錢補鐘，補鐘每堂價錢由HKD$320至HKD$390不等。 不過其「九龍及新界區」及「港島區」的收費價格各有不同，建議互相比對後，選擇最適合及方便自己的地點及套餐。 學車補鐘價錢 香港駕駛學院一向被指是最易合格的考牌聖地，當然這只是都市傳聞，並無實質數據支持。 駕院優勝之處在於一條龍服務，可代辦運輸署文件及考試排期；又會利用電腦系統模擬路面環境片段，令初學駕駛者先感受一下真實駕駛情況，循序漸進。 加上擁有私家場地，學員可在場內練泊位、窄路掉頭、斜坡開停等基本功。 當然，最易合格價錢同時亦貴絕全港，駕院有不同package選擇，最平的平均每堂都要HK$323。
目前只有兩個獲認可的學車課程，上課地點可揀駕駛學院的沙田分校或元朗分校，彈性較低。 而課程定價相對較其他非認可的學車課程學費高，報讀前可多作比較，再考慮課程是否適合自己。 根據持續進修基金指引，首10,000港元資助的學員共付比率（即學員本身需負擔的費用的百分比）為課程費用的20%，基金會支付其餘的80%；而次10,000港元資助的學員共付比率則為課程費用的40%，基金會支付剩餘的60%。 全部考試合格後的 7 個工作天後，便可到運輸署牌照事務處申請P牌，一年內沒有違規便可換領正式駕駛執照。 雖然考私家車牌較為容易，但考取輕型貨車牌可同時駕駛私家車，相反私家車牌照就不能駕駛輕型貨車。 因此，考牌謀生或想駕駛七人車的人都會選擇考取輕型貨車牌照。
學車補鐘價錢: 專業教考輕型貨車 – 運輸署優質駕駛導師 – 資深政府註冊教車師傅
不要以為我太誇張，這是眾多有車牌朋友的親身經歷，唔想變雪藏牌，接受何Sir的持續駕駛訓練，定期開車，保持車牌溫暖熱烘烘。 最後總結一下小U本人解凍出車所需時間：等車位（1.5個月），補鐘（一個月，因爲學車人多，報名等師傅時間都要2個星期，如果平日早上可學相信無需等這麽耐），車行出車（落訂起3星期，係有現貨的時間，包括分配車輛、出牌、出廠檢查）。 小U就分享下自己的經歷感受：一開始睇車28網真係好多選擇，由於想揀十萬出頭的兩三年車，初步就鎖定Polo，Swift，Note （唔考慮JAZZ因爲補鐘揸過但沒特別好感）。 選擇雖多但真正埋牙先發覺私人二手車買賣沒咁順利：車主難就時間地點，有的幾日唔覆，驗車更加考起曬我呢個沒經驗買家。 碰巧當時在書局睇到AUTOMOMO的站長寫的書（書名唔記得），分享了其買第一部車的經驗，當時其買了二手，點知維修野多到距頭暈。
消委會亦曾提醒學車者在報讀套餐課程前清楚瞭解課程涵蓋的項目、路線及車種選擇、請假及退學手續等。 坊間駕駛學校學車價錢相若，而香港駕駛學院則相對較貴，主要分別在於其課程內包括了非實習項目，如理論課組合、利用電腦系統模擬路面環境片段及隨車觀察等，加上學院擁有私家場地，可在場內練泊位、窄路掉頭、斜坡開停等基本功。 按運輸署駕駛考試指引建議，一般學車者應接受至少30小時的駕駛訓練，才可達到基本駕駛技術水平。 學車補鐘價錢 無論駕駛學校或私人教授，學車一般為45分鐘一課，學車者需上約40課方合乎運輸署30小時的建議。 學車補鐘價錢 不過，此時數並非強制性，學車者可根據實際情況及個人進度作調整。
學車補鐘價錢: 學生的話
對毫無駕駛經驗的初心者來說，面對海量資訊常會感到迷惘，本文為大家整合香港學車基本資訊。 私人師傅的學費相對便宜，上課時間亦十分彈性，只需跟師傅配合即可。 然而，私人課程不可使用持續進修基金，部分師傅亦需學生自行排期考試，較為麻煩。 成功修畢運輸署優質駕駛導師培訓課程，香港汽車高級駕駛協會私家車高級考試合格。
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學車補鐘價錢: 香港駕駛學院(元朗)路線 – 補鐘篇
【星島日報報道】學車人數近年大增，消委會引述運輸署數字指，私家車和輕型貨車合併試的平均輪候時間逾200天，如要「一擊即中」，最好參考運輸署建議學習時數，確保超過30小時。 但消委會調查發現，受調查的駕駛學校學車課程無一達到標準，有一個更只有5小時，不同駕駛學校所提供的套餐的收費差異可高達10倍。 如需補鐘，加上各項雜費及租車費等，最終的費用可能是原先套餐價的6倍，隨時令消費者大失預算。 消委會向21間駕駛學校發問卷，共收到9間回覆，另經網上搜集，其中2間未有回覆的駕駛課程資料，課程一般分為「散鐘」、「套餐」及「套餐連增值課程」3類。 最平跟最貴，收費分別為1750元及20195元，差異超過10倍，當中只有2間學校的駕駛套餐已計及申請學牌費、考試路票費及考試租車費，其他需要自付，如果加起來總費用，將介乎4408元至22853元。
- 消費券可用於「公共交通費用補貼計劃」所涵蓋的公共交通服務及的士等，並不會對「公共交通費用補貼計劃」計算補貼有任何影響。
- 消委會亦曾提醒學車者在報讀套餐課程前清楚瞭解課程涵蓋的項目、路線及車種選擇、請假及退學手續等。
- 7.插桅杆街沿中線右轉小瀝源路，選擇左一線向前直駛。
課程價錢大眾化，內容充實、豐富、範疇覆蓋全面，由駕駛態度，基本汽機械結構，緊急事故的應變方法等…給你更多選擇。 縱觀坊間各學車課程都比運輸署建議為30小時為少，故學車前時須考量完成基本課程後是否需要購買補鐘服務，一般補鐘費為約由HK$280至$300。 部分學校或需要綑綁式補鐘，如一次過補五堂或十堂，報名前務必先詢問清楚補課詳情；若路試不合格的補鐘安排及收費亦需問清楚。
學車補鐘價錢: 考車牌,補鍾,代辦抽重考快期
消委會再按運輸署建議的30小時學習時數計算，再連同考試費用及「補鐘」，私家車課程介乎11898至30503元，輕型貨車課程由12418元至30503元。 所以，如果報讀最平的1750元課程，其實最終可能要額外付10908，較原價多6.2倍。 消委會提醒，不論報讀任何課程，消費者均應接受足夠時數的駕駛訓練，以充分掌握駕駛技術、養成良好的駕駛態度和習慣，並汲取足夠的路面經驗，才參加駕駛考試，亦要清楚了解課程資料，包括上課堂數、每堂時數、收費涵蓋的項目、學車路線及車種選擇等。 Toby 平台上的教車師傅都經過實名驗證及專業審查，持有專業教車師傅牌，擁有專業駕駛及考車牌經驗、知識和豐富教車經驗，而且態度真誠。
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- 係指學生唔需要租車考試，只希望同師傅上堂提高駕駛技巧。
- 如需補鐘，加上各項雜費及租車費等，最終的費用可能是原先套餐價的6倍，隨時令消費者大失預算。
- 近日，就有港女在知名海味店「樓上」購買花膠後，浸發後煮出異常啫喱物，以為是次貨，即向店家投訴，更聲言要報《東張西望》追討。
- 除了課程套餐外，學員亦可逐堂付款，收費方法甚具彈性。
- 本校收費公平合理，絕不如市面上其他駕駛學校一貫做法，誘迫學員參加一些不實用課程，或遊說學員加鐘，令學員學費大失預算。
- 相反，能夠跟不同師傅學習，亦有其可取之處，可以吸收不同教車師傅的經驗及秘訣。
（非屋苑的私人露天停車場）可能係最佳選擇：沒車沒牌。 你或者身邊朋友是否有相似經歷：20歲左右就已經考到牌，但香港地養車貴，待有經濟基礎時候已經“生手”了幾年；如果將買樓排第一位，車牌被雪藏的年期可能更長。 有人調侃道「中國憲法直接把美國包含進去不是更讚」，也有人指出中國大陸和台灣是「一邊一國，互不從屬」。 報讀 “駕駛技術改進課程-補鐘” 提昇駕駛技術，學到安全駕駛習慣外，兼免費參加 ”保時捷” 安全駕駛課程，一生受用。
學車補鐘價錢: 私家車/輕型貨車 有車牌補鐘計劃
另外，考試租車費$1,950、 運輸署學習駕駛執照及運輸署考試表格費用$1,058需額外支付，不會納入「持續進修基金」資助部份。 即使說報讀相關學車課程，學員仍需支付共$8130的費用。 香港駕駛學院在香港一直處於駕駛培訓行業的領導地位，為業界中唯一獲得ISO9001國際品質證書及香港服務業聯盟創意服務殊榮。
香港教車師傅提供的服務各有不同，無論你想學私家車、小型貨車、自動波車輛、棍波車輛，抑或你想補鐘、初學、急考、重考車牌，都可以找到適合的教車師傅助你成功合格考取車牌。 平台上的教車師傅遍佈全港，例如元朗學車、港島學車或九龍塘學車，熟悉路試路線，你絕對可以安心聘用。 運輸署網上有完整駕駛教師名冊可供查冊，列明教車地點，歡迎查閱。 駕駛學院主打方便，一站式代辦各項手續(包括筆試、學牌及路票等等)，香港駕駛學院的特定課程更可申請持續進修基金。 另外，部分駕駛學校有專屬的路線及試場，較少外來車輛的情況下變相更易合格。