所以純粹看面價去計，呢口價就大致貼近薈蕎，比起珀玥平一點。 另外，首張價單亦不乏享有城門河河景的最大三房一套連士多房的2A座A室。 我們模擬樓層高度拍攝，發現向東南的單位，在25樓以上才能確保避開前方新翠邨的樓宇，大約在20樓，更會對正新翠邨天台的無線電發射器；而向西的單位，同樣也是在25樓以上，才能確保避開前方富嘉花園。 「柏傲莊」有高度優勢，基本上第一期的所有中、高層單位，都能享有開揚山景與河景，唯獨3B座F室是異類。 此柱扭向北邊，將會對正第8座，雖然中間有內園相隔，但對比其他單位，景觀明顯輸蝕，變相投資價值亦會打折扣。
- 各座頂層亦提供連平台的相連單位，屬3、4房間隔，實用面積1,003至1,511方呎，另有內置樓梯直達私家天台，相當矜貴。
- 我們好粗略拉勻一房平均價去計，柏傲莊回報大約2.1厘。
- 使用單程票的乘客如欲經尖沙咀站或尖東站轉綫，將被視作兩程車程。
- 海桃灣坐落櫻桃街，位置上靠近大角咀舊樓群，優越程度雖不及奧運站商場上蓋屋苑，但最煞食是基座有行人天橋直達港鐵奧運站，住戶步行2分鐘即到入閘大堂，全程都有瓦遮頭，可盡享交通優勢。
- 訊號系統的功能有限，令信號系統的電腦無力分辨機場快綫及東涌綫該享優先權駛入之後路段，有時更令機場快綫列車在九龍站、青衣站、欣澳站路軌等待正在上落客的東涌綫列車駛走後才能開出。
包括2A座A及B室、2B座A及B室、3A座A及B室、3B座AB及C室；部份受噪音影響較輕微的單位，則安裝減音窗、或減音露台或工作平台等。 但雖然上述單位較受噪音影響，但這邊單位前方會面學校群及「新翠邨」，遠眺「金獅花園」一帶的景觀，最遠可望到「獅子山方向」，景觀角度大致跟「名城」的「C及D室」相近，而且方位向東南、或向南，部份準買家或會鍾情。 樓盤主打三四房大間隔，三房也分開三房一套、三房一套連工人房、以及三房一套連工人套房；而四房則屬套房加工人房，標準分層單位介乎677呎至1,039呎。 由於樓盤提供較大比例的套房設計，加上鄰近「中文大學」及「城市大學」，故吸引不少內地生合租。
奧運站上蓋物業: 樓盤編號# 2572769
維港灣車位G/F，昨齊齊就旗下車位加價，500，♠♠超低水九站車位♤♤ 九龍奧運站車位 發展商罕有出售 一手車位 低水真的低水 有今次. 彩虹站於首份提議香港興建地鐵的報告《香港集體運輸研究》（1967年發表）中已建議設置，其後於1970年發表的《集體運輸計劃總報告書》亦有提及。 使用八達通乘客，於乘搭港鐵或機場快綫車程至繳付泊車費期間不超過9次任何八達通交易記錄，方可享有泊車轉乘優惠。 使用全月通加強版、迪士尼綫月票、機場快綫旅遊票的乘客乘搭港鐵免費車程或只支付東鐵綫頭等額外費在指定車站並不能享有轉乘優惠。 在眾多港鐵住宅物業項目之中，只有9個上蓋住宅物業成功組成業主立案法團，而輕鐵屯門碼頭站的海翠花園只是少數成功例子。 在「鐵定管理權」下，業主基本上難以逃離港鐵的管理模式。
兩款「全月通」的乘客不可享有其他接駁服務的轉乘優惠。 奧運三寶是位於香港西九龍港鐵奧運站周邊的三個上蓋物業發展項目的總稱，分別有維港灣，柏景灣及柏景灣二期的帝柏海灣。 它們是港鐵奧運站的第一及第二期的上蓋物業發展項目，由港鐵公司聯同信和置業牽頭合作發展。 尖沙咀站及尖東站為兩個獨立車站，分別設有出入閘機。 持有八達通的乘客於30分鐘內在該兩站轉綫，將被視作一程車程。
奧運站上蓋物業: 成交記錄
後來當英方作出多項讓步後，當中包括將機場鐵路的西隧、青嶼幹線和北大嶼山公路段更改為雙線設計（奧運至荔景段則於通車初期為雙線，但預留四線設計，並於南昌站通車同時加建另外兩條行車線），才能達成協議。 ）是港鐵營運的通勤鐵路綫，也是機場鐵路的一部份。 來往大嶼山東涌站與中環的香港站，途經大嶼山北岸、青衣島、荔景和西九龍填海區，全長31.1公里，車程約29分鐘，大部分路段和機場快綫並行或共用轨道。 東涌綫於1998年6月22日通車，通車時只有6個站，後來南昌站和欣澳站分別在2003年12月16日和2005年6月1日啟用，現時共有8個車站。 作者為香港大學建築學學士（一級榮譽）、建築師註冊管理局註冊建築師，具中華人民共和國一級註冊建築師資格， 2012年獲香港大學哲學博士學位。 擅長把傳統的風水學應用在建築設計中，不但在其著作中廣泛討論有關學説，更在多項設計中加以實踐，其中包括屯門妙法寺、清水灣半島住宅小區、南灣及赤柱私人别墅及觀塘創紀之城。
目前凱帆軒買賣放盤有約50個，市景盤叫價680萬元起，海景盤則750萬元起，相比浪澄灣2房戶叫價動輒850萬元平一截，至於頂層特色戶更無放盤。 一條片看九龍站樓巿潛力 九龍站，香港最火紅的商往黃金圈﹗坐落巿區心臟與維港之畔， 憑超級鐵路網與頂級商往規劃，貫通中外，奠定亞洲豪宅新地標。 今天九龍站的厚莉繼續帶大家去看地段之王的3個優質房源，有、通風、實用率都一流的天璽高層單位；凱旋門的一百五十平方大戶；還有擎天半島的「大單邊… 奧運站啓用初期，因該站周邊上蓋物業大部份未入夥，因此使用量稀少。 直至啓用數年後，隨着周邊上蓋物業（如：維港灣、柏景灣、帝柏海灣、君匯港等）陸續入夥，人流不斷上升。
奧運站上蓋物業: 擁有/ 發展/ 管理的物業
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以購買樓價1,500萬元單位的即供買家為例，額外津貼連利息補償可獲115萬元，倘以建期付款的買家，則獲38萬元。 中原分區營業經理林海燕表示，大多數業主叫價硬淨，甚少提供議價空間，目前買賣放盤大約45個，其中2房戶叫價750萬元起，3房及4房戶分別1,100萬及2,080萬元起，而特色戶則缺盤。 君臨天下屋苑以一字型排開，配上全幅落地玻璃，氣派不凡之餘，大部分單位可享無敵海景，居於高層單位的住戶，確有「君臨天下」之感。 奧運站上蓋物業 會所設施多元化，除常見的泳池、健身室外，還有雪茄室、芬蘭浴室、鋼琴室等。 若然Budget有限，又想擁有臨海的居所，不妨考慮位於海帆道的凱帆軒，雖然離港鐵奧運站最遠，但臨海而建居住環境優美舒服，更吸引是樓價長期落後鄰近屋苑，是小家庭進駐奧運站屋苑的入門之選。 中原分區營業經理林海燕表示，大多數業主叫價硬淨，甚少提供議價空間，目前買賣放盤大約45個，其中兩房戶叫價750萬元起，三房及四房戶分別1,100萬及2,080萬元起，而特色戶則缺盤。
奧運站上蓋物業: 奧運站利用狀況
現在富嘉花園、金禧花園兩房大約 萬左右，如果金獅花園最平單位260呎，大約455萬左右。 如果計柏傲莊一期內的一房，因為名城及溱岸沒有提供，所以不能夠作比較。 柏傲莊一期共有224個一房單位，分層面積由 呎之間，合共有六柱一房，首批就推出了兩柱，合共37個單位，用即供價去計算，訂價786.2萬-906.2萬，即供價629萬-725萬元。 但我覺得，與其跟薈蕎及珀玥比較，這兩個樓盤本身規模細，比較指標低。 反而最直接比，是抽出隔離「名城」、及一站之隔都是由新世界發展的「溱岸8號」來比較。 兩個盤現時平均呎價分別是16,750元及18,250元呎。
奧運站系港鐵在香港九龍大角咀西部新填海區旁邊的車站，這個位置原本是大角咀碼頭。 只有東湧線經過，機場快線列車會從中間的通道穿過。 而屯馬線（原西鐵線或九龍南線）是從旁邊的深旺道地底穿過。 此外，為回應公眾就港鐵公司盈利與票價調整之間關係的關注，現行的票價調整機制已設有「分享利潤機制」，港鐵公司每年會按預設等級表，就上一年度的基本業務利潤水平撥出相應的款項用作提供票價優惠，與乘客分享公司的經營成果。
奧運站上蓋物業: 維港灣 – 樓盤物業出租
講到交通最便利，首選港鐵站旁邊的海桃灣，行2分鐘即到港鐵大堂，坐擁最強鐵路優勢。 至於清一色兩房戶的凱帆軒，有海相伴，屬這帶入門之選。 奧運站上蓋物業 建議有在香港買房意向的朋友們可以早些開始留意現階段香港的樓價狀況、人氣較旺的成交地區、自己心儀的樓盤等，以便萬事具備、只欠開關。 【九龍站】精明投資者們 哪個是你看好的穩賺不賠買賣？ 今天九龍站、尖沙咀的3位元網紅代理便為我們帶來3個優質房源，其中不乏實用戶型、特色設計戶型以及超級豪宅，精明投資者們，有沒有你看好的？ 君臨天下由3座樓高255米的建築組成，為全港第四高的住宅大廈。