港鐵公司曾考慮在運動場道A出入口裝設升降機，惟升降機需佔用部分行車道，對駛經該處的旅遊巴造成不便，故此港鐵公司最終選址太子站E出入口加設升降機。 有港灣豪庭的業主爭取把平台花園重新「私有化」，不開放予公眾使用。 2008年11月，有報道指香港政府地政總署正研究豁免港灣豪庭地契中規定向公眾開放公共空間的條款，如果成事，公眾將失去使用該平台花園的權利。 2011年6月，港灣豪庭業主立案法團宣佈將會正式向地政總署申請豁免，而發展商恆基亦已派出專業顧問協助申請。 2017年1月13日，城規會基於「申請會導致區內的公眾休憩用地供應減少，以及影響公眾使用該休憩用地」，最終否決港灣豪庭業主立案法團申請。 發展商在2002年5月付印的售樓說明書已經列出相關公共休憩用地的「官契內容撮要」第（E）項及以顏色標示公眾平台位置圖。
- 2019年8月31日：警方進入太子站並登上一列荃灣綫往中環列車以拘捕示威者為名，發射胡椒噴劑及催淚水劑，同時無差別毆打正於4號月台停泊的荃灣綫列車車廂內乘客。
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太子花城平面圖: 分行網絡
持有八達通的乘客於30分鐘內在該兩站轉綫，將被視作一程車程。 乘客於出閘時須先繳付轉綫前車費，然後以同一張八達通繼續車程；於目的地出閘時，餘下車費會被扣除。 如合計車費總額比轉綫前車費低，多付的車費亦會於目的地出閘時退回；但是，任何於這兩個車站同站出入閘的旅程，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份，須獨立收費。 乘客請緊記於出閘及再入閘期間不得使用該八達通乘搭其他交通工具(包括輕鐵、港鐵巴士（新界西北）及港鐵接駁巴士)，或繳付多於9次非乘搭交通工具的交易，否則將被視作兩程獨立車程計算並分別收費。
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- 油尖旺區的太子@中原樓市片區，區內共14,526個私人住宅單位，涉及人口共39,055人。
- 其中千色Citistore於2019年初縮小範圍，地下原址部分改為肯德基、譚仔雲南米線、新大光燈、亞洲國際飲食集團旗下百份百餐廳、連鎖藥房藥皇、華潤堂、U購Select、優品360、HKTVmall、鯉魚門紹香園、美康、壽司店和幼稚園等。
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以今期介紹的太子花城單位為例，設計師著力考慮空間分布的問題，將原先的三房改為現時的四房，在客廳位置增加一間半開放式書房。 為了將原先過道處的視線感拉長，又增添木條紋隱藏門的設計，實用兼美觀，從而打造簡潔優雅、細節精美的住宅設計裝潢。 本人已查閱貴公司的 私隱政策 太子花城平面圖 和 收集個人資料聲明 ，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。
太子花城平面圖: 太子匯 位置地圖
此站的接駁巴士上落客點設於運動場道及彌敦道旺角警署對面，分別可用及，或依職員指示前往。 持有二維碼的乘客如欲經尖沙咀站或尖東站轉綫，將被視作兩程車程。 須先於尖沙咀站或尖東站出閘時掃瞄二維碼支付轉綫前車費，然後在另一車站（尖沙咀站或尖東站）再掃瞄二維碼入閘繼續餘下車程，並於目的地出閘時支付這第二程的車費。
2008年4月6日，香港《蘋果日報》的一篇報道指亞洲電視的時事節目《時事追擊》曾就此次事件訪問港灣豪庭的業主，可是恆基以抽起廣告向亞視施壓，結果節目內沒有播出該等片段，亞視及恆基均否認有施壓的事。 物業設有20萬呎住客會所，設施多達30種，包括健身室、保齡球室、攀石練習場、桑拿浴室、卡拉OK室、壁球室、電腦模擬高爾夫球室、桌球室、音樂練習室、親子烹飪室及舞蹈室等。 為了將單位的實用性發揮到最大，設計師將原先雜物房的牆打掉，增添一面半玻璃牆作書房使用。 玻璃牆的採用一是為了增加書房的透光度，客廳窗台外的光線可直接照射到書房內，二是為了更方便的照顧到在客廳內活動的小孩子們。 設計師在通往房間的走廊入口處增添一扇木色線條趟門，不但保持了客廳的整體感，更將生活區域與休息區域分隔開。 飯廳牆身上的鏡面設計令人玩味，設計師解釋是為了增添視覺上的空間感及通透感，並且光線反射下，整間單位的透光度大大增加。
太子花城平面圖: 太子花苑附近醫院
太子站（Prince Edward Station）為港鐵荃灣綫及觀塘綫的一個車站，於1982年5月10日啟用。 九龍城區的九龍城@中原樓市片區，區內共6,407個私人住宅單位，涉及人口共15,027人。 主要街道包括衙前圍道(九龍城段)、聯合道(九龍城段)、沙浦道(九龍城段)。
月台幕門2000年6月，地鐵公司宣布在當時3條營運中路線的地底車站加裝月台幕門。 此站的月台幕門於2002年完成安裝。 太子花城平面圖 太子道西近旺角警署一段建有架空行車天橋，樁柱深入地層，故太子站B和C出入口地底沒有足夠空間可供加設升降機。
太子花城平面圖: 太子花苑附近的大廈
但兩程的合計車費會高於其他轉綫車站前往同一目的地。 車票二維碼（下稱「二維碼」）成人（12-64歲，包括學生及殘疾人士）車費與成人八達通相同；二維碼特惠車費（小童及長者）則與小童八達通相同。 太子花城平面圖 太子站是荃灣綫及觀塘綫的中途站，乘客可在此站乘搭荃灣綫列車，往返荃灣、葵涌、九龍西部、九龍中部及港島北岸等地，或乘搭觀塘綫列車，往返將軍澳新市鎮、九龍東部及九龍中部等地。
另外，若使用迪士尼綫月票，不論轉綫時限，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份。 太子花城平面圖 油尖旺區的太子@中原樓市片區，區內共14,526個私人住宅單位，涉及人口共39,055人。 另外，區內主要屋苑包括 恆通大廈,萬盛閣,寶田大廈。
太子花城平面圖: 地產博客
至於施工時間表，他表示港鐵公司將在諮詢委員會後整合方案，再提交相關政府部門審批，加上需作詳細設計和進行招標，預料工程於2011年年底方可展開。 由於工程需時約一年半，他預料升降機將在2013年年中正式啟用。 平面圖 / 太古城平面圖 | 裝修佬平面圖資料庫是全港最齊的平面圖庫存，您可以在這裡搜尋各屋苑大廈的參考平面圖。 免責聲明康華地產有限公司（本公司）純粹就香港以外地方的物業進行地產代理工作，本公司並沒有牌照處理任何位於香港的物業。 商場部份亦設有空調行人天橋連接置地廣場、歷山大廈、香港文華東方酒店、香港上海匯豐銀行總行及渣打銀行總行。 而其中連接文華東方酒店的天橋更是香港第一條空調行人天橋，於1963年建造。
嘉興閣的實用面積由290呎至290呎。 錦繡國際花城位處中山市坦洲鎮新行政中心，與中山市區相距約20公里左右，與珠海僅一界之隔，距澳門僅15公里，往北距廣州、佛山約60公里，往東隔海距離深圳、東莞、香港約40公里。 2011年8月30日，屋宇署批出太子大廈重建為1幢32層高的甲級商廈（建於4層平台之上），涉及樓面約60.51萬方呎，若落實重建計劃，除為該集團過去10年以來最大型的商廈重建項目外，亦是中環核心區內過去10年以來最大宗商廈重建計劃。
太子花城平面圖: 太子花苑的交通站點
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而當時太子站荃灣綫部分及大堂西邊則仍然興建中，修正早期系統列車通過此站時亦不會停車。 太子站於1976年7月開始動工興建。 此站的東邊及西邊分別由不同的建築公司分兩期建造。 使用單程票的乘客如欲經尖沙咀站或尖東站轉綫，將被視作兩程車程。
太子花城平面圖: 大廈資料：太子花苑
合資格學生如使用單程票或二維碼乘搭港鐵，需支付成人車費。 港灣豪庭原址本來不是私人住宅用地，以恆基為首的發展商為了港灣豪庭的發展計劃可以得到政府批准，主動提出在發展計劃內提供公共休憩用地。 因此政府在批准港灣豪庭的發展計劃時，規定發展商「在地段內興建及管理不少於9800平方米之公共休憩用地及開放該用地給公眾人士使用」。 物業建成後，其平台花園（會所及泳池除外）應開放予公眾使用，但物業管理公司卻一直沒有這樣做，直到2008年初由傳媒揭發後，地政總署才跟進，規定平台花園在上午7時至晚上10時向公眾開放。 涉及其它物業的同類事件陸續被揭發。 港灣豪庭基座亦設有20萬方呎商場，名爲港灣豪庭廣場（Metro Harbour Plaza），並以超級郵輪為設計概念，於2005年3月啟用。
區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 18,000，年齡中位數為 43.8歲。 本頁顯示的樓盤說明和相關信息均由地產代理或業主或第三方提供的樓盤資料。 OneDay不保證或對其準確性或完整性承擔任何責任。 共3座，每座樓高51層，提供約570三房單位和12個複式單位，部份單位設有書房或雜物房，建築面積約1,522至1,827平方呎，所有單位均建有約55平方呎起的窗台，第三至第五層為停車場。 太子花城位於氹仔中心區大連街，周邊學校及食肆林立，中國園林式庭園花城公園及百佳購物廣場均近在咫尺。
太子花城平面圖: 太子安英大廈上載樓書 部署出售3伙
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太子花城平面圖: 車站佈置
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