：由於屋苑各座每組相鄰單位的客廳之間並非由主力牆隔間，故有大量由業主自行打通的「相連戶」提供，而面積及間隔各異。 美聯營業經理黃建津表示，天水圍嘉湖山莊賞湖居1座高層E室，面積448方呎，2房間隔，以515萬售出，呎價11496元，屬市價成交。 事發於天水圍嘉湖山莊賞湖居4座，在早上11時許，一名男工人在大廈外牆棚架工作時，於3樓失足墮下至1樓平台。 抗議運輸署矯枉過正，扼殺嘉湖居民巴士；譴責冠忠妄顧市民需求，魯莽撤車，元朗區議會交通及運輸委員會文件32/2018號。
- 屋苑除了擁有多個不同特色的噴泉式水池及草坪，還設有戶外游泳池、一個網球場、一個籃球場、兒童遊樂場及親子種植樂園。
- 此外，該署稱因應區議會對公共泊位表示關注，與運輸署商議後，將在資源中心毗鄰預留地方作增建公眾停車場，初步預料可提供不少於200個公眾泊位。
- 市鎮內最長的道路為天影路，位於新市鎮西面，剛好分隔開廈村及天水圍新市鎮，港鐵巴士K76線是駛經此路的唯一巴士路線。
- 事發於天水圍嘉湖山莊賞湖居4座，在早上11時許，一名男工人在大廈外牆棚架工作時，於3樓失足墮下至1樓平台。
而考慮到方便性，這類規劃的商場或購物中心會設於項目的中心點，或是容易到達的位置，嘉湖銀座便是嘉湖山莊整個規劃當中的一個主要購物中心。 樓盤附近設有輕鐵銀座站及巴士分站，屋苑另提供三線免費住客專巴服務來往樂湖居(新北江商場)、置富銀座購物商場及港鐵西鐵綫天水圍站。 嘉湖山莊翠湖居位於元朗天水圍，於1993年入伙，物業總面積共1,173,112平方呎，單位數目1,536伙(共六座)，休憩空間佔總面積9成，鄰近中央公園，部份單位座向中央公園可飽覽園林景色，更有向海單位可遠眺后海灣景色。 天水圍賞湖居 惟政府沒有理會天水圍居民的聲音，放入賣地表建私宅，新地於2014年7月9日分別以22.21億元及19.68億元獨攬第112區及第115區地皮，兩地樓面呎價均分別逾1,800元。 新地集團副董事總經理雷霆昨日表示，兩地預算總投資額160億元，將分兩期發展，興建中小型住宅為主。 有業內人士指出，估計項目落成後每方呎定價可由8,000元起。
天水圍賞湖居: 天水圍嘉湖山莊景湖居車位
另外，有別於景湖居及麗湖居屋苑專車直達樂湖居巴士總站（嘉湖新北江商場）的安排，美湖居相同路線屋苑專車於天耀邨耀盛樓外巴士站設立上落點。 屋苑除了擁有多個不同特色的噴泉式水池及草坪，還設有戶外游泳池、一個網球場、一個籃球場、兒童遊樂場及親子種植樂園。 屋苑外設有一間幼兒園、一間英文小學及嘉湖山莊住客專用的巴士總站，然而城巴在2006年8月停辦嘉湖山莊居民巴士服務關係，已改由冠忠巴士開辦之居民巴士線替代。 美湖居正門（即車路入口）兩旁是政府中式庭園「龍園」，內設錦鯉池、石春路、涼亭、長者健身設施及緩跑徑等。 天水圍賞湖居 為嘉湖山莊樓齡最新的期數，於1997年2月開售，1998年5月入伙，共有8座住宅大廈，樓高32至38層，合共提供2,264個單位（部份為原裝一手相連單位），不設頂層複式單位。 美湖居於嘉湖山莊各期中，裝修用料是最好及最豪華的，外觀金碧輝煌，再加上景觀較佳，接近半數單位（於開賣時）均可遠眺后海灣及深圳，因此1997年公開發售時即使建築呎價高達$5,000一平方呎仍然極速沽清，二手價格亦較其他期數稍貴。
記者日前以租客身份預約參觀其中一個位於景湖居的租盤，當日並非由業主或經紀帶領，而是業主的友人。 就現場所見，該單位屬中高層三房600多呎單位，分間成4至5間劏房。 該房間只得約100多呎，她形容已是最大的房間之一，月租約6,000元，水電費另計。
天水圍賞湖居: 物業地圖
早於1998年，政府已計劃於天水圍北興建泳池，但『殺局』後多年來未有動工。 直至2018年1月，康文署向城規會申請於天水圍北107區興建游泳池，預算工程費用約13億4000萬元。 由於街市擬建位置位於天水圍南部邊緣，未能惠及北部居民，是「重南輕北」。 北部居民前往天水圍站需時24至28分鐘，亦要付出車資，與跨區無異。
天水圍的地區組織提出於北部另建一個公營街市以平衡各方需要。 天水圍賞湖居 天水圍賞湖居 天水圍居民多年來爭取公營街市，現今人口已達30萬，卻連一個公營街市也沒有。 區內共5個街市，其中天盛、天瑞、頌富、天澤4個均由領展外判管理，餘下1個天恩則由房屋署外判管理。
天水圍賞湖居: 服務時間及班次
2016年2月6日，女子歐陽洲（46歲）及其加拿大籍同居男友呂志詳（52歲）疑因感情問題爭吵，最終二人一同在同居的嘉湖山莊第5座美湖居33樓一單位內被燒至焦炭，被發現時雙雙躺臥地上，男方左手攬著女方肩膊，樣貌難以辨認。 驗屍結果顯示，兩死者因燒傷致死，初步不排除女死者遭弄暈後，被男死者攬著引火焚燒，結果一起燒死。 一般而言，美湖居二手住宅單位的成交價格比其他期數為高，買家普遍會因美湖居金碧輝煌帶來的豪華感覺及更佳景觀而願意高價購入住用。 嘉湖山莊的標準單位，全部採用鑽石廳設計，廳房都有大窗台，間隔不特別四正，好在當年未流行工作平台等「發水」設計，單位空間尚算實用。 美湖居以「蟹貨」多聞名，由來是因為期數於 1997 年發售，建築呎價高開 $5,000 至 $6,000一呎，到 1998 年收樓之際，遇上金融風暴，樓價狂瀉，終出現蝕讓及撻訂。 而大快活創辦人之子羅開福，更因於 97 年樓市高峰期大手購入嘉湖山莊美湖居單位，終於 2001 年宣佈破産。
天一商城於2014年底已平頂及開始進行裝修工程，並在2016年落成，天水圍北及嘉湖北居民有更多購物及餐飲選擇。 至於天秀路公園和慧景軒旁邊的悅品天秀酒店，提供約340間客房。 有關商業發展改劃於2015年3月27日獲城規會通過。 項目早前亦曾獲城規會批准興建3幢分層住宅，提供512伙。 +WOO 天水圍賞湖居 嘉湖，於2013年10月9日前稱嘉湖銀座和於2019年10月9日前稱置富嘉湖，位於香港新界元朗區天水圍新市鎮天恩路12-18號，為商場及酒店混合物業。 商場佔地逾60萬平方呎，為全天水圍最大的私人發展的商場。
天水圍賞湖居: 路線資料
由於董建華政府提出每年興建八萬五千個單位的政策，所以天水圍北部的公共房屋樓宇高度和密度都比南部高。 1993年至1996年，南部多項建設完成工程，包括天瑞邨（1993年）、天水圍運動場（1994年）、天水圍公共嬉水池（1995年）及天水圍公園（1994年及97年）。 隨著位於屏山北面的西鐵（現屬港鐵屯馬綫）及天水圍站於2003年投入服務，南部的發展至今已接近完成。
70年代末，以長江實業為首的天水圍發展有限公司取得了天水圍的土地資產，並打算把天水圍以新市鎮的形式進行發展。 政府宣佈收購天水圍的全部土地，並改由政府發展天水圍新市鎮。 天水圍賞湖居 天水圍賞湖居 1992年，天水圍第一個公共屋邨天耀邨落成，天瑞邨則於1993年落成。 在1992年至1998年間，由長江實業發展的嘉湖山莊各期相繼入夥。 早期，樂湖居和天耀邨一帶是天水圍的中心區，隨着1999年嘉湖銀座及嘉湖海逸酒店開幕，天水圍公園及嘉湖銀座一帶成為了新的市鎮中心。
天水圍賞湖居: 天水圍提出改名
至於鐵路，雖然輕鐵車費相對地廉宜，但西鐵自通車以來即採取偏高車費，若要轉乘其他路線的話，車費就更為昂貴。 面對高昂車資，他們只好從日常生活中節儉，來應付其他生活所需。 雖然香港政府已推行交通津貼，減輕天水圍、屯門、元朗、上水、東涌這些遠離市區的新市鎮的低收入居民交通費負擔，但只是杯水車薪，且只能有限度解決問題。 除了一般主要圖書館的成人圖書館、兒童圖書館及參考圖書館外，圖書館還在一樓設有青少年圖書館，是全港第二間設有同類設施的公共圖書館。 三樓報刊閲覽部旁亦設有小説天地，專區擺放不同類型小説。
- 與此同時，天水圍北原定有一間警署，但因特區政府當時面臨財赤危機，建立警署的計劃因此取消，區內亦長期沒有公園等基本設施。
- 縱使政府已經將部分無法原區安置的慈樂邨及秀茂坪下邨居民遷入有關屋邨，但仍有大批單位空置，直至政府安排一些居港僅3至6年、不合資格入住公屋的新移民遷入，加上週邊設施陸續落成，才解決了相關問題。
- 而後來發展天水圍北部時，由於當初政府提行每年興建八萬五千個單的政策，所以天水圍北部的公共房屋的的樓宇高度和密度都比南部高得多，加上北部的社區設施不足，令北部的居住環境經常為人所詬病。
- 2017年7月22日：落馬洲站往元朗公園的短途分段收費，由只適用於現金改為只適用於八達通卡，乘客如欲享用雙向分段收費必須在下車時再次拍卡。
- 祥益高級分行經理林家倫表示，天水圍嘉湖山莊景湖居9座低層C室，面積546方呎，3房間隔，獲區內新婚夫婦以1.35萬承租，呎租24.7元，租金回報率達2.8厘。
- 2003年12月，天水圍第四期支線和預留區支線相繼通車，讓新發展的新市鎮北部和南部緊密的連繫起來。
由於城巴在屯門及元朗一帶沒有巴士車廠，37輛巴士每晚需往青山公路－屏山段附近油站排隊入油，再駛回天美街嘉湖山莊售樓處外，由10多人在露天洗車。 直到2018年，《施政報告》終於宣佈天水圍街市選址方案，佔地只有約8000至10,000平方米。 在輿論壓力下，港府委託獨立小組，研究如何防範天水圍發生新的家庭暴力慘劇。 同年10月，報告發表，批評當局規劃天水圍的社會福利服務並不完善，並指區內的家庭支援服務明顯出現問題。 報告指，2001年天水圍人口超過20萬，但長期沒有一個完整的家庭服務中心，即使區內後來發展了3間服務中心，但自從天恆邨案後求助個案急升，其中一個服務中心處理的個案，由400宗增至600宗，政府卻沒有增加資源。
天水圍賞湖居: 天水圍樓層
由於『宅谷地產資訊網』不另核實第三方提供者的身份或所提供資訊的正確性及完整性或任何資訊並非最新的，請閣下自行向有關人士及部門核實。 若有任何爭議，或因為使用本網頁的資訊而引致直接或間接損失，『宅谷地產資訊網』概不負責。 『宅谷地產資訊網』不發表任何聲明或作出任何保證，無論是明示或暗示的，就資訊的正確性及完整性作出任何保證。 九龍巴士（一九三三）有限公司，146條路線增設巴士到站時間預報服務 覆蓋逾半九巴及龍運路線 （页面存档备份，存于互联网档案馆）［新聞稿］，2015年6月26日。
