此路線往機場方向的乘客，於2.5小時內轉乘S64／S64C／S64P／S64X線，可扣減$1.0車資。 消防處天水圍消防局局長李巍表示，消防處於中午12時47分接獲火警通報，7分鐘後第一輛消防車抵達現場，救援過程中，共出動82名消防人員、兩條滅火喉及兩隊煙冒隊，動用的消防車輛共18架次。 消防處前身為香港警務處轄下的消防隊，成立於1868年5月9日，初期主要負責本港的滅火工作，在火警發生時，保障市民生命和財產的安全。 1953年7月1日，消防隊從醫務署接管了非緊急救護服務，自此所有救護資源都交由消防隊管理。
救護總區由一名救護總長職級的助理處長掌管，總區轄下分為兩個行動區域(港島及九龍區域和新界區域)及總區總部。 入境處亦宣布，元朗智能身份證換領中心因供電故障影響，已暫停換證中心服務，已預約的市民可在稍後日子前往換證中心辦理換證手續，毋須重新預約。 電訊商SmarTone（數碼通）較早時表示，受火警事故影響，基站供電出現不穩定情況，導致通訊網絡服務受到影響。 政府表示非常意外，已啓動政府緊急事故監察及支援中心，各政府部門積極應變，盡力維持治安、醫療和其它緊急服務，並協助有需要的居民。 Ii.如在本館正常開放時間前，紅色或黑色暴雨警告信號已經生效，本館將不會開放，直至香港天文台取消暴雨警告。
天水圍消防局: 元朗區康樂事務分區辦事處
香港開埠初期，當時香港的法制還未完善，現在宣誓表示所作供詞並無虛言，祇須在監誓官之前舉手宣誓就可以，但在開埠之初，中國人宣誓的方法是燒黃紙及斬雞頭，那時法律承認這種方法有效，但指定要在文武廟內舉行。 早在宋、元年間，新界五大氏族之一的鄧氏家族，已在屏山一帶定居。 時至今日，有不少傳統建築仍然保留下來，見證了鄧氏家族及新界的歷史和社會發展。
- 路程／登車站收費全程收費$13.9往機場方向之分段收費屯門赤鱲角隧道轉車站$12.0東涌消防局起$4.3往天水圍市中心方向之分段收費聚星樓起$4.6收費備註12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。
- 消防處前身為香港警務處轄下的消防隊，成立於1868年5月9日，初期主要負責本港的滅火工作，在火警發生時，保障市民生命和財產的安全。
- 舊的消防紅旗給印有新徽章的紫旗取代，消防旗只會掛在消防總部，其他分局則會掛上香港區旗。
- 消防安全總區由一名消防總長職級的助理處長掌管，並按職責分為九個課/組別，分別為社區應急準備課、樓宇改善課1、樓宇改善課2、樓宇改善課3、機場擴建工程課、鐵路發展課、新建設課、支援課及貸款計劃支援組。
- E34A線開辦初期乃天水圍唯一全日往返大嶼山的路線，走遍整個天水圍新市鎮，客量高企，早上繁忙時間需增設不經天水圍北的特別班次應付。
- 此外，其外觀不但能夠配合附近環境，同時亦可以減低鄰近的香港浸會大學及香港專業教育學院李惠利分校等學校學生對消防局暨救護站的不安感覺。
- 這座設計獨特和具有歷史價值的樓宇，為售賣中國手工藝品和服飾的商戶提供了一個良好的環境，亦令西港城獲政府列為法定古蹟。
- 九龍塘消防局暨救護站在外觀上與香港其他的標準消防局暨救護站不同，打破了傳統規格，外牆以白色及灰色的磁磚組成，電閘被塗上了綠色，有別於傳統的紅色。
而本站亦可享有屯馬綫轉乘優惠，因此不少前往天水圍港鐵站的乘客會由此站下車轉乘屯馬綫，以免因離站南行列車需在前方交匯處等候信號前行而耗費時間。 中環蘇豪區是指荷李活道以南，以些利街一段半山自動行人扶梯為中心的地區，包括些利街、士丹頓街及伊利近街一帶。 該處一帶近年來出現不少來自各國的高級美食餐館，當中大部份是香港罕見的。
天水圍消防局: 西鐵站 – 屯門
天耀站係香港輕鐵一站，代號445，屬於單程車票第4收費區，服務天耀邨周圍。 天耀站原本有輕鐵客務中心，但已經喺2007年8月5號停用。 使用迪士尼綫月票的乘客乘搭港鐵免費車程或只支付東鐵綫頭等額外費在指定車站並不能享有免費轉乘優惠。 若在同一輕鐵車站確認入站及出站或在屯馬綫同一車站出入閘，或未在輕鐵出站收費器確認後便轉車，則不可享有免費轉乘優惠。 天水圍消防局 消防處今日（二月八日）表示，一名駐守荃灣消防局的總隊目、一名駐守天水圍救護站的救護員，及一名於消防處總部大廈上班的合約僱員分別初步確診2019冠狀病毒病。 本處正與衞生署衞生防護中心跟進該三宗個案，並等待中心進一步指示。
設有4個停車位、更衣室、休息室、食堂、健身室及露天操場等。 九龍消防總區總部建築部份設有職員辦事處、演講廳、會議室、會見室、圖書館、康樂室、候命人員休息室、茶水間、貯物室及16個停車位。 九龍塘消防局暨救護站在外觀上與香港其他的標準消防局暨救護站不同，打破了傳統規格，外牆以白色及灰色的磁磚組成，電閘被塗上了綠色，有別於傳統的紅色。 此外，其外觀不但能夠配合附近環境，同時亦可以減低鄰近的香港浸會大學及香港專業教育學院李惠利分校等學校學生對消防局暨救護站的不安感覺。
天水圍消防局: 天水圍情困男大廈走廊危坐 擾攘2小時被勸服送院
消防處總部總區由一名消防總長職級的助理處長掌管，為處長提供規劃及管理方面的支援，併為其他總區提供政策及後勤支援。 總部總區負責消防通訊中心、消防及救護學院，並監督有關招聘、訓練及考試、職業安全健康、採購及後勤支援、資訊科技管理、工程及運輸、福利，以及資訊發放和宣傳的事宜。 牌照及審批總區由一名消防總長職級的助理處長掌管，並按職責分為八個課/組別，計為政策課、危險品課、防火分區辦事處(香港及九龍西)、防火分區辦事處(新界及九龍東)、消防設備專責隊伍、消防設備課、通風系統課及牌照事務課。 消防處轄下的各個消防行動總區，即港島總區、九龍總區及新界總區，各由一名消防總長職級的助理處長掌管。
她表示，中電在21日晚上大概7時10分，收到消息在「朗屏8號」附近中電一條電纜橋發生事故，影響區域包括元朗、天水圍及屯門一帶的電力供應，估計16萬客戶受影響，事件當中未有人受傷。 今日（21日）晚上約7時，警方接獲多宗報案，指港鐵朗屏站附近發生火警。 消防處今（8日）表示，一名駐守荃灣消防局的總隊目、一名駐守天水圍救護站的救護員，以及一名於消防處總部大廈上班的合約僱員分別對新型冠狀病毒呈初步陽性。 警方接報到場封鎖大廈對出地面，讓消防張開救生氣墊戒備，同時登樓展開游說，經近2小時苦口勸喻後，男子在晚上約8時半態度軟化，自行走回安全位置，其後在相關人員陪同下返回地面，由救護車送院檢查。 請注意：由於705、706循環綫為相反方向，前往天水圍站轉乘屯馬綫的乘客應乘搭705綫；乘搭屯馬綫於天水圍站轉乘輕鐵前往此站的乘客則應乘搭706綫。 消防處天水圍消防局局長李巍表示，處方於今午12時47分接獲上址火警報告，12時54分第一架消防車到場，火警中共出動18架次消防車，82名消防員。
天水圍消防局: 天水圍救護站
同年7月，亦會全數更換使用全新的數碼無線電通訊器材。 另外，處方耗資600萬港元，建造全球首輛消防安全教育巴士，於2011年3月起投入服務。 1960年，副布政司戴麟趾奉命研究香港消防隊的各項問題。 後來香港政府接納了《戴麟趾報告》中所提出的建議，決定成立獨立的救護部門，輔屬於香港消防隊；與此同時，對香港消防隊重新組織，更名名稱為消防事務處；900多位後備消防隊隊員被派駐與居處或者正職工作地點附近的消防局駐守。
此類類折衷式的設計亦可以見於馬灣消防局及尖東救護站。 由本路線往天水圍於上車後兩小時內轉乘967、969B往天水圍，或由967、969A、969B往港島方向於過西區海底隧道後轉乘本路線往銅鑼灣，第二程免費。 本路線最初往港島方向途經德輔道中，後為舒緩德輔道中交通擠塞，1998年10月25日起改經干諾道中。 雖然九廣西鐵（現稱港鐵西鐵線）於2003年底通車後，客量或多或少受到影響，但由於乘搭港鐵需要多重轉車，而且車費較高，本路線顯得直接方便，因此影響只是輕微。
天水圍消防局: 天水圍區學校資料
此外，報告中建議了進行一項長達10年的分期發展計劃，包括增加興建小型消防局，務求以6分鐘內抵達現場為標準。 報告上亦建議了大量增加人手和消防車輛，以及縮減行動組消防人員的工作時間。 1953年7月1日，香港消防隊從醫務衞生署（今衞生署）接管了非緊急救護服務，後者的所有救護車輛與救護人員均版調配予香港消防隊。 此次合併，為後來的救護總區奠定了發展基礎；自此，所有救護資源都交由消防隊管理。 消防處處長是中華人民共和國香港特別行政區的主要官員之一，須由中華人民共和國香港特別行政區行政長官提名，報請中華人民共和國中央人民政府任命。
在晚上7時至10時，消防處附近地區接獲大量特別服務的救助個案，包括了81宗被困升降機的報告。 教育中心暨博物館除了詳盡介紹香港消防處150多年的歷史、文化和發展外，更藉此進一步向市民教育及推廣基本消防安全和救護知識、遇到火警時的應變方法與及公眾急救技巧等。 勞偉籌又表示，昨晚有 3 條電纜損毀，牽涉 13.2 萬伏特的高壓電纜，因此一旦損毀，很大範圍的電力都會受影響，因此不少市民都遭遇停電。 勞偉籌指本港的電力儲備足夠，但由於本港是使用「環型電路」，即使有後備電源，都未必能夠即時為受影響的市民和建築恢復電力。 勞偉籌表示，跟電力有關的起火原因基本上都是跟電壓、電流、阻抗相關。
天水圍消防局: 路線資訊
商場售賣貨品的價格亦較區內其他商場昂貴，很多人都只逛商場而不購買任何物品。 消防處發言人則稱，接獲有關四月報告，認為及格，沒有派人核實或抽查。 天水圍消防局 對於泵水機一度「死火」，他表示未接獲有關報告，相信亦是水壓問題。 警方消息稱，昨晨十時二十一分，高家無人，客廳突然起火焚燒，烈燄濃煙冒出窗外，消防員接報趕至拉出消防喉，才發覺水壓不足，水力太弱無法灌救，於是通知同袍接駁樓下大廈水喉取水，竟亦是水壓不足無水，消防員即時跑到耀富樓對開，接駁七百米街喉救火。 二十二年樓齡的天耀邨昨晨發生火警，消防系統無足夠水力救火，引致三個單位焚毀，有居民懷疑房署對消防系統檢查不足，以及消防處監管不力，區議員梁志祥擔心天耀邨無水救火變危城，要求當局全面徹查該消防系統，保障近萬戶居民生命安全。 勞工處發言人表示，處方在接報後已即時派員到現場，現正就意外原因展開調查。
沿后海灣岸邊的深灣路，向東北面可前往尖鼻咀，向西南面可前往上下白泥。 由於位於新界西面的岸邊，不少人會前往該處望觀賞日落。 如使用八達通，在轉乘次程車程前，必須確保八達通卡之餘額為正數，設有自動增值系統之八達通卡則不受影響。 巴士服務工作小組文件2017／第11號，元朗區議會交通及運輸委員會 巴士服務工作小組，2017年3月17日。
天水圍消防局: 香港救護站列表
工業傷亡權益會指，已派員趕赴醫院接觸遺屬，以提供緊急支援和一切可行的協助。 該會重申，僱主在工作前應做好事前風險評估，確保工友安全，勞工處也必須交代出事原因及改善措施，以避免同類型意外再發生。 救護員接報趕至，替受傷男工急救後，把他抬上救護車送往天水圍醫院搶救，惜最終傷重不治。 警方經初步調查後，相信事件無可疑，案件列工業意外，交由勞工處人員及地盤承建商進一步調查意外原因。
- 消防員工時風波爭議不斷，早前消防處職工總會在一連兩日的會員大會後，以消防處削減前線人手會危害市民及消防員的生命安全為由，決定不接受由處方提出的“新51方案”。
- 2011年6月1日，通訊支援隊成立；耗資1億7,800百萬港元引入的消防無線電通訊數碼化開始啓用，與現存的模擬製式通訊系統一同運作。
- 同年8月，高角度拯救專隊成立；消防處聘請首位職業臨牀心理學家駐守於壓力輔導組。
- 另一方面，在九龍塘設置救護站是要改善樂富、筆架山及九龍塘一帶的救護服務。
- 巴士服務工作小組文件2017／第11號，元朗區議會交通及運輸委員會 巴士服務工作小組，2017年3月17日。
- 3M、11、23、37、37H、37M、38或38X線往東涌市中心方向的乘客，於2.5小時內轉乘此路線往天水圍方向，可扣減$1.0車資。
警方今日（18日）下午2時48分接獲多人報案，指天恒邨恒翠樓一個高層單位發生火警，大量濃煙直攻半空。 舊中區警署建於1864年，荷李活道的警察總部大樓，則建於1919年，屬新古典主義風格，其紅磚牆、花崗石雕刻及巨型圓柱均別具特色。 前中央裁判司署建於1914年，有宏偉的石柱和以花崗岩砌成的護土牆，給人肅穆莊嚴之感。 現存域多利監獄於1841年建成，位於中環奧卑利街西面（即現時的奧卑利街已婚警察宿舍），囚禁海盜、三合會會員和匪徒。 天水圍消防局 域多利監獄是本港最先以耐久物料建造的西式建築物，部分大樓曾在二次大戰時遭轟炸並嚴重損毀，1946年復修後重開。
天水圍消防局: 天水圍田心村鐵皮屋失火 釀一死兩傷
商場樓高4層，面積達100萬平方呎，商場設有戲院，命名為The Grand Cinema，提供12個影院1600座位的戲院，是本港最多院數的戲院，已於2007年10月中開始營業，另設有溜冰場。 圓方分為五大區域，分別以中國五行的金、木、水、火、土為主題，商戶組合包括世界名牌商店、服飾店、美容店、食肆及娛樂設施，還包括8間1樓及2樓相通的複式零售店舖及8間複式食肆。 此外平臺則設有70萬呎的公園，公園更有多個不規則天窗照耀商場中庭。 乘搭本路線於西區海底隧道收費廣場（往銅鑼灣方向第12號站（常規班次）／第19號站（天恩邨開出班次）） 下車前往。
天水圍消防局: 香港消防處基本介紹
由本路線於上車後兩小時內轉乘上述路線，第二程免費；由上述路線轉乘本路線往天水圍，可獲回贈第一程車費。 隨著該車指定行走本路線的試驗期屆滿，8400／TB2893於2017年5月1日起，被調往5B線服役。 〈配合屯門至赤鱲角連接路的北面連接路通車專營巴士行車路線調整安排〉，附件3，元朗區議會，2020年6月。
天水圍消防局: 香港寬頻
消防員工時風波爭議不斷，早前消防處職工總會在一連兩日的會員大會後，以消防處削減前線人手會危害市民及消防員的生命安全為由，決定不接受由處方提出的“新51方案”。 然而有部分支持新方案的前線消防員認為，職工總會不但立場過於強硬，而且單方面拒絕“新51方案”的決定未有諮詢全體消防員，故成立“香港消防處工時關注組”以收集前線人員意見，並以“一人一票”的形式表決是否接納新方案。 當中港島總區轄下的海務及離島區共有8艘滅火輪、一艘潛水支援船、兩艘指揮船、兩艘潛水支援快艇和一艘載客輪；及快艇等。 舊的消防紅旗給印有新徽章的紫旗取代，消防旗只會掛在消防總部，其他分局則會掛上香港區旗。
雖然香港消防處職工總會早前表示拒絕接納“新51方案”，但由前線消防員組成的“香港消防處工時關注組”及多個工會卻對新方案表示支持，並將於今日舉行發佈會表達各自立場，同時澄清坊間對新方案的訛傳以正視聽。 有份參與的香港消防主任協會表示，希望職工總會能暫緩工業行動，並與各工會再度商議以取得共識。 2011年6月1日，通訊支援隊成立；耗資1億7,800百萬港元引入的消防無線電通訊數碼化開始啓用，與現存的模擬製式通訊系統一同運作。
天水圍消防局: 新界北區
在文物徑內的古蹟包括鄧氏宗祠、愈喬二公祠、上璋圍、覲廷書室、洪聖宮、楊侯古廟及聚星樓等，其中鄧氏宗祠是現時香港最大的祠堂，而聚星樓更是本港唯一保存下來的古塔，據鄧氏族譜所載，該塔是由七世祖鄧彥通於1486年已建成，以改善地方的風水。 這兩座建築，連同在鄧氏宗祠旁的愈喬二公祠，已在2001年列為法定歷史建築物，喜愛考察古蹟的人士，絕不能錯過。 龍運巴士有限公司，〈龍運開辦E34X及加強E34A及E34P線服務〉［新聞稿］，2015年9月16日。 Copper Club，〈【改左行屯赤，快啲定慢左？】E34A vs E37丨天祐苑→東涌消防局 丨一決雌雄#7〉，YouTube。 65歲長者或合資格殘疾人士，及 歲長者已申請樂悠咭者，必須以八達通繳付車資，方可享受兩元票價優惠。
儘管後來有A37線投入服務，往返天水圍市中心及機場較此路線快捷，惟此路線全程車費廉宜，仍受乘客歡迎。 2014年12月6日：E34A線投入服務，來往天水圍市中心及機場（地面運輸中心），亦設有兩項特別班次，平日早上繁忙時間不經天水圍北往機場，以及每日由天瑞邨往機場。 已停辦的大嶼山北部對外巴士路線E34A，由龍運巴士營辦，來往天水圍市中心及機場（地面運輸中心），途經天水圍北、嘉湖山莊、天瑞邨、天耀邨，取道元朗公路、青朗公路、青嶼幹線往返東涌市中心及機場後勤區。
天水圍消防局: 消防局及救護站分佈位置圖
銅鑼灣更被稱為「小日本」，因為多家日本百貨公司都集中在這個地區。 大型購物中心包括時代廣場、嘉蘭中心、世貿中心、利園、利舞台廣場、名店廊和金百利等等，銅鑼灣亦是香港的飲食勝地，既有充滿道地香港風情的酒樓，更有高級的魚翅菜館與高級餐廳，珍饈百味挑選。 在百德新街附近的名店坊，除了琳瑯滿目的時裝精品外，還有多家富有異國情調的餐廳；名店坊旁的加寧街亦可見各類食店，其中以中菜館居多。 乘搭本路線於軒尼詩道近灣仔消防局或怡和街（往銅鑼灣方向第21、22號站（常規班次）／第28、29號站（天恩邨開出班次）） 下車前往。 在轉車途中請勿使用八達通卡／電子支付系統乘搭其他非指定巴士路線或其他交通工具，否則不能享有轉車優惠；惟以該八達通卡／電子支付系統進行與乘車無關的交易， 如增值、購買汽水、使用公共電話、即影即有照片不多於九次則不受影響。
天水圍消防局: 消防投訴熱線
因為外來旅居人士的進駐，奇蹟式的發展出代表香港人另一種生活的重要指標，成為一群夜生活族最愛光顧的地區。 蘭桂坊兩旁開設大量酒吧、的士高及西式餐廳，每間各有特色，每到晚上十時後均有大量人聚雜飲酒聊天，當有足球直播時更加人山人海，吸引大量足球發燒友。 以蘭桂坊來說，除了有明星起帶頭作用之外，這裡酒吧小館頗具特色。 乘搭本路線於統一碼頭道海港政府大樓對面（往銅鑼灣方向第15號站（常規班次）／第22號站（天恩邨開出班次）） 下車前往。
天水圍消防局: 使用情況
時代廣場將傳統的百貨公 司模式用在商場的設計上，將不同類形的商戶集中在同一層內，使顧客在消費娛樂時陪感方便，每年大除夕舉行仿照美國紐約時代廣場的「蘋果倒數」更令時代廣場聞名國際。 乘搭本路線於軒尼詩道近灣仔消防局（往銅鑼灣方向第21號站（常規班次）／第28號站（天恩邨開出班次）） 下車前往。 銅鑼灣是香港熱鬧的購物區之一，是個處處讓人驚豔的地區，光是看到眾多小型商店並排而立的景觀，就足以讓人感到 驚訝。