只好留待天氣稍涼時再來玩個一整天，或者下次可以選擇在鄰近營地露營，慢慢遨遊這嶼南的角落。 政府就南大嶼山進行交通規劃時，會顧及以上原則及考慮交通需求等相關因素，以提供合適的交通配套設施。 大澳原指大澳島，它被一條河分隔，以前只可藉由橫水渡來往。 土木工程拓展署回覆指，計劃第一及第二階段涵蓋23個碼頭項目，當中10個已取得撥款，工程預算總額為約9億6千萬元。 至於其餘大部份仍在工程可行性研究階段或詳細設計階段，工程預算要待詳細設計大致完成後才可確定。
坐完船近距離觀賞棚屋後，不妨換個角度，走上虎山行山徑，由高處俯瞰大澳的全景。 虎山位於大澳西面，是著名的賞日落景點，僅77米高，來回連拍照只需2小時左右，整體難度不高，一般人都可以輕易應付到。 除了美食，大澳還可以泛舟在大澳水鄉之中，欣賞架在水上的棚屋，盪漾於由大自然塑造的奇妙山巖之間，觀賞香港繁華都會以外的浪漫一面。
大澳公眾碼頭: 大澳公眾碼頭
大部份還以大澳風情為主題分佈於不同角落，大家漫步大澳時不妨留意四周美麗的3D 打卡位。 其中橫水渡小廚外牆變身成為超巨型絕美打卡牆，是大澳不容錯過的最新地標。 大澳公眾碼頭 大澳漁村多年來都保留了香港傳統漁村的風土人情，每次入到大澳，總教人放慢腳步，慢慢細味四周。 大澳被譽為水鄉，一棟棟水上棚屋更是必定不能錯過的獨特景觀。 最初因為居住在船上的蜑家漁民發現生活空間不足，又不習慣在陸地上居住，所以就沿岸搭建棚屋作居所。
他又指，為改善南大嶼山道路的行車情況，運輸署聯同路政署現正準備開展多項改善工程，包括沿羗山道及大澳道進行改善及擴闊路面、改善行車道彎位、以及增設交通標誌及道路標記工程。 至於位於東涌的馬灣涌碼頭，土木工程拓展署指該碼頭由當地村民建造，主要供馬灣涌內的本地村民和漁民使用。 當局又指，馬灣涌碼頭碼頭屬於原始式設計，由於缺乏維修，現時的結構狀況不佳；而碼頭附近水深淺，碼頭繫泊設施不足，部份甚至已受損。 富裕小輪現時於大澳海濱長廊設有一個資訊亭，張貼與「屯門–東涌–沙螺灣–大澳」航線相關渡輪資訊，而資訊亭上亦有電子顯示屏提供航班訊息。 銅鑼灣避風塘 Causeway Bay Typhoon Shelter 位於銅鑼灣。 香港現時仍有14個避風塘，銅鑼灣避風塘是香港於1883年建成的第一個避風塘。
大澳公眾碼頭: > 香港好去處搜尋
2022年11月，政府向離島區議會交通及運輸委員會提交文件，表示現時碼頭設施未能滿足使用的需要，包括碼頭設施不足和缺乏無障礙設施等。 大澳公眾碼頭 為了滿足不同人士使用公眾碼頭的需要，因此，有需要為碼頭進行改善工程。 大澳船採用固定班次運行，船間表分為星期一至五、星期六、星期日及公眾假期。 富裕小輪也提供大澳船的 非固定加班， 將視乎需求提供服務。
- 隨時代發展，漁業日漸式微，難以以捕魚維持生計，於是大澳村民轉而從事海產加工，也因此蝦醬等海味成為了著名的手信。
- 每逢假日，從昂坪及東涌而來的大量遊客抵達大澳，旅遊巴司機卻未有在指定停車場泊車，反而駛入貨車停車場違例落客，車上乘客落車後更直接闖入行車路，造成人車爭路的情況時有發生。
- 渡輪航線為「屯門 – 東涌 – 沙螺灣 – 大澳」全程只需約1小時。
- 現時，西貢市大部分對外專營巴士及專綫小巴路線皆使用此站，亦是區內主要小巴營辦商西貢（1、2號）（專線）小巴有限公司的大本營，該公司稱之為「西貢碼頭」，反映總站的地理位置。
- 惟富裕現時採用人手售票及點算航班乘客量，因此現階段未能提供網上預訂船票功能和實時售票情況。
- 富裕小輪也提供大澳船的 非固定加班， 將視乎需求提供服務。
但由於受到珀麗灣業主投訴寵物不能乘巴士外出診治，促令航線於2013年6月8日起復航，每日只開三班，以解決燃眉之急。 另為方便該島往新界區住客又開辦新輔助路線NR331S直往荃灣西站。 大澳船是富裕小輪經營，由屯門渡輪碼頭、東涌往返大澳，途經沙螺灣。 大澳班次為快船和普通船，設有分段收費，星期一至六、星期日及公眾假期船費不同。 政府於七十年代進行填海工程，擴建西貢市中心，現有西貢公眾碼頭於八十年代落成啟用。 大澳公眾碼頭位於石仔埗街西面的盡頭，即舊大澳警署旁，可眺望遼闊的大嶼海峽和大嶼山西面的青翠山脈。
大澳公眾碼頭: 普通渡輪
文物酒店融入了中西合璧的元素，包括中式瓦屋頂、木製平開窗，展現了古典優雅的氣質。 全間酒店只有9間客房，比較難預訂，但大家可以到一樓的玻璃屋頂餐廳Tai O Lookout，一邊品嚐充滿大澳特色的食物，一邊打卡。 （圖片來源：KKday）購買了「昂坪 360 纜車來回車票、新大嶼巴士車票、大澳小艇遊船票」套票的遊客，可以在大涌橋旁邊的登船處換領船票，再登上遊覽船開始水上旅程！ 航程約20分鐘，船主會在海上慢慢兜圈，讓你專心尋找白海豚的蹤影。 2013年的第一個週末，決定去慕名已久的昂平360救援徑行山(就是俗稱的騾仔路，昂坪360下方的行山路)，順路去拜拜久違的寶蓮寺大佛。 在資料的搜集途中，發現原來在平日及星期六，由東涌乘巴士往大澳，再由大澳往昂平，與由東涌乘巴士直接往昂平，原來只差$1.2，順路中的順路，先去大澳逛逛。
實際航行時間會受維多利亞港範圍的航速限制、海上交通，天氣及海面情況等因素所影響。 編按｜很適合想搭纜車飽覽大嶼山美景或一拼遊覽昂坪的朋友，如果想減省按排行程的功夫，可預先訂昂坪360大澳通行證 / 大嶼山交通套票，也可預訂Kkday 「360大嶼山文化探索深度遊」，導遊帶領一日飽覽大嶼山及大澳。 自古以來，大澳乃大嶼山西面漁船基地，亦為進出珠江口重要航道。 既有海堤建於1920年以前，受海浪長年累月侵蝕，已嚴重破損。
大澳公眾碼頭: 時間表
本文介紹的是位於西貢市中心近西貢公眾碼頭的公共運輸交匯處：關於位於惠民路的專綫小巴及公共小巴總站，詳見「西貢 (惠民路) 總站」。 根據土木工程拓展署資料，擬建的二澳碼頭位於大嶼山大澳之西南，沒有車路連接。 當局指，二澳碼頭由當地村民在1963年之前建成，形容是「原始式設計和結構狀況不佳」，亦沒有設立任何靠泊和繫泊設施。 由於碼頭水深較淺，僅可讓小型船隻使用，惟低潮汐期間，小型船隻也不能使用。 設計圖顯示，當局計劃在現有二澳碼頭附近，重新興建一個碼頭，料將伸延約200米出海。 前特首梁振英在2017年《施政報告》中，曾提出改善碼頭計劃，揀選23個位於偏遠地區的公共碼頭，當時建議撥款11億元進行改善工程。
雖然鄰近二澳村的部份行山徑位於私人土地，公眾仍可經鳳凰徑第七段的改道路線由二澳經牙鷹山前往分流、狗嶺涌等地方。 至於環境方面，該署指環境評估研究的結論是，擬議改善碼頭工程不會對環境造成長遠的不良影響，環境審查報告亦已在2019年9月獲環境保護署署長同意。 該署又強調，在碼頭設計時已將受影響的天然海岸範圍減至最小。 大澳公眾碼頭則鄰近大澳文物酒店，其前身是舊大澳警署，與鄰近市中心的大澳渡輪碼頭距離約一公里。 大澳公眾碼頭 當局指現時大澳公眾碼頭主要使用者為小型漁船、街渡和大澳文物酒店的遊客，認為需改善大澳公眾碼頭的結構安全及上落設施。 乘客如需攜帶物品登船(體積少於32吋闊 x 23吋高 大澳公眾碼頭 x 12吋深的手提行李喼或行李袋除外)，須攜同該物品到碼頭貨票售票處購買貨票並乘搭普通渡輪（高速船不設運貨物服務）。
大澳公眾碼頭: 航線資料
，原稱青衣渡輪碼頭，現稱青衣公眾碼頭），是香港的一個公眾碼頭。 以往同時作渡輪碼頭往返青衣及荃灣、港島使用，後因香港地鐵東涌綫於1998年通車令使用量減少而轉為公眾碼頭。 至於馬灣涌碼頭，土木工程拓展署指雖然附近有東涌公眾碼頭，但該碼頭距離較遠及有較多其他船隻使用，未能便利漁民的日常運作及滿足基本作業需要。 就二澳碼頭，該署指擬議碼頭旁邊的道路及附近行山徑均屬政府用地，開放予公眾使用。
即場買票後就可乘船，船票$30遊20分鐘，大人細路同價，從第一位客人買票起計的5分鐘內就會不斷兜客，5分鐘後就會起程。 船家開船後會先繞內圍一圈遊大涌欣賞棚屋，經過吉慶街前的小河至新基大橋附近，然後往回向大澳碼頭駛至，略過碼頭後會加速往文物酒店方向，期間船邊水花四濺，請小心弄濕。 船閘口會在15分鐘前關閘，當天我因為首次在屯門搭船往大澳，不安地早了整整20分鐘到達起船點，剛入閘不久就關門了，這裡不像中環碼頭般，去長洲都可以最後一分鐘衝閘，謹記要提早來到。 大澳一日遊+船期交通｜放假不妨去大澳逛逛，大澳文物酒店、大澳棚屋都是不錯的打卡點。 最近，有旅行社舉辦以海洋為主題的生態導賞團，走訪大澳的漁村，旨在讓大家親近大海，透過昔日的漁、鹽業，反思人與海的共生關係。
大澳公眾碼頭: 大澳一日遊 – 打卡攝影
下船處的大澳碼頭依鄰大澳巴士總站，依指示行約5分鐘就到藍色的大澳涌行人橋，於橋上可看到大澳棚屋的風景，過橋後左邊第一間店就是「大噢」，主打台式飲品，是大澳其一的真香港人小店，店正位於屬二級歷史建築物的黃色大樓對面。 香港在2008年6月7日錄得當時有紀錄以來一個小時內最高降雨量，除了北大嶼山公路近映灣園一期發生嚴重水浸外，大嶼山羗山道山泥傾瀉引發路陷須全線封閉，令大澳同時出現食水、通訊，以及陸路交通中斷等罕見情況。 此外，運輸署當天起實施臨時交通安排，調派額外船隻提供特別航班往返大澳和東涌，以便大澳居民可如常上班及上課。 由市區出發到達東涌站後，可以乘搭11號大嶼山巴士直抵大澳。
【本報訊】多個低人流碼頭進行改善工程，選址為人詬病，或會破壞環境。 （一）運輸署一直與嶼巴就嶼南地區的專營巴士服務，特別是長假期期間及週末繁忙時段的情況保持密切溝通，並不時檢視各路線的服務水平，如有需要，嶼巴會適時調配額外車輛及增加班次，以靈活應付乘客需求。 此外，嶼巴會在人潮高峰時段密切留意各總站及部分主要中途站的乘客候車情況，適時安排特別班次疏導候車乘客。 根據運輸署今年農曆新年長假期前後進行的實地調查，四條來往嶼南主要景點的路線在最繁忙時段期間加密班次至每條路線各自少於五分鐘一班，而最高平均載客率由約三成至九成不等。
大澳公眾碼頭: 屯門/東涌/沙螺灣/大澳渡輪 時間表及收費
公共運輸交匯處座落西貢市中心東北面海濱，小巴總站與海旁相連，一整排食肆組成的「西貢海鮮街」遠近馳名，尤其假日更吸引眾多市民和遊客前來品嚐海鮮美食。 巴士總站和小巴總站旁分別為西貢公眾碼頭及西貢新公眾碼頭，設渡輪和街渡航線多條，前往滘西洲、橋咀洲（半月灣）、鹽田梓（鹽田仔）等西貢外島。 大澳公眾碼頭 與西貢海濱接壤的公共運輸交匯處被福民路所分割，巴士總站位於北面西貢海濱公園（俗稱「紙船公園」）對開，而小巴總站設於南面，毗鄰西貢海傍廣場眾多海鮮食肆。 大澳公眾碼頭 現時，西貢市大部分對外專營巴士及專綫小巴路線皆使用此站，亦是區內主要小巴營辦商西貢（1、2號）（專線）小巴有限公司的大本營，該公司稱之為「西貢碼頭」，反映總站的地理位置。
- 舊巴士總站於第3代碼頭及荃灣運輸大樓啟用後仍運作，只有部份巴士路線遷入荃灣運輸大樓。
- 篤信風水的西貢居民認為此舉使天后不再望海，有損害風水之虞，遂要求政府當局劃出禁止興建高樓的預留地帶，由天后廟向東北伸延至西貢對開海面的羊洲，稱為「羊洲路」。
- 巴士時間表分為星期一至六及星期日及公眾假期兩個，留意部分班次僅限星期六行走。
- 第1代碼頭早在戰前1935年正式啟用，但油麻地小輪1938年才接辦來往香港島中環的渡輪服務，以當年來說，是一條遙遠的航線。
- 土瓜灣位於九龍城區，今天介紹三個集中在馬頭角道的景點，分別是土瓜灣十三街、牛棚藝術村，和牛棚藝術公園。
乘客候車時，應留意巴士路線牌上所顯示的目的地，或於上車付款前向車長清楚查詢巴士的目的地，以免誤乘相反方向之班次。 天文台上月曾發出黑雨警告信號，多區傾盆大雨，在大嶼山南部部分道路因山泥傾瀉，一度全線封閉。 立法會議員劉業強表示，嶼南道是連接大嶼山南部各處的唯一道路，而東涌道是唯一貫通大嶼山南北部的道路，惡劣天氣期間，相關道路容易癱瘓，而每逢假日人流大增，促政府開闢新幹道。 運輸及房屋局局長陳帆表示，嶼南巴士已可滿足惡劣天氣應急需要。 政府2000年提出在大澳巴士總站以南闢拓約7公頃土地，進行紅樹林重植區相關工程，並於大澳道盡頭建造設有登岸梯級的海濱長廊，同時在海濱長廊以南重建海堤以保護紅樹林，免其受到海浪和污染物直接沖擊。 為了保留舊有海堤原貌，當局打撈及修復約630米的古舊海堤石塊，作為新海堤的砌面，並沿海堤修建行人通道設施及安裝欄杆，讓市民和遊客能通過連接巴士總站的海濱長廊走上海堤。
大澳公眾碼頭: 巴士預計抵站時間
現時碼頭用作小型船隻泊岸上落客的公眾碼頭及公眾的休憩空間。 而嶼南的道路網絡包括嶼南道、羗山道、大澳道、深屈道和昂坪路，連接梅窩至大澳及沿路的村落。 因應保育大嶼山寧靜環境及大嶼山道路容量的考慮，上述道路現劃設為封閉道路，公眾人士必先獲發封閉道路通行許可證方可駕車前往嶼南。 至於公共交通方面，現時新大嶼山巴士（1973）有限公司（嶼巴）營辦11條專營巴士路線來往嶼南各區，服務範圍覆蓋多個主要地區及旅遊景點，包括梅窩、貝澳、大澳、昂坪及塘福等。 此外，現時共有四條持牌渡輪航線服務嶼南，包括「中環—梅窩」航線、連接各離島包括坪洲、梅窩、芝麻灣及長洲的「橫水渡」、連接屯門、東涌、沙螺灣及大澳的航線，以及「愉景灣—梅窩」航線。
大澳公眾碼頭: 碼頭啟用
Tai O Lookout 位於酒店的一樓，以玻璃屋頂的温室設計，自然採光，環境優雅別緻，而且服務良好，價錢合理，糅合大澳的特色食品，味道不錯，小編嘗過覺得值得一試。 此外，富裕小輪亦會在乘客候船區域張貼航班訊息，並因應人手情況安排職員於大澳海濱長廊值勤，為乘客提供協助。 惟富裕現時採用人手售票及點算航班乘客量，因此現階段未能提供網上預訂船票功能和實時售票情況。 當日當然是沒有看到海豚，但醉翁之意不在酒，所以也沒關係了。 船家曾經提過可以在文物酒店放低我地，或許跟船家提議的話，是可以有一個中途站，我估路線都是很人性化的，如有需要，可以一開始就搭船，最後文物酒店下船，再往少林寺走回大街，這樣就不用走回程路了。
大澳公眾碼頭: 馬灣/中環渡輪 時間表及收費
由東涌前往大澳的車程大約需時52分鐘，建議大家在東薈城的有蓋巴士總站上車確保有位置可坐。 第1代碼頭早在戰前1935年正式啟用，但油麻地小輪1938年才接辦來往香港島中環的渡輪服務，以當年來說，是一條遙遠的航線。 期間，常出現海盜問題，如深水埗渡輪晚上被海盜洗劫事件及海盜偽裝在船上賣藝劫船事件等，對港外航線開辦是個隱憂。 而另一泊位是用作公眾碼頭（荃灣公眾碼頭），沒有固定航線，現時只供青衣船廠員工早晚往返荃灣購補給物資及假日旅遊船河上落用。 富裕小輪2002年7月接辦該航線後，大澳泊岸位置已遷往大澳海濱長廊。 班次可能按現場環境有所調整，出發前記得留意船公司最新消息。
大澳公眾碼頭: 大嶼山的南部
內河碼頭是香港現時唯一的內河貿易專用碼頭，其主要功能是重組和合併往來香港和珠江三角洲的貨櫃、雜貨和散貨。 碼頭位於屯門望后石，佔地65公頃，提供3,000米碼頭堤岸。 香港的貨櫃碼頭座落於葵涌－青衣港池，一共有九個碼頭，由五間營運商管理和營運。 這五間營運商是現代貨箱碼頭有限公司、香港國際貨櫃碼頭有限公司、中遠－國際貨櫃碼頭(香港)有限公司、Goodman DP World Hong Kong Ltd和亞洲貨櫃碼頭有限公司。
行程包括來回昂坪纜車、大澳漁村小艇遊、遊覽昂坪市集及大澳新興打卡熱點。 由東涌地鐵站的B出口往前行，就會個有蓋巴士站，那是城巴的，乘坐往大澳、昂平和梅窩的巴士要繼續往先走，是在昂平360纜車總站旁的露天巴士站開出。 大澳是香港有名水鄉，大澳獨特的棚屋建築和歷史文化與香港其他地方不同，是香港與別不同的風光。 今天前往大澳非常方便，現在不只有巴士，也有船往返香港不同地方。
直至珀麗灣往返荃灣的渡輪服務開辦後，人流始見回升，但乘客僅限珀麗灣居民。 2000年因填海興建九廣西鐵（今港鐵屯馬綫）荃灣西站而拆卸，政府部門遷離，航線亦停辦。 大澳公眾碼頭 而一直以來荃灣碼頭往返中環統一碼頭的渡輪，亦因為西區海底隧道通車而開辦了過海隧道巴士930線，使來往荃灣區和港島區之間的車程大幅縮短，所以港九小輪有限公司亦於2000年7月1日將有關服務停航。 第2代在1958年啟用，位置在現時灣景廣場，後遷往楊屋道海邊（現時如心廣場附近），青衣大橋1974年通車前，荃灣碼頭來往青衣碼頭的航線是青衣島的主要對外交通工具。
大澳公眾碼頭: 青衣碼頭
現時的第4代碼頭在2003年啟用，在荃灣西站對出填海區，為荃灣最後一次填海工程完成後加建，在往返馬灣珀麗灣只作有限度渡輪服務外，現時並無其他渡輪航線使用。 渡輪航線為「屯門 – 東涌 – 沙螺灣 – 大澳」全程只需約1小時。 若是從東涌碼頭出發的話，約30分鐘便能到達大澳碼頭，可以慢慢欣賞沿途景色。 西貢巴士服務早於1948年誕生，當時22線來往西貢及九龍城，巴士總站設於西貢公立學校外，現公眾停車場處；約七十年代初遷往的崇真小學對開普通道停車場側，今已改建為西貢花園。
大澳公眾碼頭: 香港渡輪碼頭
經過工人連日搶修，路政署於6月14日重開大澳道；6月15日下午，來往大澳及昂平的巴士路線有限度恢復服務；而羗山道搶修工作亦於6月20日完成。 至此，大澳對外陸路交通全面恢復，所有巴士路線回復正常服務。 玩了一整日，千萬別急著離開，因為大澳虎山一向是香港看日落的好去處之一。 由大澳少林寺出發，跟隨路牌上山不到半小時就可以輕輕鬆鬆登頂，盡享一望無際的海景伴夕陽。 山頂上設有涼亭供大家休息，沿途還可以飽覽港珠澳大橋以及珠江口的風景。 整個虎山山頂兩邊都設有長長的紅色欄杆，遠看更像是連綿不絕的紅橋，絕對是到大澳必到打卡之處。
大澳公眾碼頭: 香港旅遊優惠
虎山觀景台的入口在少林寺旁，少林寺全名稱香港少林武術文化中心，其實平常也有不同的活動提供給學校或公司等團體參加，如企業團體培訓，當中也包括學習少林功夫等課程。 從吉慶街走到少林寺約15分鐘，從少林寺左邊的小路進入，經過三階段（梯級-微上坡平路-梯級）就會到達虎山山頂，全程約15分鐘，梯級有一定斜度，但想想15分鐘路程就能到達有山有海的風景後，就能堅持到了。 大澳今年舉辦大澳藝術活化計劃「 一壁一畫一故事 」，增添了多幅色彩斑斕的壁畫。
大澳公眾碼頭: 包團遊 西貢、大澳最方便
舊巴士總站於第3代碼頭及荃灣運輸大樓啟用後仍運作，只有部份巴士路線遷入荃灣運輸大樓。 兩個總站名稱均為「荃灣碼頭」，但繼續使用舊巴士總站之路線如九巴33A線及234A線使用之總站名稱俗稱為「舊荃灣碼頭」。 巴士總站其後拆卸建為公園，服務路線遷入荃灣（如心廣場）巴士總站。 後期荃灣碼頭停車場使用率減少，政府更將天台租出給予荃灣駕駛學院（今觀塘駕駛學院）使用。 青衣碼頭位於新界青衣東部青衣灣近青嶺嘴海旁，面對藍巴勒海峽。