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- 堂聯中之世澤家聲，源自唐朝張鷟文筆浮艷華麗，被喻為「青錢學士」以及張九齡為唐玄宗所編《千秋金鑑錄》，加上張九齡任宰相一職受天下仰重，二人之事蹟逐成為張氏典範。
- 最後加入的林氏，其開基祖林庭桂在明末、清初年間從福建南來遷居水蕉新村。
- 至今的被捕人士當中，包括運輸工人、裝修工人、小販、司機、售貨員、技術人員及無業遊民等，當中不乏具黑社會背景的江湖猛人。
- 此單位位於元朗.大棠道.水蕉新村.單位內三房一廳，步行數分鐘到大棠道乘搭西鐵接駁巴士或紅頂小巴數分鐘到達元朗市.
- 1970年代末，水蕉新村的範圍擴展至大棠路以南、南坑排以西，沿新路發展的村屋群名為水蕉新樓，新樓村口有巴士站，亦曾有多間商鋪，成為水蕉新村的一個小市集。
其中多名男丁都委託同一名恒安建築的生意伙伴處理所有興建及銷售文件，而且他們都以曉門發展商恒安發展的地址作為申報地址。 2022年，廉政公署就該事件起訴丁屋發展商負責人王光榮及水蕉新村村代表程振明，控告他們涉嫌串謀其他人士，在2005年至2019年期間詐騙地政總署向該項目批出多張建屋牌照。 項目以私人屋苑方式售出115幢丁屋，王光榮負責的發展商獲取逾10億元。 在轉車途中請勿使用八達通乘搭其他非指定巴士路線或其他交通工具，否則不能享有轉車優惠；惟以該八達通卡進行與乘車無關的交易， 如增值、購買汽水、使用公共電話、即影即有照片不多於九次則不受影響。 2020年，新型肺炎襲擊全球各國，香港亦不能倖免，導致出國外遊被逼停止，也令2020年紅葉觀賞季節，前往大棠楓香林觀賞紅葉的人流大幅上升，令本路線於平日的壓力加劇。
大棠水蕉新村: 元朗 水蕉新村●上車盤地下
隨著九廣鐵路的都城嘉慕9.9米巴士全部退役，本路線於2005年7月6日起，改為全空調服務。 本路線位於僑興路的大棠總站，由於沒有足夠空間供巴士掉頭關係，巴士抵達總站後，需要倒後才能駛入停泊。 後來有元朗區議員要求本路線延長至大棠山道一帶，可是港鐵卻以該路闊度、彎度、斜度及路面狀況未符合安全標準為由，指該路段不宜巴士行走而未有計劃延長。 在區議會與政府當局多番視察、討論後，當局終於在大棠山道涼亭路口前加建迴旋處作巴士掉頭之用，同時修葺該段道路，以方便巴士行走。 最後在2014年11月，趕及在賞楓季節前完工，港鐵於2014年11月23日起，首次於假日開辦本路線特別班次，來往港鐵朗屏站B2出口（宏達路近朗屏邨悅屏樓）及大棠山道（近荔枝山莊出入口涼亭），中途不停站。
2021年1月24日至2月28日期間，則於改於星期日及假日行走。 同年11月紅葉觀賞季節開始，再次於星期日及假日提供服務，來回程各開一班車，同年12月直至紅葉觀賞季節結束，則改於星期一至五來回程各開出一班車，此次為本路線最後提供服務，因2022年紅葉觀賞季節，本路線服務正式併入K66A線。 後來有元朗區議員要求K66線延長至大棠山道一帶，可是港鐵卻以該路闊度、彎度、斜度及路面狀況未符合安全標準為由，指該路段不宜巴士行走而未有計劃延長。 最後在2014年11月，趕及在賞楓季節前完工，港鐵於2014年11月23日起，首次於假日開辦K66特別班次，來往港鐵朗屏站B2出口（宏達路近朗屏邨悅屏樓）及大棠山道（近荔枝山莊出入口涼亭），中途不停站。 大棠水蕉新村 港鐵巴士於2020年紅葉觀賞季節開始（2020年紅葉觀賞季節由12月5日至2021年1月27日） ，獲獨立編號為K66A，並加停大棠路沿線巴士站。 《香港回收再造公司名錄》概括了本港部分廢物回收及再造機構的名單。
大棠水蕉新村: 路線資料
翻查資料顯示，於7.21「元朗黑夜」當晚，有傳媒曾拍攝到有人持棍出沒。 案件至今增至最少31人被捕，5人涉「非法暴動」，其餘則涉「非法集結」，部分人已經提堂。 新界北總區重案組經進一步調查後，昨（29日）於尖沙咀拘捕一名58歲本地男子，他涉嫌「參與暴動」，現正被扣留調查。
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大棠水蕉新村: 元朗男子遭2刀手斬傷 反黑組跟進
跑遊元朗水蕉新村，新村圍門懸有一副辛丑年（1961） 所寫之木對聯：「福業並山河、俎豆馨香同四海；慶名昭日月 大棠水蕉新村 、蒸嘗禴祀及千秋」，對聯以「福慶」為首，源自於水蕉新新村昔日舊名「福慶圍」，寓意吉祥，祈望村內事業發展興盛，世世代代流芳。 跑遊元朗水蕉新村，俊芳程公祠旁是張氏宗祠，這一幢宗祠有門樓天井，宗祠建於後進，門樓有相聯「青錢世澤；金鑑家聲」，祠堂外貼有對聯：「瑞日芝蘭香世澤；春風棠棣振家聲」，橫批祖德流芳，祠堂中供奉張氏祖先及一尊神像。 堂聯中之世澤家聲，源自唐朝張鷟文筆浮艷華麗，被喻為「青錢學士」以及張九齡為唐玄宗所編《千秋金鑑錄》，加上張九齡任宰相一職受天下仰重，二人之事蹟逐成為張氏典範。
- 據悉村中黃氏是最早入村定居，不過現時黃氏丁口較少，村中黃氏宗祠場後亦未有重建，林氏是最遲入村，約在乾隆年間庭桂公從福建遷居至元朗。
- 觀乎被捕人士中，遍及多條村落，包括八鄉蓮花地村、元朗大棠村、水蕉新村、屏山坑尾村、天水圍天悅邨及天澤邨等。
- 其中綽號「鬥雞學」、元朗屏山坑尾村村代表鄧志學（51歲），事後他懷疑企圖「著草」，7月23日在機場被捕；而同日被捕的，還有綽號「日本仔」的姓胡（35歲）男子、綽號「姑爺偉」有勝和背景的姓張（39歲）男子。
- 事件中多人受傷及有乘客被困，消防員到場將傷者救出，送院治理。
- 在區議會與政府當局多番視察、討論後，當局終於在大棠山道涼亭路口前加建迴旋處作巴士掉頭之用，同時修葺該段道路，以方便巴士行走。
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大棠水蕉新村: 小巴元朗猛撞貨櫃車尾 乘客一度被困
現場消息指，意外中6人受傷，包括3名女子，2名男子及一名司機，全部人清醒。 消防員到場，先後救出31歲林姓男乘客（手及膝頭傷）、55歲周姓女乘客（腳傷）、61歲鄭姓女乘客（手腳擦傷）及32歲李姓男乘客（頭暈），由救護車送往博愛醫院救治；52歲傳姓女乘客（頸痛）則由救護車送屯門醫院治理；66歲鍾姓小巴司機，手腳擦傷亦送院治療。 昨日(2日)晚上9時許，元朗大棠水蕉新村一名姓林(42歲)男子，被2名男子持刀追斬，刀手逞兇後，隨即登上一輛接應的私家車逃去。
跑遊元朗水蕉新村，振鳳林公祠旁是振俊芳程公祠，是程氏族人的家祠，而程氏宗祠位於家祠後方。 俊芳程公祠在1940年代由俊芳祖後人興建，祠堂門聯以「俊、芳」鶴頂格局寫有：「俊傑承先祖；芳徹啟後人」，喻家族承前繼後，並表達出一份飲水思源的美德，時至今天，芳程祖的後人已繁衍至第七代。 水蕉新村這個名稱約在清晚期至民初才起用，村中有黃、楊、張、程及林氏五個姓氏的居民先後遷入立村。
大棠水蕉新村: 路線查詢
今日網上流傳一段疑是事發一刻的閉路電視片段，見到一架小巴在顯峯居對開落客，一名乘客下車後待小巴駛離後，準備跑過大棠路，惟有私家車高速駛至，將男子撞飛至凌空打轉，司機隨即下車查看情況。 【大紀元2023年03月09日訊】（大紀元記者麥碧香港報導）元朗大棠路一貨櫃場對開，8日清晨一輛小巴疑收掣不及，撞向一部貨櫃車尾，車頭嚴重損毀。 事件中多人受傷及有乘客被困，消防員到場將傷者救出，送院治理。 清晨6時25分，一輛紅色小巴沿大棠路往元朗市方向行駛，至近崇正新村一個右彎時，失控猛撼一部貨櫃車的車尾。
元朗大棠路一貨櫃場對開，今日（8日）清晨一輛小巴疑收掣不及，撞向一部貨櫃車尾，車頭嚴重損毀。 1954年，水蕉新村聯合木橋頭村、大棠村及白沙村成立公立聯光學校，取代俊華書室的功能。 乘客使用八達通卡乘搭本路線，於六十分鐘內於指定車站轉乘港鐵屯馬線或輕鐵，可獲回贈本路線車費；於港鐵屯馬線指定車站出閘或於指定輕鐵車站拍卡出站後六十分鐘內轉乘本路線，可獲免費乘搭本路線。 大棠水蕉新村 位於大欖郊野公園內的大欖林道大棠段的楓香林（位於麥理浩徑標距柱約M174至M177路段，現屬屯門區議會的「掃管笏」（K12）選區），樹葉每逢12月至1月會轉變成紅色，近年經傳媒廣泛報導後成為「賞楓聖地」，吸引大量遊人乘坐K66線前往該處觀賞。 但由於遊人過多，港鐵巴士在2013年開始加開K66線特別班次疏導乘客，導致前往大棠一帶道路交通繁忙，以及惹起附近行駛的紅色小巴司機不滿。 『宅谷地產資訊網』只提供資訊媒介平台給予網絡使用者放盤或搜尋樓盤，資訊內容由第三方提供者提供或由『宅谷地產資訊網』從其他參考資料或來源獲取。
大棠水蕉新村: 樓盤編號# 2572208
事發於8日早上約6時半，66歲鍾姓男子駕駛一輛小巴沿大棠路往元朗方向行駛。 事發於今日早上約6時半，66歲鍾姓男子駕駛一輛小巴沿大棠路往元朗方向行駛。 意外發生後，涉事小巴車頭嚴重損毀，部份車身撞至扭曲變形，曾有至少3人被困小巴內。
事發於昨日早上約6時半，66歲鍾姓男子駕駛一輛小巴沿大棠路往元朗方向行駛。 當駛至元朗大棠路近水蕉新村一貨櫃場對開時，疑收掣不及，左邊車頭猛烈撞向一輛正等候進入貨櫃場的貨櫃車尾。 意外發生後，涉事小巴車頭嚴重損毀，部份車身撞至扭曲變形，至少3人被困小巴內。 元朗大棠路一貨櫃場對開，昨日清晨一輛小巴疑收掣不及，撞向一部貨櫃車尾，車頭嚴重損毀。 青錢世澤這一副堂聯，分別出現在元朗十八鄉，水蕉新村、水蕉老圍、南坑村及塘頭埔村之中，除此之外，還有八鄉水盞田村、上輋、屏山鄉山廈村、欖口村、輞井村等。 根據南坑村張氏記載，水蕉老圍張氏曾落藉廣東博羅，約於1726年移遷元朗水蕉老圍，建祠供奉香火，未知道水蕉新村張氏，是否出自同一脈。
大棠水蕉新村: 小巴元朗猛撞货柜车尾 乘客一度被困
当驶至元朗大棠路近水蕉新村一货柜场对开时，疑收掣不及，左边车头猛烈撞向一辆正等候进入货柜场的货柜车尾。 意外发生后，涉事小巴车头严重损毁，部分车身撞至扭曲变形，至少3人被困小巴内。 此外，居於八鄉蓮花地村、黑幫「和勝和」元朗猛人高佬安門生；以及跟隨和勝和「坐館級」猛人雙鷹青搵食的元朗大棠村民，亦是最先被捕的人等之一。 至8月23及24日，「和勝和」太上皇「囝囝」張銓漢的四大護法之一「懵良」；以及綽號「肥林」的姓林（43歲）男子亦相繼落網。 觀乎被捕人士中，遍及多條村落，包括八鄉蓮花地村、元朗大棠村、水蕉新村、屏山坑尾村、天水圍天悅邨及天澤邨等。
此外，本名錄內所列出的廢物回收及再造機構並不一定持有電器廢物處置牌照。 【大纪元2023年03月09日讯】（大纪元记者麦碧香港报导）元朗大棠路一货柜场对开，8日清晨一辆小巴疑收掣不及，撞向一部货柜车尾，车头严重损毁。 事件中多人受伤及有乘客被困，消防员到场将伤者救出，送院治理。 元朗大棠路周三（16日）發生嚴重交通意外，一名65歲姓陳男子在大棠路近水蕉新村路交界，橫過馬路時，被一輛馳至的私家車撞倒，頭部受傷倒地昏迷，27歲姓鍾私家車男司機則涉嫌「危險駕駛引致他人身體受嚴重傷害」拘捕。
大棠水蕉新村: 樓盤編號# 2573252
使用「屯門－南昌」全日通和「屯門－紅磡」全月通的乘客，需出示有效車票及登車證方可免費乘車，「屯門－南昌」全月通的乘客需確認八達通卡方可免費乘車。
大棠水蕉新村: 樓盤屋苑
繼1962年年初的五村毆鬥，同年水蕉新村和老圍再因築墳越界問題發生衝突，兩村村民漏夜備戰，幸得警隊早上到元朗市戒備制止。 1970年代末，水蕉新村的範圍擴展至大棠路以南、南坑排以西，沿新路發展的村屋群名為水蕉新樓，新樓村口有巴士站，亦曾有多間商鋪，成為水蕉新村的一個小市集。 水蕉新村共有9排緊密相連的村屋，第一排建有福慶堂和程、林、張氏的祠堂，村前原有一個風水塘，於1970年代末被填平。 現時，香港只有水蕉新村、水蕉老圍和紅棗田村的年長村民懂得講平婆話，一種客家語方言。
大棠水蕉新村: 元朗 歷史大事件
據悉村中黃氏是最早入村定居，不過現時黃氏丁口較少，村中黃氏宗祠場後亦未有重建，林氏是最遲入村，約在乾隆年間庭桂公從福建遷居至元朗。 據悉書室是在20世紀初建成，以取代水蕉新村另一幢福華書室，書室為鄰近之木橋頭村、白沙村、黃泥墩村和大棠村等兒童提供教育。 跑遊元朗水蕉新村，有幾年時間未有遊訪水蕉新村，這一趟離開油渣埔村，於是跑經南坑村，跨過大棠路進入水蕉新村，村中可看到一個規模頗大的村屋群，每幢村屋高三層以單一灰色為格調，是水蕉新村居民出資在原址重建獨立村屋。 本材料由Sing Tao Newspapers San Francisco Ltd.代表星島新聞集團有限公司發佈，更多相關信息可從華盛頓特區司法部獲得。 今（8日）早上6時許，一輛紅色小巴沿大棠路往元朗方向行駛時，疑收掣不及，撞向一輛貨櫃車車尾，警員及救護員趕抵現場。
大棠水蕉新村: 元朗 地利黃金閣●下複式
同年12月27日起，特別班次亦於星期六提供，服務期至2015年1月25日止。 此後每年12月至翌年1月大棠楓香林漫山紅葉之時，港鐵巴士亦會於星期六及假日加開本路線往返大棠山道的不停站特別班次。 該等班次於2020年紅葉觀賞季節開始（2020年紅葉觀賞季節由12月5日至2021年1月27日） ，獲獨立編號為K66A，並加停大棠路沿線巴士站。 2020年，新型肺炎襲擊全球各國，香港亦不能倖免，導致出國外遊被逼停止，也令2020年紅葉觀賞季節，前往大棠楓香林觀賞紅葉的人流大幅上升，令K66線於平日的壓力加劇。
66歲姓鍾小巴司機及車上2男3女乘客（31至61歲）受傷，其中3人一度被困，要由消防員協助，由車尾太平門離開，隨後送院治理。 此單位位於元朗.大棠道.水蕉新村.單位內三房一廳，步行數分鐘到大棠道乘搭西鐵接駁巴士或紅頂小巴數分鐘到達元朗市. 元朗.大棠.水蕉新村.單位內一房一廳一廁,設備有冷氣.熱水爐.抽油煙機.抽氣扇.可步行到大棠路乘搭西鐵接駁巴士或紅頂小巴數分鐘到達元朗市. 大棠水蕉新村 2016年，有傳媒報導懷疑新界原居民與發展商合作套丁，建成曉門。 曉門所在的土地由原業主購入後，隨即將土地分割成多塊，再以低價向男丁轉售，以申建丁屋。
大棠水蕉新村: 元朗大棠水蕉新村有露台租
早於17世紀中葉，水蕉新村已由杨姓和黃姓氏族創建，他們為屏山鄧氏擔當佃農，起初村落名為「福慶圍」，其後程姓、林姓和張姓氏族亦相繼遷入。 最後加入的林氏，其開基祖林庭桂在明末、清初年間從福建南來遷居水蕉新村。 以上資料僅屬常規服務細節，可能與實際運作有所出入，並以營辦商決定為準。 此站鄰近水蕉新村 號、富興花園、紅棗田村 號、南坑排村、大棠路南坑排公廁及創業花園。
經當區區議員司徒博文爭取後，港鐵巴士於同年12月18日起，加強往返大棠山道的巴士服務，除了將於星期六及假日服務的K66A線延長服務時間外，更於星期一至五加開本路線的短程特別班次，編號為K66S，依本路線相約走線往返朗屏站至大棠山道，服務期至同年12月31日止。 位於大欖郊野公園內的大欖林道大棠段的楓香林（位於麥理浩徑標距柱約M174至M177路段，現屬屯門區議會的「掃管笏」（K12）選區），樹葉每逢12月至1月會轉變成紅色，近年經傳媒廣泛報導後成為「賞楓聖地」，吸引大量遊人乘坐本路線前往該處觀賞。 但由於遊人過多，港鐵巴士在2013年開始加開本路線特別班次疏導乘客，導致前往大棠一帶道路交通繁忙，以及惹起附近行駛的紅色小巴司機不滿。 大棠水蕉新村 2014年1月4日，紅色小巴司機決定罷駛，將小巴停在路中阻截巴士，事件擾攘個多小時，最終由交通警調解下，罷駛小巴才散去，交通恢復正常。 2004年1月18日起配合九廣西鐵（現稱港鐵屯馬線）全線通車改稱K66線，並縮短至朗屏邨及繞經朗屏站，提供西鐵線接駁服務，原有元朗工業邨的服務由K68線取代。
大棠水蕉新村: 元朗大棠路小巴撼貨櫃車 司機乘客6人受傷 來回線一度全封
最初走線是要繞經朗屏站巴士總站，由於路面設計，駛入巴士總站後需由宏業西街及富業街離開，加上在媽橫路或元朗安樂路已能夠接駁西鐵線，因此於2004年4月25日便不再繞經朗屏站巴士總站，節省行車時間。 在轉車途中請勿使用八達通乘搭其他非指定巴士路線或其他交通工具，否則不能享有轉車優惠；惟以該八達通卡進行與乘車無關的交易，如增值、購買汽水、使用公共電話、即影即有照片不多於九次則不受影響。 事发于8日早上约6时半，66岁钟姓男子驾驶一辆小巴沿大棠路往元朗方向行驶。