至於景觀方面，裕雅苑臨海而建，面向東涌東填海區，一海之隔便是港珠澳大橋人工島，向西北至東北中高層單位普遍享有海景，不過北面有填海工程，如再興建其他項目，未來海景未必有保障。 今期7個新建居屋項目共8926個單位，包括北角驥華苑、啟德啟欣苑、馬頭角冠山苑、觀塘安秀苑、將軍澳昭明苑、沙田愉德苑及東涌裕雅苑。 啟德公屋明年落成兩成單位擁海景 根據價單，其中售價最高的「樓王」為北角驥華苑一個實用面積457方呎的高層單位，售價530.95萬元，平均呎價11,618元；售價最低單位為啟德啟欣苑一個實用面積189呎的單位，售價124.38萬元，平均呎價6,581元。
美國國務卿布林肯表示，中國不能在烏克蘭問題上兩全其美，不能一邊助長火焰，一邊提出和平建議。 如果中國向俄羅斯提供極其危險的援助，將成為北京與世界各國關係的一個嚴重問題，華盛頓將會毫不猶豫針對違反美國對俄制裁的中國公司和個人實施制裁。 布林肯正在中亞國家訪問，是拜登政府訪問當地的最高級官員，被視為要抗衡俄羅斯及中國在區內的影響力。
啟德公屋明年落成兩成單位擁海景: 香港九龍城區的公共屋邨 / 維基百科，自由的 百科全書
有評論表示興建郵輪碼頭是社會共識，只是政府作風過慢，除了工程進展緩慢，當局率先在該處興建廉價出租公共房屋，而不是將這片極貴重的優質市區土地推出市場拍賣，帶來巨額收入，再將這些賣地收入另外選擇土地建公共房屋，令到更多人受惠，亦可以免公屋居民做開荒牛及忍受工地噪音及環境污染。 2017年5月31日，南豐集團旗下公司合裕發展有限公司以約246.1億元，投得啟德第1F區2號的新九龍內地段第6556號的土地，佔地204,989平方呎，可建樓面約191.2萬平方呎，每呎樓面地價約12,863元，成為香港新商業地王，是啟德發展區地標之一。 到同年12月，集團向城規會申請在第1F區2號擬建兩幢商業大樓，其中主大樓樓高約48層，包括4層地庫，佔樓面面積117.2萬方呎；而另一幢約2層高的零售大樓，佔樓面面積70萬方呎，另提供約4萬方呎面積作為公共運輸交匯處。 此為雙子塔地標項目，用作開設崇光百貨（SOGO），並有其他商業、娛樂、餐飲等設施，預計2022年落成。 房協資助出售房屋項目（2B1號土地），項目地盤面積約148546平方呎，將以地積比率約6.5倍發展，成為兩幢樓高41層連兩層地庫的住宅大廈，涉及約965549平方呎，涉及1790伙住宅單位和一幢兩層高連兩層地庫的零售建築物，涉及約44564平方呎，該住宅項目將提供384個車位，當中私家車位佔237個。
而配備電力再生裝置的升降機系統，則可以收集再生電量供予公用設施使用，在啟晴邨的電力再生裝置所產生的再生電力一般可以高達升降機耗電量的20至30%。 2013年1月初，房屋署進行預派程序，原定安排於同年4至5月起入伙，但工程延誤。 同年7月經多間報章、電台、電視廣泛報導而得社會關注後，承辦商連夜趕工，最終居民才於8月獲安排入伙，足足比原定入伙日期遲了4個月。 由於啟德用地發展荒廢多時，地政總署以臨時租約型式出租土地至發展方案落實，分別用作草地滾球場和臨時賽車場。
啟德公屋明年落成兩成單位擁海景: 設施
2018年11月14日，地政總署公布高銀金融和潘蘇通分別持有60%及40%權益的合資公司迅富國際有限公司「爆冷」以89.075億港元奪得啟德第4B區4號地盤的新九龍內地段第6591號的用地，地盤面積約為104497平方呎，以最高樓面面積為574733平方呎計，平均樓面呎價15497元。 2018年3月9日，會德豐地產以約63.592億港元向海航集团旗下香港國際建投購入啟德第1L區1號地皮，以最高的樓面面積425,361平方呎計，平均樓面呎價14950元，獲批興建2幢樓高33層及34層的住宅大廈，以及5幢4層至5層高的住宅大廈，合共涉及樓面約425,369方呎。 啟德發展區提供約200萬平方米住宅樓面，合共30,000個住宅單位，包括13,368個公共房屋及居屋單位，可以居住86,500人。 有關擬議惹來香港體育界別強烈不滿，甚至計劃動員全體香港運動員遊行及示威。 於2012年10月27日，時任政務司司長林鄭月娥澄清香港政府無計劃改變興建啟德體育園區的決定，僅表示內部曾經有初步概念性研究。
雖然啟晴邨位於太子道東以南、宏光道以西，鄰近彩虹邨及采頤花園，但是按照區議會地區分界，其屬於九龍城區議會內的選區。 啟晴邨引入多項環境保護設計，包括利用電腦系統計算微氣候再應用在大廈設計上、將地盤挖下的海泥循環再用，製成海泥磚再舖設在公共地方等。 1930年代，因興建啟德機場，該鄉部份土地被收去，並遷至現在彩虹道。 1940年代，日軍為擴建機場，將該鄉餘下的房屋拆卸，再遷至現在斧山道。 城市研究者黃宇軒認為該處是「各自的門禁社區，可望而不可進」，反而公屋部分才能夠感受到公共空間和人與人互動，對比非常鮮明。
啟德公屋明年落成兩成單位擁海景: 發展時序
有房委會委員表示，啟晴邨是首批啟德發展區落成的公屋，位處九龍市區黃金地段，部份單位更可擁有海景，居民數年後就可享用沙中線啟德站，交通方便，肯定是各個新屋邨中最具吸引力。 特首李家超今日宣布由明日起取消口罩令，代表香港撤銷所有防疫措施，正式結束三年來的防疫生活。 啟德公屋明年落成兩成單位擁海景 疫情以來出現很多口罩廠，其中旅遊促進會總幹事崔定邦亦有經營自家口罩廠，他表示，當初成立口罩廠是為了旅遊從業員可以賴以維生，現時員工可以轉回旅遊業；而行政會議成員林健鋒同樣有經營口罩廠，他表示，不會遣散員工，但可能就需要轉型，從事其他崗位。 崔定邦表示，觀察其他地區，當地居民仍會戴口罩，相信港人在公共交通工具都會戴口罩保障健康；林健鋒就表示，口罩廠可能會轉型回收行業，認為現時環保業有很大空間。 叙福樓集團主席黃傑龍表示，取消口罩令顧客不需要戴口罩，而員工就可自行選擇戴較透氣的透明口罩還是外科口罩，公司都會提供，香港餐飲聯業協會會長黃家和就表示，業界鼓勵處理食物的員工戴口罩，但只是建議不能強制。
至於單位開則，據悉兩盤戶型相若，以開放式及一房開則為主，兩房僅佔總供應兩成；而開放式戶型的室內樓面面積僅約20平方米，換算成實用面積只有約250平方呎左右。 消息人士稱，樂富聯合道居屋項目，也有約250呎開則，均創2014年復售居屋以來最細。 據悉，土木工程拓展署正在兩幅地皮進行基建工程，明年才完工，房委會料明年8月才可接手地盤。 消息稱2B3地盤單位數目大減，令建屋成本「水漲船高」，平均每個單位破百萬元，較2020/21年度每伙居屋的建屋成本平均79萬元貴四成；而2B4地盤每伙建屋成本也貼近7位數字。 消息又稱，近年市區居屋盤趨向「納米化」，越起越細，房委會規劃下的啟德居屋，最細開放式戶型的室內樓面僅20平方米起，實用面積約250平方呎起跳，料創2014年復售居屋以來最細；另外樂富聯合道居屋項目也有類似開則。 TOPick獲悉，房委會明年8月才陸續接收地盤，當中有兩個項目更需押後一年，到2026/27年才落成，涉及3座樓共3,120伙。
啟德公屋明年落成兩成單位擁海景: 觀塘安達臣安秀苑：配套有待改善
1998年7月，香港國際機場由人口稠密的九龍城區搬遷至大嶼山赤鱲角，香港政府在啟德機場舊址進行大型市區發展計劃——啟德發展計劃，並計劃在舊機場東部興建三個公屋屋邨，當中部份單位用於安置牛頭角下邨居民，但因大多數居民不願遷入及孫九招而作罷。 2012年6月30日，中國共產黨中央委員會總書記暨中華人民共和國主席胡錦濤到訪香港期間，由時任行政長官曾蔭權和運輸及房屋局局長鄭汝樺陪同視察了啟德發展區及興建中的啟晴邨。 項目團隊對胡錦濤表示約於2013年4月至5月可以安排入伙，胡錦濤回應時讚賞工人辛勤，希望他們確保房屋按時落成；胡錦濤隨後到訪邨內兩座樓宇的「清水房」單位視察，不過有關清水房有別於入伙時的實況，單位內亦額外安裝了空氣調節。 有房委會委員批評，公共屋邨從無示範單位，而居民入伙時，單位亦不提供任何家具或者電器，認為此舉誤導胡錦濤。 環保觸覺審視整個啟德的房屋供應規劃，並就已經賣出的12幅私人地皮作出研究，有接近四成單位屬於公營佢有六成屬於私人住宅，以規劃署的二分法計算，當中佔四成的公營樓宇已經包括2.3%政府資助出售樓宇（包括居屋），包括啟朗院及煥然壹居的部份單位，只有約千個單位。
- 目前合資格租戶可付2,500元意向金予業主，毋須付首期，餘額最高可由銀行承造10%按揭，還款期最長25年。
- 1930年代，因興建啟德機場，該鄉部份土地被收去，並遷至現在彩虹道。
- 2020年12月2日，地政總署公布中國海外發展與同系的中國建築分別持有80%及20%權益的以42.728億港元投得啟德第4E區1號住宅地盤，以總樓面約328459方呎計算，每方呎樓面地價13,009元，較市場上限估值高約4.1%。
- 房委會委員招國偉稱，2023/24年度公屋供應量1.84萬伙，加上多個新發展區也將建屋，料中長期供應不再斷崖式下跌。
- 叙福樓集團主席黃傑龍表示，取消口罩令顧客不需要戴口罩，而員工就可自行選擇戴較透氣的透明口罩還是外科口罩，公司都會提供，香港餐飲聯業協會會長黃家和就表示，業界鼓勵處理食物的員工戴口罩，但只是建議不能強制。
- 房屋發展研究中心創辦人姚松炎亦補充指，現時居屋樓價已經接近難以負擔水平。
此舉可以提升啟德居屋比例到兩成，令公私營房屋比例回復到六比四，讓更多市民能夠購買到可負擔的居所。 啟德發展區區內街命名則因為啟德河為啟德城中心的主要特色，加上樹為靈感，以沐字作主題，並且配以與彩虹邨有關係的顏色用字如丹及虹，以及反映人民美德的用字如恩、禮及仁等。 啟德發展區內的街道將會相繼落成啟用，由長約10.5公里的街道連貫，包括4條環繞啟德的主要道路及12條街道。
啟德公屋明年落成兩成單位擁海景: 興建階段
未來3至4年，一手私人住宅單位潛在供應量達9.8萬伙，為近年新高。 當局估計由2022年起的5年內，私人住宅單位每年平均落成量亦能超過1.9萬個，較過去5年的平均數增加約40%。 資料顯示，上述合併招標項目曾於2020年5月以商業用地方式推出招標，當時僅截獲4份標書，惟出價未達政府就該用地所定的底價，以流標收場，其後政府改劃為住宅地。
土木工程拓展署計劃於同年上半年就擬建工程的道路及污水系統刊，預計於2015年完成有關法定程序。 同年10月月底，土木工程拓展署完成上述項目的初步概念設計，有關建築物將會融入多項航空元素，包括運用地面燈光及跑道標記等，以營造滑行道主題；預計於2015年年中動工，於2019年竣工。 啟德公屋明年落成兩成單位擁海景 該空中園景廊命名為Skygarden 1331，啟德空中花園已在2021年5月21日正式開放。 ，縮寫：KTD，前身為東南九龍發展規劃）是香港的都市更新及發展計劃，總規劃面積達328公頃，涉及九龍前啟德機場，及毗連的土瓜灣、馬頭圍、九龍城、新蒲崗、黃大仙、九龍灣和觀塘一帶邊區，糅合社區、房屋、商業、旅遊及基礎建設用途。
啟德公屋明年落成兩成單位擁海景: 無屍命案第3度審訊 公司前董事誤殺罪成判囚9年半
於1873年興建的龍津石橋，因為填海興建啟德濱的關係，於第二次世界大戰期間遭埋於地下，總長度約200米的石橋於2008年4月初，土木工程拓展署在舊啟德機場北停機坪進行考古勘察，龍津石橋才得以重見天日。 政府計劃把遺跡融入啟德發展計劃，當局認為龍津橋需要原址保留，還應設法跟昔日原址是九龍街的九龍寨城公園「打通」，為未來啟德發展區及九龍城營造新舊交融的效果。 董事總經理夏睿德表示，新線可以是與香港島電車有關連或全新造型，要視乎政府決定。 發展局發言人表示，已經收到相關建議，初步認為此方案不適合在東九龍使用。 啟德城中心規劃了兩條地下街，連接新蒲崗、啟德站、啟德城中心北部商業及住宅地（包括AIRSIDE）、宋皇臺站，經港鐵站接駁九龍城，為香港首兩條地下商業街。 2019年2月1日，會德豐地產以約68.89億港元向海航集团旗下香港國際建投購入啟德第1L區2號地皮，以最高的樓面面積551138平方呎計，平均樓面轉讓價約12500元，該項目去年已獲屋宇署批建兩座34層高的員工宿舍，改建住宅需要重新入則。
房屋發展研究中心創辦人姚松炎亦補充指，現時居屋樓價已經接近難以負擔水平。 他建議政府把居屋與市價脫鈎，並參考新加坡使用入息中位數及建築成本價作樓價指標，為市民提供可負擔的住宅。 環保觸覺義務總幹事譚凱邦亦表示，政府現時只著眼於尋找地皮建屋去解決需要的做法只是「自我感覺良好」，令房屋價格高企不下的還有不同因素，必須在覓地、遏止炒風、及控制外來人口三管齊下方可讓更多市民有安樂窩可住。 他要求政府重新審視輸入內地人才計劃，該計劃單於2016年度已經接受超過一萬個申請，連同申請人士的家眷有約二萬人來香港居住就業，令房屋需要增加。
啟德公屋明年落成兩成單位擁海景: 位於九龍城區的公共屋邨 / 維基百科，自由的 百科全書
若果成事，這除了加快市區公屋重建和增加公屋單位量外，更一改土地分配原則，向外界宣示，並非所有臨海地皮也會興建私樓，透過賣地賺取豐厚的地價收入。 然而，要達致公營房屋主導，政府除了增加公營房屋用地及建屋量外，還要確保樓宇自用及投資市場分割，避免單位透過補地價流入私人市場。 地建會執委會主席梁志堅會後會見傳媒時表示，商會歡迎及同意政府做法，但關注「簡約公屋」用地5年後的處理方法，並擔心區內交通負荷，因為整個啟德有很多發展計劃，惟附近只有啟德站及宋皇臺站兩個鐵路站，憂心交通負荷問題，尤其啟德站能否應付未來需求，但相信政府會找到解決辦法。 他又指，由於政府把資助出售房屋的訂價改用負擔能力計算，令房協發展有關項目財政壓力大增，故需要與當局討論是否要調整財務上安排。 而太子道東沿線及位於啟晴邨一旁之沐虹街、承啟道及宏天廣場一帶，設有多條巴士或專線小巴路線，來往九龍城、黃大仙、九龍灣、藍田、紅磡、中環至北角寶馬山等多處地方。
例如位於香港島掃桿埔的香港大球場，每次於舉行賽事時都需要警察封閉馬路，以方便於人群管制及疏導人流，令到區內的交通嚴重擠塞。 相反，如果體育場館位於人口少的地方，則可以減少滋擾及對交通的影響。 發展局提出在大嶼山欣澳填海興建啟德體育園區比較適合，而且該位置設有港鐵和北大嶼山幹線疏導人流。 對此，由政務司司長（現為行政長官）林鄭月娥主持的高層政策委員會討論細節後，再交予行政會議決定。 另外，在九龍灣連接與觀塘繞道平行的東南九龍T2主幹道，直達茶果嶺與將軍澳－藍田隧道連接。 政府於前年及去年先後將7幅位於啟德發展區、原計劃興建私人樓宇的用地，撥給房委會及房協以興建公營房屋。
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於11月5日，民政事務局表示，預期啟德體育園區的工程將會於2019年至2020年年度完成，當局將會檢視計劃時間表及盡量加快推展計劃。 根據民政事務局向香港立法會提交的文件表示，民政事務局已經完成初步技術的可行性研究，正在處於考慮採購及融資安排的階段。 為了回應公眾期望能夠在原址保存龍津石橋遺跡和享受海濱環保，《啟德分區計劃大鋼圖》經過多項改善修訂後，於2012年9月14日由城市規劃委員會批准。
啟德公屋明年落成兩成單位擁海景: 海景公屋標示房策轉變 靚地非私樓專利
7月13日，政府宣佈啟晴邨滿晴樓一名72歲的男子患上退伍軍人症，衛生署於他的單位及同座另外兩個出水位都找到退伍軍人症病菌，會調查與含鉛事件有沒有關連。 邨內提供的活動及休憩空間多元化，設兒童遊樂場、健身設備、草坪、籃球場、閒座區及羽毛球場。 啟德公屋明年落成兩成單位擁海景 屋邨亦設置一個社區農場、乃參考了近年的私人屋苑所設的「社區農場」。 另外，啟晴邨為配備多項最新節約能源措施的先導公共租住屋邨，有關部門在屋邨其中一座大廈大規模地安裝發光二極管凸面照明器試驗，結果顯示與目前一般配備小型螢光燈管的凸面照明器相比，可以節省逾40%能源。
啟德公屋明年落成兩成單位擁海景: 項目設施、交通、生活配套及社區康體設施
特首在2018年公布，將啟德及安達臣道9幅私樓地改劃興建資助出售房屋，視作短中期市區居屋主要供應來源，外界期望政府更新建屋時間表時，會詳細着墨。 啟德公屋明年落成兩成單位擁海景 本周三（7月4日），特首林鄭月娥表示，政府願意撥出部份啟德私樓土地，供房協安置轄下九龍城區舊式出租單位住戶，騰出的土地可以重建，興建更多住宅單位。 另一日式百貨AEON、亦宣佈在啟德開設第二間分店，將於啟德體育園Indoor Sports Centre開設AEON STYLE新店，合約期9年，租約基本租金為3,730萬元，預計2023年開業。 啟德體育園佔地約28公頃，是前啟德機場舊址重建計劃中的重點項，為公眾提供一個世界級的多元活動目的地。
發言人表示，當日行政長官會同行政會議核准了《啟德分區計劃大綱圖》，該核准圖提供了法定土地用途的規劃綱要，為啟德發展區的發展及重新興建提供指引：啟德規劃區的主題是發展為「香港文化體育和旅遊綠茵樞紐」，願景是「維港畔富有特色、朝氣蓬勃、優美動人及與民共享的社區」。 2003年2月27日，保護海港協會向法院提出司法覆核，認為城市規劃委員會通過的灣仔填海計劃第2期工程違反《保護海港條例》。 法院於7月8日裁決城市規劃委員會敗訴，使灣仔填海計劃第2期的工程批准被迫取消，並且指出有關填海計劃必須附合3個條件測試：有迫切性、具充分理由及有即時需要；沒有其他切實可行的選擇；對海港造成的損害減至最少。 有關判決對於《啟德發展計劃》的填海計劃具有約束力，故此有關工程必須通過上述3項凌駕性公眾需要的測試，才能夠得以進行。 為灣仔填海計劃第2期及《啟德發展計劃》進行諮詢，香港政府於2004年4月成立共建維港委員會，由李焯芬擔任主席，委員會由6名官方成員及23名來自不同專業團體、環境保護組織、保護海港組織、商界等領域的非官方成員，委員會成立東南九龍發展計劃檢討小組就有關計劃提供意見。 是次研究將《都會計劃》的各項概念轉化為比較具體的地區規劃目標和計劃。
根據房委會於今年9月預測，於2020/21年度至2024/25年度的五年間，共有逾9.5萬伙單位落成，約七成為公屋或綠置居。 啟德啟欣苑是新一輪居屋計劃中最平的屋苑，入場費124萬元，若以5%的首期計算，綠表買家首期最平約6.2萬元。 不過啟欣苑同時是面積最細的單位，1,840伙中有320伙是186呎至189呎的細單位。 立法會房屋事務委員會主席李永達表示，啟德屋邨是近年少有的大規模市區公屋項目，期望能早於明年初推出，以紓緩公屋輪候冊的緊張需求。 文件提到，估計首批4個項目合共會產生約16.8萬公噸建築廢物，當中8.2%惰性建築廢物會在工地再用，另約74.5%惰性建築廢物會運送到公眾填料接收設施供日後再用；餘下的2.9萬公噸（17.3%）非惰性建築廢物則會於堆填區處置，相關運送及處置費用約1,470萬元。
啟德公屋明年落成兩成單位擁海景: 設施
因應司法覆核結果，規劃署於2004年7月展開以「不填海」為原則的《啟德規劃檢討》，重新規劃。 2006年年底，規劃署完成3輪公眾諮詢，擬備了初步發展大綱草圖，並且根據初步發展大綱草圖的建議，修訂了《啟德分區大綱草圖》，將計劃重新定位為「香港的歷史文化、綠茵、體育及旅遊中心」，規劃範圍由457公頃縮減至328公頃，發展區總人口修訂至86,500，總住宅單位為30,500個。 提供800,000萬平方米辦公室樓面面積及85,400個就業機會。 早前的《啟德(北部)分區計劃大綱圖》和《啟德(南部)分區計劃大綱圖》則合併為一份圖則。 但當局指2024/25年度以後落成項目，大多處於規劃及設計階段，並受土地改劃、地區諮詢及地盤平整等因素影響，發展或有變動，難披露項目詳細時間表。 不過政府稱，除多管齊下增供應外，亦會透過科技促進公營屋規劃、設計和建築效率，加快落成速度，包括採用預製組件建屋。