麗田樓、澤田樓、健田樓以及康田樓的樓宇名稱反讀與田灣邨四座大廈同名；當中健田樓與康田樓於2016年10月動工。 2021年9月10日，該邨第13座12樓一個單位凌晨2時許發生火警，造成1死12傷。 火警期間，起火單位鄰居、34歲男住客相信為了避開濃煙而試圖爬出晾衫架，失足由高處墮下，造成多處骨折，昏迷送院，經搶救後證實不治。 事後亦發現其火單位的氣窗玻璃一早被拆走，導致大量濃煙湧出走廊，同時令死者要爬出外牆避開濃煙。 1973年房委會成立後，新區改稱白田下邨，白田政府新邨改稱白田上邨。
房署回覆指，大窩口邨辦事處過去1年共向8個住戶發出「糾正違例事項通知書」，並在跟進中，惟署方堅決否認曾建議住戶作出違規行為，又指職員會按照房署工程指引向住戶解釋有關安裝規格。 全綫通車後，乘客為保證有位坐的「回頭車」策略已成絕響，不能夠再在尖東上車先乘「回頭車」去紅磡，再保證有座位坐車回到新界西。 以後無論在哪個站上車，乘客或都要「爭櫈仔」，否則有可能整句鐘也要企位出入市區。
和田邨房屋署: 屯門兩新屋邨租金公布
2018年6月，當區區議員甄啟榮連同過百名居民，因反對封閉白田商場（白田商場設有升降機，提供便捷途徑來往第9-11座、潤田樓一帶及白田街）而發起包圍白田邨房署辦事處行動。 興建白田邨的主要目的是當年為了重建石硤尾、大坑東及李鄭屋這三個最舊的徙置區而興建的，於1969年落成的第4至6座由徙置事務處管理，稱為白田徙置區，俗稱「白田新區」。 白田邨得名於現址為白田街一帶的白田村（白田上村、中約、下村），白田邨的前身是於1947年關閉的是石硤尾墳場（新九龍6號墳場）。
他又指，居民和附近街坊平日較難以有機會進入垃圾房內參觀，大多數只在場外拍照留念，理應不會阻礙到清潔工友的工作。 和田邨房屋署 他認為房署的反應過大，連清潔工友美化和環保的善意舉動都容不下，有過度憂慮之嫌。 和田邨房屋署 該個活化成「藝術畫廊」的垃圾房位於葵涌邨百葵樓地下，《香港01》記者今日（7日）到現場視察，卻發現「畫廊」已蕩然無存，牆上的畫像和時鐘幾乎被拆光，如今只有兩個時鐘「倖存」被遺留下來，其餘畫像及時鐘都已經被清走，當作垃圾被運往堆填區。 有屯門居民更最擔心的是，屯馬綫通車後，原有多條由屯門往返市區的巴士路綫將受影響，被削減班次，甚至取消。
和田邨房屋署: 房屋署圖則查閱網
第七、八及十一期合共有6座樓宇，於2021年入伙，部分居民屬原區安置。 雖然邨內設有公共空間，不過居民批評長者健身設施器材不足，出現等候一小時並有爭吵的場面。 而設施的分佈亦偏僻混亂，七、八期平台空間環境亦被指陰暗，缺乏燈光照明。 有居民就此問題成立「白田公共空間關注組」，並向房屋委員會反映意見，不過有關部門並沒有作出任何跟進和設立改善措施。
- 惟若公屋申請人未能負擔獲編配的新單位的租金，可要求改配租金較廉宜的翻新單位，如符合申請資格，他們亦可透過租金援助計劃，就舊大廈類別的單位申請援助。
- 發言人表示，公屋租金已獲得大幅資助，當中已包括差餉、管理費和維修保養成本。
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- 這些新建樓宇部份是用來接收附近石硤尾邨第10、11、37、39、40及41座重建工程影響的居民（尤其是2000年3月落成啟用的昌田樓、盛田樓、瑞田樓及2004年4月20日落成啟用的太田樓、麗田樓和運田樓）。
- 然而，除了明年落成的和田邨及菁田邨，有近萬伙的公屋單位將入伙，規劃署於本月6日更首次向屯門區議會提交文件，建議於屯門新慶路及康寶路兩幅共29.7公頃的土地，興建大型公營房屋項目，有居民得知消息後，直言對突如其來的規劃感到突然。
- 而在通車日後，多日來屯門市中心一帶亦出現嚴重塞車，因此有地區人士擔心改路無助避開交通擠塞，甚至要求重新審視部分巴士綫，改回恆常行走大欖隧道往機場的原路綫，以協助疏導路面。
現屆特區政府推動簡約公屋以助解決房屋問題，前運輸及房屋局局長陳帆相信，只要簡約公屋起得快、做得好，可協助不適切居所市民離開惡劣環境。
和田邨房屋署: 區議會議席分佈
港鐵屯馬綫上月27日全綫通車，屯門上車乘客可毋須轉綫可直達土瓜灣、鑽石山，甚至遠至大圍及馬鞍山。 有當區居民直言出行更方便，惟有市民擔心，全綫通車後吸引更多人轉乘港鐵，令原來已十分擠塞的前西鐵綫段更為擠塞，大呻「日日返工放工都企足全程」，甚至令元朗居民更難上車。 據《我家》記者觀察，在上月20日下午繁忙時間，因為屯門區內出現嚴重塞車，影響首日改行屯赤隧道的巴士綫，因而令A36、A37等綫，要一度改行回屯門公路及大欖隧道往機場。 為此，賴嘉汶日前就該項目的疑慮，與新慶村及紫田村村長及受影響的廠商等社區代表，前往屯門政府合署請願，要求發展局審視項目，並促請當局完善藍地附近的周邊配套。 另外，受影響市民亦十分關注收地賠償和安置問題，要求政府需要充分諮詢受影響的市民。 您必須先登記為房屋署圖則查閱網的用戶，才可以瀏覽系統，搜索、查閱並訂購房屋委員會轄下已審批的建築物圖則和相關文件及副本。
然而，除了明年落成的和田邨及菁田邨，有近萬伙的公屋單位將入伙，規劃署於本月6日更首次向屯門區議會提交文件，建議於屯門新慶路及康寶路兩幅共29.7公頃的土地，興建大型公營房屋項目，有居民得知消息後，直言對突如其來的規劃感到突然。 由於屆時蘇屋邨第二期的新單位將會落成，屆時房屋委員會會用作安置受提前清拆影響的住戶，整個重建計畫亦可提前兩年半完成，即由2025年年中提前至2023年上半年。 至於第1、2、3及12座，以及白田商場，則會按照原定計畫，在2014年或者之前率先清拆。
和田邨房屋署: 什麽是「房屋署圖則查閱網」？
這些新建樓宇部份是用來接收附近石硤尾邨第10、11、37、39、40及41座重建工程影響的居民（尤其是2000年3月落成啟用的昌田樓、盛田樓、瑞田樓及2004年4月20日落成啟用的太田樓、麗田樓和運田樓）。 申請人只可從「擴展市區」、「新界」、「離島」選擇其中一個，作為未來編配公屋的地區。 和田邨房屋署 在2015年，此邨連同鄰近的菁田邨用地正式開始平整工程，並於2017年交付房委會興建公屋。 因應政府增加房屋供應的政策，和田邨連同菁田邨的地積比獲准提升，當中此邨可建單位數目亦相應增加至約4,300伙。
）是香港房屋委員會轄下一個興建中的公共屋邨，位於屯門區西北部第54區興貴街，鄰近菁田邨、寶田邨、欣田邨，由房屋署總建築師（1）負責總體設計，並由王歐陽（香港）有限公司負責細部設計，安保工程承建，預計2022年7月入伙。 房委會研究顯示，22個高齡屋邨結構良好，喺2013年嘅邨齡介乎34至61年，但係到2043年就會去到64至91年樓齡，保養費會好高，若果拆咗起過，可重新規劃，以符合當時標準，但受制於原區安置居民用地或單位缺乏，暫時只有華富邨同美東邨確定重建。 房委會資助房屋小組委員會主席黃遠輝指出，華富邨重建計劃率先確定，係由於附近5幅地可提供遷置，而其餘20條屋邨重建機會均等，但唔代表喺可見將來就可以落實重建，主要取決於喺邊度揾到遷置居民嘅資源。 呢個表包括由喺上面所提及嘅三間組織轄下嘅公共屋邨，包括已經落成、起緊、重起緊、等緊起或者建議緊，同埋拆咗同改做其他用途嘅公共屋邨。 直至2021年1月26日，房委會才為9-11座居民揀樓的次序進行攪珠，並預計於2月尾起進行揀樓，但揀樓日期最後略為延遲至3月1日才開始。
和田邨房屋署: 屯門和田邨公屋幾時派?
重新興建計畫各階段完成後，房屋委員會將會於2018年至2023年在原地興建約共5,650個單位，比較重新興建前增加約2,150個單位。 發言人表示，為到受到影響的租戶的清拆安排詳情預計將會於2015年公布，房屋署會盡量讓受到影響的租戶遷往鄰近或者其所選擇的地區的公共屋邨單位。 和田邨是香港房屋委員會轄下一個興建中的公共屋邨，位於屯門區西北部第54區興貴街，鄰近菁田邨、寶田邨、欣田邨，由房屋署總建築師負責總體設計，並由王歐陽有限公司負責細部設計，安保工程承建，預計2022年入伙。
公屋聯會主席文裕明認為，菁田邨民居與墓地相隔不足30米，的確太近，即使是當年慈雲山與鑽石山火葬場亦有約2、300米距離，相信是政府在覓地時有土地局限，希望居民能遷就。 《香港01》今日清明節到菁田邨直擊，發現五座接近完工的公屋大廈，赫然如「凹字」般包圍一個祖墳，祖墳範圍內有六個墳墓，墓碑顯示個別墳墓2018年曾有後人重新修葺，亦有墓中先人生於年代可追溯至清朝。 房委會最新數字顯示，長者一人申請者的平均輪候時間為3.9年，維持不變。 截至去年底，本港約有13.37萬宗一般公屋申請，以及約96,200宗配額及計分制下的非長者一人申請。 筲箕灣耀東邨有居民日前就在社交平台反映，指有鄰里霸佔附近球場來晾衫，衣服鋪滿地上，而物主更在球場旁邊看管，令人無法進場玩樂。 事件引起網民關注，均批評晾衫者的行為自私，直言理應收回亂拋垃圾的1,500元罰款，「每件$1,500」。
和田邨房屋署: 公共交通
本港公共交通工具已禁煙多年，惟網上昨日流傳一段短片，顯示一名男子坐在一列荃灣綫列車的車廂地上，並大模廝樣以打火機點煙和吸煙，其間更呼出二手煙。 發布影片的IG帳戶未有標明事件發生日期和時間，翻查港鐵網頁，根據港鐵附例，鐵路處所內嚴禁吸煙，違者可被罰款5,000元。 在《公屋富戶政策》下，如月入超出家庭人數入息限額 3- 5 倍，須交雙倍租金；若月入超出限額 5 倍，須交還公屋單位。 房委會每雙數年份（2010, 2012, 2014, 2016, 2018, 2020, 2022, 如此類推）會調整租金一次。 《房屋條例》第 16A 條自 2008 年起生效，當中訂明，房委會每 2 年會檢討租金一次，每次皆根據「公屋戶收入指數」的變動來釐定調整幅度。
香港平民屋宇有限公司有意將唯一出租屋邨大坑西邨分3期重建，頭兩期然會攞嚟做租住房屋，第三期就會作為住宅出售，以抵銷興建廉租屋嘅虧蝕。 重建後將有5,000個單位，較重建前嘅1,600伙大幅增加，頭兩期重建會畀所有居民原邨重置，第三期就撥作青年自置居所，預計每個單位面積約300平方呎，售價大概100幾萬港元。 屋苑設兒童遊樂場、籃球場、羽毛球場、園景設施等休憩設施，並設有面積約1,500平方米的單層商場與地庫停車場。 此外，雅盛閣地下將會開辦一所設有8班的幼稚園，用作遷置現時位於筲箕灣興東邨的青松興東幼稚園，預計2023年中啟用。 因應裕雅苑的興建，政府亦將協助興建位於屋苑外圍的怡東路延伸路段，並建造污水渠等基礎設施。 ）是香港房屋委員會在離島區的居者有其屋屋苑之一，亦是東涌新市鎮第三個落成的居屋屋苑，位於新界離島區東涌怡東路，鄰近私人住宅東環、昇薈及映灣園和香港東涌世茂喜來登酒店，而周邊亦正進行東涌東填海工程。
和田邨房屋署: 屯門區
2019年1月，無綫電視節目《東張西望》揭發白田邨麗田樓有一住戶在深夜長期發出敲擊聲響的噪音，嚴重滋擾附近居民超過1000日。 該署稱，菁田邨在設計布局及園境設計，已糅合現有的局限，提供垂直綠化圍攔，以減低景觀影響，為居民構置舒適的生活環境，也方便墓地後人供奉拜祭。 至於資產限額方面，房委會則建議上調限額1.9%；其中1人戶資產上限由27.3萬元放寬至27.8萬元，4人住戶則由56.2萬元放寬至57.3萬元。 現在輪候公屋人士大排長龍，不少申請者是居在環境惡劣的劏房，雖然政府有增加過渡性房屋，但非長遠計，設法增建公屋才可徹底解決基層市民的居住需要。
除了同邨新廈及現有和諧式單位外，居民亦可選擇同區或少量新界各屋邨的翻新單位。 與此同時，第7-8期四幢樓宇的部份中層單位，亦撥入了紓緩擠迫調遷計劃，於同期進行揀樓。 由於先前的驗收曾經不及格，需要進行執漏工程，康田樓、健田樓、詠田樓以及心田樓，最終延至同年8月11日正式入伙。
和田邨房屋署: 興建期間圖片集
登入「我的政府一站通」後，在「網上服務」的「服務總覽」內選擇「登入房屋署圖則查閱網瀏覽房委會樓宇紀錄」，然後輸入你的「房屋署圖則查閱網」帳戶名稱及密碼，以作驗證。 最後，該屋邨於2022年5月16日起開始進行預派，較原來的計劃略遲，並於2022年8月15日開始分階段入伙。 和田邨房屋署 屋苑已於2022年10月27日獲發入伙紙，隨後於同年11月15日起開始揀樓。 房協現有下列商舖/市場攤位以市值租金公開招租，它們大部分位於人口眾多的地點。 有興趣人士請在指定截止日期前以網上申請(點擊下列商舖旁邊的「申請」按鈕)或書面方式遞交申請(請按此索取申請表格)，把握機會創業或拓展生意。
和田邨房屋署: 重建期間的工程圖片
自上月20日起，包括A36、A37等八條龍運營辦，往返元朗區及北大嶼山、機場的專營巴士路綫，由屯門公路改經屯門─赤鱲角隧道，前往北大嶼山或機場。 惟自改綫後，有不少屯門居民發現，在繁忙時間前往屯赤隧道的皇珠路等連接路更見擠塞，令車程不減反增。 新的白田商場首期將在原商場以西重建，並設有室內公共運輸交匯處、街市及停車場，而斜對面的白田邨第十一期基座亦設有兩層（地面及地庫）商場，前者已於2021年8月啟用，後者已於2021年12月啟用。 第七、八期商場樓高4層（LG1到LG4），出租面積約40,000平方呎，租戶包括麥當勞快餐店、百份百餐廳、便利店、西醫、屈臣氏、爐具店、文具店、及裝修公司，其中LG2層設有佔地近一萬平方呎的惠康超級市場。 其後落成的第7、8及14至17座分別於1971年8月至1972年7月落成，這批大廈主要用來接收受到石硤尾徙置區重建影響的居民，稱為白田政府新邨。
和田邨房屋署: 香港房屋委員會及房屋署
然而，本報收到有準居民反映該處的交通配套差強人意，恐成為皇后山邨的翻版。 翻查資料，屯門區議會曾討論過菁田邨發展進度，但未有討論墓地問題。 房屋署回應時指該公屋屋邨於5,183個單位，亦計劃在最近墓地的一座大廈建設幼稚園。 該署稱地盤地基工作已於2019年6月完工，如順利預計在2022年第二季完工。 該邨近期亦傳將被政府徵用作隔離設施，如疫情初期的火炭駿洋邨。
房委會指，根據2022年第4季統計處綜合住戶統計調查結果，約有15.52萬個私人樓宇非業主住戶，符合入息資格，佔該類帳戶總數約30.5%。 根據立法會房屋事務委員會文件，按檢討機制，1人戶至5人家庭的公屋入息限額均下跌，跌幅由0.9%至4.2%不等，其中跌幅最多為4人家庭入息限額。 發言人表示，公屋租金已獲得大幅資助，當中已包括差餉、管理費和維修保養成本。
和田邨房屋署: 屯門和田邨、菁田邨3月入伙 所有單位月租2500元以下
而被多番批評的皇后山邨再現漏洞，架空花園橋部分的中空設計，雨天時如「水舞間」，加上過路處遠離巴士站，記者直擊有人冒險跨越欄杆追巴士，險象環生。 房屋委員會公布，屯門兩個即將落成的新公共屋邨租金以區內最佳租金水平釐定，所有單位月租定於2,500元以下。 新公屋交通規劃不善，繼本報早前揭發粉嶺皇后山邨的交通配套不足，導致邨民乘搭交通工具時日日大排長龍之外；屯門亦有兩個在8月陸續入伙，涉逾兩萬人口的和田邨及菁田邨，生活基本配套嚴重不足。
專程前往和田邨巴士站視察的菁田邨準租戶鄧先生，被突如其來的大雨淋至狼狽不堪。 他形容巴士總站連上蓋亦欠奉，憂慮長者及小童會挨不住酷熱天氣而中暑，而屋邨的巴士線亦相當有限，在港島區上班的他，現時只能見步行步，若最終交通配套的情況未有改善，唯有轉工。 和田邨及菁田邨距離港鐵站甚遠，最接近兩邨的港鐵兆康站，由和田邨步行要26分鐘，現時共有兩條巴士循環線，分別來往屯門港鐵站及屯門市中心。 有準住戶憂慮當該處兩條新邨的大部份居民都入伙後，壓力倍增，巴士線會供不應求；加上兩邨均不設街市，意味着居民日後出外買餸，須靠接駁交通工具去其他區，進一步加重該處的交通負荷。 新公屋交通規劃不善，繼東網早前揭發粉嶺皇后山邨的交通配套不足，導致邨民乘搭交通工具時日日大排長龍之外；屯門亦有兩個在8月陸續入伙，涉逾兩萬人口的和田邨及菁田邨，生活基本配套嚴重不足。 不但無街市，就連一個有蓋的巴士站亦欠奉，居民等巴士時忍受風吹雨打，由於邨內亦不設站，東網記者實測最快都要花逾2分鐘才能由屋邨到達巴士站，有準住戶直言憂烈日當空下老幼中暑。
和田邨房屋署: 富蝶邨斑蝶樓 新界大埔
它保存著房屋委員會轄下已審批建築物的圖則和相關文件的紀錄，以供已註冊的用戶查閱。 他形容巴士總站連上蓋亦欠奉，憂慮長者及小童會捱不住酷熱天氣而中暑，而屋邨的巴士線亦相當有限，在港島區上班的他，現時只能見步行步，若最終交通配套的情況未有改善，惟有轉工。 於1975年2月落成，是繼美東邨美東樓後全港次批竣工之第七型徙置大廈，同樣採用一字形露台開口。 此外，此兩座屬毗鄰13-17座之擴展部分，由同一承建商興建，但此兩座並不牽涉26座問題公屋醜聞，混凝土強度均合乎標準。
和田邨房屋署: 香港公共屋邨一覽
屯門區公屋單位最佳月租為每平方米62.4元，適用於和田邨和喜樓、和善樓、和彩樓及和麗樓，以及菁田邨菁信樓、菁心樓、菁樂樓、菁喜樓和菁善樓。 《房屋條例》亦訂明，視乎第一和第二期間收入指數的變動，公屋租金可加可減；加租時設有 10% 的「封頂」安排，減租則不設下限。 炎炎夏日將至，又到開空調的季節，惟葵涌大窩口邨多名住戶最近接獲房署警告信，指其分體式散熱器不符安裝規格，限3個月內自費拆卸，居民卻大呼冤枉，稱入伙時已獲房署職員批准。 不少舊式屋邨無冷氣機位，居民安裝冷氣機方式五花八門，有住戶將冷氣機安裝室內，焗廢氣廿年，但眼見邨內人人將機伸出外牆，甚至有人拆去外牆部分圍欄加裝。 和田邨房屋署 對於房屋署下令要清拆垃圾房的畫作，葵青區議會議員梁志成認為，清潔工友在工作場所掛上畫作和時鐘，出於觀賞用途，在沒有影響到自身的工作表現下，完全是「無傷大雅」的行為。