其中一個受影響商戶為美東邨安琪幼稚園，2017年9月入學新生預料2020年完成幼稚園課程，並不受重建影響，但2018年入學的新生家長需注意情况。 美東邨於1974年落成時只有一幢大廈，初期命名為第6座，後期則改稱為美東樓，於1983年1月再有另一幢大廈美寶樓落成，其後再於數十年後將東頭平房區的培民村及博愛村收地，分別興建了美仁樓及美德樓。 但由於美東樓和美寶樓在興建時受到啟德機場高度限制圈規定所限，故此只可建造不高於十二層的樓宇。
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消息人士透露，由於美東邨鄰近舊機場，當年建屋時有高度限制，計劃明年向城規會申請放寬高度限制，由原來約50米提高至超過100米的水平基準，因落成的美仁樓及美德樓的高度亦逾100米，相信接納申請的機會較高。 請留意，美心提供指向第三方網站或第三方應用程式的鏈結，以作為向用户提供的服務或就使用第三方應用程式的確認聲明，但美心不對此等網頁或第三方應用程式的內容或資訊獲取的做法負責。 美心建議閣下在向任何第三方網站或第三方應用程式提供資訊前仔細閱讀並瞭解其處理私隱做法。 美心可在本網站或其他網站上使用網站圖示，並允許第三方將圖示放置於本網站上以監測廣告的效果或用於其他合法目的。 網站圖示，亦稱為網路爬蟲，是網頁上、網站文件或電子郵件中一種用於讓網站所有人或第三方監控誰在訪問一個網站的小型圖像。 用戶一般無法看到網路圖示，因其尺寸通常很小（1╳1個象素）且具有與網頁、文件或電子郵件之背景相同的顏色。
時過境遷，現時美東邨已轉歸平靜，附近亦未見大型購物商場，只有寥寥數間店舖，包括富有舊香港特色的老牌冰廳、士多、上海式理髮舖。 美東樓在1974年7月落成，樓高12層，提供532個單位。 美東樓 大廈依山而建，其東面的第1層有2樓，但在其西面的第一層則為4字樓。 美東樓 地面設雖然設多間商店，不過大量商店在2010年代已經空置，只有少量雜貨店繼續經營。
美東樓: 路線資料
在此，「閣下」和「用戶」乃指以任何理由或目的進入本網站或本應用程式之所有個別人士。 【本報訊】公屋供應緊張，黃大仙美東邨美東樓及美寶樓重建項目，清拆工程因應疫情延至明年初展開，預料重建後可提供二千八百個公營房屋單位。 美東樓屹立九龍城逾四十年，為全港首座單幢公屋，亦是本港少數具建築風格特色的公屋，同時見證本地歷史變遷，包括九龍城寨清拆及機場搬走。 閣下向美心提供能核證個人身分的資料後，可能會不時收到美心發出的電話、短訊、電件及郵件，內含有關美心、其關聯公司及進行聯合推廣業務的合作夥伴的食品、飲料及餐飲服務推廣優惠的直接促銷資訊。
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- 白田邨清拆地盤將提供約2, 100個公屋單位和一所小學，美東邨重建項目可提供約1, 900個公屋單位。
- 美東邨規模雖小，曾經僅建有四幢樓宇，但卻是香港建設期最長的屋邨，首座及現時最後一座大廈入伙時間，卻相差整整40年。
- 美東邨約630個住戶受影響，他們可選擇遷往2020年中入伙的東頭邨第八期或2018年中入伙的安達臣道安泰邨。
- 由於原啟德機場已搬遷，加上現時屋邨內的其餘兩幢新住宅大樓都樓高逾100米，房委會有信心放寬樓高申請會獲城規會支持。
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美東樓: 見證本地歷史變遷40載 黃大仙美東邨延至明年初清拆
零售設施和辦公室設施各有三千平方米，康樂設施有綠化休憩設施、兒童遊樂場、乒乓球場、羽毛球場、籃球場，其他設施有幼稚園。 泊車設施包括145個私家車車位、20個電單車車位、12個輕型貨車車位、10個上落貨位、6個私家輕型巴士車位。 當局預計兩幢大廈清拆工程可在2021年初展開，2022年初完成，地基及上蓋工程則預計於2022年展開，並於2027年完成。 此外，住戶亦可以優先權，購買在2018年起的綠表置居計劃或居屋計劃中發售的居屋屋苑單位。 而有關的單位編配程序，原定於2020年4月中啟動，但受制於新型肺炎疫情導致公務員需要兩度在家工作，相關簡介會已經取消，並於同年6月30日直接攪珠，9月安排重建戶揀樓。 除匯智樓單位外，住戶亦可選擇同區或長沙灣元州邨的翻新單位。
因美東樓和美寶樓在興建之時鄰近舊啟德機場，故昔日興建之時高度受限制，只建約50米，故此當時僅建有不高於十二層。 舊機場搬遷後，有空間重建為逾100米高樓宇，與同屬美東邨範圍、近年建成的美仁樓和美德樓高度相若。 受重建影響的住戶將獲發搬遷津貼，視乎住戶人數，如單身戶獲5126元、二至三人家庭獲11,714元等；受影響商戶可獲相等於15個月租金津貼，以及可投標房委會街市檔位。
美東樓: 美東樓
其後此路線全數用車均被更換為第7代石油氣豐田Coaster 19座小巴，並全數使用原柴油小巴的車牌號碼。 有關聯合推廣推的資訊，會由美心或其指定的傳訊服務提供者發送，不會由與美心進行聯合推廣業務的合作夥伴發出。 本網站提供美心、美心業務及分店的資料、最新推廣、集團資訊、業務擴展、工作機會、食肆搜索器、禮券、宴會顧問、訂購網絡及聯絡美心的方法。 鑑於閣下對本網站的使用意味著閣下巳接受以下條款，故如閣下不想接受下列條款的約束，請勿使用本網站。 如閣下登記成為本網站會員，當閣下填妥本網站之會員登記表格及按下“遞交”鈕，即表明閣下已詳細閱讀及了解使用條款，並同意受使用條款所約束。 美心保留權利可隨時更新及更改本網站內容，並有權單方面修改使用條款而不另作通知。
美東樓位於東頭村道及聯合道交界小山坡，昔日附近就是被稱為「三不管」地帶的九龍城寨，不過，不少邨內居民均不太害怕，部分更會到城寨光顧無牌牙醫。 時過境遷，現時美東邨已轉歸平靜，附近亦未見大型購物商場，只有寥寥數間店舖，包括富有舊香港特色的老牌冰廳，小型士多以及上海式理髮舖。 九龍城寨清拆工程於1994年4月完成，現已成「九龍城寨公園」，一片青蔥景緻。 公園分為「衙府緬昔」、「獅子窺園－邀山樓」、「八徑異趣」、「歸璧半亭」等景區，具中式庭園韻致，個人覺得「南門懷古」最為可觀，其「廢墟feel」的鋼筋水泥柱，其實是戰後的樓宇地基，拆九龍城寨時遺下一片以作保留。 美東邨位於九龍寨城公園對面，是麥理浩十年建屋計劃中首個落成的屋邨，曾經只有一幢美東樓，後於80年代增建美寶樓，2010年及2014年興建美仁樓及美德樓。 擁有47年歷史的它見證了九龍寨城的變化和機埸的遷出，如今即將清拆。
美東樓: 服務時間及班次
消息人士稱，重建高樓齡公共屋邨長遠可增加供應，但短期會減少可供編配的單位，令房委會維持三年上樓目標承受更大壓力，因此大規模重建並不可取，但不代表要停止重建計劃。 住戶如欲購買居屋單位，可在清拆日期前推出的居屋銷售計劃中優先選樓。 美東樓 至於白田邨第九、第十和第十一座受影響約1 460個住戶，白田邨第七和八期的2 030個公屋單位預期於二○一九年底入伙，足以讓他們全部遷置入住。 白田邨第十一期有1 美東樓 088個公屋單位，預計於二○二○年中入伙，可作為白田邨第十三座約820個受影響住戶的遷置資源。 白田邨受影響住戶如選擇提早遷出，亦可選擇入住預計於二○一八年中入伙的蘇屋邨第二期。 隨着政府資助更換歐盟三期商業車輛的計劃，此路線原全數採用的歐盟三型長陣小巴須於2020年前退役，因此，於2019年4月，此路線加入第一部19座小巴行走，亦為此路線首次加入石油氣小巴行走。
- 美東樓屬最早期的7型大廈設計，由工務局設計及興建，而美寶樓屬80年代標準的3至4人單位長型大廈設計，不過外型因地制宜以非標準設計排列，如果重建計劃敲定，美寶樓將會是首座拆卸重建的3至4人單位長型大廈,亦是首座拆卸重建的80年代公屋。
- 【本報訊】黃大仙美東邨美東樓及美寶樓重建，清拆工程預計明年初展開，比原定計劃遲，而地基及上蓋工程則預計於二○二二年展開，二○二七年完成。
- 2017年8月房屋委員會宣佈計劃重建美東樓和美寶樓，預計明年初開始清拆。
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- 居民可獲由5126元至19649元的津貼協助支付搬遷費用。
- 其後計劃於2021年初清拆美東樓及美寶樓，較原定計劃略遲數月，預料可建成約2,600個單位（一說可建成約2,730個單位或可建成約2,800個公營房屋單位），預計容納7,500人。
- 公布清拆安排後，26個商戶將不獲續租，包括一所屋邨幼稚園。
美東邨與鄰近的東頭邨部份樓宇（即富東樓、泰東樓、耀東樓、裕東樓、振東樓及貴東樓）、衙前圍和啟德花園均屬於黃大仙區議會東美選區，前任區議員為香港民主民生協進會前主席施德來。 1951年11月21日，東頭村木屋區發生大火，受災逾10,000人，政府於白鶴山興建東頭平房區安置災民，並發展成平房村落（培民村、潮平新村及東和村），旁邊亦建有不少寮屋。 1950年1月11日，九龍城發生大火，香港浸信會聯會在九龍城侯王廟附近建立博愛村平房區安置九龍城的災民和難民。 國家主席習近平琴日主持中共中央政治局常務委員會會議，並宣布已取得疫情防控重大決定性勝利，又話創造咗人類文明史上人口大國成功走出疫情大流行嘅奇蹟，證明中央嘅決策係完全正確，又得到群眾認可。
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香港特別行政區政府運輸署，〈九龍專線小巴第38M及39M號線調整車費〉［交通通告］，2008年3月。 香港特別行政區政府運輸署，〈調整九龍專綫小巴第39M號的車費〉［交通通告］，2011年5月。 美東樓 香港特別行政區政府運輸署，〈調整九龍專綫小巴第39M號的車費〉［交通通告］，2013年1月29日。
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