至於該等樓宇的居民，大概60%已於 年間，獲調遷至同期落成的沙田顯徑邨及青衣長康邨；其餘居民則於1989年遷往原邨另建的新樓，或大埔太和邨。 由於原1960年代落成的石籬（一）邨用地，在重建後大多劃為休憩或公共用地（包括今日的石排街公園、慈幼葉漢千禧小學及石籬商場一期），只有石安樓及石泰樓是在舊邨原址重建而成，因此令石籬擴展區的樓宇成為現時石籬（一）邨的大多數樓宇。 不過邨內擁有附近唯一一所青少年綜合服務中心——香港小童群益會石蔭東青少年綜合服務中心 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 。 石蔭邨的文康設施較佳，原因是北葵涌地區的主要運動設施皆劃入石蔭選區當中（但就地理位置而言較接近荃灣區的梨木樹邨）。
此路線於2004年底加入配Duple Metsec DM5000車身的丹尼士三叉戟12米（ATR）提供低地台服務。 2005年改派富豪奧林比安11米（AV）取代丹尼士巨龍（AD），2006年全線逐漸更換為低地台巴士，並首次加入配置歐盟三型引擎的丹尼士三叉戟（ATR）行走。 2010年8月更首次加入Enviro500 12米（ATE）行走。
石蔭邨: 石蔭邨商業設施
石蔭邨（Shek Yam Estate）巴士站，位於新界葵青區北葵涌梨木道120號石蔭商場外、寧峰苑對面，乃西行車站，也是梨木道唯一巴士站。 ，又譯石梨邨），是香港新界葵青區上葵涌石籬的一個公共屋邨，原於1966年起落成入伙，於1985年起陸續重建，項目編號為TW17RR（石歡樓則為TW34）。 石蔭邨內有由香港房屋委員會興建，馬亞木物業的商場，位於智石樓及仁石樓下方基座。
香港平民屋宇有限公司有意將唯一出租屋邨大坑西邨分3期重建，頭兩期然會攞嚟做租住房屋，第三期就會作為住宅出售，以抵銷興建廉租屋嘅虧蝕。 重建後將有5,000個單位，較重建前嘅1,600伙大幅增加，頭兩期重建會畀所有居民原邨重置，第三期就撥作青年自置居所，預計每個單位面積約300平方呎，售價大概100幾萬港元。 香港經濟屋宇會：原本起同管理大角咀葛量洪夫人新村，之後因為起西九龍走廊，1977年1月1號開始部分單位要由政府接管同拆卸。 直到1980年代淨低嘅單位都因應房協「市區改善計劃」而拆咗，呢啲單位而家嘅位置係喺房協頌賢花園，喺1988年落成。
石蔭邨: 石蔭邨禮石樓的交通站點
因此，大廈設有於出租公屋極罕見的鑽石型飯廳單位及三睡房連儲物室/衣帽間的大型單位，部份單位的房間甚至採用了私人屋苑的五邊形設計，整體單位設計與同期私人屋苑非常相似。 位於葵涌荔崗街11號、建於荔景山頂的浩景臺共有六座，以數字排列 ( 即1-6座 )，是香港多個夾心階層住屋屋苑其中之一。 香港特別行政區政府運輸署，〈調整九巴第35A及35X號線(安蔭 – 尖沙咀東)的分段收費〉［交通通告］，2020年12月9日。 〈立法會交通事務委員會 二零一七年一月二十日會議的跟進事項 九龍巴士（一九三三）有限公司巴士網絡新專營權事宜〉，表2，運輸及房屋局運輸科，2017年2月3日。 2018年：最高一小時載客率約為七成多，下午繁忙時間九龍登車往石籬一帶的乘客約佔有關時段乘客量40%。 截至2012年，此路線仍有一輛非空調富豪奧林比安11米（為S3V29／GK8843），但該字軌長期收車，故多由兼職車長字軌代替，但該車間中亦會行走此路線（惟一月底至二月底經常行走41A線以替代不獲修理的GK9323）。
- 石蔭邨智石樓、仁石樓、勇石樓三座由房屋署總建築師及劉榮廣伍振民建築師事務所聯手設計、並由中國海外房屋工程有限公司承建，主要接收原石蔭邨第4、5座及石籬邨第1、2、3、8及9座重建戶。
- 葵涌於1960年代前甚少發展，直到荃灣衛星城市逐漸開發，住宅群擴展至葵涌一帶。
- 舊石籬邨第1座旁，面向青山道處，有一依山而建的遊樂場，名為石籬探奇遊樂場（俗稱「三層公園」）。
- 街市內設有多間南亞布藝店和裁衣店，在香港的南亞社區中遠近馳名，吸引遠至元朗、馬鞍山的南亞裔人士光顧。
石蔭邨智石樓、仁石樓、勇石樓三座由房屋署總建築師及劉榮廣伍振民建築師事務所聯手設計、並由中國海外房屋工程有限公司承建，主要接收原石蔭邨第4、5座及石籬邨第1、2、3、8及9座重建戶。
石蔭邨: 服務時間
按照房委會現行政策，受影響的石籬中轉房屋居民，如果他們符合現行申請公屋和中轉房屋清拆資格準則，可根據「提前配屋計劃」，提前最多12個月在清空日期前獲編配公屋；此外，亦可獲得自「居屋2020」起至清拆日期為止的資助房屋揀樓絕對優先權。 至於其他受影響住戶，就會在清拆時，獲安置入住屯門寶田中轉房屋。 及後，由於多數住戶已遷出，政府決定將剩餘30多戶未合資格分派公屋住戶的遷出限期，由2022年12月縮短至同年5月，並於7月就拆卸工程招標。 原本政府決定把所有徙置大廈全部清拆，石籬邨第四型徙廈第10座和第11座也包括在內，計劃名為石籬邨5、6期。 及後，該等大廈亦在地下加裝大門鐵閘，亦是在東頭邨第22座清拆後，成為全港僅存居住徙置大廈的公共屋邨。
九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴加強市區路線6X、36X及40P服務〉［新聞稿］，2020年11月24日。 香港特別行政區政府運輸署，〈九巴第40P號更改時間表 (觀塘碼頭 往 石圍角)〉［交通通告］，2018年5月21日。 香港特別行政區政府運輸署，〈九巴第40P號加強服務及路線延長（石圍角 – 觀塘站）〉［交通通告］，2018年4月11日。 石蔭邨葵芳（葵涌廣場）只限上午服務旺角至安蔭線安蔭旺角（朗豪坊）每天24小時服務公共小巴總站位於專綫小巴總站的後方。 而在2007年的選舉劃界中，石籬中轉房屋的第11座獲劃入私樓為主的大白田選區，而石籬選區納入數幢私人樓宇，在2011年香港區議會選舉則改回原狀。
石蔭邨: 石蔭邨文康育樂設施
以上優惠收費以尖沙咀轉車站（及第二程與之相同分段的車站）轉車為準；若於其他兩線相遇的車站轉車，第二程收費計算方法或有不同（尤其上面顯示為「原價減$4.2」的組合），甚或會失去轉乘優惠。 乘客需使用同一張八達通卡／信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用上述轉乘優惠。 路程／登車站空調收費全程收費$8.2往尖沙咀東方向之分段收費蝴蝶谷新村起$6.6太子站起$5.4往安蔭邨方向之分段收費麗閣邨起$6.0打磚坪街起$4.3北葵涌街市起$3.5收費備註12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 香港特別行政區政府運輸署，〈九巴第40P及234D號線服務調整〉［交通通告］，2021年10月15日。
2011年9月曾加入配置歐盟五型引擎的富豪B9TL 12米（AVBWU，於2022年7月短暫重新加入）行走。 石蔭邨 2012年4月1日：提升為全空調服務，成為取道青山公路來往葵涌東北及九龍市區和走畢整條彌敦道的巴士路線中，最後一條提升為全空調服務者。 此路線往安蔭方向的乘客，轉乘31M線往石籬（梨貝街）方向，可享有$1.6車資優惠，即第二程$1.8，12歲以下小童及65歲或以上長者半價。
石蔭邨: 石蔭邨智石樓評論
新界巴士路線40P，由九巴營辦，來往荃灣（如心廣場）及觀塘碼頭，途經西樓角、石圍角、梨木樹、石蔭邨、安蔭邨、石籬邨與華員邨，取道呈祥道及龍翔道往返大窩坪、黃大仙、鑽石山、九龍灣及觀塘市中心。 房委會研究顯示，22個高齡屋邨結構良好，喺2013年嘅邨齡介乎34至61年，但係到2043年就會去到64至91年樓齡，保養費會好高，若果拆咗起過，可重新規劃，以符合當時標準，但受制於原區安置居民用地或單位缺乏，暫時只有華富邨同美東邨確定重建。 房委會資助房屋小組委員會主席黃遠輝指出，華富邨重建計劃率先確定，係由於附近5幅地可提供遷置，而其餘20條屋邨重建機會均等，但唔代表喺可見將來就可以落實重建，主要取決於喺邊度揾到遷置居民嘅資源。
53（4,7,10,13,16樓）815所有樓宇均牽涉26座問題公屋醜聞，其混凝土強度未達高層單位20.7MPa或低層單位31MPa的標準。 石蔭邨 石蔭邨 舊石籬邨第1座旁，面向青山道處，有一依山而建的遊樂場，名為石籬探奇遊樂場（俗稱「三層公園」）。 遊樂場由美國藝術家史靈卓（Paul 石蔭邨 Selinger）設計，並獲英皇御准香港賽馬會特別捐款15萬港元興建，於1969年落成，以其特別的雕塑藝術設計聞名，其新穎設計在當時屬於亞洲獨有。 石籬邨位於上葵涌（又稱北葵涌）東面，位處金山西面山麓，鄰近金山郊野公園。
石蔭邨: 路線資訊
）是香港新界葵青區上葵涌兩個居者有其屋計劃屋苑之一（另一個為寧峰苑），位於梨貝街對上的山坡上，項目編號為TW24。 原為石籬邨內其中一個籃球場，毗鄰石籬邨石興樓，共有兩座樓宇，在1999年落成。 石蔭邨 全邨分成石籬（一）邨及石籬（二）邨，由房屋署總建築師（1）設計，另有待重建之第5、6期由關黃建築師有限公司負責細部設計，共有21座住宅大廈及2座購物商場，約35,000人口，是葵青區第二大的公共屋邨。
- 石籬擴展區的5座（高低座分開計算為7座）樓宇於1985至89年間落成，包括今日的石籬（一）邨石寧樓、石秀樓、石俊樓、石逸樓及石興樓。
- 本邨由1994年7月起重建，項目編號為TW19RR，直至2005年重建完成，現時共有四座租住大廈。
- 按照房委會現行政策，受影響的石籬中轉房屋居民，如果他們符合現行申請公屋和中轉房屋清拆資格準則，可根據「提前配屋計劃」，提前最多12個月在清空日期前獲編配公屋；此外，亦可獲得自「居屋2020」起至清拆日期為止的資助房屋揀樓絕對優先權。
- 遊樂場由美國藝術家史靈卓（Paul Selinger）設計，並獲英皇御准香港賽馬會特別捐款15萬港元興建，於1969年落成，以其特別的雕塑藝術設計聞名，其新穎設計在當時屬於亞洲獨有。
- 如要查詢路線的掛牌車輛調動，請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。
- 香港特別行政區政府運輸署，〈增加第40P號班次(觀塘 往 石圍角)〉［交通通告］，2017年5月2日。