未來公司將會因應市場及客戶需要，進一步推出更多「以客為先」的貼心服務。 根據2019年區議會分區地圖，九龍城區與深水埗區以東鐵線為界，因此部份九龍塘住宅屬深水埗區。 香港私人屋苑列表主要收錄由地產發展商在香港建造的私人住宅（包括由香港房屋協會銷售的私人住宅，但不包括居屋屋苑）；本列表只列出主要地產商興建的私人住宅樓宇組群。 現今的火炭一般是指由沙田馬場開始往西南方向延伸，包括何東樓、落路下村、火炭工業區、黃竹洋、穗禾路沿線，至香港專業教育學院沙田分校處以火炭路與沙田的禾輋邨分隔。 沙田污水處理廠屬馬料水範圍，而穗禾苑旁邊的下禾輋村則一般被視爲沙田的一部分。
本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。 本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。 ）是一個位於香港新界沙田區火炭坳背灣街，屬於港鐵東鐵綫的鐵路車站，車站於九廣鐵路－英段電氣化後才加設，於1985年2月15日啟用，其取名於附近的火炭村。 另外位於車站東面為火炭鐵路大樓、何東樓車廠，其上蓋發展為多個私人住宅發展項目，包括御龍山、銀禧花園與駿景園等。 『宅谷地產資訊網』只提供資訊媒介平台給予網絡使用者放盤或搜尋樓盤，資訊內容由第三方提供者提供或由『宅谷地產資訊網』從其他參考資料或來源獲取。 本網頁中涉及任何人士、產品或服務的資訊，不得視為『宅谷地產資訊網』推薦或認可。
火炭豐景花園: 樓盤編號# 2543680
今期介紹中層3室，3房間隔，實用面積約537平方呎，建築面積687平方呎，為屋苑主打戶型。 業主叫價590萬元(截至4月13日)， 折合實用呎價約10987元，建築呎價約8588元。 單位坐東北，景觀開揚，住戶可飽覽火炭工業區及火炭北半山物業。
車站共設有4個月台，並採用兩組島式月台排列，其中2、3號月台共用同一條軌道，目前所有月台尚未裝設月台幕門／閘門。 惟當有北行列車需要進入何東樓車廠或馬場站，停靠火炭站的南行列車則會使用3號月台上落客。 2020年，我們希望進一步加強對客戶的保障，加推第五大置業保障——《置業自學團》。 完整的「4＋1置業保障」全面地為買家及業主提升置業及放盤保障．
火炭豐景花園: 新界專綫小巴811A線
本公司已力求所刊登之資料準確，唯在此特別情況下未能完全核實有關資料之準確性，有興趣之人仕需從其它途徑進一步查証有關資料之內容及其準確性。 2021年5月24日，房委會正式公佈拆卸穗輝工廠大廈，原址將重建成兩幢樓高40多層的公營房屋，總樓面約64萬方呎，合共提供1360伙單位，料可容納3,700人，預計2031年落成。 2020年7月3日，政府就火炭松頭下路與桂地街交界，前九巴火炭車廠工業地進行招標。 地皮面積約9.87萬方呎，可建樓面達93.85萬方呎，為近20年來最大規模的工業官地，吸引9間發展商或財團競投。 火炭豐景花園 工業息微使工廈單位租金便宜，自2000年起吸引中文大學藝術系老師及畢業生租賃作工作室，逐漸吸引各地藝術家進駐。
傳統上狗肚山被認爲是火炭的一部分，但因現在的九肚山住宅區的地理環境和道路系統自成一區，現多被視爲獨立的分區。 利嘉閣高級經理何振榮表示，屋苑是青衣最平的私人屋苑，主打兩房，現放售的20伙，八成屬兩房戶，對Budget較少的上車客有一定吸引力。 不過，普遍放盤叫價進取，較貼市價盤僅兩個，入門盤為9座低層兩房戶，實用面積389方呎，單位最煞食是附設靚裝修，慳番筆裝修費，且間隔四正，客廳外連露台，開揚景致入室，感覺舒服，叫價410萬元。 他說，現時較抵買可考慮F座低層兩房戶，屬交吉放售，實用面積550方呎，外望山、園雙景，且間隔四正，內籠見使好用。
火炭豐景花園: 地產代理公司資料
火炭站的由來可追溯至1967年《香港集體運輸研究》中提及的禾寮坑站，該站計劃為香港地鐵沙田綫的終點站及與九廣鐵路（英段）的轉乘站。 後來，因應火炭工業區的發展，九廣鐵路改為在禾寮坑以南之火炭建設車站，於1985年2月15日九廣鐵路－英段電氣化之後才啟用。 世紀21奇豐物業整個團隊有著共同目標和願境，以客為先的「真心代理」因此萌生，我們更積極探討「優質服務」的具體革新方案。 為配合「真心代理」的經營理念，世紀21奇豐物業於2016年推出「待您好一點」四大置業保障，當中包括全港獨家首創的「置業。冷靜期」、「＄100萬防假業主賠償保障」、「凶宅過濾系統」及「 …
藝術村每年1月份舉行開放日，藝術家會開放他們的工作室，讓公眾人士遊訪他們的創作天地及體驗他們創作歷程，而公眾可與藝術家直接對話，在輕鬆的氣氛下交流創作心得和經驗。 「火炭村」村民姓鄭，原籍廣東省五华县，避亂遷居博羅縣，後因民貧地瘠，於清雍正年間（約1730年）再移居現址。 早期村民多從事耕種，部份飼養家禽，以自用為主，甚少擔到九龍出售。 溫馨提示：本網站所展示的信息中有一部份來源於本網站之外的互聯網公開信息，本網站僅對相關數據信息進行採集與展示，請瀏覽者慎重查閱相關數據信息的來源或參考相關政府部門的登記備案信息。
火炭豐景花園: 裝修優惠
新界專綫小巴路線69K，由興銳（客運營業證編號5146C）營辦，來往華翠園及沙田站（排頭街），途經山尾街。 香港特別行政區政府運輸署，〈延長新界專線小巴輔助路線第811A號至石門站〉［交通通告］，2009年7月。 華翠園穗禾苑火炭站第一城中心第一城站碩門邨火炭站$6.5$5.1第一城站$8.5$7.6$5.1$4.5碩門邨$5.1$4.5碧濤花園$9.4$6.5$5.1$4.5收費備註大小同價。 於「成交」一欄上引述為來自「市場」之成交資料，該等交易並非由本公司促成，當中所引述資料只能作參考。
而深水灣道以北及大潭水塘道以北屬於灣仔區，以南則是南區。 從平面圖可見，單位並沒有玄關，2廳日字型設計，實用度高，窗闊兼視野開揚。 單位3間房大小相若，呈方形，實用度同樣較高，惟窗戶偏細。
火炭豐景花園: 服務時間
香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線第811號線(穗禾苑 – 愉翠苑)及第811A號線(華翠園 – 愉翠苑)車費調整〉［交通通告］，2007年2月。 811A線為穗禾路上段往返駿洋邨和樂景街，以及穗禾路上段與樂景街往返石門的唯一路線，但脫班問題為人詬病。 現時811、811A、811B、811K、811P和811S線合共使用21輛豐田Coaster石油氣小巴行走。
- 2020年，我們希望進一步加強對客戶的保障，加推第五大置業保障——《置業自學團》。
- 2015年9月29日晚上約6時25分，火炭站近D出口一部上行的扶手電梯在響起「轟」一聲後即告煞停。
- 火炭半山亦有兩個樓價親民的上車屋苑，同樣400餘萬元有交易，可說是住半山的恩物。
- 從平面圖可見，單位並沒有玄關，2廳日字型設計，實用度高，窗闊兼視野開揚。
- 豐景花園位於火炭穗禾路21-29號（中原樓市片區：火炭）。
- 九鐵於2000年1月為車站北面大堂舉行啟用典禮，並由時任沙田政務專員黃美蓮、沙田區議會主席韋國洪、東鐵副總監李殷泰及東鐵工程總經理區柏年主持剪綵及揭幕儀式。
根據運輸署《服務詳情表》，此路線共需使用9輛小巴提供服務，最繁忙一小時每方向合共載客量不少於240人。 根據運輸署《服務詳情表》，此路線共需使用5輛小巴提供服務。 火炭豐景花園 是次介紹屋苑D座3室，實用面積537方呎，採3房設計，有齊全家具，現連有蓋車位放售，最新叫價708萬，實用呎價13184元，同類型單位市值租金約18000元，可享3厘租金回報。 港鐵於2013年7月起斥資約1.1億元翻新車站，當中包括將原有的兩個獨立大堂加建通道貫通，讓兩個原本分開的付費區合而為一，工程於2015年12月完成。 為配合工程，火炭站需輪流封閉一條路軌，以便加建臨時工作台，每日三班由火炭站開出的特別班次會改由沙田站開出。
火炭豐景花園: 新界專綫小巴69K線
沙田區的火炭@中原樓市片區，區內共9,429個私人住宅單位，涉及人口共39,705人。 另外，區內主要屋苑包括 駿景園,銀禧花園,穗禾苑,御龍山,晉名峰。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 48,400，年齡中位數為 42.7歲。 2011年2月20日約上午8時，一列東鐵綫列車由前往紅磡站列車在駛入火炭站4號月台前，疑因跳掣出現電力故障，部分車廂停電，車頂冒出火花，集電弓部份零件遭燒熔，消防員一度到場戒備。 火炭豐景花園 由於正值上班的繁忙時間，車廂滿載乘客，有乘客指，當時有廣播呼籲乘客離開車廂並徒步前往火炭站，而港鐵亦安排一列特別列車接載乘客，肇事列車其後被移至馬場站1號月台搶修。 事發後，東鐵綫南行列車在駛離大學站後須繞往馬場站，前往火炭站的乘客則要在沙田站轉乘北行列車前往，服務直至約上午8時35分恢復正常。
火炭的屋苑大多以中、低密度為主，並且主要在八十年代落成。 包括中型私人屋苑華翠園、低密度別墅沙田渣甸山花園、麗峰花園和田禾苑。 此外近穗禾苑第二期附近也有兩個高密度私人屋苑，包括豐景花園和碧霞花園。 火炭豐景花園 到1980年代至90年代，為應付不斷增加的需求九廣鐵路實行電氣化，大規模擴建何東樓車廠，新車廠建成時頂部已預留支柱供日後發展的上蓋物業銀禧花園。
火炭豐景花園: 樓盤編號# 2519067
本人已查閱貴公司的 私隱政策和 收集個人資料聲明，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。 本人已查閱貴公司的 火炭豐景花園 私隱政策 和 收集個人資料聲明 ，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。 2015年9月29日晚上約6時25分，火炭站近D出口一部上行的扶手電梯在響起「轟」一聲後即告煞停。 起初以為有乘客誤觸緊急掣，豈料該扶手電梯突然往後溜，幸好速度與平時上行相若，乘客能及時抓緊扶手站穩，避免造成「人肉骨牌」意外，最終電梯溜後十多米始停下。 機電工程署證實曾派員到現場翻查閉路電視，確定有關扶手電梯確一度停頓，並轉向下行約廿秒後再停頓，將就事件進行詳細調查，更指署方對港鐵未確定事故原因便恢復涉事扶手電梯運作感失望。 根據2019年區議會分區地圖，北角寶馬山威景台屬灣仔區亦是區內唯一的寶馬山住宅。
- 鍾情較新淨的居住環境，可諗諗坐落青衣半山的美景花園，最大賣點是屋苑剛完成大翻新，外牆、大堂、電梯及喉管可謂煥然一新，下月陸續拆棚後更加「靚仔」見得人。
- 於「成交」一欄上引述為來自「市場」之成交資料，該等交易並非由本公司促成，當中所引述資料只能作參考。
- 然而區內港鐵東鐵綫上的何東樓車廠上蓋也有大型私人住宅，而香港體育學院、沙田馬場以及彭福公園則位於火炭東面的新填海區。
- 該盤2及3房單位價格分別「四字頭」及「五字頭」，與火炭一般樓價相若，但景致較為開揚。
- 2021年5月24日，房委會正式公佈拆卸穗輝工廠大廈，原址將重建成兩幢樓高40多層的公營房屋，總樓面約64萬方呎，合共提供1360伙單位，料可容納3,700人，預計2031年落成。
「豐景花園」為恒地發展的私樓，落成年份為1984年左右。 據利嘉閣網上資料，「豐景花園」目前放盤只有數個，2房及4房單位盤源尤其稀少。 3房戶叫價介乎550萬至580萬元，拆合實用呎價10788元。 至於成交個案方面，上月及本月未見有個案，2月份則有2宗買賣成交，當中一宗為B座低層3室，與上述介紹單位條件類似，實用面積約537平方呎，建築面積687平方呎，以520萬易手，折合實用呎價9683元。 本公司在此提供的資料僅作單位成交前狀況的參考，並不是為賣方/業主客戶發出或推銷個別單位，本公司並無採取任何步驟核實有關資料是否合乎實際情況。
火炭豐景花園: 服務時間及班次
提起火炭半山樓價最親民的上車私樓，不得不提豐景花園，地勢比穗禾苑略高一截，大部分單位飽覽開揚景致，而且備有室外泳池，夏日消暑最好不過，兩口子足不出戶盡享快樂時光。 喜歡在翠綠環境下過二人世界，居屋穗禾苑是不錯上車選擇。 屋苑是第一代居屋，落成於上世紀八十年代，9座物業坐落火炭半山，環境舒適，而且設基座商場及街市，民生商店林立，日常購物不用愁，兩口子隨時可以買餸玩煮飯仔，温馨滿瀉。 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第 68K, 68S 及 69K 號線調整車費〉［交通通告］，2021年12月30日。 香港特別行政區政府運輸署，〈調整新界專線小巴第811號線(第811P及811A號線)〉［交通通告］，2009年4月。 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴調整車費 811,811A, 811B, 811K, 火炭豐景花園 811P 及 811S〉［交通通告］，2022年1月20日。
火炭豐景花園: 成交/註冊日期
火炭半山亦有兩個樓價親民的上車屋苑，同樣400餘萬元有交易，可說是住半山的恩物。 其中樓價較平首選穗禾苑，雖然是老牌居屋屋苑，但設有小商場，生活便利。 至於地勢比穗禾苑更高的豐景花園，樓價更平絕火炭半山私樓。 近期網上潮片《月入三萬的香港人》成為城中熱話，片中男主角為層樓「度」到嘔泡，引起不少年輕上車族共鳴。
火炭豐景花園: 灣仔睿景酒店優惠 (已完結）
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火炭豐景花園: 火炭 @中原樓市片區
為配合「真心代理」的經營理念，世紀21奇豐物業於2016年推出「待您好一點」四大置業保障，當中包括全港獨家首創的「置業。冷靜期」、「＄100萬防假業主賠償保障」、「凶宅過濾系統」及「獨家精明眼」服務。 火炭豐景花園 屋苑不設住客會所，只提供最基本設施，如泳池及兒童遊樂設施等，但勝在車位充足，方便業主平日駕車代步。 屋苑附近亦有專線小巴前往港鐵火炭及沙田站，配套齊全，因此買家多為用家為主。
火炭豐景花園: 裝修送你除甲醛（已完結）
目前，屋苑入門盤為6座低層戶，實用面積498方呎，望城門河景觀，業主原叫價480萬元，最近減至465萬元，較去年同類型高位價回落逾一成。 至於第九座銀禧閣，則清一色供應複式單位，實用面積皆逾660方呎，現時實用面積674方呎的高層戶，最平叫價680萬元。 屬老牌物業的銀禧花園，樓齡近三十年，惟近年陸續進行外牆翻新工程，整體外觀尚算企理。 屋苑九座大廈以弧形排開，提供2,261伙，規模較豐景花園大，為區內數一數二的私人住宅。
其實，若然識得揀，現實生活中又未至於咁Sad，新界一些環境幽靜的半山上車盤，410萬元起可做業主，「公一份，婆一份」供樓輕鬆自如，靜靜享受甜蜜二人世界。 而三房戶間隔分為兩種，實用面積分別約537及1,008方呎，前者採長廳設計，睡房間隔四正，惟暫時未有放盤；後者則採套房設計，一個A座高層戶，叫價1,000萬元，屬貼市價盤。 屋苑樓王的四房連套房戶，實用面積逾1,300方呎，現業主開價1,500萬元，並連車位放售。 置於豐田Coaster後的一組編號（如有）只於交通迷界內使用，其他人（包括行內人士）均沒有對小巴有此稱呼。
單位目前叫430萬元，相比近月同類單位成交價貴約8%，叫價較進取，料有議價空間。 同樣位列老牌物業的豐景花園，樓齡已逾三十年，坐落於傳統豪宅集中地的火炭半山穗禾路，惟樓價以親民見稱，屬較平民的上車選擇。 屋苑背靠大帽山，四周翠綠環抱，由於地勢較高，普遍單位景觀開揚，可遠眺城門河景，或近距離欣賞大帽山景，適合愛靜人士擇居。 世紀21奇豐物業助理區域營業董事周淑萍指，屋苑上月共錄得五宗成交，其中實用面積510方呎的低層戶，以423萬元獲承接，低市價約一成。 她續說，屋苑現時約有38個買賣放盤，兩房戶佔近八成，最平叫價465萬元，料議價空間尚有3%。
車站在啟用初期只設有南面大堂及A、B出口，後來為方便乘客往返駿景園、銀禧花園及沙田馬場及坳背灣街一帶，九鐵於1990年代耗資約9,000萬港元增建北面大堂及C、D出口。 新大堂面積約為1,000平方米，並設有售票處（客務中心）、4條扶手電梯、10部出入閘機、3部售票機、八達通增值機及4間商店。 九鐵於2000年1月為車站北面大堂舉行啟用典禮，並由時任沙田政務專員黃美蓮、沙田區議會主席韋國洪、東鐵副總監李殷泰及東鐵工程總經理區柏年主持剪綵及揭幕儀式。 經擴建後，九鐵估計火炭站每日可處理大約9.6萬人次的乘客。 私人住宅位於何東樓車廠上蓋的前九廣鐵路發展物業設有三個大型私人屋苑，分別是1985、1986年入伙的銀禧花園，1995、1996年落成的駿景園和2009年落成的御龍山。
香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴車費調整 69K (沙田站(排頭街) – 沙田渣甸山花園/華翠園)〉［交通通告］，2012年6月1日。 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴車費調整 第68K號線(沙田站(排頭街) – 瑞峰花園) 第69K號線(沙田站(排頭街) – 沙田渣甸山花園/華翠園))〉［交通通告］，2015年7月6日。 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴車費調整 第68K號線(沙田站(排頭街) – 瑞峰花園) 第69K號線(沙田站(排頭街) – 沙田渣甸山花園/華翠園))〉［交通通告］，2018年3月20日。