例如在平日早上的上班繁忙時段，本線就能騰出車輛予過海隧道巴士302線使用；平日傍晚繁忙時段和假日中午及下午則盡用所有派車，以維持較頻密的班次。 89X線源自大老山隧道通車前的89A線，主要服務沙田第一城和圓洲角來往觀塘的乘客，前者的沙田區總站設於沙田火車站，有助它成為本線以外來往市中心和瀝源邨的選擇。 故此，九巴刻意把89X線打造成本線的特快路線，但很快就被乘客致函報章反映意見，以「特快」為名的89X線為何跟89線同樣途經車程較慢的牛頭角道，且在沙田區也同樣服務瀝源邨和市中心一帶。 其後，九巴順應民意將89X線改經觀塘道和大涌橋路，而牛頭角道和源禾路沿線乘客則可繼續利用本線。 然而，89X線主要提供圓洲角及沙田第一城直接往返彩虹至觀塘服務，本線則主要服務黃大仙及鑽石山往返沙田市中心的乘客，所以乘客大致認為89線整體上比89X線快。 本線在2000年代換入更多新型號巴士後，縮短了整體行車時間；大老山隧道分擔了來往九龍東與新界東的車流量，對獅子山隧道的交通起了正面影響。
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沙田都會廣場點去: 新城市中央廣場
由一期、三期和HomeSquare組成，成為全港最大購物商場之一。 創新中心坐落於九龍塘核心地段，鄰近多間院校並與人氣購物中心又一城 Festival Walk 相連，乘搭港鐵由市中心前往只需19分鐘，由香港國際機場或深圳關口出發僅需45分鐘。 香港特別行政區政府運輸署，〈大老山隧道巴士轉車站為市民提供更多選擇〉［新聞公報］，2000年12月27日。
大部份展品特別為4至10歲的兒童設計，讓小朋友漫步米埔沼澤，深入地底，潛入水中，又和鳥兒、昆蟲及海洋生物做朋友；透過遊戲認識本地考古學家的工作，一睹香港神秘的出土文物；探索新界傳統鄉村的生活，並與家人一起分享昔日兒童的玩意。 沙田公園位於沙田市中心城門河畔，分為北園、結客場、藝術廊及南園，最受歡迎的是南北園的兒童遊樂場。 南北園的兒童遊樂場各有特色，南園是石山花園和歷奇樂園的合成體，較多攀爬設施，刺激好玩；北園是中式城堡，小朋友可在不同洞穴中大玩捉迷藏。 遊樂設施結合自然環境，分佈有高有低，小朋友能爬上爬落。 爸媽們亦可在公園租賃單車，沿沙田河畔至大埔公園享受親子單車家庭樂。
沙田都會廣場點去: 沙田區 – 政府圖書館
翻新工程由本地著名建築師何周禮和周古梁建築工程師有限公司負責設計。 商場翻新後，面積擴充至35萬平方呎，店舖數目已由原本約30間增至2010年4月竣工後的115間，並由原來的四層增至五層，商場面積增幅達17%。 新鴻基地產更斥資250萬港元增設跨層扶手電梯從2樓直達5樓，方便顧客前往位於5樓及6樓佔地12萬平方呎的宜家傢俬，扶手電梯於2009年12月1日啟用。 新城市中央廣場已在2007年5月開始進行大型翻新工程，包括進行商戶重組，更換地板、假天花、全面翻新中庭及建築物外牆。
第一城站四周被多條「居者有其屋」計劃屋苑及私人屋苑包圍，附近為車站的站名來源，大型發展項目沙田第一城，加上附近設有多所學校及工商業，故平日繁忙時間通勤、通學的人流甚多。 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通（包括「樂悠咭」）及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身分」個人八達通乘搭機場快綫，有關車程將收取成人八達通車費；而往返羅湖站及落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。 第一城站共設兩個可以容納一列八卡列車之月台，以島式排列。 行車方向與屯馬綫其他位於沙田區的車站同為右上左落，異於大部分港鐵車站。 沙田都會廣場點去 除此之外，亦主要服務來往愉翠苑及愉田苑等鄰近住宅區、學校區與威爾斯親王醫院及小瀝源工業區之乘客。
沙田都會廣場點去: 馬鞍山靈糧幼稚園 (lingliang)
在早上繁忙時段，大老山隧道交通非常繁忙，運輸署在大老山公路往九龍方向設立巴士專綫，令巴士可迅速前往轉車站，讓乘客盡快前往不同的目的地。 寫字樓部份分為兩座，每座樓高16層，設16部客運升降機穿梭於高低層辦公室。 新地曾於1995年，把16至22樓售給美國大通銀行，涉資約3.92億元，到2015年銀行把部分樓面轉售給恒生銀行。 使用全月通加強版、迪士尼綫月票、機場快綫旅遊票的乘客乘搭港鐵免費車程或只支付東鐵綫頭等額外費在指定車站並不能享有轉乘優惠。
為配合當年樓市蓬勃發展，新鴻基地產更在1998年於商場二樓設立「新樓天地」示範單位，展示集團推出的新住宅項目。 曾展示的示範單位包括沙田帝堡城（1999年）及欣廷軒（2000年）。 沙田都會廣場點去 不過因經濟環境欠佳，「新樓天地」已在2000年下半年關閉，原址到了2002年才拆細為多間傢俬店。 設計，位於新界沙田鄉事會路138號，鄰近港鐵東鐵綫沙田站，由兩座十五層高甲級寫字樓及基座五層購物商場HomeSquare組成。 馬鞍山鐵路通車時，此站月台只建成五卡列車長度。
沙田都會廣場點去: 葵芳 (新都會廣場) 總站
是葵青區往來其他地區主要交通樞紐，設有多條接駁專綫小巴路線，葵芳站小巴總站的車坑不敷應用，不少專綫小巴路線以新都會廣場為總站，路線布牌仍會顯示「葵芳站」（91A線除外）。 新都會廣場（Metroplaza）總站，位於新界葵青區葵芳興寧路葵涌廣場與新都會廣場之間來回行車綫路旁，為一專綫小巴總站。 兒童探知館位於香港文化博物館地下，整個展館面積不算很大，但仔細劃分成8個學習遊戲區域，包括：農村生活、玩樂無窮、考古園地、閱讀室、海底花園、泥土的奇妙、米埔遊蹤 及香江童玩。
店子的一旁，有不少關於旅遊的東西展示出來，有些更可供客人購買，特別適合愛看書和旅遊的爸媽。 食物款式多，有英式早餐、意大利粉、沙律、窩夫等。 沙田都會廣場點去 瀝源開經：瀝源街、禾輋街、源禾路、擔桿莆街、沙田正街、白鶴汀街、沙田正街、獅子山隧道公路、獅子山隧道、龍翔道、大磡道、龍翔道、天橋、觀塘道、牛頭角道、康寧道、物華街、協和街、觀塘道及翠屏道。 每位成人乘客可免費攜帶最多兩名4歲以下而不佔座位的兒童乘客乘車，超額之4歲以下小童必須繳付小童車費乘車。 為了讓學界在中國傳統文化涵養及品德教育的範疇上，得到理論與實踐並行的支援，在社會上形成清流，造福下一代，香港中文大學文學院國學中心聯同清華大學中國經學研究院和馮燊均國學基金會，攜手推動「禮儀文明教育項目」，歡迎學校、教師和家長一同參與。 沿西九龍快速公路行駛，途徑美青路、貨櫃碼頭南路、呈祥路、歌和老街，便可到達。
沙田都會廣場點去: 香港免費穿梭巴士路線列表
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- GoodSchool好學校網站，這是由教育傳媒營運的教育網站，我們期望成為教育界和家長之間的橋樑，讓學界可以在這裡發放訊息，把學校內的教學政策和好人好事發送出去，而家長也能夠第一時間獲悉學校的亮點美事，讓他們能夠為子女尋找最適合的學校和課程。
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- 已入閘區佔大堂中央大部分，僅頭尾兩端各有一個分別連接A、B與C、D出口之非付費區，兩者並不於站體內相連。
- 博物館劃出來做餐廳的地方非常大的，再加上樓底高，燈火通明，空間感十足的地方，令人感到份外的舒適。
- 創新中心坐落於九龍塘核心地段，鄰近多間院校並與人氣購物中心又一城 Festival Walk 相連，乘搭港鐵由市中心前往只需19分鐘，由香港國際機場或深圳關口出發僅需45分鐘。
1995年，新鴻基地產把新城市中央廣場一座16至22樓樓面售予美國大通銀行，涉資約3.92億元。 土地註冊處顯示，現時以月租304.5萬元租予摩根大通，租期至2019年初，按上址每層約18,900方呎、即總樓面約9.4萬方呎計，呎租32元，恒生享租金回報5.6厘。 新城市中央廣場最初屬於新城市廣場第四期的一部份，後期才正式命名。 整個項目在1993年開始興建，並且在1995年完成工程。 不過建築物初期落成時一直空置，到了1996年才將購物商場二樓改建為臨時汽車展銷場。 在1997年10月，當時為全港最大的宜家傢俬進駐商場三樓及五樓，使商場人流上升。
沙田都會廣場點去: 九龍區
到達大學站後，乘坐272K號巴士便可到達園區。 收費廣場南行站後方（北面）為香港恒生大學（原恒生管理學院、恒生商學書院）校園，站旁為大老山隧道行政大樓，行政大樓後方則為香港恒生大學賽馬會住宿學院（博文書院、康活書院、綠延書院及樂群書院）。 除按適用的法例或合約的責任而須保留的個人資料外，我們只會在需要履行收集資料的目的之期間內保留閣下之個人資料。 除以上第3段所述外，閣下的個人資料，不論其儲存方式，只可由我們授權及對我們有保密責任的僱員或承辦商查閱。
數條居民巴士及員工巴士路線亦以興寧路為總站，上落客點分布在新都會廣場近葵青劇院出口及興寧路近葵涌廣場，亦於此條目一併敍述。 另外，清明及重陽節特別巴士路線38S的「葵芳站」（Kwai Fong Station）總站設於此站，不入葵芳站總站；38S線提供服務期間，所有途經此站的常規路線將不停此站，屆時乘客請於葵芳站總站下車。 89更改行車路線並遷移總站至觀塘(翠屏北邨)（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） 九龍巴士（一九三三）有限公司，2023年2月7日。 九龍巴士、新世界第一巴士、城巴、龍運巴士及陽光巴士全職員工及家屬（不包括外判職員）可免費乘搭本路線，惟必須拍職員或職員家屬八達通。 2009年8月9日：配合觀塘市中心重建項目進度，由觀塘（月華街）遷往觀塘鐵路站巴士總站擴建部份（通往翠屏道），往瀝源方向於和樂邨增設分站。 座落於沙田站，新城市廣場位處新界中心點，交通四通八達，瞬間即達。
沙田都會廣場點去: 服務時間及班次
現時以藥房、珠寶鐘錶、電訊服務和化妝品店為主。 到2020起，商場通道進行翻新，靠近往新城市廣場通道的位置在2021年8月起圍封，在同年11月底完成翻新後分拆為多個舖位，主要以小食店為主。 倘此站列車服務中斷，港鐵或會提供免費接駁巴士服務。
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沙田都會廣場點去: 九龍巴士89線
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沙田都會廣場點去: 車站歷史
本站設有14間商店／自助商店／自動售賣機（截至2020年2月），最新商店資訊可瀏覽港鐵網站「商店搜尋器」。 NR332線站位在新都會廣場近葵青劇院的通道；NR413及NR414線站位在興寧路連接葵涌廣場及新都會廣場的行人天橋底。 稻鄉飲食文化博物館，佔地約5,000平方呎，主要域分為五大展區，包括：稻米區、匙筷區、香料區、大自然區 沙田都會廣場點去 及世界奇趣區。 館內除了展示了中西飲食文化外，亦從不同角度介紹各地飲食文化之歷史。
沙田都會廣場點去: 第一個隧道口不要下去
另一方面，為讓巴士轉乘站的使用更為暢順，運輸署正安排路政署擴闊巴士轉乘站入口，減少因巴士等候入站而導致隧道擠塞的情況，有關工程預計在2020年年底完成。 沙田區議員衛慶祥指出，自新城市廣場2011年租金大幅上升，不少以服務街坊為主的小店被迫遷往左右兩旁的小商場，如沙田中心，偉華中心及希爾頓中心等。 但隨着這些商場也變得愈來愈針對自由行旅客及水貨客為對象，真正想為社區提供服務的小店唯有離開沙田市中心。 港鐵免費接駁巴士只於鐵路事故期間提供服務，詳情可留意港鐵公布，或站內告示。
沙田都會廣場點去: 車站興建及啟用
與獅子山隧道、城門隧道和青沙管制區不同，此站並非封閉式轉車站，乘客可沿行善里及行人天橋來往香港恒生大學、廣源邨及小瀝源谷一帶。 巴士站鄰近愉翠苑、欣廷軒、小瀝源消防局、小瀝源工業區、都會廣場、九巴沙田車廠、帝逸酒店、中國石化小瀝源加油及加氣站等。 愉翠苑（Yu Chui Court）巴士站，位於新界沙田區圓洲角牛皮沙街2號愉翠商場與牛皮沙街遊樂場對開，乃一對設於東、西行綫的中途站，東行站在都會廣場與冠華大廈之間，西行站設於愉翠苑公共運輸交匯處外。 2023年2月20日至3月12日特別安排：為方便訪客參加「機緣都會」活動，循環專線巴士將延長服務時間為早上9時至晚上8時30分，加開班次於晚上7時50分、8時10分及8時30分開出。 住宅共分為四座，樓高27層，分別命名為金星閣（A座）、銀星閣（B座）、華星閣（C座）及寶星閣（D座）。
沙田都會廣場點去: 沙田區 – 教育中心 / 補習社
M+停車場、藝術公園停車場、香港故宮文化博物館停車場、西閘露天停車場設有時租車位 。 獲田家炳基金會資助，為學校提供課程或活動，從而教導學生「親和」及「專注」。 內容包括茶文化講介、泡茶技巧、工作坊、參觀等活動。 直至2007年3月底，有關問題仍在商議中。 2010年5月4日沙田區議會交通及運輸委員會以「排頭街公共運輸交匯處改善措施及港鐵沙田站至沙田政府合署行人天橋工程」為名，以36票一致通過支持新地的行人天橋方案，而政府亦與發展商商討行人天橋方案，原於2010年下半年刊憲，最快可於2013年底完工。 到了2010年7月，新鴻基地產公佈，擴充翻新工程於8月完成。
沙田都會廣場點去: 沙田區 – 公共自修室清單
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（於香港西九龍站暫停開放期間）C1出口：出站後，使用扶手電梯往1樓，跟從路標指示前往柯士甸站。 C1出口：出站後，使用扶手電梯往1樓，跟從路標指示前往高速鐵路站（香港西九龍站）。 三樓1980至90年代末的主要租戶包括遊戲機中心、多間時裝店、新光酒樓、大快活快餐、三寶齋素食中心、大班麵包西餅、金井自助壽司刺身及小巴黎越南餐廳等。
大家更可以透過模擬場景、文字說明去觀賞到香港及各國獨有的飲食文化和特色。 以及令人緬懷過去的模擬大排檔和舊式酒樓的實景場地。 場內有很多「影相位」，而且有很多展品亦可以供觸摸體驗。
同時，本線先後成為5組八達通巴士轉乘計劃的成員，轉乘優惠遍及北區、大埔、沙田、西貢、將軍澳和九龍市區，當中九龍東的優惠更能深入各個小社區，亦對往返火炭工業區的上班人士，供給乘搭本線的誘因。 九龍巴士89線是香港一條巴士路線，每天清晨至午夜提供服務，來往瀝源及觀塘（翠屏北邨），途經沙田市中心、獅子山隧道、黃大仙、鑽石山、牛頭角及觀塘市中心，是沙田新市鎮首條開辦的對外巴士路線。 乘客只須以同一張備有可用票值之八達通，並於1小時內於香港站、九龍站或青衣站轉乘至機場快綫或任何港鐵之車程，即可享免費港鐵接駁服務（如途經尖沙咀站或尖東站轉綫，必須於30分鐘內完成）。 免費港鐵接駁服務包括羅湖站及落馬洲站，但不適用於輕鐵、港鐵巴士、港鐵接駁巴士)及東鐵綫頭等額外費。 如使用市區預辦登機服務，免費港鐵接駁服務只適用於前往市區預辦登機服務之前一程港鐵車程。
沙田都會廣場點去: 個人資料的收集及使用
與此同時，本線非繁忙時段的客量增長進入高峯期，主要由黃大仙區屋邨重建和鑽石山的房屋和商業發展帶動人口增長，以及來往沙田市中心的時間較短有關。 預視將來可能增加的客量，適逢大老山隧道於1991年中通車，九巴重組來往沙田與九龍東的巴士路線時，增設了一條途經該隧道的路線89X線，起訖點為沙田火車站，以減低本線來自沙田市中心的客量帶來的壓力。 此外，為紓緩大老山隧道交通擠塞，運輸署已於繁忙時間在隧道範圍實施交通管理措施，當中包括於往九龍方向近收費亭的左一及左二線之間放置臨時交通筒，防止其他車輛阻礙巴士駛入巴士轉乘站，以及由隧道管理公司安排職員在巴士轉乘站的出口指揮交通等。