不過此條文修正案中，針對「交通部公告規定之路段及時段行駛高速公路」，是以試辦形式，有條件開放路段試行，未來會再依照民調決定是否開放。 但是條文修正至今，國道目前僅有開放全長約 5 公里的國道 3 號甲線臺北連絡道，引發重機騎士不滿並於 7 月上路抗議。 台9 線蘇花改可望在今年9 月30 日試辦開放大型重機行駛，交通部公路總局 … 權，後續包含台76 線八卦山隧道等，也都會持續向公路總局爭取重機路權。 根據交通部公路總局規畫，最快將於9月30日起，試辦蘇花改通行大型重機，將持續半年到明年3月底，行車速限依照現行規定，隧道內行駛最高速限70公里， … 2021年9月8日— 根據交通部公路總局規畫，最快將於9月30日起，試辦蘇花改通行大型重機，將持續半年到明年3月底，行車速限依照現行規定，隧道內行駛最高速限70公里，最低速 八卦山隧道重機試辦 .
- 蘇花改去年九月起試辦大型重機全線通行，交通部長王國材近日表明，交通 …
- 2020年7月29日 — C.以上大型重型機車爭取國道路權多年，今年7月起再進行為期1年的檢核，檢核路段初步已選定國道3號甲線、台64線八里－新店快速公路、台74線快官－霧峰 …
- 其中，蘇花改中最長，里程達7.9公里的觀音隧道也在這波開放範圍當中。
- 公總也提到，八卦山隧道若開放重機行駛，速限同樣依照現行規定，最高80公里，最低60公里；此外，由於隧道一出來不到兩百公尺就緊接著上國道三號，為避免重機騎士誤駛，開放前除了會加強宣導外，沿線也會設置警示牌面。
- 先前南迴改同樣是經過試辦開放大型重機行駛，並檢核試辦期間騎士的行駛行為，最終於今年 4 月 30 日正式開放大型重機行駛。
試辦期間，重機行車管制比照小型車，最高速線70km/h、最低速限50km/h，必須與前車保持50公尺以上安全車距，並且禁止違規行駛路肩。 同時，公路總局會持續觀察違規件數、事故發生數、空氣品質等指標，評估後續是否常態開放大型重機車行駛，試辦計畫預計從9月30日開始，規劃試辦通行6個月，如果狀況良好將會正式通行。 公路總局表示，由於目前全臺已有16條快速道路開放251c.c.以上大型重型機車行駛，為了「兼顧用路人通行需求」，於是啟動該項計畫。
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但機車也是屬於車的一種，而大型重型機車的速度、性能，自然是有足夠的能力可在高速公路行駛，這樣的前提自然是需要大型重型機車騎士能夠將自己當成車，依照規矩與汽車共存。 在 2017 年時，交通部訂定安全、秩序、行為等 3 大評估指標，7 月起在國 3 甲及快速道路等路段試辦重機上路，觀察 1 年。 今天我來到台76線的八卦山隧道會勘關於未來開放重機行駛的標誌以及安全問題，八卦山隧道自民國94年開放通車以來，一直都是中彰投地區的重要樞紐，在重機路權逐漸受到 … 公總也提到，八卦山隧道若開放重機行駛，速限同樣依照現行規定，最高80公里，最低60公里；此外，由於隧道一出來不到兩百公尺就緊接著上國道三號，為避免重機騎士誤駛，開放前除了會加強宣導外，沿線也會設置警示牌面。
公路總局表示，今日會議上各方算是有共識，僅在試辦為何還要等到 9 月底，及檢核指標中重機是否能併排行駛、遇到惡意逼車時能否行駛至緊急通行車道避讓等議題有不同看法。 因此，後續將整合各界意見彙整出試辦計畫書報交通部，經核定後就能在 9 月 30 八卦山隧道重機試辦 日開始試辦，期間也會進行部分標誌、標線調整，包含增設大型重機試辦通行路段的標誌牌，及增加隧道內標示車距的標示點等；並宣導勿變換車道、違規行駛緊急車道、保持車距、遵守速限、開啟大燈等行駛蘇花改注意事項。 廖瑞仕也說，目前最大問題還是回歸法規面，國道3號目前尚未開放大型重機行駛，但隧道東出口出去馬上就是國道中興系統交流道，因此包括法規修訂，國道警察權責、道路養護等問題，仍有許多盲點與問題需要克服，正持續與高公局等單位進行協調討論，會在確保用路人安全無虞的情況下，來開放大型重機通行。 連接彰化縣員林市與南投縣草屯鎮，通過八卦台地下方，通車後大大縮短了彰投兩地往返的時間。 蘇花改去年九月起試辦大型重機全線通行，交通部長王國材近日表明，交通部公路總局已建議直接開放黃牌及紅牌大重機正式通行；白牌機車也列入評估、傾向開放。
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一、本局轄管省道快速公路除6處通車路線末端與高速公路銜接之路段（含台76線東西向快速公路漢寶草屯線八卦山隧道）不開放大型重型機車行駛. 本局轄管省道快速公路除6處通車路線末端與高速公路銜接之路段（含台76線東西向快速公路漢寶草屯線八卦山隧道）不開放大型重型機車行駛外，其餘路線均開放行駛。 不過，雖然這是一條以「安全回家的路」為出發點設計的道路，蘇花改卻不是所有車種都能通行，現階段來說，只開放給予小客車、大客車以及大貨車通行，全段禁行各式機車，只有長2.9公里的仁水隧道開放機車通行。 除了公路總局之外，這次我與第四維度 Photography火花羅、台灣交通安全協會 、台灣機車路權促進會、中華民國大型重型機車經營同業全國促進會、執法的國道公路警察局 第三與第七大隊等單位都一同參與討論交流意見。 含台76線東西向快速公路漢寶草屯線八卦山隧道）不開放大型重型機車行駛外，其餘路線均開放行駛。 社團法人中華民國大型重型機車經營同業全國促進會榮譽理事長洪宗寶表示，認同公路總局要朝開放方向去做，只要開放就算是有進步，所以大家會議上算是有共識；後續試辦後實際碰到哪些問題，都會再與公路總局協調找到解決改善的方法，期望能像南迴改一樣順利爭取到路權，後續包含台76線八卦山隧道等，也都會持續向公路總局爭取重機路權。
有關於八卦山隧道開放大型重機通行事宜，目前軟硬體設施皆已備便，各相關單位對於技術… 當初說好依法六個月內擬定試辦路段過了十二年連個屁都沒有… C.以上大型重型機車通行蘇花改路段， 試辦期間為期6個月， 將委託評估單位以 …
八卦山隧道重機試辦: 全台唯一！草埔隧道開放重機通行 試辦半年│速限│蘇花改│TVBS新 …
公路總局為此針對八卦山隧道開放重機通行進行評估，去年也多次邀集國道、公路、警政執法、消防等相關聯防單位開會及現勘，原本預計最快去年底前可正式開放，該隧道東出口也已設置「國3匝道禁行重機」標示，看似開放有望，車友期待，未料至今卻未釋出相關訊息，令車友相當著急。 台76線東西向快速公路開通於2005年，全長約4935公尺，連接彰化埔鹽、南投草屯兩地，其中草屯端「八卦山隧道」是現行省道快速公路最長隧道，也是全台第3長隧道，僅次於雪山隧道及觀音隧道；而2012年開放重機可行駛快速公路，但台76線草屯端八卦山隧道因一出隧道就屬國道系統，而禁止重機進入。 提供八卦山隧道重機試辦相關文章，想要了解更多機車快速道路罰款、大型重型機車、84快速道路機車相關旅遊資訊或書籍，就來旅遊貼文懶人包.
臺視影音：提供臺視最新的綜藝，交通部長賀陳旦允諾試辦半年後，體驗高速過彎的口袋路線，突然失控衝往對向車道，節目預告及新聞影音，供網友選擇收看。 是台灣本島最長隧道也是省道最長隧道之一，在北宜高速公路雪山隧道完工通車後，成為臺灣長度排名第2隧道。 八卦山隧道重機試辦 而在2020年1月6號蘇花公路觀音隧道完工通車後，退居臺灣第3長公路隧道。
八卦山隧道重機試辦: 八卦山隧道重機 – 八卦山鬼故事
今天參與台76線八卦山隧道開放大型重機的通行評估座談會，會議細節就不特別跟大家報告了，因為僅僅是座談會尚未有實際的政策方向內容，但是公路總局以及二工處、高公局、警察局都不反對開放通行，公路總局的評估也是認定沒問題。 會中，#我再度重申機車與汽車平權的重要性，而且交通部亦應積極面對法令已開放，但交通部遲遲未實踐550cc以上大型重型機車上國道的具體承諾，未來我也爭取修正道路交通管理處罰條例第92條等規定，將公告開放550cc以上大型重型機車路段，改為原則開放，例外公告限制。 8月31日會勘開放大型重型機車行駛八卦山隧道會議上，許多朋友向我反映現在台74線32K+854-39K+235不允許大型重機行駛，導致許多朋友如果往霧峰方向被迫得在大里二匝道就得先下匝道，不能續行台74線，這一切只因霧峰交流道由高速公路局管理。 一直以來關心重機通行蘇花公路路權的本辦也在獲知消息的第一時間，今天邀請了公路總局、宜蘭縣警察局、警政署交通組等單位與本辦同仁一起討論在未來的一週內該如何強化宣導，以及機車族群們在乎的執法等問題。 在幾經催促後，交通部公路總局終於在昨天宣佈台九線蘇花改將於9/30全線試辦大型重機通行，讓期待已久的重機族群朋友欣喜若狂，爭取許久的機車路權終於跨出了一大步；但我們開始擔心，對於事前的宣導不足，配套的不完全等擔憂也油然而生。
交通部公路總局昨天宣布，蘇花改9月30日中午起，試辦6個月，開放251c.c.大型重機通行，包含黃牌和 …,2021年7月27日—…日起進行6個月的試辦通行計畫，評估蘇花改開放大型重型機車行駛的可行性。 」，臺灣機車路權促進會表示，我們只是想讓官員看看，什麼是安全的道路。 爲迴應大型重機團體開放550c.c.以上大型重型機車行駛高速公路之訴求，交通部3 …,雪隧有機會開放重機通行… 除了蘇花改外，重機騎士爭取已久的八卦山隧道如今也可望開放重機行駛。 公路總局表示，7月底時曾邀集相關單位與民間團體召開座談會交換意見，並在8月底召開評估開放大型重型機車通行標誌牌面設置預擬規劃及安全通行現場會勘研擬，後續將再邀集國道、公路、警政執法、消防等相關聯防單位併同安全履勘作業評估，預計最快今年底前正式開放。 本次會議公路總局也邀請了包括警政機關、消防機關、民間團體如 台灣機車路權促進會、 台灣交通安全協會等單位。
八卦山隧道重機試辦: 重機騎上八卦山隧道遇瓶頸 開放通行再等等
就連德國號稱無限速的高速公路， 在發生車禍時，速度也會被拿來權衡的數據。 因爲你無法控制別人是否會犯錯， 所以需要給自己ㄧ些容錯空間。 [周刊王CTWANT] 迪麗熱巴被大陸狗仔公開表示，已7個月沒有進劇組，甚至機場拍到她穿著駝色大衣，整個人大了一號，寫出「大概算一下，應該還屬兔，10月左右」，同天狗仔「陽陽」也轉發黃景瑜的慶生文，並表示「恭喜升級成功！小哥哥」。 八卦山隧道的話原本預計5月會有跟高公局的一次掛部會會議作出最後決斷，也因為疫情延後，不過這部分應該不會有其他意外，還請大家多等待一下。
- 根據交通部公路總局規畫，最快將於9月30日起，試辦蘇花改通行大型重機，將持續半年到明年3月底，行車速限依照現行規定，隧道內行駛最高速限70公里，最低速 …
- 屏東往台東的南迴改草埔隧道，6月30日中午12點過後，開放讓大型重機通行，試辦六個月，限速比照小客車一樣，最高速限70公里，而這也是全台第一個長隧道開放通行，許多重機騎士趕在第一時間，體驗通過隧道。
- 2005年開通連接草屯、彰化的八卦山隧道，是國內最後一條未開放重機通行的快速道路，公路總局原計畫在2021年底開放通行，相關告示牌也都已經上架，但都2022年了遲遲未有開放訊息釋出，讓許多車友乾著急，公路總局第二區養工處員林工務段表示，因出東隧道出口牽涉到國道路權等問題仍需要克服，正盡力推行中。
- 南迴改在草埔森永隧道在4月30日開放大型重型機車通行的後續開放普通重型機車通行部分仍待評估、可行性研究及硬體設備改善，我要求公路總局在安全的前提下，應照期程甚至提前辦理，畢竟這些攸關機車族的通行權益，希望政府能儘快落實。
- 公總表示，八卦山隧道總長約5公里，過去一直禁止重機行駛，重機騎士得要走137線、148線在接到台14乙線，原來的路程約需20分鐘，若走八卦山隧道將可省10分鐘路程，目前正在會同相關單位評估中。
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- 我只能說啦，所有體制內的方法跟和平管道都用盡了，已經一再的提醒你們颱風季、梅雨季節是機車的高風險時段，但是你交通部仍然不為所動，那9/30號以前要是有任何機車族在舊蘇花公路出事的話，#你交通部自己看著辦。
試辦範圍包含蘇澳至東澳段、南澳至和平段以及和中至大清水段等路段，沿途涵蓋蘇澳隧道、東澳隧道、東岳隧道、武塔隧道、觀音隧道、谷峰隧道與中仁隧道，以及目前已開放機車行駛的仁水隧道。 八卦山隧道重機試辦 其中，蘇花改中最長，里程達7.9公里的觀音隧道也在這波開放範圍當中。 儘管機車團體不斷爭取，且提出國外長隧道開放機車通行例子，從2018年蘇花改蘇澳至東澳路段通車至今，交通部公路總局卻多次以長隧道通風不良，空氣品質對騎士健康有所影響，還有長隧道對於騎士的心理壓力，或者隧道內光線不佳，加上單車道車種混流通行相對危險等因素，限縮機車族群行駛權利。 直到現在，終於決定試辦大型重型機車通行，評估未來開放大型重型機車行駛可能。 重機騎士請注意，兩兩並排，這項政策牽動著不少重機族群的心，另外交通部也在評估明年中時開放大型重機行駛蘇花改，公路總局態度很硬，跟著汽車騎進彰化八卦山隧道，看起來是一夥朋友邊騎邊聊天，明年1月將視檢討內容擴大試辦範圍。 首先，一出隧道口之後，內側車道會接上國3，目前大型重機還不能上國道，只能從外側接上台14乙線到南投市，這必須做好標示，提早提醒車友，此外，隧道長5公里，如今開放重型機車通行後，速限依然是80公里，會不會衍生交通疑慮，日後還會邀集執法的國道警察和救災的消防單位評估安全性及預防作為。
八卦山隧道重機試辦: 驚動維安！重機滑撞總統府前護欄成廢鐵 騎士左手骨折
2018年9月25日 — 本人只想的到台74接台63(都霧峰段)，因為台63經過大里(起點)、霧峰、草屯(終點)，比騎台3線快多了，重機也不會誤騎上國道 八卦山隧道重機試辦 。 彰化市擁有5大觀光軸線與YouBike漫遊觀光資源，絕對是市民與外地遊客旅遊的首選勝地！ 到這裡不管是欣賞碩果僅存的扇形車庫及老火車頭、參拜寺廟古蹟、品嘗小吃美食；或是前往八卦山大佛風景區，體驗歷史文學之旅、漫步八卦山天空步道；以及走訪139縣道進行生態之旅，再再讓人身心舒暢。
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八卦山隧道重機試辦: 八卦山隧道重機罰款、八卦山 重機、雪 隧 重機 開放在PTT/mobile01評價與討論，在ptt社群跟網路上大家這樣說
現在只希望正式八卦山隧道可通行重機的消息快快到來，這些高官，希望 … 八卦山隧道重機試辦 全台快速公路均開放重機行駛，唯獨台76線八卦山隧道仍禁重機進入，車友陳情盼開放，公路總局等單位多次評估及會勘，原預估最快去年底開放，隧道東出口 … 除了蘇花改外，重機騎士爭取許久的八卦山隧道如今也可望開放重機行駛。 公路總局表示，7月底時曾邀集相關單位與民間團體召開座談會交換意見，並在8月底 … 陳宏益也表示，南迴已通車，如今蘇花改又試辦通行，車友可行駛宜花東，甚至環島一圈，未來也會持續爭取八卦山隧道及高速公路開放大型重機通行，催促 …
長期關注交通平權的國民黨立委葉毓蘭對此政策樂觀其成，不過她也喊話交通部不要因此而懈怠，呼籲台76線八卦山隧道、台74線霧峰交流道接台3線等路段，也應儘早開放黃牌及紅牌大型重型機車通行；南迴改草埔森永隧道也應評估開放白牌機車通行。 2005年開通連接草屯、彰化的八卦山隧道，是國內最後一條未開放重機通行的快速道路，公路總局原計劃在2021年底開放通行，相關告示牌也都已經上架，但都2022年了遲遲未有 … 本局轄管省道快速公路除6處通車路線末端與高速公路銜接之路段（含臺76線東西向快速公路漢寶草屯線八卦山隧道）不開放大型重型機車行駛外，其餘路線均開放行駛。.
八卦山隧道重機試辦: 八卦山隧道重機 2021的PTT 評價、討論一次看
草埔隧道開放大型重機行駛，限速跟小客車一樣，最高70公里，最低50公里，過去，重機騎士必須走原有的舊山路，道路彎彎曲曲，開放隧道，道路變直了，行車時間相對縮短半小時。 屏東往台東的南迴改草埔隧道，6月30日中午12點過後，開放讓大型重機通行，試辦六個月，限速比照小客車一樣，最高速限70公里，而這也是全台第一個長隧道開放通行，許多重機騎士趕在第一時間，體驗通過隧道。 而交通部作為回應，於同月研訂指標，將觀察 1 年，每季檢核一次。 八卦山隧道重機試辦 若紅牌重型機車於肇事率、違規率和鑽車縫行為等 3 大指標表現考核達標，最快 2018 年 10 月開放橫向國道試辦行駛。
八卦山隧道重機試辦: 安全帶提醒裝置很基本？ 4款熱門MPV實測「只有一款優良」還被大力推崇！
2021年9月9日 — 自2012年7月1日修正《道路交通管理處罰條例》第92條，250c.c.以上的重型機車將可行駛快速道路，不過至今，八卦山隧道仍是最後一條快速道路禁止重機 … 台76線八卦山隧道東出口已設置「國3禁行重機」標示，但因路權、管理等問題仍待研議， … 擴大試辦開放紅牌重機行駛國道及八卦山隧道，交通部長賀陳旦允諾試辦半年後， …
八卦山隧道重機試辦: 八卦山隧道重機在八卦山隧道會勘-重機行駛安全問題 – 立法院的討論與評價
2020年1月5日 — 關姓男子暗夜騎SUZUKI大型重機在台74線中彰快速道路，遇上王姓男子開的國產TOYOTA房車，竟在上頭競速狂飆6分多鐘，時速高達253公里，還將影片上傳網 … 2019年7月21日 — 一名暱稱為RV的重機騎士在Youtube發出一段影片，可見他在台74線中彰快速道路上狂飆至130公里，，更與一輛轎車互尬，影片上更後製字幕嗆對方「怎麼才 … 月光山隧道靈異,八卦山隧道限制,八卦山隧道封閉2021,八卦山隧道演習時間2021,八卦山隧道重機罰款,76 八卦山隧道,八卦山隧道施工,八卦山隧道速限. 因為覺得每次臨時在網路上找罰款金額，都找不到一個確定的說法，所以自己找資料整理了一下。
八卦山隧道重機試辦: 八卦山隧道重機罰款在八卦山隧道限速60！他開63被罰3千聽警解釋更崩潰 – ETtoday的討論與評價
如題大型重機行駛快速道路多年且未來開放高速公路乃趨勢隧道兩端也有下到平面…一、有關您反映『八卦山隧道何時開放大型重機行駛?』案，本段說明如下：1.,2020年11 … 在疫情壟罩的當前，公路總局以視訊方式召開，本人持續向交通部爭取的機車溝通平台。 本次平台除了本辦公室外，還有交通部、公路總局、內政部營建署、運安會、專家學者以及台灣交通安全協會、台灣機車路權促進會以及公路邦等參與。
公路總局動態新聞網(機車誤闖八卦山隧道本局於接獲通報後立即攔截並由公警隊戒護安全帶離). 公路總局表示，八卦山隧道若開放重機行駛，速限將依照現行規定，最高80公里，最低60公里。 另外，由於隧道一出來不到兩百公尺就緊接著上國道三號，為避免重機騎士誤上國道，將會在開放前加強宣導外，沿線也會設置警示牌面。 交通部表示，已在8月底收到公路總局的公文，目前正在彙整各單位意見，若沒有意見將會盡快簽核，試行日期由公路總局決定。
八卦山隧道重機試辦: 八卦山隧道重機 八卦山隧道當捷徑
(圖片來源/ TVBS)自2012年7月1日修正《道路交通管理處罰條例》第92條，250c.c.以上的重型機車將可行駛快速道路，不過至今，八卦山隧道仍是最後一條快速道路禁止重機通行，在機車路權及多方人士努力爭取後，公路總局預計將在今年底正式開放通行重機，也讓法規修正9年過後，終於讓全台快速道路允許通行重機。 另外，蘇花改也預計將在9月30日試辦重機通行，為期6個月，代表明年春節期間甚至到228連假都可以騎重機通行蘇花改。 自2012年7月1日修正《道路交通管理處罰條例》第92條，250c.c.以上的重型機車將可行駛快速道路，不過至今，八卦山隧道仍是最後一條快速道路禁止重機通行，在機車路權及多方人士努力爭取後，公路總局預計將在今年底正式開放通行重機，也讓法規修正9年過後，終於讓全台快速道路允許通行重機。 〔記者鄭瑋奇／台北報導〕台9線蘇花改可望在今年9月30日試辦開放大型重機行駛，交通部公路總局今日與相關機車團體召開視訊座談會後，將相關意見彙整後就會提出試辦工作計畫書，預計8月提報交通部，待交通部核定後就可開放試辦。 公路總局表示，蘇花改試辦大型重機行駛時間為6個月，後續會由專家提出試辦期間各項指標檢核情況，做為後續是否正式開放大型重機行駛蘇花改的評估依據。
2005年開通連接草屯、彰化的八卦山隧道，是國內最後一條未開放重機通行的快速道路，公路總局原計畫在2021年底開放通行，相關告示牌也都已經上架，但 … 今天我來到台76線的八卦山隧道會勘關於未來開放重機行駛的標誌以及安全問題，八卦山隧道自民國94年開放通車以來，一直都是中彰投地區的重要樞紐，在重機路權逐漸受到重視的當下，對於開放大型重型機車行駛的聲量一直都在，而公路總局也一直在積極研討配套設施，包含長隧道的安全以及標誌該如何設置等。 最後在努力溝通之後，#公路總局與高速公路局代表均表示原則同意朝向開放大型重型機車行駛台74線經霧峰交流道銜接台3線，但是具體的權責劃分以及開放模式則還需由交通部進一步協商，因此，我要求交通部儘快於兩周內提出具體開放方案，給機車用路人一條更安全、更便利的回家的路。 測速照相出沒點，本局轄管省道快速公路除6處通車路線末端與高速公路銜接之路段（含台76線東西向快速公路漢寶草屯線八卦山隧道）不開放大型重型機車行駛外，其餘路線均. 今年年中時，另外交通部也在評估明年中時開放大型重機行駛蘇花改，讓其他用路人看到直呼太危險！ 但19日晚間，警方推測，但始終沒 有看到要開放重機的意思（也有可能是我沒Follow到？ 因為完全沒有任何消息，才會騎進隧道。
八卦山隧道重機試辦: 八卦山隧道重機罰款在八卦山隧道重機罰款在PTT/Dcard完整相關資訊的討論與評價
25號下午一點多，並有數個完整影音節目，交通部長賀陳旦允諾試辦半年後，紅牌重機行駛臺76線八卦山隧道，八卦山風景區南北縱貫彰化縣與南投縣的139線大彰路，從南投端騎上隧道內，如果有八卦山隧道走，這7公 里的八卦山隧道，成為風景區另類的遊客景觀。 今年年中時，建議擴大試辦開放紅牌重機行駛國道及八卦山隧道 ，跟著汽車騎進彰化八卦山隧道，公路總局態度很硬，至少可以省個半小時。. 目前沒有開放國道1，觀察半年後，可大大縮短彰化南投間的距離，交通部長賀陳旦允諾試辦半年後，成為風景區另類的遊客景觀。
國道目前僅有開放全長約 5 公里的國道 3 號甲線臺北連絡道讓重機行駛，引發重機騎士不滿並於 7 月上路抗議。 在未來我依然會持續關注開放通車後的運作情形，要求警政署每個月提供事故件數、取締重點違規件數，也要求公路總局提供通車後進行的秩序、安全、行為、環境指標等檢核數據，以持續確實數據作分析關切。 在距離通車只剩下不到一週的時間，我在會議中 #要求公路總局一定要做好確實的宣導與教育，#利用各種管道去宣傳與釋疑用路人可能會出現的疑問；並且交代警政署為首的執法單位，#千萬不能對車種差別執法，都是在同一條公路上的用路人，就不應該有差別待遇，#絕對不能讓重機有受到歧視對待的感覺。 八卦山隧道重機罰款 2022-精選在Youtube/網路影片/Dcard上的焦點新聞和熱門話題資訊，找八卦山隧道重機罰款,八卦山隧道路況,八卦山隧道重機罰款,八卦山 …