至於海泰號，雖然船長旁設有一張座椅，但是無船員上前協助船長，而船長亦無提出要求，亦無監察雷達。 他又指出，多名海事處人員在不同時間檢查南丫四號，有人員曾經發現艘船缺少了一道水密門，但是並無提出，即使船隻與圖則不符，仍然批出牌照予有關船隻。 如果不是缺少了一道水密門，南丫四號就不會如此快速沉沒，乘客就有更多時間逃生。 他批評，海事處人員的做法引致了嚴重的安全問題，指出有關人員是尋找理由以支持自己批准船隻的圖則。 2012年11月19日，調查委員會委任海事專家Nigel Robert Pryke（又名普賴克）擔任聆訊的專家證人。 初步聆訊將會開放予公眾，聆訊過程的視像和聲音都會透過閉路電視在同一大樓4樓的研訊轉播室播放。
截至10月5日晚上9時，死亡人數修訂為39人，其中6人為小童：尚有15人留院，其中1人傷勢嚴重。 由於當時是在海上進行大型的搜索及救援行動，警務處及消防處均派遣了潛水員進行水底搜索及潛水拯救。 在10月2日日出後，水警總區及飛行服務隊將搜索範圍進一步擴大至香港南區海域。 醫療救治方面，醫院管理局除了急症室的人手外，共調派了逾100名醫護人員參與搶救傷者。 海泰號撞擊南丫四號後，船長繼續航行至榕樹灣碼頭，根據海事處轉達，是因為船上有乘客擔心海泰號沉沒，船長根據乘客要求航行至碼頭；當時海泰號亦已經有入水的跡象。 港燈營運董事暨發言人阮水師指出，南丫四號在開船5分鐘左右被港九小輪攔腰撞倒，涉事的小輪不顧而去。
維港1號評論: 政府
據中國海外地產有限公司董事總經理游偉光在2021年6月10日表示，項目的示範單位已接近完工階段，最快6月中旬上載售樓說明書， 預計會是啟德跑道首個開售的住宅項目。 維港1號評論 項目首張價單涉及212伙單位，實用面積329平方尺起，包括一至三房單位，定價由758.8萬至1912.7萬元不等，如果以最高發展商提供13.5%折扣優惠計，折實售656.3萬起，折實呎價不夠2萬元。 又以較大面積的1A座1樓H室為例，實用643尺連22尺露台及16尺工作平台，售1765.9萬元，呎價為27463元。
假設有銀行肯批6成一按予買家，再借盡2成二按，即買家要準備好20%首期，頭2年3厘息，其後18年5厘息。 另一方面，亦可讓買家借25%二按，如一按加二按就合共最多借8成半。 用以上例子，假設銀行同樣批6成一按予買家，再借盡25%二按，即自己可付少5%首期。 上述的頂層連天台戶單位實用面積814平方尺起，天台最細都有157平方尺，露台由26至82平方呎不等，其中低座迎海大宅6樓A、B室還有43呎梯屋及39呎冷氣機房。 住宅分高座即1房至3房、3房(連儲物房及洗手間)、4房（連儲物房及洗手間）。 低座為迎海大宅，佔最大面積，全部是4房單位，僅有10伙，最細是329尺的2B座1樓B室。
維港1號評論: 維港1號 #2549769 租盤樓盤詳細資料
第二，有細心留意圖則，你會發現部份貼近電梯的牆身，中間多隔了約25厘米的空隙位，變相令電梯牆身厚度增至350毫米，有機會壓縮了內櫳的實用性。 這種設計在上次同系的大埔「天鑽」已經出現，當時向業內測量師查詢，估計有可能提升隔音功能，若非如此，我們對此設計也摸不著頭腦。 別忘記，全條跑道區僅依賴「承豐道」這一條幹道，先不計算末端三幅地會否改作住宅，只是這十一幅住宅地，合共772.7萬呎樓面，粗略以500呎一個單位推算，這裡會有住宅15,400個單位，還要考慮日後郵輪碼頭及商業用地的工作人口。 我假設每兩戶有一戶駕車，車輛數目已高逹7,700多輛，又假設只得三分一同時在「承豐道」行駛，場面仍可以壯觀得很。
我們會按其景觀分開五條梯隊，之後再按每條梯隊再作排序。 第一梯隊、也屬於最值得購買的兩房開廚單位有三柱，包括「1B座A室」(454呎)、「1B座C室」(460呎)及「2B座C室」(459呎)。 「維港1號」另一個賣點，就當然盤如其名望「維港」，但實情是否如此? 用航拍機拍攝出來，什麼景觀也漂亮，問題是自己單位能否望得到? 首先整個跑道區的住宅分前後兩排，一邊會望向兒童醫院、九龍貨倉至觀塘海濱長廊，另一邊則望向維港方向。
維港1號評論: 維港中心1期附近配套設施
土木工程署有為「承豐道」進行一些改善工程，包括擴闊現有雙線道路至每邊約7.3米，並在上方興建闊度大約11米的高架園景平台，給市民作休憩用途，並在朝向避風塘方向一邊加裝隔音屏障，跟住宅地盤邊界約有9-11米距離。 住跑道區，更直接的方法應是經「兒童醫院」旁天橋直接穿過。 但要知道，「兒童醫院」本身已經偏離「九龍灣港鐵站」，捱近「九龍貨倉」一帶，由「九龍灣港鐵站」步行前往需時約十至十五分鐘。 再經過「兒童醫院」的行人天橋接駁往跑道區，也需時約八至十分鐘，所以即使你由「九龍灣港鐵站」前往跑道區，需時也至少20分鐘以上。 維港1號評論 若想由「啟德站」前往「跑道區」，最終還需要經過「機電工程署」、繞入「九龍灣商貿區」、經過「國際展貿中心」及「Megabox」，透過「兒童醫院」旁的接駁天橋行過去。
- 醫療救治方面，醫院管理局除了急症室的人手外，共調派了逾100名醫護人員參與搶救傷者。
- 它並不反映發展項目及其周圍環境之實際外觀、景觀及狀況。
- 另有地產代理向記者透露，銀行職員本來可以在售樓處場內撈客，但今次因發展商不容許銀行職員場內撈客，故要走出場外等待買家及地產代理，可謂「搵食艱難」。
- 長實投得跑道區單邊海景地皮，每呎地價已跌至15,861元，相當於跌價20%。
- 所有新盤內容，包括物業資料、圖片等均由28Hse編輯部輸入。
以望九龍灣一邊作景觀的分別有1A座東面單位：A、G及H室，以及1B座東北方單位：A、B及H室；而相反方向納得維港海景有1A座的西面單位：B至E室，以及1B座的西北方單位：C至G室。 值得留意的是，1A座東面單位及1B座東北方單位的部分低層會被前方「迎海大宅」遮擋，因此要選擇10樓以上的景觀才較為有保障。 每個新盤代理佣金各有不同，一般而言佣金比率為2 – 3.5%。 較熱門的新盤佣金較低，例如凱滙只有1.7%；為刺激成交冷門盤、大單位或貨尾則有較高佣金。
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使用Junto登記認購 維港一號 One Victoria，無需於登記處排隊入紙申請，極速網上辦妥，過程方便快捷，承諾至抵8成佣金回贈，金額可高達樓價3.6%，幫你慳十幾萬甚至幾十萬的嘅買樓開支。 啟德跑道區新盤暫時只有維港1號開售，MIAMI QUAY正在籌備，其他供應將陸續出現，一有update Junto將在此更新。 🌟 維港1號評論 維港1號早前已取得入伙紙，單位以現樓出售最平為1房開廚折實$847.8萬起，可入屋直接看單位狀況，如心儀維港景，推薦1B座A室454呎2房開廚，10樓以上可享永久海景。 小小的自身經歷，我想告訴大家，效應固然可以憧憬，但能否兌現，則很視乎通車後對準買家是否有實際幫助，但今次「屯馬線」的經驗卻告訴我，除非你認為安達臣區有觀塘站的鐵路概念，否則不應將跑道區都吹捧成屯馬線鐵路盤。 當我橫過「承啟道」後，眼前是正在施工的「啟德體育園」，一望無際的土地上豎立指示牌：「此路只能通往地盤」。
九龍城區的啟德新區@中原樓市片區，區內共10,082個私人住宅單位，涉及人口共31,043人。 維港1號評論 區內主要屋苑包括 維港1號,龍譽,天寰,啟德1號,嘉峯匯。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 14,000，年齡中位數為 43.5歲。
維港1號評論: 維港1號樓盤簡介
承接12月市場走勢，珀麗灣本月暫錄8宗成交，預期本月成交將挑戰雙位數。 代理指，現時屋苑租金較城中心一帶便宜一成或以上，目前約有130個放租盤，當中1房戶叫租由1.3萬起。 項目首批212伙，實用面積介乎329至643平方呎，價單定價由758.8萬至1,912.7萬元，以最高折扣13.5%計，折實售656.3萬至1,654.4萬元。 價單呎價由22,994元至30,295元，折實呎價由19,888元至26,204元。 一種就是容許買家最高可借20%二按，一二按相加最高80%，也就是說銀行向買家批出60%一按後，買家可向發展商加借20%二按，變相自己僅需支付20%首期。
- 如果事件涉及官員人為錯失及行為失當，香港政府將會嚴加處理，包括進行紀律聆訊。
- 美聯物業住宅部行政總裁布少明表示，啟德新盤維港1號的客戶出席率高達八成，反應踴躍，不乏大手客捧場。
- 一種就是容許買家最高可借20%二按，一二按相加最高80%，也就是說銀行向買家批出60%一按後，買家可向發展商加借20%二按，變相自己僅需支付20%首期。
- 成交紀錄冊的目的是向公眾人士提供列於紀錄冊的關於該發展項目的交易資料，以使公眾人士了解香港的住宅物業市場狀況。
- 答案是有輕微分別，但分別不大，故寧可先選細再選大。
港燈設立公眾籌款活動，於2012年12月16日結束，預計可以籌得逾630萬港元，於2013年1月開始發放。 10月1日21時有香港慶祝中華人民共和國國慶煙花匯演，香港電燈在當天特別開放南丫發電廠予員工家屬參觀，參觀後原定乘南丫四號到海上看煙花，船上共有127人，包括124名乘客及3名船員。 南丫四號在8時18分從南丫島榕樹灣碼頭啟航，於啟航約5分鐘後（晚上8時23分），航行至南丫島北角村西北的西博寮海峽時被海泰號攔腰猛撞。 南丫四號被撞擊後船倉迅速入水，船尾於一至兩分鐘內傾側翻沉。 船艙其他部分亦隨之沉沒，只餘下船頭露出水面；南丫四號上127人全部墜海。
維港1號評論: 維港1號首批212伙 折實均價22977元 最平656萬住啟德跑道區
至於根據第2A座28樓H室打造的原則三房單位，實用面積774方呎，廚房原本為傳統獨立「梗廚」，內設儲物房及洗手間，設計師將示範單位內有關空間打通，令廚房可用性提高。 該單位擁有長方形大廳，連接面積26方呎露台及16方呎工作平台，主人套房與毗連睡房亦打通，擴展成特大套房。 中國海外發展（00688）旗下啟德維港1號，今日料將公布首張價單詳情，同步正式開放示範單位予公眾參觀，料最快7月初開盤。 上半年（截至6月29日）涉及金額達4,687.1億元，比起去年上半年約2,690.3億元更大幅上升約74.2%，並創自1997年上半年後的24年新高。 本網站所包含或提供的資料或材料僅為提供信息，而WhatsApp 查詢的對答內容，只屬於個人意見，所提供的資料只供參考之用，並根本不打算令閣下根據這資料來作交易或投資之用。 傳輸的任何資料或材料的正確性、實用性或可獲得性，本網站不承擔任何責任。
踏入2021年下半年，新盤市場持續火熱，尤其新鐵路綫開通帶動周邊樓盤銷情。 在通脹升溫大前提下，市場資金流入磚頭，發展商趁勢頭良好加快推盤盡吸購買力。 作為下半年頭炮新盤的中國海外發展啟德維港1號昨日進行首輪銷售，推售多達400伙，有代理表示投資客比例較之前增加，估計未來租值回報約3厘，其中有買家購入2間3房戶，涉資約3,600萬元。 市場消息指，截至晚上項目共售出369伙，佔可供發售單位逾九成。 本廣告及其內容僅供參考，並不構成亦不得詮釋成作出任何不論明示或隱含之合約條款、要約、陳述、承諾或保證（不論是否有關景觀）。 賣方保留權利不時改動發展項目、第1期、第2期及/或第3期或其任何部分之建築圖則及其他圖則、設計、裝置、裝修物料及設備等。
維港1號評論: 維港1號 平面圖
至於「1B座B室」並不是光廁類別，但其好處是客飯廳可望向九龍貨倉及避風塘一帶，缺點卻是房間仍會受「4B區3號」地盤所影響，同時必須選擇十樓以上才可完全避過低座的景觀阻擋。 當然你可以選擇乘坐交通工具前往，但選擇卻少之有少。 現場有一輛專線小巴86號可通往九龍灣港鐵站；以及每隔約三十分鐘有一輛城巴「33」可前往九龍城及又一城。 至於還有一輛九巴「5R」前往觀塘，但只會在周六才行駛。 憧憬「屯馬線」全線通車，啟德區即時成為焦點；但別以為由「啟德站」出發行過去「跑道區」會好近。
其中信和牽頭發展、已屆現樓的觀塘凱滙以1,493.7萬元售出第2座45樓G室，實用面積595方呎，兩房戶，呎價25,104元。 維港1號位於九龍灣國際交易中心昨日繼續吸引大批市民趕睇示範單位及入票登記，大堂及售樓處內均不時出現大排長龍等參觀的場面。 該盤首輪銷售400伙，折實價656.3萬至2,108萬元，分大手客A組及散客B組揀樓，A組最多可買5伙，當中1伙須為598方呎或以上特選單位；或者是最少買2伙「A1 單位」；或者是須購買最少1個「A1單位」及1個「A2單位」。 該盤為跑道區首個推出項目，提供1059伙，由2幢高座物業，以及1幢低座組成，預計關鍵日期為23年3月底。 只要填妥以下表格，搵樓街專員會跟據您的要求，為您在全港18區搜尋最合適樓盤，搵出最合適您的心水樓盤，追蹤實盤，保證貼心跟進！ 全天侯貼心跟進整個買賣流程，包括估價、律師、按揭、驗樓等服務。
維港1號評論: 項目圖片
有業內人士表示，銀行職員主動到售樓處場外撈客或派卡片相當少見，相信是由於某銀行銷售主管「新人事新作風」，主要是希望與地產代理「打好關係」，亦有部分銀行職員直接撈客，或因「跑數壓力」所致。 另有地產代理向記者透露，銀行職員本來可以在售樓處場內撈客，但今次因發展商不容許銀行職員場內撈客，故要走出場外等待買家及地產代理，可謂「搵食艱難」。 中原地產亞太區副主席兼住宅部總裁陳永傑表示，過去10年啟德新區處於發展期，屯馬綫全線已正式通車，意味啟德正式踏入收成期，維港1號位處跑道區，享內灣海景。 該行有買家有意購入2間3房戶，以即供價計，涉資約3,600萬元。 疫情受控加上低息環境，2021年上半年一手成交錄約8,700宗，較去年同期上升27%，屬好現象，料下半年走勢繼續向好。 根據銷售安排，A組大手組別優先揀樓，每組客人最少買1伙598平方呎之上「特選單位」，或2伙普通單位。
維港1號評論: 維港1號 ONE VICTORIA｜一手新盤佣金回贈小貼士
啟德單軌鐵路曾進行公眾諮詢但政府「彈出彈入」的做法，卻令發展商計錯數。 整個跑道區建有十一幅住宅地，有九幅都在推翻計劃前招標，估計當時發展商也是憧憬有基建，而出手投地價特別闊綽。 「維港1號」位於較後排，故在2018车12月推出招標時，每呎地價僅13,523元呎；但「維港1號」前方，由「新世界、恒基、會德豐、華懋、中海外及帝國」組成財團投得的「4C區2號」地，地價則高達19,636元。 其餘向海用地也高達17,000至18,000元呎。
維港1號評論: 維港1號獲批滿意紙 累售592伙套68億
因此，跟沐寧街的半新盤相比，「維港1號」並不算有「屯馬線」的鐵路概念。 無需擔心，Junto的「回贈確認書」條款清晰簡單兼具有法律效力，承諾絕不會反口。 Junto團隊具資深地產代理經驗，牌照號碼 C ，買賣操守定必遵守地產代理監管局指引，你可放心信賴。 Junto有別於一般的代理，佣金回贈細節白清寫楚簡潔易明，無多層人事架構批核程序，寫明8成至抵佣金回贈絕不反口。 我哋會先向你提供具有法律效力的「回贈確認書」，等你確認所有條款，先決定會否經我哋遞交該樓花之認購登記。
不同的居屋類型，如一手居屋、二手居屋等，在審批程序及要求也有出入。 《胡．說樓市》希望透過本文解釋居屋市場按揭，並羅列各銀行的現金回贈及息率。 最後就是剩下的八柱單位，包括「1A座B、C、D、E、F室」、以及「2A座C、D、F室」，方位全部向西，日後均會被「4C區2號」地盤所擋。
維港1號評論: 維港1號相片
而兩屆特區行政長官無論在公開或閉⾨，一直曾與家屬會⾯。 家屬形容政府對海難的態度是「避而不談、瞞天過海」，他們要求檢控涉事海事處官員、公開運輸署在事發後的調查報告，以及公開警方呈交予死因庭的調查報告。 香港海事處高級驗船督察黃鑒清向事故調查委員會撒謊，為「南丫IV號」驗船時點算過船上至少有12件兒童救生衣，被揭發事實上船上其實無小童救生衣，2016年被法院裁定「宣誓下作假證供罪」，監禁15個月。 到2015年9月30日，在事故發生3週年之際，政府終公布完整調查報告，長達430頁，但只公開30頁摘要。 為免影響當時進行中的司法程序，報告沒有將兩名涉事船長責任的內容公開。 維港1號評論 不過報告是由運輸及房屋局調查海事處人員的內部調查，並非死者家屬要求。