香港工務工程再爆醜聞，《香港01》接獲消息，上周六（18日）T2主幹道及茶果嶺隧道工程於鑽挖隧道期間，海床疑出現破洞，令管道內材料連同海水，於距離茶果嶺海傍約20米的海面，如噴泉般噴射，有市民拍下影片並瘋傳。 他說，雖然兩幅用地被蓮麻坑路所分隔，但「東西地盤」仍可合組成面積較大的用地，具有一定協同效應，而六家木廠可重置於同一地點，除了地方較為「見駛」，亦可共用渠務等配套設施，降低搬遷成本，並對地區交通的影響減至最低。 資料顯示，原業主於2005年4月以約$325萬購入上述單位，是次轉售帳面賺約$505萬，物業升值約1.5倍。 上述售出單位為凱帆軒2座中層C室，實用面積約429平方呎，建築面積約608方呎，屬2房間隔，坐北向南享海景。 薛春華稱，單位以$838萬放盤約1個月後獲同區客接洽，雙方經議價後以約$830萬成交，實用呎價約$19,347，建築呎價約$13,651。
新界東北最初擬發展古洞北、粉嶺北及坪輋/打鼓嶺三大區，發展局最終於2013年「拍板」優先發展古洞北、粉嶺北。 爭取加入《區域全面經濟夥伴關係協定》（RCEP），以進一步助力香港構建更完備的貨物供應鏈，並吸引更多香港企業到RCEP成員投資，帶動區內貨物貿易、投資及相關建設，提升香港作為區內貿易中心的地位。 為鼓勵市民參與水務署的「分間單位安裝獨立水錶計劃」，水務署會豁免在該計劃下每個獨立水錶的水費按金，亦會豁免提供水錶的費用。 為每個合資格電力住宅用戶戶口提供$1,000的電費補貼，現行向此等戶口提供每月五十元的電費紓緩金計劃，將延長至2025年底。 西九文化區管理局、香港迪士尼樂園、香港海洋公園、香港數碼港管理有限公司（數碼港）及香港科技園公司（科技園公司）等機構在今年內舉辦有主題特色的市集、嘉年華或其他活動。 粉嶺未來發展 「大灣區青年航空業實習計劃」的首年名額，將會由三百增至四百五十名，以培育更多青年投身航空業，應付香港及內地航空業的長遠人力需求。
粉嶺未來發展: 香港新界東北新發展區, 香港
該項目將會發展成集團在港的首幢數據中心，預計在2023年落成。 港鐵公司決定把東鐵綫12個車站進行翻新及美化工程，以融入大自然為設計主題，並更新大堂及車站設施提升服務。 【彭博】– 高盛集團稱，近幾個月來，中國汽車行業對鋰的需求下降了一半以上，這種巨大變化將導致作為重要電池金屬的鋰價格進一步下滑。
該署續指，現正與工程團隊詳細審視跟進工作，同時亦已安排環境小組到場抽取海水樣本進行檢測，並會再次檢視其他探孔的位置，以加強風險管理工作，又強調今次事故只會對建造工序造成短暫影響，並不會影響隧道結構安全。 土木工程拓展署在報道刊出後，深夜向《香港01》確認事件，並指事發在茶果嶺海旁對出約50米的海面，當時正在海床以下16米至30米進行「T2主幹路及茶果嶺隧道」的隧道建造工程。 署方指，初步相信片中的泥水，是從鑽挖機附近一個垂直已灌漿回填的早期地質探孔滲出，導致事故。 中原地產大埔中心高級分區營業經理黃達雄表示，近日大市氣氛向好，買家入市步伐加快。 大埔中心本月暫錄7宗成交，屋苑新近錄21座低層A室，實用面積325平方呎，單位建築面積454平方呎，放盤時開價約$470萬，日前議價後以$433萬易手，實用平均呎價$13,323，累減約$37萬。 在永續的框架下，對環境、文化遺產、交通、工程基礎設施、空氣通風和城市設計影響等方面進行了各種規劃和技術評估。
粉嶺未來發展: 時間表
聯和墟於1949年10月由粉嶺、沙頭角、打鼓嶺和部分大埔區村民集資成立。 圍繞市場四周全是新式兩層建築，設有舖位90間，主要為售賣洋貨及雜貨、米及米機、茶樓餐室、攝影沖曬、理髮廳及旅店，其後更加入跳舞學院及電影院等。 同一時間，警方在場外不斷增援，出動數百名藍帽子將整個立法會包圍，所有人不准進出；立法會停車場的三個出入口亦落閘，連大樓內的建制派議員都未能離開；一眾示威者就索性在示威區坐下留守。
- 而受拆遷影響的居民，政府將以「加強版傳統新市鎮發展模式」進行收地，受影響村民可原區上樓安置或獲發特惠補償金，當局已在洪福邨旁預留土地作原區安置，料提供1,800個單位。
- 由於改變發展模式至高密度住宅，新方案的單位數量激增至1,707伙及120個床位的安老院舍，較舊方案的單位數量多1,657伙或33倍、床位數量則多60個或1倍。
- 其中自動捷運系統最快，從泥圍站至流浮山站需時13分鐘，初步預算建造成本約400億至450億港元。
- 資料顯示，該地皮毗鄰粉嶺中心，亦有公共屋邨祥華邨，內設社區會堂、商場等，附近不乏中小學等，附近配套充足。
- 公司地址為安樂村瑞勝書樓，於1949年12月22日註冊為有限公司，負責人為李仲莊（董事長）、馮奇焯（副董事長）、彭富華（總經理）、李毓棠（協理）、鄧勳臣及劉維香（司庫）。
- 加上參加的人數太多，場面混亂，整個諮詢會舉行了不足30分鐘就告吹。
聯和墟是戰後香港首個興建和規劃的發展工程，是一個現代化的有蓋墟市。 墟內有很多具有歷史的建築，包括聯和墟戲院、聯和市場, 雅士餐廳和畢打奧餐廳。 至於符興街舊圖書館，它並非包括在古物諮詢委員會的１，４４４幢歷史建築名單及新項目內。
粉嶺未來發展: 新界東北發展起動 粉嶺現投資潛力 人口大增 基建上馬 工商舖迎新機遇
論壇中，多位公眾、團體及議員發言時要求撤回計劃，但是陳茂波指發展計劃不是要吞噬香港，多番表明不會撤回，每當他發言時台下前亦有人報以噓聲。 粉嶺北農村及居民聯席代表卓佳佳及東北策略發展聯盟發言人梁玉祥指出，計劃建議在環境優美的鄉郊土地興建低密度豪宅，香港政府以發展為名，縱容地產商囤積農地，迫遷非原居民及農民，有官商勾結之嫌疑。 現時新界西北地區的骨幹交通屯馬綫，繁忙時間客量已超過設計容量的上限。 何開發又認為，政府多番把「東西走廊」（屯馬綫）與西鐵綫混為一談，實屬偷換概念。
屯荃鐵路：由屯門站、屯門西站經三聖站、掃管笏站、青龍頭站、深井東站、灣景站至荃灣西站，計劃以架空橋，比屯馬綫快13分鐘，並以屯門站及荃灣西站與屯馬綫轉乘。 翻查土拓署資料，由於工程涉及在觀塘避風塘的海床下建造主幹道，故需採用鑽挖機，該機器前方裝有旋轉刀盤發刀頭，並可於海平面下逾40米的深度運作。 另外，每部機器需約十多名工程人員操作，署方強調「設有全天候監測系統收集建造過程中的實時數據，提升安全性及施工效率」。
粉嶺未來發展: 主要幹道
據了解，業主則於2010年以$1965萬購入單位，持貨13年，是次租出單位可享約2.7厘租金回報。 中原麥家寶指，新買家為分支家庭客，見業主提供合理議價空間，亦有省卻一筆裝修費用，即購入單位上車自用。 據了解，原業主則於2019年10月以$538萬購入上址，持貨4年轉售，賬面獲利約$27萬離場。 區內設有行人天橋網絡，以聯和墟巴士總站上蓋商場帝庭軒商場為中心，連接綠悠軒商場、聯和墟市政大廈、逸峯廣場及榮福商場。
- 在去年鋰價格暴漲的後期階段，高盛屬悲觀者，預計供應將會攀升，遭到了業內一些知名專家的反駁。
- 2023年1月10日，行政會議批准興建東涌西及東涌東站，預計2023年動工，2029年落成通車。
- 倪學仁又提到，勘探時地質時，會抽取泥土檢測，再由負責監工的工程師決定是否繼續勘探鑽孔，抑或回填。
- 此綫因未能連接寶琳站而未能舒緩觀塘綫的負荷，以及當將軍澳綫的列車服務受阻，此綫亦未能作爲替代路綫來往觀塘綫。
- 社區設施包括政府機構及康樂設施，包括有12間中學及12間小學、警署及消防局等。
- █ 洪水橋站：就未來洪水橋新發展區，建議在未來屯馬綫兆康及天水圍站之間興建此站。
- 為了靈活使用土地資源，非牟利的地區團體如有合適的使用建議，並能為地區帶來新經濟動力，可向當區地政署提出申請短期租用該空置土地。
北港島綫：此綫是東涌綫及將軍澳綫的延綫，增設添馬、銅鑼灣北二站。 同時，為了紓緩鐵路擠擁，於2013年「我們未來的鐵路」第二階段諮詢，顧問提出了兩個可行方案。 「交匯」方案：將現時東涌綫由香港站向東及現時將軍澳綫由北角站向西延伸至添馬。 █ 洪水橋站：就未來洪水橋新發展區，建議在未來屯馬綫兆康及天水圍站之間興建此站。
粉嶺未來發展: 規劃申請
工程主要包括為粉嶺北新發展區第一階段進行地盤平整工程；及興建基礎設施工程，包括排水、排污、水務、道路(包括行車道、行人路和單車徑)、隔音屏障、斜坡及園境美化工程。 工程合約主要涉及為古洞北新發展區至石湖墟進行道路和渠務工程; 粉嶺未來發展 興建一座污水泵房、一個塱原自然生態公園的遊客中心及一條橫跨雙魚河的行人天橋；以及為古洞北新發展區鄉村遷置區進行土地平整及相關的基礎設施工程。 於《鐵路發展策略2014》，政府有意採用「交匯」方案，此方案無須將現有港島綫分為兩段，初步建議的落實時間為2021年至2026年。
此外，首長級公務員，包括屬公務員中最核心、最高級別的常任秘書長和部門首長，也是特區施政成效的關鍵。 我已要求公務員事務局局長按着「能者居之」的原則，在未來數月檢視現時公務員高層職位的選拔聘任機制，務求把最有遠見和能力的官員放在最適合的位置。 北區區議員劉其烽指，古洞北和粉嶺北不少被收地的居民未辦好安置補償，兩區的交通及社福配套仍有待加強。 他認為待北區搞妥安置及配套問題才迎來新人口更佳，否則會「谷爆」北區，「到時出入北區都有困難」。 佳兆業資本市場部、傳媒及投資者關係部總經理助理杜晴表示，是次為獨資入標，出價合理及具競爭力，有信心投得地皮，認為地皮位置及景觀均屬優質，看好區內發展前景。
粉嶺未來發展: 土地爭議
按照當時的規劃方案，洪水橋於2011年需要接收100,000人口，當時計劃的西鐵第一期亦會配合洪水橋的發展，洪水橋站上蓋會興建高密度住宅區，距離車站10多分鐘的路程的地方將會發展低中密度住宅，洪水橋市中心內有行人路和單車徑。 前海擴區方案以打造具全球競爭力的營商環境為目標，將為香港專業服務帶來大量機遇。 《發展策略》建議可藉此契機提升洪水橋╱厦村為新界北現代服務業中心，並在與前海隔灣呼應的流浮山建設具規模、地標性的創科設施，為北部都會區提供大量就業機會。 為達致職住平衡，《發展策略》建議制訂明確政策及行政指引，盡量把「無地域限制、帶動就業機會」的政府設施及寫字樓遷往北部都會區。 此外，粉嶺北第15區東地盤面積約4.54公頃，鄰近聯和墟。 土拓署正為此區進行前期地盤平整和基礎設施工程，預計在2022年完成地盤平整及展開工程，項目預計於2026年至2027年分階段落成。
新發展區的總面積逾850公頃，擬容納約18萬人口，並提供超過2.8萬個就業機會。 粉嶺未來發展 新發展區旨在應付香港未來二、三十年的長遠住屋需求和就業問題。 新發展區將作多種用途，包括提供土地以發展房屋、教育及社區設施；改善鄉郊環境；保護自然保育價值高的資源；以及適時發展土地作特殊工業用途等。 2012年12月8日，立法會發展事務委員會召開特別會議，討論新界東北發展規劃，邀請了過百個團體及人士發表意見。 發展局常任秘書長周達明表示，香港政府就新界東北發展的建議已經完成諮詢，但是仍然會小心聆聽及考慮意見，在技術容許下調整發展方向。
粉嶺未來發展: 諮詢安排
這裡擁有多達七個跨境陸路口岸，是香港境內促進港深融合發展和連繫大灣區最重要的地區。 《發展策略》把擬議的個別發展項目，與毗鄰的鄉郊和保育土地，創新地有機整合和提升為都會區，以期創造發展容量，滿足經濟和民生需要，並同時優化環境，達致可持續發展，以迎接深化港深合作帶來的新機遇。 至於5樓至8樓則為辦公室用途，協助陳列室支援相關運作，項目總樓面約4.37萬方呎。 據了解，房協目前在新界正發展專用安置屋邨，包括位於粉嶺百和路、洪水橋及古洞北的項目，預計將於未來10年相繼落成，提供逾6,000個公營房屋單位。 擬建的陳列室將會作為特定的售樓中心，在內設示範單位，提供服務予新界居民。 粉嶺北新發展區會有兩個地區樞紐，一個在東部，位於聯和墟現有墟市北鄰，另一個在西部，位於天平山村北面，兩者均集住宅、零售、社會服務與社區設施、公共交通交匯處及公眾休憩用地於一體，作為該區的主要活動地點。
其中部份原先由九廣鐵路公司興建及營運的路綫，在兩鐵合併後均交由港鐵負責監督工程及籌劃興建，並且以服務經營權批予港鐵營運。 此外，港鐵亦積極改善車站及列車上的設施，包括興建新的車站入口及行人通道、翻新車站、興建車站洗手間、增加設備隔音屏障及購置新列車等。 據本報統計，目前至少有8個項目將陸續上馬，涉及至少逾6000伙應市。 業界指，未來新界北大力拓展新興產業及新CBD，粉嶺北新發展區亦會受惠。 近年政府積極加快造地，預算案指出，未來5年的政府地及鐵路物業發展，可興建單位不少於7.2萬伙，較上一個5年期增加近一倍，主要來自新發展區及新市鎮擴展區，有關數字尚未計及市區重建局及其他私人發展項目供應。
粉嶺未來發展: 政府宿舍
T2主幹道及茶果嶺隧道為一條長約3.4公里的雙線雙程主幹路，連接啟德及藍田，當中約3.1公里為隧道，預料2026年竣工。 工程承建商為布依格土木工程，顧問公司為安誠—邁進聯營，合約總價為109.18億元。 該署指，工程團隊已經即時啟動風險管理應變措施，包括安裝隔泥幕圍封有關範圍，以防止泥水擴散，並適當調控隧道鑽挖機，泥水滲出於短時間內已經停止，海面情況亦已於當天中午前回復正常。 T2主幹道及茶果嶺隧道工程的承辦商，是布依格土木工程有限公司（Bouygues Travaux Publics）。 土木工程拓展署在報道刊出後，深夜回覆並確認事件，並指初步相信片中的泥水是從鑽挖機附近一個垂直已灌漿回填的早期地質探孔滲出，導致事故。
粉嶺未來發展: 香港边境禁区与新界東北发展计划
市場相信，新發展區將包括古洞北、粉嶺北、元朗洪水橋及東涌擴展區等地方。 粉嶺未來發展 其中部份原先由九廣鐵路公司興建及營運的路線，在兩鐵合併後均交由港鐵負責監督工程及籌劃興建，並且以服務經營權批予港鐵營運。 （二）上水石湖墟、粉嶺聯和墟及大埔舊墟目前分別設有６６０、７６０及１，０３０個供公眾使用的泊車位。 此外，於寶鄉街的公共屋邨發展項目在落成後預計能為大埔舊墟一帶提供約１００個泊車位，其中約５０個泊車位將開放予公眾使用。 根據運輸署的評估，上述各處的泊車位整體上是足夠應付需求的。 2012年12月5日，陳茂波 表示政府正在詳細整理及分析第三階段公眾諮詢意見，將會適當調整新發展區的規劃，包括將公營房屋比例上調至逾一半，並且物色地點興建居屋。
粉嶺未來發展: 發展區域
食物環境衞生署正計劃將其屠房（獸醫）組辦事處遷往其他地方，有關搬遷將於稍後完成。 規劃署及政府統計處並沒有上水石湖墟、粉嶺聯和墟及大埔墟過去及未來5年的人口結構資料。 但根據二○○六年中期人口統計及二○一一年人口普查的結果，居於北區區議會聯和墟和石湖墟選區，及大埔區議會大埔墟選區的人口按年齡及性別分布列於附表。 如果發展計劃屬實，香港政府可能向地產商收購全部土地（預算以400億收購相關土地）再拍賣；或者以公私營合作模式發展，容許地產商個別與政府閉門商議土地契約修改條款及補地價金額原址換地。 後者引起部份香港市民擔心如果以公私營合作模式發展，將會是另一宗利益輸送事件。
粉嶺未來發展: 項目編號:
粉嶺高球場建公屋一事引起社會關注，近日更有要求「翻案」之聲，環保建築專業議會前晚舉辦網上論壇，討論粉嶺高球場發展問題。 一直有份協助香港哥爾夫球會擔任顧問的雅邦規劃設計有限公司，其董事長杜琦森表示，粉嶺高球場已有逾100年歷史，作為國際級比賽場地亦超過50、60年，本身屬於一個整體，若然拿走少許部分，已不再一樣。 為強化建設北部都會區的治理體系，行政長官在二零二二年《施政報告》中提出，分別成立「北部都會區督導委員會」及「北部都會區諮詢委員會」，後者由我主持。 諮詢委員會將聯同專家及社會人士，為推展北部都會區出謀獻策。
上水石湖墟、粉嶺聯和墟及大埔墟已包括在北區及大埔區綠化總綱圖的重點研究範圍內。 為了靈活使用土地資源，非牟利的地區團體如有合適的使用建議，並能為地區帶來新經濟動力，可向當區地政署提出申請短期租用該空置土地。 據了解，目前已有地區團體向北區地政署申請短期租用該處作地區用途。 至於該處的長遠發展計劃，鑑於聯和市場為三級歷史建築，政府當局會從保育的角度詳細研究如何活化該歷史建築。 發言人又稱，特區政府沒有邊境禁區發展區的計劃，故此不會有內地人免簽證進入香港任何地方的可能。
積極培養和留住本地人才同時亦力吸人才：推出「專上學生金融科技實習計劃」，為本地及大灣區的專上學生提供資助，進一步培育金融科技人才。 有了更利於施政的政府架構，我們還需要有一支愛國愛港、忠誠、專業、高效、善於作為、勇於擔當、勤政為民的管治團隊。 我曾先後以局長、司長和今天行政長官的身分服務三屆特區政府，對這個「熱廚房」吸引人才的困難有親身體會。
洪水橋新發展區規劃的第一階段公眾參與的首輪活動已於2010年11月19日至2011年1月舉行，向各法定及諮詢組織展示新發展區的主要議題，包括它的願景、策略角色和規劃原則。 2011年1月，政府表示將耗資7040萬進行相關的發展規劃及工程研究，預算研究年期3年，工程可於2019年動工。 規劃署發言人指，洪水橋會以房屋居住帶動新區為主要考慮，也將預留配合深圳發展的土地，並預留土地給高端、研發型工業，發展高增值及低污染工業，令洪水橋新區提供相關就業機會；而發展過程亦可能會影響到非原居民村落。 第一階段公眾參與的次輪活動亦已於2011年12月9日至2012年2月9日期間進行，主要與持份者和市民討論及交換意見。
田家炳中學STEM教學策略同時強調跨學科合作，在校內不同場景滲入STEM教學元素。 郭老師指出，學校整合資訊科技和綜合科學，例如學生會先在綜合科學課學習電學理論，繼而在資訊科技科學習運用電子零件。 陳雨瀚校長補充，學校亦在天台安裝太陽能板，教授學生太陽能發電的原理以及是一種環保可再生能源。 雖然政府於2017年開展了11號幹線的可行性研究，但預料該道路最快到2036年才能通車，加上無法直達市區核心地段，疏導交通的效益依然存疑。 向「發展品牌、升級轉型及拓展內銷市場的專項基金」注資5億元，同時推出「BUD專項基金」—申請易，以加快審批申請，讓更多中小企利用資助發展業務。