現時此路線與新界103及104線合共使用18輛豐田Coaster石油氣小巴行走，包括11輛16座位小巴及7輛19座位小巴。 欲登蚺蛇尖而又有所遲疑的山友，不妨嘗試先登此山以作考量。 不同喜好能力的朋友，也可試著同遊，於分岔路口分道揚鑣，再會合於下山口，想來行走時間也差不了許多。 釣魚翁聳立於清水灣半島，其形尖削，高聳入雲，被譽為「西貢三尖」之一。 其名稱的由來說法有二，一說指鄰近的廟仔墩呈圓拱形，橫看狀如翠鳥(又名釣魚郎)的長喙與身體；其二是此峰有若披著簑笠的魚翁，故稱「釣魚翁」。
- 2002年8月18日：配合地鐵（現稱港鐵）將軍澳線全線通車，來回程改經將軍澳站、尚德及昭信路，不經寶寧路，同時開辦區間車103M。
- 立法局工務小組委員會討論文件：〈西貢公路改善工程第2期：西貢公路與清水灣道交界處的天橋建築及路口改善工程〉（PWSC(96-97)30），1996年7月1日。
- 龍蝦灣位於清水灣半島的一個海灣，面向牛尾海，是一個潛水及磯釣熱點。
- 7月：於五塊田實地視察往寶琳站方向之服務，上午7時至9時平均載客率約為90%，下午5時至7時平均載客率則約為80%。
分享少許在東壩搭的士的經驗，在周末下午3時到4時，東壩尾通常都有的士排長龍等客，因為那時候很多人會搭的士入來，前往浪茄露營。 不過，下午5時過後，情況會逆轉，變成人等的士，因為太多人同時落山等車。 因此，想一落山就有的士搭的話，建議下午4時完成行程到東壩。 回去東涌的車程長，又要經東涌道；假如你在山上行完一整日後，還要企住搭巴士，在東涌道上左搖右擺，真的相當考腳力！ 因為大澳交通較便利，又是11號新大嶼山巴士的總站，上車肯定有位坐，就算不喜歡搭巴士，還有船搭，可以去屯門及東涌。 以石壁為總站返東涌的巴士班次疏落，如果在石壁落山等11號巴士的話，有機會要上車企，甚至巴士已滿座「飛站」。
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〈運輸署回應交通及運輸委員會二零二一年第五次會議與其他公共交通服務相關的跟進情況〉，西貢區議會交通及運輸委員會討論文件第251/21號。 〈運輸署回應交通及運輸委員會二○一九年第五次會議與與其他公共交通服務相關的議題的跟進情況〉，西貢區議會交通及運輸委員會文件第80/20號。 2018年11月11日：下午一時許，一輛往清水灣方向的第七代豐田Coaster在寶邑路近將軍澳廣場失控衝上路邊石壆，小巴司機受傷。 不同地方去清水灣的路線並不同，視乎大家出發地點而定。 相思灣（Sheung Sze Wan）巴士站，位於新界西貢區清水灣清水灣道近相思灣路交界，相思灣垃圾站側，乃一對東、西行雙向路邊中途站。 黃石家樂徑位於黃石碼頭旁邊，這邊山路平坦，途中又有長椅供人休息，在這邊行山相對輕鬆。
小巴站註明是往布袋澳、大廟，也有16號小巴的路線圖。 背包豬和朋友去清水灣大廟釣魚，上次背包豬和小白是由清水灣步行過去大廟，今次背包豬和朋友則選擇在寶琳乘搭小巴去。 相思灣小巴 不在寶琳等車，也可以在將軍澳其他小巴站候車，不過也有些問題要注意。
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2020年12月14日：試辦來往坑口（重華路）至大坳門迴旋處之特別班次至翌年3月12日。 最初僅由坑口鄉事會部分車站貼出通告，直至不遲於翌年2月小巴營辦商方於部分車站設立特別班次之站牌。 〈運輸署就西貢區議會大會「要求正視清水灣居民於泳季的交通問題」動議的回應〉，西貢區議會交通及運輸委員會討論文件第250/21號。 7月：於五塊田實地視察往將軍澳站方向之服務，平日上午7時至9時平均載客率約為95%，下午5時至7時則約為60%。
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今次，愛玩小生就選擇在相思灣租借獨木舟，沿海岸線前往綠蛋島，單程需時45分鐘，圍繞小島浮潛欣賞海底世界啦！ 相關遊玩的注意事項、打卡靚位和獨木舟租借和價錢都放在下面內文，供大家參考！ （由於假日人數眾多，記得提早預約！）此外，疫情期間，最好自帶一套浮潛鏡去玩水，網上有專為近視人士定製的浮潛套裝(Link︰香港小店定製近視浮潛套裝)。 島上有個小沙灘，水清沙幼又水淺，附近水域更是清澈見底，獲網民讚為「玻璃水」。 在綠蛋島你可以選擇浮潛、游泳、划獨木舟等各類型的水上活動，因為水質清澈，且附近有少量珊瑚，所以成為不少香港人心中的「馬爾代夫」。 龍蝦灣郊遊徑景觀豐富，位於起點的大坑墩公園有燒烤場、小食亭和風箏場，最適合忙碌的都市人和遠足初哥試走，輕鬆規劃半天郊遊之旅。
雖然划的時長並不長，但海面上不時會有快艇，加上在相思灣剛出發時會較為大浪，對於新手來說會有一定的難度。 運輸署，〈運輸署就SKDC文件第211/20號 「103、103M、16號專線小巴班次問題」的書面回應〉，SKDC文件第280/20號，2020年7月。 6月：於星期一至五非繁忙時段的實地調查顯示，主班次載客率為28%，特別班次載客率為41%；於星期日下午的實地調查顯示，載客率為63%。 7月：於五塊田實地視察往寶琳站方向之服務，上午7時至9時平均載客率約為90%，下午5時至7時平均載客率則約為80%。
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逢周日及假期，有9A小巴從萬宜水庫東壩出北潭涌，服務時間由下午3時至5時半。 行山人士可以在紅日計畫一些以東壩為終點的行山路線，例如早上搭村巴入西灣亭行浪茄，到下午3時回到東壩落山。 不過，在下午4時後，小巴就很快排長龍，所以請盡早行到東壩。 通常前往青山腹地、花香爐頂、方包石、十字石室等地的話，都會由龍鼓灘起步。 K52是來往西鐵屯門站及龍鼓灘的接駁巴士，也是前往龍鼓灘行山的主要交通工具。 不細看巴士路線的話，可能很多人都打算由屯門站上車，但這架巴士離開屯門站後會在市內兜圈，先到三聖，再往屯門碼頭，才往龍鼓灘，約需40分鐘。
- 1998年5月：103線投入服務，為豐兆車行首條投得服務將軍澳的專綫小巴路線，採用的車隊更是首批有落車鐘的車款。
- 龍蝦灣郊遊徑可沿途欣賞牛尾灣一帶風景，風光明媚，是一條非常適合一家大細的郊遊徑。
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- 按經驗，不建議以流水響水塘為終點，因為回去市區的交通較麻煩。
- 路程／登車站收費全程收費$9.3往將軍澳站方向之分段收費相思灣路起$8.8田下灣村起$4.5往清水灣第二灘方向之分段收費煜明苑起$6.6收費備註大小同價。
- 7月：於五塊田實地視察往將軍澳站方向之服務，平日上午7時至9時平均載客率約為95%，下午5時至7時則約為60%。
大坳門有巴士、小巴直達，下車後向清水灣郊野公園方向行，大約15分鐘便可到達放風箏地點。 穩定交通是指班次穩定及頻密的交通工具，在我心目中，最穩定的交通是鐵路及巴士，其次是小巴，之後到村巴，最不穩定的是的士。 相思灣小巴 上山時間易預算，適宜乘搭班次疏落的交通工具，例如去昂平行山的話，上山可以選擇個半小時一班車的NR84村巴上馬鞍山村，而落山就到西貢菠蘿輋搭小巴。
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途中大家會先經過BBQ場地，跟着指示走就可以找到水塘，欣賞到水天一色、綿延山巒的美景。 之後大家亦可以到河背水塘家樂徑，走過郁郁蔥蔥的竹林小路，在那邊拍照打卡。 路線由五塊田作起始，沿郊遊徑而走，很快便離開繁忙的公路。 路徑緩緩上升，途中下瞰相思灣，再走一段，左方留意警告牌，由此離開釣魚翁郊遊徑上走。 浴徑續左走不遠，便有路徑下往大坳門路(或直行續走郊遊徑)，浴馬路可直達清水灣巴士總站。 繼續沿馬路走約20分鐘，就到第1個checkpoint：大坑墩風箏場。
寶琳是總站，小巴先在將軍澳繞圈，會經過坑口站及將軍澳巿中心其他地方。 新界區專線小巴103M線是由豐兆車行營辦的一條綠色專線小巴路線，由將軍澳站往來清水灣，是103線的區間車，主力提供接駁港鐵將軍澳線的服務。 相思灣小巴 行完南涌郊遊徑或者橫七古道，到南涌落山，沿馬路行到鹿頸路等車，但為何架架出粉嶺的56K小巴都「飛站」？ 因為56K小巴從鹿頸總站開出，而鹿頸是非常熱門的行山路線終點，如果是周末假期的下午，分分鐘有幾十人排隊搭車。 因此，建議大家避免以南涌為終點，如果行橫七古道，可以在選擇落鹿頸，或者掉轉頭由南涌行去大美督。
相思灣小巴: 清水灣道
如果行完針山或金山、經過城門水塘主壩行出來的朋友，更可以走小徑直接落到梨木樹邨落山，那裏有更多的巴士及小巴路線，真的不用為82小巴而排長龍。 由城門主壩落到去梨木樹邨的路程，其實不比行去菠蘿壩小巴站長很多，而且可以節省排長龍的時間。 通常在鶴藪水塘下山的朋友，都會經過鶴藪營地，沿鶴藪道行出去，找小巴搭。 不久就會見到一個涼亭，很自然地就會坐下來等車，但這個並非52B小巴的總站。 因此，建議在鶴藪下山的朋友，不要在這個涼亭等車，請行入鶴藪圍的總站排隊。
若果想去綠蛋島及吊鐘洲，可由相思灣出發，初學者可選擇划去綠蛋島然後回程，來回大約一個半小時，而經驗者則可以划去吊鐘洲，來回大約四小時。 最後提提大家，記得預留時間回程去還船和乘搭回程交通公具。 另外，在參加水上活動前亦要緊記量力而為，遵守安全守則。 現時康文署轄下的水上活動中心和其他私人機構都有提供不同類型和程度的獨木舟課程，無論是初學者還是資深的高手，都可以透過不同的獨木舟課程，提升技術和考取獨木舟證書。
相思灣小巴: 西貢獨木舟路線｜2. 西貢碼頭至吊鐘洲
背包豬和小白整理了去清水灣的交通路線，為了方便自己和不同地點出發的朋友，背包豬和小白製作的清水灣公共交通路線表也註明了沿途港鐵站。 村屋林立，面積範圍由 ,133 尺不等，適合追求寧靜寬敞、熱愛遠足及水上活動，或家庭成員較多的人士入住。 相思灣位於西貢清水灣半島坑口的東北面，為區內較窄的沙灘，沒有納入康文署管理的沙灘之中。 相思灣昔日有個收費燒烤場，而燒烤場前有一個頗大的停車場。 山澗可能流經民居，大雨過後會把污染物沖到海灘，不過仍有不少人在相思灣潛水及帶同寵物游泳。
前往綠蛋島所需時間不多，但從相思灣出發後會較大浪，而且海面會有不少快艇，所以這條路線對新手來說可能有一定難度。 2012年8月6日：為配合香港科技大學實施新公共交通安排，往鑽石山站方向改為繞經科大南閘，不再繞經科大正門。 2002年8月18日：投入服務，配合地鐵（現稱[港鐵]）將軍澳線全線通車，角色是103的區間車，以方便坑口道以南一帶的清水灣道村民接駁港鐵。 行完山之後，通常體能已經消耗得七七八八，最理想是終點馬上有車，不用長時間排隊，不會被「飛站」，而且有位坐。 最具體的例子是流水響行到鶴藪，因為鶴藪有小巴總站，鶴藪離開的話一定有位，不用擔心小巴「飛站」。
相思灣小巴: 香港體育館2022：一文睇清體育館book場方法、開放時間、保險選擇
獨木舟需時視乎當日風向，如逆風或需划約1.5小時方可到達。 新界專綫小巴路線16，由順亞投資有限公司（客運營業證編號6707C）營辦，來往寶琳站及布袋澳，途經坑口、銀線灣、大坳門及清水灣第一、二灘。 在荃灣兆和街乘搭專線小巴82號往城門水塘菠蘿壩小巴總站，或乘搭途經和宜合道可風中學的公共交通工具，沿城門道上行20分鐘至菠蘿壩小巴總站。 返回龍蝦灣道，沿路繼續向前走，遇上岔路不用轉彎，大約30分鐘就返回起點大坳門迴旋處，可乘搭103M小巴回港鐵將軍澳站，完成今次輕鬆而充滿豐富美景的旅程。 十仔說，清水灣郊野公園遊客中心是今次上山最後一個補給點，這裏設施齊備，有小食部、水機與乾淨公廁。 我們稍作休息，沿原路返回清水灣郊野公園門口，跟着「龍蝦灣郊遊徑」的指示牌，開始今天的上山路線。
相思灣小巴: 獨木舟衣著建議
綠蛋島，原名爛排，小島外形看似一隻荷包蛋，島嶼正中央種有一部分的綠色植物，猶如蛋黃。 綠蛋島出名水質清澈，宛如港版馬爾代夫，最適合玩獨木舟和浮潛。 大約十幾分鐘接連來了兩架小巴，背包豬和朋友以為很快也有下一架小巴之際，沒想到背包豬和朋友等了超過四十分鐘。 背包豬和朋友是在週末早上在寶琳乘小巴去大廟，沒想到早上九時多，已有不少乘客在等車，大約有四五十位乘客在等候。 2002年8月30日：因改經將軍澳南的效果欠佳，恢復來回程途經寶寧路及寶順路往來將軍澳隧道的安排，不再經將軍澳南。 2002年8月18日：配合地鐵（現稱港鐵）將軍澳線全線通車，來回程改經將軍澳站、尚德及昭信路，不經寶寧路，同時開辦區間車103M。
相思灣小巴: Surfski HongKong.香港西貢龍蝦灣、相思灣。20221223。Think Six。
卡特卸任後，一直活躍於人道主義事務，2002年獲授予諾貝爾和平獎，表揚他為和平解決國際衝突、推動民主和人權，以及促進經濟及社會發展的貢獻。 遊畢相思林徑，感覺它就是一道隱藏於大帽山的郊遊徑，不時穿梭於溪澗、石河和樹林中，原始的路徑非常適合喜愛探索山徑的朋友。 從這裡也可以走禾秧山山徑通往禾秧石林，禾秧石林就在禾秧山山頂，從相思林徑只需多走一小時，間中也要攀越一些大石，從十字路口左轉，有絲帶上山的便是禾秧石林。 禾秧石林是大帽山中著名的兩大石河區域之一，攀上大石上先風景和航拍打卡，風景別有一番壯麗景緻！ 別忘了在上禾柍山的分岔路途中，上禾柍山前會經過稍有名氣的打卡點石天門（大石見有紅字指示其所在地）。 類近於相思灣的屋苑有「柏濤灣」及「曉嵐閣」，它們都是低層建築，可飽覽清水灣海邊景色，鄰近食肆及購物商場等設施，民生設施成熟。
相思灣小巴: 西貢女子踩單車送外賣 遭小巴撞飛捲車底
流水響水塘是郊遊熱點，通常坊間的網站都會教你沿流水響道行到與鶴藪道的迴轉處等車，等候由鶴藪前往粉嶺港鐵站的52B小巴。 不過，在周末假期的黃昏，你肯定上不到車，因為每架小巴在鶴藪都已經載滿客，去到迴旋處已經沒有位，需要飛站。 相思灣小巴 如果是由上水搭44號小巴入屯門的朋友，不建議你在市中心下車，不如搭到兆山苑，之後在輕鐵蝴蝶站上K52，約20分鐘車程就抵達龍鼓灘。 相思灣小巴 如果是從其他市區出發的朋友，亦建議找巴士坐到兆山苑，轉乘K52，會節省20分鐘兜去三聖的車程。 「做乜坐咁耐都未到起點」、「條龍咁長要排幾耐先到」、「點解架小巴又飛站」……各位山友，你們行山前後搭車往返市區時，有沒有遇過以上情況？
大坑墩在清水灣郊野公園內，穿過燒烤場，最內端就是放風箏的位置了。 沒有大樹遮擋，風景開揚宜人，香港東南角的美景一覽無遺。 大海就在眼前，十仔指着遠方的島嶼逐一介紹：「離我們最遠的是果洲群島，距離較近的是青洲。往右望，就能看到清水灣高爾夫球場、布袋澳一帶景色。」徐徐海風吹來，感覺心曠神怡。 往三角網測站方向看過去，更能遠眺香港「三尖」之一、高344米的釣魚翁，還未正式開始爬山，就能看到醉人美景。 香港特別行政區政府運輸署，〈開辦九巴第91S號線（清水灣至坑口站） （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉［乘客通告］，2016年8月11日。 大坳門位於清水灣東部，附近有山有海，而且清水灣郊野公園內有大片草地，專門予人放風箏，是有名的風箏勝地。
相思灣小巴: Sheung Sze Wan 相思灣
這次介紹的西貢往橋咀島獨木舟路線會經過數個西貢小島，可在多個島嶼稍作休息，因此亦是適合新手的獨木舟路線。 近來成為熱搜的綠蛋島其實就是吊鐘洲的「鄰居」，兩個地方非常接近。 很多人划獨木舟去吊鐘洲的時候，也會專誠到綠蛋島停留一會兒，當是旅程的休息站。
不過，64K是前往梧桐寨瀑布、嘉理道農場及大刀屻行山的必搭交通工具。 相思灣小巴 工程在2000年初竣工，行車天橋亦在2000年1月31日正午十二時啟用。 1.水路前往：你可以選擇於相思灣預約獨木舟前往，亦有不少人選擇在西貢碼頭坐船。