這裡連接著多條行山徑如麥理浩徑、衛奕信徑和慈沙古道等，是行山人士往來獅子山的休息補給地點。 話說觀音山居民曾經申請整條車路落沙田小瀝源，當時政府其實批左，不過由於當時班村民衰心急，自己出左七位數開左條路（稱為「百萬大道」），條路開左一個月說俾當時政府搵石墩封左條路，加上之後起左大老山隧道，原本條路嘅沙田終點變左隧道收費區。 恆益除了提供小食和飲品外，還有十分有名的豆腐花和豆漿。 恆益的豆腐花做得十分幼滑，豆味香濃之餘，亦帶薑味，而豆漿亦同樣加上薑汁，味道與平常喝到的豆漿截然不同。
《華僑日報》號23148（1991年9月9日），頁6，〈沙田觀音山村民自建村路遭封閉 村民不便决定交涉〉。 觀音山位處九龍群山當中，雖然屬於沙田區，行驅車前往沙田新市鎮轉折非常，須經過九龍；步行往沙田小瀝源卻又不算遙遠。 崗背村與草堆下位於觀音山主村落之西，崗背村原名「崗版」，崗版村旁有村落「柴堆坑」，或為草堆下舊名。 兩村屬同一宗族，與觀音山村一樣，原居民是王姓客家人。 崗背村早年因人口稀少，已併入觀音山村管理，村長及居民代表均同時代表兩村。
沙田觀音山: 觀音山村 主要車路淪陷 居民出入頭痕
從插桅桿桅桿、多石發經沙田圍攀過九龍坳、蒲崗村，再行至黃大仙及竹園；或大圍、田心村出發經獅紅古道，攀獅子山至樂富。 昔日小瀝源約的觀音山、茂草岩、老鼠田村民，多從此路出九龍售賣柴薪、稻草和蕃薯，每天破曉時分，村民即背著貨物出發。 營運逾三十年，往來荃灣港鐵站與位於山上的荃威花園的村巴線，早前因被揭違規向個別乘客收費及接載屋苑以外人士，被運輸署飭令停辦，令屋苑居民只能改搭巴士出入，繁忙時間須大排長龍，不及過往乘坐村巴方便。 身兼荃灣區議員的新界西立法會議員田北辰表示，屋苑有大量居民殷切需求村巴服務，正與居民組織商討向運輸署申請復辦非專利巴士牌照，或將現有專線小巴線申延至荃威花園。 運輸署近年收緊對村巴及專線小巴服務的規管，取締了不少違規經營多年的村巴線，部分村巴線亦因規管過嚴及成本上漲而放棄營辦，受影響居民申請復辦村巴或專線小巴線，卻未能通過運輸署的重重關卡。
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沙田觀音山: 路線詳情
過往養不少「大懶蛇」員工的食物環境衞生署再下一城，被市民揭發西環士美非路熟食中心有通宵更清潔外判工當值時「蛇王」，工作毫不認真，躲懶不清潔該熟食中心，更全組總動員大覺瞓，甚至自備充氣床墊及眼罩幫助入眠，十分養生。 沙田觀音山 沙田觀音山 工會指，食環署監工人數太少，造成外判工有機會「蛇王」；食環署則稱會調查事件。 中環九記牛腩，向來名人客眾，陳奕迅、梁朝偉、何超蓮等亦是其座上客，加上有米芝蓮推介加持，向來深得內地遊客歡迎。 近月香港與內地全面通關，生意再度火紅起來，即時到晚上8時，門外仍人龍不絕。
本星期的天氣預報是天陰有雨, 所以計劃行山路線時都是要選擇易行的路線。 想到幾年前走過由茂草岩往觀音山村的一段青幽路段很有印象的, 於是本星期就再走一次這段路吧。 不過今次就是由反方向而行, 先由廣源邨上觀音山村, 再走這路段往茂草岩, 然後出麥徑往黃牛山, 再走石芽背下廣源邨。 （Kwun Ping Road）是一條位於沙田區觀音山之街道，南起吊草岩沙田㘭道（沙田區與黃大仙區邊界），沿大老山西山腰北去，至往水泉澳邨及多石山徑處轉往東行，終於觀音山23號外、近觀音山王氏家祠外之空地。 觀坪路全長約1.6公里，除沙田㘭道路口外，全程為單綫雙程行車。 V小姐同佢先生就分享左一件近期但冇咩人留意嘅新聞——來往黃大仙新光同觀音山嘅小巴停辦左，仲係一個月前嘅事。
沙田觀音山: 沙田 綠怡雅苑
站旁為觀音花園草堆下村17-28號，沿觀音花園通道下行可達觀音花園草堆下村1-16號。 經觀音花園通道上行返回觀坪路，則可到觀音山村近觀坪路北端各屋。 茂草岩，約在二百多年前，鄭姓大公自福建南來，先居於「圓洲角」，繼後遷往山上，由於山上所居之處四周均長滿草，而且很茂盛，加上山上石頭又多，故將村命名為「茂草岩」。 由於該村附近的田地田底較凍，因此，所種植的禾較細小，而收割後的禾，村民亦需擔往「小瀝源」磨穀。 不過，該村一帶的草長得茂盛，因此，不少村民將牛隻趕往那裏餵草。
東九龍交通部人員接報到場，發現行車路有一個洞，面積約0.5米乘0.5米，事件中無人受傷或財物損毀，人員其後聯絡相關部門跟進及處理。 休息完畢再拍照留念, 然後再沿馬路前往沙田坳的士多, 這裡有公眾洗手間, 所以先停留幾分鐘讓大家上洗手間, 然後再接走衛徑前往電塔山。 星期三的天氣預告是天陰和有一兩陣雨, 於是就選擇了一條易行又可以在雨天行走的路線行山, 就是由沙田第一城起步上觀音山村, 然後經茅笪往沙田坳, 再接衛徑往電塔山下水泉澳邨飲茶。 現場為觀音山山頭，據了解，昨日（4日）晚上約9時05分，當局接獲多個報案指，觀音山有山火發生，消防接報派員前往撲救。
沙田觀音山: 交通
到達觀音山村時, 大家穿越屋村直上觀坪路, 見到亞冼原來坐在小公園玩手機, 於是叫他起程, 因為這段路開始是平緩路段了, 所以不用在這裡停留, 大家沿馬路前行, 沙田觀音山 沿途清風送爽, 而且又可以欣賞山下沙田景色, 真是舒服無比。 大隊準時起步, 首先沿路上小瀝源, 然後取道大老山隧道天橋上觀音山村。 在起步不久就下了幾滴雨粉, 我連忙叫亞冼快快發功鎮場, 不過亞冼就成竹在胸的說不會下雨的, 果然, 很快又真的沒有下雨了, 真是令我們要寫個服字了。 全港各地均有行山徑，慈雲山及沙田也不例外，只要有人居住，多數便會有，特別是慈雲山這個老牌子的公屋區，很多退休人士因有晨運需要，當中很多有心人，把慈雲山至沙田坳的一段，打造成他們心目中的理想晨運園地。 這吸引了其他的晨運人士，加上附近的觀音廟，使得這一帶每天早上七時許便已頗為熱鬧，亦令我們這些懶洋洋不想起床的人有點慚愧，決意要學習這些長者的好榜樣。
「香港回歸快24年了，竟然有人藉着外國的勢力，把這段歷史顛倒地去講，把當年的鬥爭歪曲了，所以一定要有一個真正的教材，全面完整地把這段歷史保留下來。」林珍一邊說着，一邊往觀音山的更高處走，在一處寬闊的觀景台上停了下來，遠處昔日的啟德機場所在位置盡收眼底。 林珍告訴中新社記者，港九大隊的情報人員當年就在觀景台這裏蒐集了大量準確的日軍情報，美軍盛讚東江縱隊情報工作「對美國戰略部隊在中國的組織的成功有着決定的貢獻」。 直至昨早10時，民政事務處派員到場調查及處理，不過工作人員未有交代地陷原因，以及明確的修復時間，直至下午1時多，經過工作人員審視現場情況之後，縮窄圍封範圍，讓小型車輛進出，直至5時村巴恢復通車。 沿路前行半小時就到達沙田坳道的交接路口, 大家先拍照留念, 然後就轉走一段筷子路, 在路上又見天色陰暗和下了幾點雨粉, 於是又要叫亞冼快快鎮一鎮場, 果然又是非常有效的, 雨點很快又消失了。 過了沙田坳後，便得展開一段艱辛之旅，從下圖的位置攀上至四百多米高的獅子山腰。
沙田觀音山: 服務時間及班次
由於1978年是馬年，因此有晨運人士髹上「馬年大路」四個字。 數十年後的今天，字跡早已剝落，還記得這四個字的人相信少之又少。 康文署網站設有《行山樂》網頁，以推廣遠足運動，促進市民投入健康生活。 沙田觀音山 網頁介紹了香港44條各具特色的遠足路線，除了文字介紹，亦製作了縮時短片，可以令大家對有關路線有個基本認識。 至今早8時許，火勢持續逾12小時，山火的灰燼飄到慈雲山慈愛苑3期一帶及慈雲山中心附近。 現時2條火線，其中一條長1公里；另一條則約長400米，目前飛行服務隊已出動撲救。
- 觀音山為香港沙田區的一條鄉村，但不能前往沙田新市鎮，居民（觀音山及草堆下）只能靠基於道路封閉而總站只能設於觀音花園的NR806線前往黃大仙及彩雲邨。
- 居民巴士NR806線在2019年1月16日停辦後，市區的士是唯一來往觀音山之公共交通服務，惹來居民及沙田區議員關注，運輸署則建議發牌讓居民自行營運居民巴士，來往慈雲山及觀音山，然而有關建議被區議員批評。
- 恆益除了提供小食和飲品外，還有十分有名的豆腐花和豆漿。
- 登上山頂後，視野廣闊，極目四方，沙田市區和大老山景色均盡收眼簾。
- 沙田獅子亭又名昂堂山獅子亭，從亭中居高臨下，景色十分開揚，能俯瞰到一覽無遺的沙田區景色。
- 茂草岩、芙蓉泌、觀音山等村落更有興趣，茂草岩、芙蓉泌過往行走麥四見到指示牌時經常被其馬路所吸引，而觀音山村一直備受爭議之地，近年亦因往返觀音山村的士收費問題而在網上引起一陣討論。