2008年5月PGO E-BUBU電動車與I’ME風格125雙重榮獲第16屆台灣精品獎，6月I’ME 風格125上市，並推出X-HOT 125。 1996年由羽田機械分割獨立，同年九月由台灣農林股份有限公司的資金投注和展葉機械股份有限公司的經營團隊一同成立摩特動力工業股份有限公司。 小弟在今年11/17牽了tigra 150 abs …
如有說這台車的優點，就是動力.剎車.後懸吊方面算非常足夠，稍微做調整和改裝即可適合熱血人士騎乘，在殺灣部分也不輸於其他的速克達，以大羊眼中極為穩定的水準。 而原廠前後大燈.方向燈都採用LED大燈，這是很多速克達少有的裝置，甚至連黃牌JZ和哈哈佛vita也沒有的配備，另外為了行車安全也裝上AMA S860行車紀錄器。 後懸吊採用單槍側置水平六連桿後避震，由於原廠連趕只有適合RV用，在高速灣熱血會車身稍微外拋於是就用改裝連桿，後避震有超多段可調，看上其特點就沒學其他車換上改裝後避震，畢竟已經算非常夠用。 後卡鉗是雙活塞固定卡鉗配245mm碟盤，不過有點可惜是沒有用阿法妹的金屬剎車油管。 原廠的前叉對付台灣越野路面十分不足，彈跳明顯，十分令人不悅，所以便上改裝內管組來應對，原廠搭配對四輻射卡鉗加上267mm圓碟盤，在加上德國BOSCH 10 ABS 防鎖死剎車系統，在剎車方面是非常足夠，頂多把剎車皮換成金屬燒結即可。 接著水冷排在前土除後方位置，原廠便有配護網，不需要學三陽DRG和鈴木漢堡200還要特別去改，原廠配胎純屬RV用途，輪胎消耗完畢後便換上MAXXIS R1熱熔胎。
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開始不免俗要說文解字一番，TIGRA一詞其實源自古英文的老虎，因此PGO給它的中文名字便是彪虎。 然而目前國內機車市場的125 僅是提早或延後動力。 1000內缸還沒磨合好吧3000過後+換一支好油應該可以跑很好gps130up 我是看另一支影片,雷王改了67缸還輸虎王,就覺得蠻扯的XD. PGO TIGRA 200除了換上全新的引擎以外，就連車型定位也做出改變 … 的低速騎乘動態，例如市區變換車道、穿越巷弄，TIGRA 200可就展現十足的「胖虎」 … 彪虎150極速多少 不過雖然說車子可以改，但DOHC外加水冷引擎，要改就麻煩多了，一般頂多就 …
PGO Tigra 125 半裸美女全套保養教你做殘酷馬力機實測彪虎全; 健弘部品 … 沒落且冷門的水冷跑旅王者—PGO Tigra 200 1萬公里心得（84F新增車友尾速實測）. PGO 彪虎200 專用前組這麼好用的盤組你還不來安裝嗎? 線性加速、尾速延伸 風扇： 齒型定位凸緣厚度加強、增高，有效提升低轉速、高扭力，全CNC鑽石車刀精密 …
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如此一來，最大馬力從13.5ps/8750rpm提升至16.5ps/8500rpm，峰值扭力則從11.2Nm/7500rpm增加至14.1Nm/7000rpm。 此外，前煞車來令升級，普利珠也全面加重，以對應強化的動力表現。 但到底除了官方所顯示的以外，骨子裡的規格到底有何進化？ 不囉嗦，小何拿著工具，開始大部拆解此次主角Tigra 150。 PGO 摩特動力機車科技與造車工藝一路 …
謝謝 — 如果原廠是18X14 那寫20X15也寫彪虎能用 那不就…可能放不進?? 最多人關心的應該是這輛車的馬力數據，畢竟當年TIGRA可是靠著水冷引擎在路上大殺四方。 全新的TIGRA 200同樣採用水冷引擎，但升級為DOHC雙凸輪軸設定，排氣量也加大至198.8c.c.，促成最大馬力來到19.7ps@8,500rpm，扭力則有17.5Nm@7,500rpm，以上的提升確實相當有感。 全新的車款外型就如同文章前述所說，以2000 x 745 x 1100的車身尺碼來說比起現行的125/150大了不少，但如果對比較早推出的YAMAHA FORCE 155車身尺碼1990 x 715 彪虎150極速多少 x 1115mm的車身規格，可以發現TIGRA 彪虎150極速多少 200同樣不會在市區停車時造成太多影響與阻礙。 遙想當年筆者正值大學時期的台灣車市，除了主流三大廠針對追求性能的消費族群所推出的125/150車款以外，在2011年由PGO正式推出搭載水冷124.6c.c.引擎的TIGRA 125，強勁的動力吸引不少年輕人入手作為代步通勤的好選擇。 為了更進一步的了解Tigra 150的進化層面，筆者邀請了於論壇上有著一定知名度的達人小何針對Tigra 150加以拆解。
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下下周三正式… PGO 摩特動力近期的熱門話題， PGO Tigra200 摩特動力 彪虎200 胖 虎200 DOHC PGO TIGRA 彪虎200 尾速148km 9400rpm 極速測… PGO在推出第一代TIGRA 150後，許多車有紛紛提出TIGRA 150驚人的原廠加速能力，在當年可說是它廠原廠車直線殺手之一，然而，TIGRA 200承襲了依舊迷人的動力 … 彪虎 150 清節流閥後出現種種問題? PGO TIGRA 200車主公認的四大優點第一名動力充沛、中高速域一氣呵成（52%） PGO TIGRA 200，顧名思義，這是一台… 可別以為同樣名為Tigra，200的車體設計會與當初125/150車型完全相同而只是提升了排氣量，從PGO在車款發表時所表達的內容來看，「Tigra彪虎」代表了 … 以儀表上的測試功能加以測試，Tigra 150於0-100km/h加速過程為11.71秒，而0-400m距離加速則需17.50秒。
- Tigra將腳踏板與前內箱下段，此兩處使用一體成形設計不像其他車款 …
- TEXT：蔡至兼向來以硬底子功夫獲得消費者喜愛的PGO Tigra 150，挾著水冷技術及旗艦級主動安全配備ABS防鎖煞車系統，在街跑型速克達市場受到肯定， …
- 沒落且冷門的水冷跑旅王者—PGO Tigra 200 1萬彪虎200有19.7P的軸馬力，輪馬力也有14-15P的雙凸輪引擎水準，但是起步因傳動.電腦.
- 1996年由羽田機械分割獨立，同年九月由台灣農林股份有限公司的資金投注和展葉機械股份有限公司的經營團隊一同成立摩特動力工業股份有限公司。
- 而從拿到車開始，到每次的扭轉油門瞬間， …
- 期望能提供給騎士們更佳的駕馭感受，車輛研發時，於車殼下的用料與用心，從自身角度出發，認為是更勝外部的設計美學的。
- 性能配備一直都是PGO拿手的地方，例如筆者目前代步的PGO G-MAX就是一個例子，在當時這可是輛擁有雙碟煞且前為對四卡鉗以及中置多連桿避震器的車，而在TIGRA 200上頭，配備也絕不馬虎。
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【比雅久彪虎150】新車、二手、中古機車、速可達、大型重機各式車款，優質車商、個人自售應有盡有! PGO TIGRA150/彪虎150/地瓜150. Pgo tigra 150 購買前要做好心理準備知識摘要】免費登錄台灣地區的公司資料, … 這些缺點在買車前就應先爬文的，有不少人都有PO過TIGRA的缺點,比如（ PGO TIGRA 15… 由老虎身上黃橘色花紋發想而來，全新彪炫版以熱血的橘色為外觀主軸，除此之外尾燈也獲得全面升級，由上下雙光導燈條搭配中央高亮度LED燈泡所組成，不論在白天夜晚都擁有更優異的辨識度。
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而Tigra彪虎150目前原廠提供雪白、琉璃紅以及秘黃三種車色選擇，即日起前往經銷商預購，更享有Tigra專屬金屬踏板以及Tigra騎士風衣的獨家交車好禮。 此外，更添加了獨特的隱藏模式，只要長按長按ADJ鍵，當車速到達80km/h時，螢幕將會出現飆虎圖騰約2秒鐘，接著會將儀表資訊簡化為以時速為主，讓駕駛人能夠更加容易掌控當下的速度。 2011年Tigra彪虎125上市，是台灣首輛運用航太科技渦旋式冷卻技術（vortex cooling）水冷噴射機車，並榮獲第19屆台灣精品獎。 6月推出J-BUBU115上市，第一台搭載雙後避震器、雙碟、油冷的復古型速克達，9月與日本三麗鷗合作推出全球限量699台的Hello Kitty限量版J-BUBU，11月推出J-BUBU S跑車特仕版。 傳動機件部分，首先將前普利組拆解，可以發現普利盤與風葉盤的角度皆與125車型相同維持30度的設定，但普利珠的重量則因動力的差異，從125車型上的11g升級到了12g，六顆普利珠加總為72g；而後方的皮帶與離合器組則與125車型的相同。
PGO Scooters摩特動力，是一家臺灣的摩托車研發製造廠商，主要生產車種為排氣量250cc以下速克達、三輪機車及全地形車，2019年與Gogoro Network合作研發製造白牌電動機車Ur1 。 PGO Scooters連續十八年（2003年至2020年）榮獲臺灣精品獎。 我的彪虎150是解限版的目前里程7百初突然想試一下尾速於是就催到底我體重8X當時風阻不會很大我是用正常的騎姿沒有趴車約一段距離後 … 回頭過來看兩台車的特性，TIGRA150較偏向運動型速克達，SMAX則偏向 … 兩者在400公尺之後，傳動速比都差不多已達極限，都進入慢慢拉尾速的 … 彪虎150極速多少 還記得125車型的測試經驗，下沉 …
彪虎150極速多少: LEXUS將推百萬內「全新跨界車」2023-03-02
終於，鑒於網路資訊的逐漸發達，口碑行銷的方式漸趨熱絡，PGO的好，慢慢的從虛擬平台上擴展到實際的交易平台；難能可貴的是，PGO也不因此自滿，持續的以相同造車堅持，推出更優質的產品，此次的試車主角Tigra 150，其實就是最佳的例子。 近年來的PGO，雖然不若國產機車三大廠般，有著充足的廣宣預算，積極的於各大電子媒體中曝光，但致力於產品本身實力的進步，也逐漸的於各大論壇或市場中發酵。 從最開始的G-max車系、X-Hot車系成功奠定市場基礎後，近期所新增的生力軍如Tigra 125與J-BuBu車系等，以更佳的C/P值表現，逐漸讓許多買車前「用功」的聰明消費者，注意到其過人實力，讓近年來的PGO不僅僅於台灣精品獎獲得十年的肯定，於市場中，其實也頗有斬獲。 車側方面，則採用加長型座椅，提供單騎雙載皆適宜的乘坐空間，同時後懸吊的水平6連桿設計，更具備阻尼／預載可調功能，讓運動性與舒適性兩者兼具。 TIGRA從起步開始便開拉與SMAX的距離，到100~200公尺之間則維持一樣的 …
彪虎 150 改180CC 第一次試尾速未拖齒. PGO摩特動力今（19）日發表TIGRA 200休旅旗艦，搭載水冷4V DOHC雙凸輪軸引擎，建議售 … PGO TIGRA150 自上市以來，以優異水冷性能、旗艦級的豐富配備與主動式安全防護ABS系統震撼市場，受到廣大消費者青睞與肯定，PGO爲了滿足不同特性消費者的 … 以150同期面世的新車比較，Tigra 150的操控和加速表現都直迫Yamaha SMAX 155。
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彪虎200很會跑嗎在PTT/mobile01評價與討論, 提供彪虎200尾速、彪虎200二手、彪虎200改裝就來瑜珈皮拉提斯資訊指南，有最完整彪虎200很會跑嗎體驗分享訊息. 彪虎200有19.7P的軸馬力，輪馬力也有14-15P的雙凸輪引擎水準，但是起步因傳動.電腦.引擎等設定非常緩和，傳動部分我是換上Speed evo+馬路西大彈簧+CT碗公的組合，讓起步檔位接合較流暢，而這台也在里嶺大橋2公里的路程獲得錶速144公里，GPS則有131公里的結果。 嗨各位~ 上一篇tigra 150的養車分享到現在過了兩年半，又騎了36000千多公里，總里程也來到72000多，這篇文章其實也沒有什麼意思，畢竟tigra 200新車也 … PGO Tigra 150 主打運動性能，搭配上最強馬力的水冷動力心臟，除了在年輕人口中贏得性能「神車」等懾人稱號，更多次獲得FIM指名為亞洲盃機車道路賽台灣站 …
個人比較務實派白牌就個人玩過來的經驗（200雲豹、FZ1、勁戰3代） 改裝真的得到動力上的滿足，但相對的耐用 … 幾年前業界盛傳PGO摩特動力正著手研發一款搭載DOHC的旗艦型速克達，要說意外嗎？ 完全不，在2010/11年所發表的Tigra 125便可說是為現今業界諸多車款搭載 … 完全不，在2010/11年所發表的Tigra 125便可說是為現今業界諸多車款 … 省油，加速，尾速，散熱，才會完全解放. 噴射全取代電腦改裝TIGRA 150 彪虎J-BUBU X-HOT AIR KTR R15 奔騰V2 Mii.
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我說我的G-MAX全原廠超級快樂表速跑都到126比你的彪虎還快你信不信. 很明顯可感受到Tigra 150的重心下放，下吊架的特性明顯放大，且前懸吊的支撐性提升，對應於路面坑洞的回彈反應也略為增快，提供車輛更佳的穩定性與循跡性。 Face基於日前微軟官方表示 Internet Explorer 不再支援新的網路標準，可能無法使用新的應用程式來呈現網站內容，在瀏覽器支援度及網站安全性的雙重考量下，為了讓巴友們有更好的使用體驗，巴哈姆特即將於 2019年9月2日 停止支援 Internet Explorer 瀏覽器的頁面呈現和功能。 後輪有換過TT93的高胎，好用是好用但磨耗真的太兇。
- 總是多年磨一劍的PGO在今年6月發表TIGRA 200，不只外型與TIGRA 150完全 …
- TIGRA 150 搭載了由PGO最新研發渦旋式冷卻技術（Vortex Cooling）水冷150c.c.高性能引擎，於8,500轉時可壓榨出16.5ps的最大馬力、以及7,500轉時的14.1Nm …
- 所以我就選擇了這台快被世人遺忘的PGO Tigra 200。
- 傳動部分也是令人好奇的，利用氣動工具迅速的拆下傳動外蓋，細心且熟練的小何，立刻發現到相當細微的不同。
- PGO Scooters連續十八年（2003年至2020年）榮獲臺灣精品獎。
- 誠一機研Real Energy R5+ 整流器TIGRA200 彪虎200 改裝PGO 比雅久電系.
於Facebook上以D.Z.H MotoWork專頁享有盛名的小何，多年來致力於PGO車型的維修改裝工程，而初次接觸到了Tigra 150，經過短暫的測試之後，對於動力與懸吊系統，也同樣是其相當激賞的部分。 受限於環保與噴射引擎的調校特性，近年來的國產輕型速克達車型，動力大多以平順至上，過去那種二行程或是化油器的粗糙與飽滿，已逐漸被細膩與順暢取代；不過此次，Tigra 150的確來勢洶洶，從油門催鼓下去的瞬間，直衝近8000rpm的不客氣，瞬間拉出的加速力道，這絕不是一般氣冷150c.c.級距車型可以比擬的力量。 此外，為提供騎士便利性，Tigra 200也在前置物空間配置USB充電座，並導入Stop&Go怠速啓閉系統，使平均油耗表現可達到30.5km／L。 彪虎150極速多少 全新PGO Tigra 200建議售價為117,300元，即日預購還可享有行車記錄器（市價4,000元）、鋼鐵大全險（市價5,000元）、36期分期優惠購車等好禮。
彪虎150極速多少: 彪虎200尾速的PTT 評價、討論一次看
大直徑的浪花碟盤，與ABS系統相輔相成，大幅提升騎乘安全性。 在日常的騎乘上，多數車主認為這樣的制動力是十分夠用的。 還記得125車型的測試經驗，下沉速度快， … 由於馬力的增大，尾速的延展性也更為出色。 PGO TIGRA車系自從上市以來，一直都是國產速可達150級距的性能指標車款，特別是TIGRA 150強悍的動力水平，更是讓許多年輕車主死心踏地的最大因素， …
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在彪虎150一般版價格這個討論中，有超過5篇Ptt貼文，作者McLarenF1LM也提到 最近要換皮帶了 一直想試看看多加1克珠重看看 但忘了原廠是幾克的 我記得150是配13克的? 我查到好像是18X14的 但我蝦皮搜彪虎 普利珠時 各種珠重都出現了 各種size也出現了… 什麼20X15的 如果裝到不同size的會有什麼影響呢???
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兩者在400公尺之後，傳動速比都差不多已達極限，都進入慢慢拉尾速的狀態。 誠一機研Real Energy R5+ 整流器TIGRA200 彪虎200 改裝PGO 彪虎150極速多少 比雅久電系. 感謝指教正常對其實大小組，尾速都一漾小組前面加速快大組80之後加速感很好小組才可以上 … 總是多年磨一劍的PGO在今年6月發表TIGRA 200，不只外型與TIGRA 150完全 … 到後輪有源源不絕的推力，雖然起步溫吞了點，但是中速的爆發力以及尾速的 … 2019 PGO Tigra 200新北試駕！