另外，就如何透過《城市規劃條例》（第131章）更好地保護面對發展壓力的高生態價值鄉郊地區，我們會於來年提出建議並諮詢立法會發展事務委員會。 把三個位於茶果嶺、牛池灣和竹園聯合村的市區寮屋區重建為高密度公營房屋的工程可行性研究進度理想，當中涵蓋茶果嶺的研究（二零一九年年尾展開）及涵蓋牛池灣和竹園聯合村的的研究（二零二零年年初展開）目標於二零二一年內陸續完成。 由於房協不論在建屋，以至安置居民、綜合社區規劃等方面都富有經驗，我們將邀請房協負責執行這三個重建項目，當中會充分考慮就受影響居民的賠償及安置事宜，以及日後發展的社區設施整全規劃。 如過程順利，可望二零二五年分階段進行地盤平整和基建工程，三個項目預計合共帶來6 300個公營房屋單位。 因此，政府會加緊落實北環線鐵路項目，配合古洞北新發展區公營房屋入伙，以及帶動新田、牛潭尾及凹頭一帶的發展。 政府至今在沿線附近物色到總面積約90公頃（相當於四個太古城）的房屋用地並陸續進行研究，當中包括新田／落馬洲樞紐，若落實北環線，這些土地可望帶來超過70 000個房屋單位。
市建局去信觀塘區議會解釋指出，是「因應有關政府部門意見，而改為樓面面積較實用及易於管理的平實建築設計，以減輕政府管理時的困難和挑戰」。 在受到公眾及觀塘區議會議員的猛烈評擊後，市建局再次修改方案，原本鵝蛋型的地標式大樓改為「半蛋」設計，並重新加入梯級式平台花園。 未來大型重建項目要賺錢，好視乎屆時樓市及經濟發展是否可承受或吸納。 他提到該局擬透過利用地下空間，例如設地下街及停車場等，重新規劃地下空間，減少路面面積，亦考慮以轉移地積比及放寬高度限制，騰出更多空間發展。 市建局預計明年中完成研究後，會提出增加地積比、不加地積比及降低密度的三個方案，進行公眾諮詢。 市建局回應指，將出席油尖旺區議會於本周二(30日)的會議，諮詢有關規劃及機制，並根據收集的意見，與相關政策局及部門進一步討論執行細節，預計於明年就相關規劃措施公布指引及作出首批改劃建議。
市建局重建油旺訂6大發展區: 重建4大方案 1. 拆掉八文樓 重建新地標
此外，市建局亦會在區內尋找具更新潛力的地區進一步研究，加入社區營造功能及智慧城市元素，改造及更新舊區已建設的環境，目前已初步識別出六個「節點」。 韋志成指，市建局過去將三棵幼年沉香樹，栽植於荃新天地的公共休憩空間內，讓市民能認識和欣賞沉香之美。 市建局重建油旺訂6大發展區 兩年過去，先後經歷2017年8月的「天鴿」及去年9月「山竹」兩個超強颱風的吹襲。
此外，參考朗豪坊、觀塘重建項目，可以預言若油麻地、旺角一帶變天，該兩區無論是住宅還是商用物業，身價亦將大為暴升。 市建局重建油旺訂6大發展區 【on.cc東網專訊】市區重建局重建油麻地及旺角地區研究討論多年，終完成研究並制定「正、負、零」3個概念藍圖方案。 市建局代表今日（30日）到油尖旺區議會交代方案，會上多名議員質疑研究原意雖好，但憂慮當局未有重建時間表，而果欄活化反應不正面，擔心舊區「做左大維修後就收樓」，又指由私人發展商發展，會令當區規劃混亂，認為當局應該擔當統籌責任。 規劃方案造成地區通風受阻，一直關注項目的香港建築師學會觀塘重建關注組主席何文堯表示憂慮規劃方案造成地區通風受阻，龐大的半地下交通總匯將積聚廢氣，對候車市民造成影響。
市建局重建油旺訂6大發展區: 相關推薦
上述估算整體供應，足以應付中長期土地短缺，同時亦預留空間，應對未來數年不斷轉變的情況。 市區重建局完成油旺地區規劃初步研究，定出六個發展區，當中包括鐵路沿線、旺角街市一帶，明年完成規劃大綱圖後諮詢公眾，暫時未有重建時間表。 另一方面，土瓜灣首置上車盤煥然懿居銷情理想，市建局表示，若再推首置上車盤，會增建一、兩房單位。 雖然重建計畫將面對重置居民及龐大資金壓力，但在土地難覓的今天，重建若能成功，油旺區將有望成為未來的土地倉，大大解決市區土地的問題。 過去香港土地的主要來源是填海，但自2003年保護海港協會成功阻止政府在灣仔填海。 之後，反對填海之聲不絕於耳，政府也愈來愈看重民意，填海規模大為縮小，如九龍角填海計畫就最終被擱置。
如旺角街市一帶，附近的露天市集範圍約有30萬平方呎，但環境較惡劣，且舊樓林立，市建局會研究能否在該處採用活化中環嘉咸市集及中環街市等經驗，包括將露天市集搬入街市等，以達至市區更新。 至於油旺地區規劃初步研究，韋志成表示，目前籌劃「正、負、零」3套規劃概念方案，並以每8至10年為期，加入短、中、長期的情况，共製作9幅「市區更新大綱發展概念藍圖」，其中最長期的藍圖涵蓋至2047年。 他解釋，「正」方案是增加油旺發展密度，維持目前約21萬至22萬人口，「零」方案則減少人口至18萬至19萬，兩者均訂下人均休憩面積增至2.5平方米的目標；至於「負」方案則減至15萬至16萬人，人均休憩面積再增至3.5平方米。 除此之外，市建局又提出放寬彌敦道兩旁商業樓宇地積比，由12去到15，提供誘因吸引發展商重建。 另一招是整合街區，油旺有44%面積是道路，透過封閉道路，改作行人路或休憩用地，便可以分配樓面面積給各地塊。 另外，在油麻地方面，亦有兩個地段被劃作「市區更新」，分別為油麻地果欄一帶，以及渡船角「八文樓」的全部8幢住宅大廈。
市建局重建油旺訂6大發展區: 增加福利設施的供應
「負」是按照2030+規劃研究的方案，將人口較現時減少28%，降至15萬至16萬。 市建局在油旺研究報告中，提出幾大主要區域作為重點重建區域，包括水渠道城市水道、亞皆老街商貿／聯繫樞紐、旺角街市更新活化、油麻地果欄建築群保育、油麻地南「西九龍門戶」綜合發展等。 就岩洞發展方面，我們正積極推展搬遷鑽石山食水及海水配水庫往岩洞的勘查及設計研究，以及進行搬遷沙田污水處理廠往岩洞計劃的第一階段工程。
- 研究指出，至2047年，該範圍內約 80%樓宇的樓齡將超過70年，預計新建住宅單位的數量將遠遠落後於現有樓宇的大規模老化。
- 他指該局初步構思以三招「斬件式」重建油旺，包括善用地下空間、減少路面面積及轉移地積比，期望加快成效。
- 發展局局長黃偉綸今（28日）在立法會發展事務委員會上表示，相關項目涵蓋212公頃，範圍廣闊，強調市建局難獨力落實計劃，認為市建局可擔任統籌者的角色，並歡迎採用公私營合作模式。
- 在已覓得供改劃作住宅發展的210幅用地中，有大約三成來自這些檢討。
上述措施減少部門重複審批，理順各管制參數的不同定義和要求，以及增加審批過程的透明度和確定性。 市建局重建油旺訂6大發展區 市建局為達致上述目標，委託機構進行「社區營造研究」，與居民和社區持分者共同探索促進社區可持續發展的活化方案。 市建局重建油旺訂6大發展區 油麻地和旺角是香港數一數二的老區，人口密集、舊樓林立，估計約五成樓宇樓齡均超過50年。 隨著舊區老化，居民的生活環境質素每下愈況，加上該區不少樓宇超出現行城市規畫或建築物條例准許的發展密度。
市建局重建油旺訂6大發展區: 生活訊息
三棵小沉香之中的兩棵，敵不過颱風的摧毀而先後需要被移除，市建局亦換上新的小沉香樹。 他指出，要在市區栽種沉香，必須考慮「天時、地利、人和」，就如市區重建工作一樣。 倘若計劃全面執行，位於水渠道的「金魚街」、亞皆老街先達廣場，以及旺角街市周邊的市集，未來都有可能消失。 事涉一個社區的巨大變化，只花費一周時間便由特首「一錘定音」，這種做法連跟政府打交道多年的區議員也感到驚訝。
招標條款中，刪去80億元的入場費，由財團自行出價；至於項目的單位類型，亦可以與市建局商討，增加細單位的比例，以便符合市場需求。 另一方面，亦有財團指出，市建局要求發展商必需在56個月內，為該局建好包括商場及公共交通交匯處等的2層平台設施，之後才興建住宅部分過短，所以今次市建局延長興建平台的時間至72個月。 觀塘重建項目地盤面積超過57萬方呎，共分五期發展，第一期住宅項目發展成今日「觀月．樺峰」，而第二及第三期發展成今日「凱匯」，將提供約2000個住宅單位及約20萬平方呎商場。
市建局重建油旺訂6大發展區: 油旺地區研究 擬地積比轉移 重建八文樓
韋志成表示，六區發展先後次序主要考慮樓宇狀況，並配合附近的發展，暫未有重建時間表，明年初完成規劃大綱圖，並與政府商討後諮詢公眾。 針對區內人口過於擠迫，規劃圖將分「正、負、零」三套發展方向，最遠涵蓋至二○四七年，合共九張圖。 「正」的發展方向，人口將與現時相若，為廿一萬至廿二萬；「零」的發展方向，人口將減至十八萬至十九萬；「負」方案的人口則進一步減至十五萬至十六萬，此一方案最難執行，因涉及大量人口遷離，短期內無法達到。
韋志成提及，在今次的油旺研究中，已檢視透過地積比轉移，可將區內一些未有用盡地積比、並位處於較難大規模重建的建築物，將其「剩餘」地積比取出，轉移予有重建潛力的地盤，令後者可建樓面積提升，增加重建效益。 市建局重建油旺訂6大發展區 報告建議將現時果欄位置將活化保育，並於巧翔街興建一幢現代化設施大樓作批發，研究於新大樓地底興建一條專用隧道連接新大樓及果欄，容許批發貨物經地底搬運而毋須佔用路面，上蓋則提供商業發展如服務式住宅及地下提供停車設施。 市建局重建油旺訂6大發展區 至於旺角方面，報告研究範圍建議將於旺角東水渠道一帶重開鋪面渠，情況類似韓國清溪川般，可於在河道兩旁設綠化公園，並在兩旁興建商住或服務式住宅混合發，沿途亦有商業街，配以特色建築提升吸引力。 我們正逐步推動各項短和中長期發展和保育大嶼山的建議，在增加土地供應作房屋及經濟發展之餘，同時加强保育工作及優化大嶼山的休閒娛樂設施。
市建局重建油旺訂6大發展區: 油旺變天 重建油尖旺4大方案搶先睇
「正」的人口密度與現時相若，為21萬至22萬人，公共空間由每人1.2平方米，增至2.5平方米；「零」的人口將減至18萬至19萬人，公共空間每人2.5平方米；「負」的人口銳減28%至15萬至16萬人，公共空間每人增至3.5平方米。 油麻地、旺角舊區有三千三百多幢舊樓，重建工作艱巨，若由市區重建局獨力承擔，要做超過一百年，兼虧蝕四千多億元。 市建局重建油旺訂6大發展區 市建局建議引入至少三種新規劃工具，包括地積比率轉移等，增加重建誘因，吸引私人發展商參與。 其中，油麻地南西九龍門戶綜合發展，範圍覆蓋渡船角一帶，因涉及樓多人口密集的「八文樓」（即文華新村），料逾3,000個舊單位逾萬人口受影響，最受注目。
- 不過將文件內的發展範圍，對比市建局的重建地圖及政府的地理資訊地圖，可大約對比出涉及的大廈及街道。
- 不過新發展方案將靠近觀塘道的政府辦公室及零售鵝蛋形建築物的特色設計消失，而公眾休憩用地及綠化空間亦刪除水景設計，改為平實設計。
- 除了透過「建造業創新及科技基金」提供財政支援，我們已要求所有價值超過3億元的新基本工程合約採用數碼工程監督系統，以加強項目監督。
- 歴經4年研究，市建局終於在去年9月28日，將報告提交立法會發展事務委員會，市建局提出的油旺改造鴻圖大計才正式曝光。
- 此外，我們已經於今年七月開展研究，探討改善大嶼山的遠足徑及連接性，期望以可持續的方法改善現有及建造新的遠足徑，以及建立一條連結各景點的環繞大嶼山遠足徑。
韋志成認為，市區更新工作需要在「拆、改、留」三大元素中取得適當的平衡。 「拆」是指舊樓的拆卸重建；「改」是指透過復修改造，改善樓宇的結構安全和居住環境；而「留」則是保留和活化原有的地區特色或歷史建築。 市建局的「油旺地區規劃研究」，建議把兩區分為5個「市區更新潛力地區」，其中建議把旺角東及西發展為「動力商貿區」。