Hkitalk.net 香港交通﹒資訊網，〈行走61X的KG3036在屯門市中心入站時撞向連接平台及總站的樓梯底〉［Facebook帖文］，2015年3月11日。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈61X及263線巴士總站遷往屯門西鐵站〉［新聞稿］，2004年2月5日。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈11B, 61X, 75X, 85A, 891 巴士站暫時遷移〉［乘客通告］，2023年1月。
與伴侶一起來的你，更可以到旁邊的海濱白教堂打卡影相，浪漫迷人。 ▶先在香港仔碼頭或赤柱卜公碼頭搭船前往蒲台島，下船後，站在蒲台碼頭向左邊遠眺，能看見巨型海螺形狀的饗螺石。 往左走，可在島上的士多購入食物及飲料作行山補充體力之用。 你可以在香港仔搭乘街渡，途經赤柱，或直接前往蒲台島；亦可在赤柱搭乘街渡到蒲台島，船程約30分鐘。 另一例子為2013年提升為全日服務的九巴373A線，是行走東隧及只在繁忙時間服務之373線的支線；但373A線已在2015年升格成獨立路線978。
屯門去蒲台島: 船程60分鐘,班次較多
網民又發現她突然關閉留言，似乎在避靜中，而翻查其社交網，發文前一天，留言功能還是開放。 警方今日（26日）呼籲市民提供一名在紅磡失蹤男子的消息。 30歲男子陳錦輝昨日（25日）上午在佛光街最後露面後便告失蹤，其家人今日向警方報案。 四面環海的塔門島，漁光山色，一年四季都很適合露營，十分安全，大約40分鐘已可以環繞整個島一圈，若想趁周末跟三五知已來個輕遠足又不想太累，塔門絕對是首選。 屯門去蒲台島 踏上吉澳的第一站是吉澳地質教育中心，中心在2010 年開幕，介紹吉澳的地質及文化歷史。
城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴城巴擴展實時抵站時間服務至107條路線〉［新聞稿］，2018年1月15日。 屯門去蒲台島 屯門去蒲台島 2015年8月11日：早上七時許，一輛往銅鑼灣方向的Enviro500 MMC（8051／SR7367）在屯門公路撞向前方一輛收慢車速的泥頭車，而巴士尾隨的泥頭車亦收掣不及撞向巴士，8人受傷。 2022年：上午往港島班次最繁忙一小時內的載客率為62%，下午往屯門班次最繁忙一小時內的載客率為70%。 2012年：在縮減服務時段前，早上繁忙時段載客率為43-64%（銅鑼灣方向）及18-28%（屯門方向），下午繁忙時段載客率則為8-49%（銅鑼灣方向）及48-56%（屯門方向）。 作為城巴首條服務屯門區的專營巴士路線，962線初時只設有平日早上由屯門單向前往港島的服務。
屯門去蒲台島: 香港4大離島一日遊：塔門、蒲台島、南丫島、長洲｜周末行程懶人包
九龍巴士（一九三三）有限公司，〈100條九巴及龍運路線增設巴士到站時間預報系統〉［新聞稿］，2015年3月19日。 〈九巴加强屯門出市區巴士服務 七月增闢兩巴士綫 直通佐敦道九龍城〉，《華僑日報》，1985年4月28日。 2019年1月8日：下午五時許，一輛往屯門市中心方向的Enviro500 MMC 12.8米（3ATENU76／UE6172）駛至馬頭角道「欣榮花園」站時，懷疑有乘客未有排隊上車，繼而與巴士車長爭執。
同時，離島區議會一直爭取此航線每天服務，運輸署表示此航線平日班次只有兩成載客率，只有10人蒲台島居民乘坐。 南區區議會一直爭取增設來往赤柱、淺水灣和深水灣的水上交通服務，運輸署在2017年7月提交文件表示，研究利用此航線試辦往返赤柱與香港仔之間的渡輪服務。 屯門去蒲台島 翠華船務香港仔至蒲台島航線，來往香港仔海濱公園和蒲台公眾碼頭，部分班次停赤柱卜公碼頭，是一條由翠華船務經營的街渡航線。 香港鐵路有限公司，〈屯馬綫全綫通車 貫通新界東西 鐵路網絡擴至九龍城及土瓜灣〉［新聞稿］，2021年6月26日。 TST尖東站及尖沙咀站轉乘須經位於非收費區的行人隧道系統。 轉乘功能只適用於使用八達通，使用單程票在此轉乘將會視作兩程獨立車程。
屯門去蒲台島: 掃街好去處3.旺中掃街
若是一日遊的話，大家在坐船入蒲台島時可直接購買即日來回票。 如果在蒲台島露營過夜，就要注意翌日回程時間，必須趕及上午離開，因為下午離開必須支付來回票價費用。 另外，由於往返蒲台島的班次十分少，詳細的船期表可以參閱運輸署網頁。
農曆新年天氣涼爽，可能不少朋友打算到塔門、東平洲、東龍島及蒲台島等外島行山。 出發前，請留意各間船公司的農曆新年街渡服務安排，有的如常，有的休息，有的提供特別班次。 起點交通：乘坐西貢市中心開出的94號巴士或鑽石山港鐵站的96R巴士（僅在週末及公共假期行駛），經過北潭涌後下車。 」個人八達通卡繳付船資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠；若65歲或以上長者或合資格殘疾人士正價船費折半後之優惠票價低於$2.0，則受惠人士只需支付該原來優惠票價。
屯門去蒲台島: 離島一日遊 5. 全港最美大海：蒲台島
2013年3月24日：下午二時許，一輛往銅鑼灣方向的富豪奧林比安（667／HU3160）在海榮路右轉入青山公路－青山灣段時失控越過對面綫與一輛的士相撞後，再鏟上行人路始停下，無人受傷。 西區海底隧道於1997年4月30日通車，翌日多條西隧快線投入服務，其中九巴來往屯門的960線，於開辦當日創下單日最高客量達9,500人次的紀錄。 屯門去蒲台島 有見及此，三條服務屯門區和元朗區的西隧路線961、968、969也相繼於同年10月開辦。
- 此外，若先乘任何一條龍運A線循「龍運機場巴士及九巴轉乘計劃」轉乘九巴路線，其後則不能再享用此優惠。
- 不足1儲點的兌換率如下：0.1至0.5儲點兌港幣0.5元；0.6至0.9儲點兌港幣1元。
- 這裡有很多經長期風化而形成、狀貌各異的奇岩，不少更是香港人眼中的「香港十大最美岩石」。
- 四面環海的塔門島，漁光山色，一年四季都很適合露營，十分安全，大約40分鐘已可以環繞整個島一圈，若想趁周末跟三五知已來個輕遠足又不想太累，塔門絕對是首選。
- 2013年9月28日：來回程加停屯門公路巴士轉乘站，並增設該站往屯門（龍門居）的分段收費，但不設與其他路線的轉乘優惠。
- 在2013年重組前，無論平日和假日，客量均相當高，城巴更分拆多達十三條支線。
- 島上有不少著名景點，包括東龍島石刻、砲台遺址及「潛龍吐珠」等。
三款全月通加強版只在前一個月最後7天至該月首7天發售，乘客可於月票適用範圍的屯馬綫車站非付款區客務中心、售票增值機（顯徑站、啟德站、宋皇臺站及土瓜灣站）購買，只收現金。 一個為都市空間而設的預訂平台，Flow為您在日間預訂數小時至半天的酒店或工作空間，作短暫停留。 跟傳統整天預訂相比，Flow用戶可節省高達75%的費用。 蒲台島盛產紫菜，一路上都可以見到不少居民販賣紫菜和昆布等，10 蚊一餅，真正的Made in Hong Kong，怎能不買一點孝敬家人。 然而，光是藍天白雲就讓人流連忘返，還可以看到島上居民們晾曬的魚蝦。 不過大家都要好好留意下自己有冇騷擾到當地的牛牛，以及不要破壞環境。
屯門去蒲台島: 港鐵路綫圖
坪洲位於港島西面，相比起其他離島不算熱門，仍保留著小島的悠閒寧靜風貌。 由於坪洲以前是個工業鎮，所以你會發現這裏有很多逝去的工業廠及復古小店，非常適合影相打卡。 南丫島舊稱為「博寮洲」，由於它的形狀和樹椏相似，故被稱為「南丫島」。 整個島嶼主要分為南段的索罟灣及北段的榕樹灣，四面環海，遠離繁囂，簡單淳樸的生活亦吸引了不少人假期快閃遊玩。
12歲以下小童、65歲或以上長者，以及使用載有「學生身份」、「殘疾人士身份」個人八達通卡或60歲或以上香港居民使用樂悠咭之乘客，均可享特惠車費優惠。 來往蒲台島的街渡只在星期二、四、六、日及公眾假期提供服務，蒲台島平日來回只有一班船。 屯門去蒲台島 屯門去蒲台島 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客則第二程車費為以上第二程優惠車費（如為65歲及以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠。 1998年6月1日：962線投入服務，初時由屯門（龍門居）單向前往銅鑼灣（摩頓台），只於平日繁忙時間提供服務，取代來往香港黃金海岸及中環的快速渡輪服務。 61X開辦時是新界西北唯一直達啟德機場及黃大仙的全日路線。 縱使啟德機場關閉，九巴又開辦多條連接新界西北與九龍東的路線，分薄此路線客源，但此路線車費較其他往返觀塘的路線便宜，來往黃大仙的乘客仍然樂意選乘。