雖然香港面積不大，但不同越冬地亦有不同的主要斑蝶類型和物種。 小冷水路地盤 2016年於深水灣記錄的越冬斑蝶，由以往老虎型斑蝶佔多數，變成以烏鴉型斑蝶為主，更差不多全是烏鴉型斑蝶的藍點紫斑蝶，顯示2016年出現在深水灣的越冬斑蝶以單一物種為主。 工程活動不應在躉船轉運站附近的水域引起任何可見的泡沬、油、固體脂、污垢、垃圾或其他令人厭棄的物質。 水的份量應僅足夠使物料表面濕潤而不應過份灑水，否則將產生不必要污水。 最終的斜坡表面應先壓緊，然後利用噴草，栽種植物或其他土木工程署批準而又合適的表面穩定劑，以避免貯物的沖走。 但2016年至2020年間，小冷水具特殊科學價值地點的越冬斑蝶數量有所下降。
在施行了已規劃的水質污染控制措施下，預計潛在的水質影響將可控制在可接受的水平內。 任何涉及貯存塵埃物的工程活動都在《空氣污染管制（建造工程塵埃）規例》下列作受規管工程。 小冷水路地盤 在填料庫的建設，運作和清拆期間，必須施行在《空氣污染管制（建造工程塵埃）規例》內所要求的塵埃控制措施。
小冷水路地盤: 活動海報
不過，2016年冬天重返該地進行記錄，只錄得24隻越冬斑蝶。 單家驊表示，雖然2016年冬天可說是沒有越冬斑蝶聚集，不過始終是新發現的斑蝶越冬地，需要持續觀察多1、2年，才能判定該處是否恒常的斑蝶越冬地。 由運輸帶出口載運至堆存區，儲藏桶、泥頭車、躉船和其他露天範圍的易生塵埃物料，應灑上水或塵埃抑制化學劑。 地政总署公布，嘉民集团系内Goodman HK 小冷水路地盤 Investments附属公司以约27.51亿元击败其余四家发展商，投得位於屯门第49区小冷水路的屯门市地段第544号的物流地，符合市场预期。 小冷水路地盤 香港鐵路有限公司，〈港鐵開辦K52A號新巴士路綫由屯門站直達曾咀〉［新聞稿］，2021年9月10日。
翻查資料，城巴在屯門海皇路設有巴士車廠，該車廠位置亦與小冷水接近。 該會亦在保育區進行研究，透過捕捉越冬斑蝶，量度並記錄數據，並在翅膀上標記日期地點，然後放歸大自然，靜待重捕，從而追蹤蝴蝶遷徙路徑。 該會總幹事邱榮光指，此保育區可作為發展其他已修復堆填區的例子，為斑蝶及其他品種蝴蝶建立生態熱點，並將點與點連繫，形成生態跳島，建構完整生態網絡，提高全港生物多樣性。 環保署去年1月委託環保協進會設計及發展小冷水已修復堆填區，優化適合蝴蝶生態的生境及種植植物，擴大蝴蝶棲息地面積，吸引更多本地和過冬的蝴蝶品種，提高區內的生物多樣性。 遠眺冷水坑周邊山巒 夢幻湖步道上視野遼闊，可眺望陽明山國家公園的眾多山岳。
小冷水路地盤: 屯門南區
不過自2012年下半年新盤瓏門以7,000至10,000元開售後，區內多個私人屋苑升幅驚人，二手成交價創97以至屯門分層住宅新高。 截至2009年，屯門共有10個居屋屋苑及7個私人參建居屋屋苑。 1982年起入伙的兆康苑擁20樓宇，提供4,676個單位，是現時全香港住宅數目最多的居屋。 部分屋苑，如兆邦苑、兆隆苑，實為單一大廈，而非有多座大廈的屋苑。
- 該會對比蝴蝶保育區開展前的基線普查，及開展後兩次的蝴蝶普查發現，截至上月底，保育區累積記錄47個蝴蝶品種，普查中更發現香港不常見、罕見，甚至非常罕見的蝴蝶品種，當中包括非常罕見的長腹灰蝶、罕見的長標弄蝶、不常見的曲紋紫灰蝶及金斑蝶。
- 上到主峰頂後可以再轉進東峰再經由七星公園回原地，據說這條路線的風景是整個路程最棒的一段。
- 屯門碼頭落成啟用，取代位於友愛邨南面的臨時碼頭，而位於屯門碼頭旁的輕便鐵路第一個上蓋物業海翠花園開始動工興建。
- 疫情爆发后，愈来愈多人透过网络介绍，加上路边增设流动洗手间，便多了新人来玩，一时间成了热点，政府近日採取措施，该处有两个草坪，其中一块草坪於一月围上铁栏，禁止入内。
- 政府早於1998年10月完成「屯門第54區可作房屋用地的規劃及發展研究」，結果確定青山醫院以北的第54區進行公共房屋發展是可行的，預計第一期在2007年落成，共有990個公屋單位，第二期在2008年落成，共有12,700個公屋單位。
再者，小冷水「環保鬥」停泊場與小冷水蝴蝶保育區距離達600米，並且有山坡及樹林分隔兩地，對蝴蝶保育區不會造成負面影響。 這環評報告展示了在填料庫建設、運作和清拆期間，在提供有適當的環境緩解措施後，工程項目的施行將不大可能產生任何不可接受的環境影響。 （一）選址地點是小冷水路末端的荒廢路段，位置遠離民居，可放置約一百個環保斗。 運輸署評估進出該處所涉及的勾斗車數量及次數相對於該路段每天的總車流量只佔很小的份額，並不會為當區的道路網絡帶來重大的交通影響。 聯合工作小組亦會透過短期租約條款，清楚訂明該地點不容許廢物分類或回收等其它活動，和必須做好環境衞生管理，符合所有相關環保法例要求，以免影響附近環境。 【本報訊】環境保護署早前委託環保團體，發展已修復的屯門小冷水堆填區成蝴蝶保育區，並在昨日開幕。
小冷水路地盤: 計劃的環境保護措施細節詳情載於附加文件I1。
而自位於新墟的屯門Neway於2020年9月結業後，屯門區內已再沒有任何卡拉OK店舖。 近年運輸署為提升屯門區的巴士網絡效率，分別在小欖交匯處附近的屯門公路往九龍方向及在大欖角迴旋處附近屯門公路往屯門方向興建屯門公路巴士轉乘站。 兩個巴士轉乘站已先後於2012年12月和2013年7月相繼落成啟用。
第六屆屯門區議會有31名民選議員及1位當然議員，現時屯門區議會主席是陳有海先生，副主席是黃丹晴先生。 屯門區議會是香港十八個區議會之一，負責協助處理屯門區的事務，共有32名議員,現屆屯門區議會無陣營佔據主導權，現任11名議員當中5名為民主派議員，1名為中間派議員，建制派有5名議員。 1970年代末：政府落實發展屯門新市鎮，並在青山灣進行大幅度的填海工程，最後將大部份海灣收窄為屯門河。
小冷水路地盤: 建議中的填料土庫座落於屯門區市郊盡頭之新近填海區得來而未經發展的地方，附近有著一些工廠建築物。而最接近的住宅發展項目為位於擬址以西超過2兩公里的龍鼓灘村屋和擬址以東超過２二點五公里的美樂花園。
冷水坑遊憩區 七星山系東西往來的地理樞紐 冷水坑是指七星山、七股山與竹篙山之間的低窪地區，早期可能是火山噴發熔岩所堰塞而成的湖泊，後來因湖水外流而呈現出今日的環境風貌。 至於為什麼叫做冷水坑，則有兩種說法，一是因為這裡的溫泉約為40℃，相較於陽明山其他地區的溫泉低上許多；二是七星山與七股山之間的凹地有一處清涼的自然湧泉，且此處地勢低窪，因而得名。 屯門西（小冷水、龍鼓灘） － 現在政府正在屯門38區填築約60公頃土地，將用作特殊工業用途，如回收園、永久性飛機燃料設施、垃圾焚化爐及動物火化爐等。 屯門中 屯門區域運動場 － 為配合屯門區的康體發展，屯門區議會及康文署正計劃在屯門16區興建一個可提供五千座位的區域性運動場。
在英國所編製的地圖，屯門地帶有清山（青山），故此屯門區以前為青山區。 於1960年，香港政府計劃在青山區及其填海區上建青山新市鎮，後來青山區易名為屯門區，新市鎮亦更名為屯門新市鎮。 清洗設施，這些塵埃控制措施應由指定員工負責操控，並確保它們的正常運作。 在離開填料庫之前，所有車輛必須經過清洗，以洗去車身和車輪上的塵埃。 中顯示，工程的環境監察及審核的行動及極限水平應基於基線水質程度、影響和對照監察站的監察結果及特定的極限水平。
小冷水路地盤: 填料庫的主要工地辦工室應建築於已修復的小冷水堆填區的填料庫的主要工地辦工室將建築於已修復的小冷水堆填區的250米諮詢區域外的工地範圍。建於工地出入口位置，位於堆填區諮詢區域內的貨櫃辦工室，應建築在升高中空密底的平台上，或應提供有相等的措施。
1970年，夢幻湖首次發現國寶級的水生蕨類－臺灣水韭，1985年陽明山國家公園成立後，即依國家公園法劃設其為生態保護區，成為全臺面積最小的生態保護區，一般遊客禁止進入湖區，可在湖旁的觀景平臺駐足觀賞景緻。 小冷水路地盤 2013年公布的濕地保育法，已將本區納入國家級重要濕地，為保護本濕地重要生態，本處將持續進行濕地指標物種及水質管理長期監測。 屯門區來往市區的交通主要依靠屯門公路與青山公路，直至2003年底九廣西鐵（2007年12月2日隨兩鐵合併更名港鐵西鐵綫，至2021年6月27日併入屯馬綫）啟用後提供另一條往市區的路徑。 區內除一般公共小巴及巴士路線外，還有在1988年落成的輕鐵連接區內及元朗區。
環保園（EcoPark）巴士站，位於新界屯門區小冷水龍門路Goodman Westlink（嘉民集團其下的物流中心，小冷水路8號）對開，環保園以東，乃一對設於東、西行綫的中途站。 小冷水路地盤 由於九巴所營運的56S線只限春秋二祭期間的週末及假日行走，有屯門區議員向運輸署反映其他日子也有不少掃墓人士前往曾咀，大量車輛駛經附近路段導致交通擠塞，由食環署提供的免費接駁巴士亦未能吸引掃墓人士乘搭。 因此議員巴士公司要求提供常規巴士服務，並建議K52綫延長至曾咀。 2021年9月，運輸署諮詢屯門區議會就開辦此路綫的意見，並獲得屯門區議會支持。
小冷水路地盤: 屯門小冷水堆填區變蝴蝶保育區 將開放公眾參觀
地政總署資料顯示，參與競投還包括新地（0016）、信置（0083）、豐樹產業、新創建港口管理等。 在規劃一走七星山連峰時，在數個登頂路線的選項中，選擇以開車至冷水坑(遊客中心)旁起登，一路上攀七星東峰連走主峰後下小油坑(遊客中心)，再轉搭108遊園公車銜接到冷水坑站下車。 有讀者向東網提供一張網上截圖，顯示網民「Imaonce747」翻攝一張用相機拍攝照片，一輛車牌號碼「HU7461」的單層城巴，其電子路線顯示牌上出現5個大階英文字母「FxxKU」，疑似英文粗口，而照片上亦顯示拍攝地點在小冷水。
單家驊表示，深水灣以烏鴉型斑蝶為主，反觀小冷水和分流以老虎型斑蝶為主，則未見有越冬斑蝶逗留時間較長的情況出現，或許反映兩種類型斑蝶對氣溫的敏感度不同。 小冷水是本港唯一為保護越冬斑蝶而設的「具特殊科學價值地點」，是香港有紀錄以來最大規模的斑蝶越冬地，高峰期曾錄得越冬斑蝶4萬多隻。 單家驊表示近年小冷水越冬斑蝶數量一直波動，暫時未能確定原因，極端天氣頻繁出現或內地發展而導致自然環境消失，均有可能影響由北方來香港越冬的斑蝶數量。
小冷水路地盤: 工程項目位置及其規模
屯門鄉郊（爛角咀與踏石角之間） － 屯門位處珠江口，是為香港與大陸之間的海路貨運提供停泊設施的理想位置。 2015年，政府委託顧問公司為屯門40區及46區和毗鄰地區規劃和工程研究展開可行性研究，同時舉辦社區參與活動，因應該些地區未來將通過屯門至赤鱲角連接路連接港珠澳大橋香港口岸及大嶼山北部，並經擬議的屯門西繞道與新界西北接駁。 預計屯門40區及46區未來的可達性將大大提升，並帶來發展機遇。 屯門區中央位置的屯門工業區，位於皇珠路及石排頭路之間及天后廟路、業旺路一帶。 小冷水路地盤 被山景，大興及以前的新發邨所包圍著，希望屯門區達到「自給自足」，區內生活和區內工作。
全世界中目前僅在陽明山國家公園夢幻湖內發現台灣水韭的蹤跡，是亟需保護的珍稀植物，因此陽明山國家公園管理處已將夢幻湖劃設為生態保護區，內政部營建署並將之指定為國家重要濕地，積極進行棲地保護及復育工作。 除了水生植物外，濕地內還有豐富的蛙類、蛇類、鳥類及水生昆蟲，生態多樣性極高。 冷水坑的地形地質風貌 冷水坑是指七星山、七股山及竹篙山之間的低窪地區，早期可能是火山熔岩流堰塞而成，曾因大量降雨蓄積形成湖泊，後來湖水外流乾涸而呈現今日的地貌。 冷水坑、中湖及七股山等地區因有斷層經過，加以地熱活動旺盛，而形成許多溫泉及噴氣孔；此地區由於富含硫磺、硫化鐵、瓷土等，在日治時期及民國五、六○年代是重要的採礦地點。 在遊客服務站東北側還有一處極為特殊的乳白色小湖泊–「牛奶湖」，由於硫磺微粒懸浮、在池底形成硫磺礦床，並與細菌產生換質作用，而呈現出如同牛奶般色澤的湖水。
小冷水路地盤: 將軍澳137區填料庫 – 環境和交通影響評估研究 – 環境影響評估報告。
环境保护署回应大公报查询表示，该个有人露营的地点，位於已关闭的小冷水堆填区範围内，该堆填区已完成修复工程多年，现时是“具特殊科学价值地点”，并预留作保育蝴蝶的地方。 堆填区内有一条对外开放的行车道路，连接邻近的渔民坟场，食物环境衞生署会在每年的清明节及重阳节期间，在车路附近设置临时洗手间，方便扫墓人士使用。 除了上述车路外，堆填区的其他地方并不对外开放，而有人露营的地点将会在稍后时间以铁丝网围封。 俗稱「環保鬥」的運載建築廢物貨鬥違例在路邊停泊問題，不但造成環境衛生問題，對居民的生活構成滋擾之餘，更會對駕駛者的視線產生障礙，為道路安全帶來潛在危機。 為了解決「環保鬥」在路邊違泊的問題，特區政府提出在將軍澳137區及屯門小冷水地區設立「環保鬥」停泊場，供「環保鬥」營運者停泊「環保鬥」，減少「環保鬥」在路邊違泊問題。