客務中心設於車站大堂中央位置，自啟用至今一直由外判商安排客户服務主任當値。 在設計上，客務中心與出入閘機用作分隔車站大堂非付費區及月台。 行人可在大堂乘搭扶手電梯前往閣樓；若使用客用升降機，須先離開車站範圍，沿站外之貿業路行人路前往。 寶林邨、英明苑及欣明苑均各自設有一所停車場（共3個），位於寶寧樓對開，提供區內居民使用；邨內亦設有邨內道路連接商場、停車場及各樓宇，北連寶琳北路。
港鐵免費接駁巴士只於鐵路事故期間提供服務，詳情可留意港鐵公布，或站內告示。 如欲查閱此站附近前往各港鐵車站的公共交通工具資料，可參考「乘車應變錦囊」，或瀏覽運輸署網頁。 此站的接駁巴士上落客點設於寶琳站（貿業路）小巴總站，可用，或依職員指示前往。 所有合資格學生使用「學生身分」個人八達通，可於港鐵本地服務（包括輕鐵及港鐵巴士（新界西北））全綫享有特惠車費，但不包括機場快綫、港鐵接駁巴士、往返羅湖站或落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。 合資格學生如使用單程票或二維碼乘搭港鐵，需支付成人車費。
寶琳街市: 服務時間及班次
西貢區的寶琳@中原樓市片區，區內共10,262個私人住宅單位，涉及人口共113,076人。 區內主要屋苑包括 新都城,怡心園,寶林村,茵怡花園,慧安園。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 29,540，年齡中位數為 45.2歲。 寶林村位於寶琳寶琳北路18號（中原樓市片區：寶琳）。 寶林又稱寶琳，是香港新界西貢區將軍澳新市鎮的首個開發區域之一，位處將軍澳北，亦是將軍澳村、魷魚灣村、公共屋邨寶林邨及景林邨的所在地。 ，屬於有蓋公共運輸交匯處，附設巴士總站、專綫小巴總站、新都城中心免費穿梭巴士候車處、的士站及私家車上落客區。
改經彩虹巴士總站、斧山道天橋、斧山道、迴旋處、斧山道及支路往龍翔道，不再途經太子道東，並設站於龍翔道近牛池灣村。 約1988年7月：「坑口」總站遷往坑口道公共交通總站，位置大約在今日煜明苑分站與田洲路之間的「坑口花園」公園。 而登記成為會員後，可以將每次實際消費金額，變成會員積分換領心水禮物。 建華回覆查詢時曾表示，寶林街市將於6月起進行翻新工程，預計有關工程將於3個月內完成，又提到其公司一直與現有商戶保持緊密溝通，並會優先與現有商戶探討續約安排，了解商戶所需。 寶林街市約有百多個檔口，即將關門裝修，但仍有一半以上的店舖，包括菜肉檔，五金，海味雜貨等也有開舖，跟街市共戰到最後一刻。 除了菜肉檔和食肆外，大部分乾貨店都有減價，有成衣店以半價發售，老闆娘亦直言要蝕本清貨。
寶琳街市: 路線數目
但厚德街市商戶則生計無着，叫苦連連，昨日更由中區政府總部遊行至禮賓府，要求政府向領匯施加壓力，盡快重開街市。 而商戶劉先生指，他們不但損失十多二十萬，日後還要自行出錢裝修商店，感到不滿。 將軍澳厚德街市發生大火至今，已過了十二日，現場仍未解封，估計還要等半個月以上，才能做好維修，給商戶重新開業，商戶損失慘重，厚德邨居民亦叫苦連天，要走近十多分鐘到景林邨街市買餸。 寶琳街市 領匯指出，由於要調查火災原因，又要評估結構安全，加上要清理現場，預計兩周後才可讓商戶重返厚德街市。 有議員批評領匯管理出問題，不理厚德邨居民逼切的日常需要。
寶琳站的英文簡寫是「POA」並非「POL」，由於港鐵各路綫的代碼全以「L」作結尾，寶琳如根據正常的車站代碼編碼法編碼得出結果亦是以「L」作結尾（POL），故此，這個站的代碼要改為使用「Po Lam」，成為：寶琳「POA」。 東九龍綫於《鐵路發展策略2014》中首次提出興建，計劃由此站開始，中途經寶達、秀茂坪、順天及彩雲，最後到鑽石山站，成為將軍澳區往來市區的另一路徑。 使用單程票的乘客如欲經尖沙咀站或尖東站轉綫，將被視作兩程車程。 乘客須先購買一張前往該站的車票，車票於該站出閘時會被閘機收回，乘客須再另購一張車票，繼續餘下車程，但兩程的合計車費會高於使用一張單程票前往同一目的地。
寶琳街市: 寶林停車場
路程／登車站空調收費全程收費$6.5往寶林方向之分段收費香港科技大學（北）起$4.6收費備註12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 2019年9月4日：晚上於港鐵寶琳站，大批市民於站內聚集要求港鐵回應8月31日停駛事件，有市民與在場示威人士發生衝突，一名女子疑因拍攝大頭照而被在場人士包圍，雙方發生推撞。 港鐵約凌晨12時表示，因寶琳區有公眾活動進行，為審慎起見，將軍澳線寶琳站已經暫時關閉，列車亦不停寶琳站，並改以坑口/康城為尾站，以保障乘客及員工的安全，直至另行通知。 翌日上午0時5分，港鐵表示，因寶琳區有公眾活動進行，為審慎起見，將軍澳綫寶琳站已經暫時關閉，列車亦不停寶琳站，並改以坑口站為尾站，以保障乘客及員工的安全，直至另行通知。 港鐵表示，寶琳站車站職員受襲，亦有人暴力破壞鐵路設施，有關行為可能構成嚴重罪行，以及違反法庭頒布的禁制令，港鐵已經報警，會嚴正跟進及保留追究權利。 港鐵又對有關暴力行為，表示強烈憤慨，予以最嚴厲譴責。
能做得出一手好海南雞，是由於老闆花了三年時間，在長沙灣一間小店每天工作18小時，經不斷嘗試後才有自己獨門的秘方，絕對活現了過去的獅子山精神。 長條型鐵路預留地興建第三代總站，於1995年6月16日啟用，巴士路線則在6月18日遷入。 寶琳為食喵 的食評，餐廳位於 將軍澳寶琳北路18號寶琳街市84號舖。 有次買墨丸烏冬, 墨丸中間是凍的, 希望以後多多注意, 當時客人不多, 我也食了所以沒有換到, 男店主要多點注意食物質素, 不要趕著給客人而忘記把食物完全弄熱, 會很難食的.
寶琳街市: 寶琳 街坊至愛 人龍手包製餃
寶琳站（Po Lam Station）是港鐵將軍澳綫其中一個車站，位於新界西貢區將軍澳新市鎮北部寶林區，是將軍澳綫在東面的兩個總站之一，該綫大部份列車皆往返此站，僅有少量來往另一總站康城。 協助商戶的西貢區議員凌文海表示，自厚德街市封閉後，領匯暫安排穿梭巴士，每十五分鐘一班，接載厚德邨居民到將軍澳其他領匯街市如景林、寶琳及翠林等屋邨街市買菜，但居民多認為不方便。 領匯現正安排在附近的明德邨開設一臨時街市，提供二十多個檔位，但因檔位數目未能全數安置厚德檔戶，部分商戶又要向食環署申請牌照，阻延了開店時間。 香港的少女峰海拔195米，山勢借自叠翠軒景林邨東側冒起海拔152.6米的鴨仔山（Duckling Hill），兩山連貫西貢海灣、坑口與寶琳，連走兩峰至邵氏片場及科技大學，敬賢里末端的迴旋處拾級上山，不足4公里，路況輕鬆，宜初心，合家歡老幼秋遊。 信步攀至山頂，北眺西貢海牛尾洲吊鐘洲，將軍澳、坑口及寶林一帶飽覽無遺。 科大繼續行進，到達隱匿在蜿蜒山路盡頭的白水碗 清新地有機悠閒莊園 ，觀賞白水碗瀑布，牛尾海浪聲和山林鳥鳴葉騷低調交響，時間在此完全靜止。
- 燕皮餃、蚵仔、肉卷、五香卷、豬血糕、鹽醃小魷魚等，都可以在街市食品店及雜貨店找到，是本地絕無僅有的福建食品市場。
- 過海隧巴690線隨後投入服務，順理成章地進駐全新寶林總站，往寶林方向仍繞經舊總站；直至將軍澳隧道通車，該路線亦修訂行車路線。
- 由於鄰近當年俗稱五台山的廣播道，吸引不少藝人明星前來幫襯，故有明星街市之稱。
- 請注意，1967年《香港集體運輸研究》只有英文版，中文站名為根據1970年《集體運輸計劃總報告書》中文擇要中路綫圖的車站名稱或意譯得出。
- 「香港街市」透過嶄新的管理及經營模式，致力改善旗下街市的整體環境及服務質素，為各區居民締造更便捷舒適的購物環境，掀開香港街市文化的新一頁。
- 如欲查閱此站附近前往各港鐵車站的公共交通工具資料，可參考「乘車應變錦囊」，或瀏覽運輸署網頁。
寶林街市將於6月1日起翻新，街市內不少檔舖也明言只做到今、明兩天（27、28日）。 臨別秋波，一眾街坊今日仍冒雨來到街市，買最後一餐餸，在平民飯堂吃最後一餐飯，送別陪伴他們三十年的寶林街市。 請注意，1967年《香港集體運輸研究》只有英文版，中文站名為根據1970年《集體運輸計劃總報告書》中文擇要中路綫圖的車站名稱或意譯得出。 寶琳街市 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通（包括「樂悠咭」）及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身分」個人八達通乘搭機場快綫，有關車程將收取成人八達通車費；而往返羅湖站及落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。 有新進師奶的將軍澳女街坊於Facebook群組「將軍澳主場 」附圖發文，指自己在寶琳街市某豬肉檔購買豬肉，說要$30豬肉，豬肉切割員卻切夠$50迫事主買，但表示當日「無同佢計較」付款了事。 寶林市場沿用墨綠色為主調，融入大型圓柱、傳統拱門、金屬罩燈、鐵枝架等設計元素，型格別致，簡潔明亮，洋溢濃厚「布達佩斯」的歐洲傳統市場風格，為顧客打造充滿歐陸風情的時尚購物空間！
寶琳街市: 荃灣楊屋道街市：人龍火鍋牛肉
2015年6月24日：晚上十一時許，一輛往寶林方向的富豪奧林比安（AV433／HT923）在清水灣道大埔仔村遭一棵從左邊塌下的松樹擊中上層左邊車頭導致碎裂，一名乘客受傷。 其後九巴利用涉及翻車意外而提早退役的富豪奧林比安（AV448／HT1936）的上層左邊車頭組件復修該車。 2016年︰最繁忙一小時內的載客率為86%；非繁忙時段載客率則為30%。
我們所伙拍的工程顧問是一位具有專業學會資格(香港工程師學會及英國土木工程師學會會員)，同時具有10年的室內裝修行業經驗，是少數的工程師同時具備相關行業經驗。 你只需要在 Toby 上發布你的服務要求，Toby 就會有專人聯絡你為你推薦多至3間公司並提供報價，你可自行按照其報價、過往評分及檔案去作出比較，從中挑選最適合你的一間全屋裝修公司去聘用。 Yahoo編輯團隊致力為你搜羅優質產品及優惠價格，文章內部份連結商戶與雅虎有合作關係，定價及供應量有機會更改，一切以商戶最新資料為凖。 寶琳街市 南宋末年，宋朝宗室南逃至官富場（九龍灣及觀塘一帶），為防範元軍偷襲，派駐一名將軍率領水師在鯉魚門外海，海澳因而得名「將軍澳」。
寶琳街市: 牛四方牛肉：按食客要求斬厚薄 將軍澳新淨牛肉檔
即使是配料豬油渣、菜脯和花生，都是自家製，豬油渣炸得香脆透身，不油膩，但吃得滿口甘香，在品嘗清淡粉仔的同時，為味蕾帶來不少滿足感。 昨晚(10日)7時許，一名31歲女子在港鐵鑽石山站一列車車廂內，遭一名男子施「鹹豬手」非禮，色狼得逞後逃去。 執法人員接報到場調查後，將案件列作「非禮」處理，並追緝一名涉案男子；他年約30至40歲、高約1.8米、蓄短髮，身穿深色長風褸及戴藍色口罩。 唔少人飛咗去英國生活，亦因此有唔少歌手將會去英國開show，3月底周國賢本來安排喺英國舉行3場個唱，但係喺倫敦O2 Forum Kentish Town舉行嘅第二場，場地網頁列出演出已經取消嘅通知。 而香港嘅協助單位就喺facebook出post指「已經購票的觀眾可以選擇免費轉換場次至 3月29號於O2 Shepherd’s Bush Empire 的演唱會， 或者得到全額退款」。 大混戰過後，店內食品散落一地，凳子翻跌在地上，門口遺下血漬。
牛肉每天鮮劏，通常去到中午就會賣光，客人可以預先WhatsApp留貨，除了平日常見的肥牛，還有金錢展、牛骨髓、封門柳等等，現在全單滿$2000更免運費！ 懶得買餸的話，其實在旁邊的蝴蝶邨熟食亭，就是牛皇莫的火鍋店，亦可享受到美味的肥牛。 「將軍」是英文「Junk」一詞（指垃圾或中式帆船）的諧音，英國統治香港期間，本地人把英國人對此地的稱呼「Junk Bay」譯為「將軍澳」。 寶琳街市 將軍澳人春天去單車公園賞櫻，夏天踩單車直達海濱公園，秋天去小夏威夷徑打卡瀑布彩虹，冬天去叠翠軒與游泳池間的楓樹林賞紅葉。 雖然是做街坊生意，而且又只是一碗簡單的粉仔，不過老闆在背後花的心機也不少。 先說粉仔，每天用日本麵粉搓製，所以比起購買現成的更香，彈性更強。
寶琳街市: 使用狀況
市場內設有分超過50個商舖，從新鮮食材、乾貨海味、五金水電、理髮、到熟食小店，應有盡有，照顧每一位顧客的不同需要。
在下午繁忙時間，超過7成乘客均由香港科技大學（北）往寶林。 此特別優惠不適用於其他龍運巴士A線（包括A36、A37及A43線）。 R8線、S64系、龍運巴士青嶼幹線轉車站、屯門赤鱲角隧道巴士路線及所有與其他公司合作的轉乘計劃，一律不能與此轉乘優惠連續享用。 乘客需使用同一張八達通卡／信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用轉乘優惠。
寶琳街市: 車站票務
商場均為領展管理，為居民售賣日常用品、食物的商店組成，當中包括兩家連鎖式快餐店及一家超級市場。 寶林商場樓高四層 (第一期：L19號升降機前往三樓平台商場、第二期：L38-39號升降機)，商店主要設於1至3樓，而寶勤樓商場則設於該大廈三樓（跟寶林商場三樓屬同一層，為商場一部份），主要提供補習社、服飾及飲食舖位。 大廈二樓則設有賽馬會香港小童群益會社區中心，與商場二樓連接。 2001年，房委會在寶林邨剩餘土地內加建的小型單位大廈寶儉樓、接駁寶林商場、新都城二期及港鐵寶琳站的行人天橋；另外，寶林邨文娛活動會堂亦於同年落成啓用。 在質量方面，工程顧問及其團隊會在指定的質量控制點對單住進行檢查，以確保工程能避免出現不可逆轉的問題。
寶琳街市: 轉乘優惠
如合計車費總額比轉綫前車費低，多付的車費亦會於目的地出閘時退回；但是，任何於這兩個車站同站出入閘的旅程，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份，須獨立收費。 乘客請緊記於出閘及再入閘期間不得使用該八達通乘搭其他交通工具(包括輕鐵、港鐵巴士（新界西北）及港鐵接駁巴士)，或繳付多於9次非乘搭交通工具的交易，否則將被視作兩程獨立車程計算並分別收費。 另外，若使用迪士尼綫月票，不論轉綫時限，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份。 專營巴士從佳景路近浩明苑的入口駛進總站，前方設有以「新都城二期」（Metro City Phase II）為名之落客站，不遠處為兩組車坑，每組配備4個鋸齒形乘客候車月台。
寶琳街市: 西貢周末遊 | 兩大食店 5 款掃街小食推介
1987年，據房屋署發言人所述，寶林邨部份樓宇原定於7月竣工交樓，並指承建商延遲交樓；唯承建商則稱「人手短缺」，需延遲到11月才行（最終延於1988年竣工）。 值得一提是，邨內迦密主恩中學早於1987年9月1日創立開課，然而本邨所有樓宇尚未入伙、並未有交通工具途經寶琳，故此已開學的學生與教職員便要面對交通不便等問題，隨後經運輸署協調後才有巴士公司開辦路線，以解決交通不便問題。 ）是寶林邨旁邊的居者有其屋屋苑，屬於同一發展計劃，同樣位於新界將軍澳第十四區寶琳填海區域，由德榮建築有限公司承建，在1989年落成。
持有二維碼的乘客如欲經尖沙咀站或尖東站轉綫，將被視作兩程車程。 須先於尖沙咀站或尖東站出閘時掃瞄二維碼支付轉綫前車費，然後在另一車站（尖沙咀站或尖東站）再掃瞄二維碼入閘繼續餘下車程，並於目的地出閘時支付這第二程的車費。 車站大堂與月台同層相連，月台邊緣已是出入閘機，乘客下車後不用上落樓層即可出閘，甚至可經C出口同層離站。 寶琳站屬地面車站，特色是大堂與月台在同一層，入閘後就可上車，而且只有一個月台，列車到站落客後，毋須掉頭便可即時上客離站，車站可應付每小時56,000人次乘客。 寶琳站僅設有一個側式月台，是港鐵網絡中僅有三個只有一個客用月台的重鐵車站之一。
寶琳街市: 關於我們 – 香港街市
」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。 若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。 2002年10月15日：增設星期一至五早上兩班由鑽石山地鐵站開往香港科技大學的短程特別班次，途經鳳德道東行及斧山道天橋，而不經新蒲崗一段彩虹道。
寶琳街市: 香港熱門餐廳
將軍澳寶林街市一直受街坊歡迎，其中幾間熟食檔深得食客愛戴，為街坊的街坊深宵食堂。 這裡的商戶合約期去到五月底便完結，而業主領展亦決定於六月開始進行街市翻新，商戶紛紛逃亡，更直言「租太貴，裝修完唔會返嚟」。 1997年8月20日：早上，一輛往坑口（安寧花園）方向的丹尼士喝采（N157／CK3570）在清水灣道與西貢公路交界與一輛貨車相撞，15人受傷。 一段之路況，此路線多年來僅會採用11.3米或以下長度的巴士作常規用車，惟此路線亦經常有12米巴士支援，該等巴士若行走往鑽石山站方向班次，須改行新清水灣道，以避開段首所述之路段；而往寶琳方向因不受用車限制影響，即使派出12米車輛行走，走線依舊不變。 寶琳街市 但以往曾經出現數次有12米巴士破禁行走途經該路段的班次。
乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式VISA卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」及銀聯雲閃付或BoC Pay「乘車碼」。 乘客使用此付款方式，不能享有與非九巴／龍運路線之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。 2012年8月6日：往鑽石山鐵路站方向改用香港科技大學南閘巴士站（經銀影路出入），不再繞經位於大學道的科大北閘巴士站，以配合科大在南閘車站啟用後所實施的新公共交通安排。